デュオヒルズつくばエンブレム

↑ 家に車は1台で通勤はバスって人がつくばには数万人規模でいるなら理解できないでもないが、そもそもあなたの意見が明らかにつくばではマイノリティーに感じる

だから他の多くのつくば市民の意見は
参考になるようで参考にらない。
なぜなら徒歩4分以内に駅とバスターミナルを収めてる
居住地なんて殆ど前例がありませんからね。

要するにこの立地ではこの立地の生活スタイルがあるということ。
徒歩7分〜8分圏ともまた違うんです。
例えばダイアパレス吾妻あたりではバスターミナル利用圏とは言えないでしょうね。
別の停留所がありますから。

>>55
夫が県内勤務だったら、こんな駅近マンションに魅力感じないでしょう。自走式とはいえ車を出すのにも時間かかるから不便で仕方ない。しかも夕方は車が多くてごみごみしてるしね。

この立地の生活スタイルに適合する層をターゲットに販売するとして、
適合する層の人数は多くない。
つまり、このマンションに適合する生活をする人の数が多くないため、ニーズは小さくなる。
ニーズが小さいと、マンションは売りにくい。
マンションの資産価値にはねかえってくる問題ですね。
駐車場問題さえ解決すれば、より広い層を引き付けることができたでしょうに。

北１駐車場の西側の官舎も売却されるから、そこがマンションになるのを待つ方がいいかな。
西大通りを隔てれば、広大な月極駐車場エリアがあるし。

車中心とつくばの田舎ならではの考えでは、駅近の利便性という新しいライフスタイルが想像しにくいのかもしれませんね。
そもそも、つくは中高生はどこで遊んでいるんだろう..。
塾だけ？

逆にこんな田舎で車で何処へ行かれるのでしょう？

つくばは、車社会です。間違いない。説明しても分からないと思います。

この立地だと、車を所有しない人もいると思うよ。
当然だと思う。
必ず車が必要だと思いこんでいることにも気付いてほしいな。

複数台車が必要な生活は、贅沢だと思うし、むしろ、無駄な生活スタイルとも思う。

竣工してから１０年も経ったとき、マンション住まいにかかる費用を考えていますか？
管理費＋修繕積立金で４万円　プラス駐車場代。
中古物件を参考に調べてみるといいです。

今さら駐車場がどうこう言っても遅いでしょ

買いたい人が買えばいい。

>>69

つくばっていう田舎を理解してなくてもう笑うしかない

まあ、普段は通勤に自転車使う人って結構いるから、
１台あれば、それほど不便では無いんじゃないか？
休日の買い出しやお出かけは車１台あれば使える。

雨の日は、バスで仕事行けば良い訳だし。
うちの近所の人は、自転車通勤の人多いよ。
駅やバス停から遠い場所だから、雨の日は車だけど。

あたかも、つくば駅周辺のマンション住まいの世帯全員が車２台保有しているとの論調、笑えるぞ。
そもそも、車２台の世帯は、つくばの中心部のマンション住まいに向かないんじゃないの？
これまで、よく売れたねぇ。

まあ、「２００ｍも歩かない」地元民では、駅近物件は存在しないし、レーベンの徒歩８分じゃ郊外だね。

>>73

自分の価値観が絶対だと思っている人には現実が見えないらしいな。

駐車場が一家に2台必要で、その方が資産価値を高められるというなら、駐車場が戸数に対して100%を大きく超えるマンションも出てくるはず。
ところが、今販売中のつくばのマンションは軒並み100+数%の駐車場しかないところばかり。
研究学園駅からさらに徒歩10数分のウェリスですら、そう。

つまり、デベにとって、どうしても車が2台必要な人は眼中にないってこと。
車1台で足りる家庭だけで十分売れる見込みがあるってこと。

ここは張り巡らされてるペデの中心地なので
自転車利用も安全、快適ですね。

＞＞NO,７３さん
「結局、つくばセンターエリアの住民が南２駐車場を月極利用できるようになればいいわけです。」
つくば都市交通センターのＨＰみても、そのようなことは書かれていないのですが、つくばセンターエリアの住民に対する利用制限をもう説明ください。

うちは、私が東京通勤者なので世帯に１台しかクルマがないです。
ですが、転職や転勤によりクルマが2台必要になるかもしれないし、子どもが大きくなってクルマを買ってやる日が来るかもしれない。
なので、状況によって2台保有できることは大切だと思います。
交通センターの駐車場が月極利用できるようになれば、民間の月極駐車場と違って、半永久的に月極利用駐車場が確保できます。
そうなれば、竹園のレーベンに優ります。
フージャースさん、市長と交通センターへの陳述頑張って。期待してます。