つくばのマンション2

>>429
>>444-461
吾妻三丁目の落札業者は、まだ不明？

まだですね。
マンションデベロッパーということだけかと。

マンデベというソースは？

ソース貼っておきます
https://www.bulldog.co.jp/products/home/item0102_500ml.html

こらw

吾妻の官舎跡地。
どこが落札したか、財務局にきけばわかるのですかね？きいてみようかな。

わかるよ。

http://kantou.mof.go.jp/np/pagekthp050000009.html
更新されましたね。
吾妻三丁目は「売却」となりました。

セブン、八尾と筑波の西武２店舗を閉鎖へ
[2016年8月2日8時49分]

いよいよですね。
行く回数が減っていたので仕方ないですが、
現実になくなると寂しいです。

つくばも百貨店のない都市になってしまうのか。。。

イオンに買われるとして、駅前にイオンだけは寂しいなぁ。
これじゃ、研究学園以下じゃないか。

西武の後にキッザニアとか最高なんだけどなあ。
無理か？

いよいよ名実ともに研究学園の時代になるんでしょうな。

ここでも中心市街地の空洞化でしょうか。
クレオも開業30年ですから建て替えの可能性もありますね。

つくばのシンボルになる超高層タワマン＆低層階に食品スーパーと専門店がベストかと。

研究学園の時代になることはなく、単につくば全体が郊外型ショッピングモールだけの個性のない茨城の一地方都市として存在し続けるだけ。

>>536 匿名さん

最近外壁塗り直したばかりなので、建替えはないですよ。西武よりも寂しい感じだったイオンも撤退じゃないか。

>>539 匿名さん

柏そごうも外壁をなおしてすぐ閉店のニュースだった気がしますよ

駐車場に入りにくい

車社会のマイルドヤンキー県民からするとそれだけで受け入れられないッツーことだっぺ
昔はそれでも選択肢がなかったから生き延びたけど、いまやイーアスもAEON MALLもララガーデンもある

興味深い。
ウエリス竹園も駐車場が一戸一台のために苦戦しているわけで、都会人が田舎のクルマ生活の実態を理解せず失敗する例としては共通している。

ウェリスは竹園も研究学園も苦戦中です。これは駐車場の問題も大きいね。一方、レーベンは上手く販売を進めている印象。駅近の利便性で駐車場のデメリットをカバーしてるんじゃないかなあ。

>>543 匿名さん

レーベンつくばは自走式200%カバーしてるしね。クレオは確かに駐車場使いにくいわー。

でも研究学園のレーベンはどこも機械式メインだし2台分は確保されてないですよね
クルマを使用するには辛い環境と思います

つくばは、都会と田舎の調和を目指した街だったんですが、西武撤退で都会の部分が少なくなって、郊外ショッピングモールだらけのただの地方都市の典型に成り果てますね。
いや、もともとつくばを特別な街と思うこと自体が錯覚なのかも。
オークラが撤退したら最後の灯火も消えますね。中心地の空洞化が決定的になってしまいます。
みんなでオークラを利用しましょう。

徒歩生活圏を大切に思わない結果ですね。
資産価値が少し落ちたね。
イオンも撤退するんじゃない。
もっと資産価値が落ちるね。

自動車で動けるうちはいいけど、長い老後を考えて、少々高くても地元を大切にしていこう。

科学を前面にだしてるのなら、科学未来館のような施設にしてしまうとか？

科学未来館をつくったら、今度はエキスポセンターがつぶれるよ

セブンアンドアイの会長が惜しいことしたと思うほど素晴らしい店舗になることに期待。報道によるとセブンアンドアイの経営陣は目先の利益しか見えてないようですね。
http://toshoken.com/news/7023

普段頻繁に利用してない層が物申すのは身勝手というものでは？
慈善事業じゃないんだからさ
あなた方のマンションの資産価値なんか知るかよ

つくば駅周辺にこれだけマンションが増えて、今後も増える見込みなのに撤退。周辺住民が支え切れなかったとも言えます。今後、小さなショッピングモールは行き詰まると思う。自分の生活圏の環境は、自分たちで守る意識が必要です。
駅近の物件の入居待ちの人は、計算違いでショックでしょう。資産価値を前面に出して売っていたデベさん、これからキャンセルが出ないといいですね。

高島屋とか松坂屋もいいね。

ありえん。現実見ろって。

553

西武跡がヨーカドーになったら、
同じ建物にイオンと同居ですね。
それはそれで面白いかも。

セブンアンドアイとしてはイオンを追い出してアリオにしたいのでしょうが。

駐車場が入りにくいから西武に人が集まらなかったわけだから、ヨーカドーになっても同じ。
土浦駅前のヨーカドーが撤退したのに、ヨーカドーが来るわけない。
田舎の駅近は駐車場が確保しづらいから商業地には不適ということが西武撤退ではっきりした。
アワーズ守谷も駅近なのに駐車場が入りづらくて、駅からより遠いイオンの方が繁盛している。
アワーズ守谷のように飲み屋ばかりが入居するようになるのが最悪の結末。
田舎の駅近は少なくとも商業地としての価値は乏しい。

にも関わらずマンションだけは都会と同じように駅近をありがたがる輩ばかりですね。
自分の価値観というものがないんだな。
結果として高値掴みになる可能性を含んでしまう。

「つくば駅から乗っても座れない状況」＝つくば駅を選んだ意味ってなに？
「車通勤」＝つくば駅近を選んだ理由ってなに？

踊らされた方々に、完売！

ＴＸで西武に来る人が少ない、つまり沿線人口が少ないという問題ですね。
これで、つくばも、フツーの田舎になるということだと思われる

エンブレムキャンセル出そうですね。

商業地としての価値は低くても、マンションにとっては駅近の価値はあると思います。もっとも、東京方面通勤･通学者にとっての価値だけですが。
東京方面通勤･通学者といっても、つくばを離れられない事情のある世帯でない限り、より東京に近い場所に住むことを志向するでしょうから、つくば駅近の価値は、つくばを離れられない事情があり、かつ、東京方面通勤･通学者にしか訴求力がない。たとえば、共稼ぎ世帯で夫婦の一方がつくば市内で就職しているとか。
そう考察すると、今のつくば駅周辺の地価やマンション価格はかなり割高ですね。

西武の後がどうなるのか？
それは、永続的な利益を求める企業から見た市場の評価。
当然、商業地として地価に反映される。
商業施設は、生活環境に繋がるので、今後、つくばセンターは、住みたいかどうか評価される。

もう、地価は下がってしまったと思うよ。

563は、もっともらしいことを書いてるが、具体的に何を説明してるか不明。
「竹園の再開発のやり方を導入すると予測される吾妻小周辺の再開発など、やり方によっては、郊外の駐車環境に劣る部分を、駅やバスターミナル、商業機能以外の都市機能の誘導で十分カバーすることができる」て、
「竹園再開発のやり方」って何？
「駅やバスターミナル、商業機能以外の都市機能の誘導」って、吾妻に具体的に何を誘導するの？
そして、何を「十分カバー」するの？

買い物という点では百貨店が生活圏にはあってほしいとは思うけど、自宅の近くにはいらないな。
私は年に数回化粧品買うか手土産買うくらいだから都内に行くときついでに何処かに寄ればで何とかなるし。
服は今の筑波西武のショップにはあまり買いに行きたいとは思わないので、結局都内で試着→10%オフ期間にネット通販で割安にゲットが大体の流れ。
デパートに価値を感じる人は私にとっては情報弱者じゃないの？って感じ。
つくばだからっていうより、そもそもデパートが時代遅れ。

地下じゃないけど、デパ地下食品店街がなくなるのが最も痛い。
スーパーよりも、ちょっとだけ贅沢な惣菜店や菓子店。
カスミにもヨークにもイオンにもないよね。

つくば駅周辺のマンション開発に変化が出るだろうね。
足踏みする懸念が強い。入札価格も下がるから、結果、価格の下がった物件の提供を受けられるだろう。どうしてもつくば駅の人には、好都合かな。楽しみでもある。

西武撤退報道によりつくば駅近の価値が下がりそうなタイミングで、研究学園のウェリスは価格を下げてきましたね。だいぶ売れ残りあるみたいですが、研究学園に追い風になりそうなこのチャンスを生かして完売できるといいですね。

そもそもさ、西武があるからつくばのマンション買った、って人いるの？



　　　　　　　

>>571 匿名さん
近くに商業施設があって便利だから選んだ選んだ人はいるでしょう。エンブレムの営業さんも強調していたよ。スーパーでなくデパートが近くにあると。

百貨店の食品やお菓子が気軽に買えるアドバンテージが失われてしまった。
都市機能移転でカバーとかいってる人がいますが、ナンセンス。
大学や役所等の公共機関を駅前に集めても、駅前住民の生活は別に豊かにならない。
土浦駅前ヨーカドー跡地に入居した土浦市役所と発想が変わらない。
地方の街では、中心地百貨店やスーパーの跡地に役所が入居して空洞化に歯止めをかけようとしてるらしいが、苦肉の策って感じ。

水戸の京成百貨店は駅から結構離れたところにあるのに駐車場も立体で止め辛いみたいだし、駅周りは特に車も混んでて交通の便としてはマイナス面ばかりなのに割と集客もあって京成グループのデパートの中で唯一生き残ってるよね。

つくば西武との違いは、ハイブランドから若者向けブランドまで有名どころが出店してるところ、それから水戸自体茨城の中で唯一バスの便が良いところ。

結局のところ昨今の郊外モール人気からも分かるように、駅前とかは関係なくてその土地の交通事情を加味したアクセスや設備、そしてコンテンツが必要なんですよね。

茨城みたく田舎は、電車で移動する人が少ないから、駅前であるメリットが薄くて、逆にクルマ移動者が多いから、だだっ広い平面駐車場の作れる郊外モールに人が集まる。
よく言われることだけど、つくばも茨城の中の田舎町だった。ただそれだけのこと。

中心部に人口を集中するような都市計画になっていないよね。
贅沢な土地割が今となっては仇となっている。
TX沿線の土地利用を参考に大胆に再開発。
公共が土地を保有しているうちが最後のチャンス。
できないと、中心は研究学園駅。つくば駅は盲腸線の折り返し駅。車両置き場だ。始発でも座れないのなら、つくば駅に魅力なし。

>>576 匿名さん

つくば駅は始発駅のため、確実に座れますよ。研究学園駅前の方がはるかに閑散としてないか？

研究学園駅周辺は右肩上がり。商業系も住宅系も着実に増えています。

つくばが計画された時は、あのエリアに電車が入ることは
必須のものとは考えられてなかった。来たらいいねぐらいで
電車を想定して計画したのは今の駅辺りの地下に
構造物を作らなかったことぐらい。
人口集中が起こらないように公務員宿舎を分散させたので
今の傾向に対応できないのは当たり前。
で、今後は民間に官舎跡地を売り払ってどうぞ勝手にやってください。
お手並み拝見というところ。

>>576 匿名さん

始発駅なのに座れないのですか？
ものすごく利用者が多いとか？

西武撤退による地価下落の影響を受けて、財務省が動きました。
今年度売却予定だった吾妻１－４－２の土地売却を来年度に先送りすることを発表。
http://kantou.mof.go.jp/np/pagekthp050000009.html
８月８日更新情報です。

おおっ。
西武撤退でつくばセンター地区の地価下落の大波がきそう。
元が高すぎる分、地殻変動が起きるかもしれません。

財務省が吾妻一丁目の土地売却を先送りしたほどですからね。
これは油断なりません。

土地売却先延ばしが西武撤退のせいとは限らないでしょう。そもそもお役所ってそんなに早く動けるものなのか？

そうすると、なぜあの吾妻一丁目の土地だけを来年度売却に先送りしたのですか？

このタイミングでの先送りは西武撤退によるものとしか思えないですよね。

今年度の売り出しを先送りするなら、発表はもう少し遅くてもいいはず。
このタイミングで通達を出すということは元々決まってたんだろう。

西武直営以外の専門店はクレオの持ち主と契約結びなおしたりして残るんじゃないの？
いきなり撤退と言われても死活問題な店もあるでしょ。
まあその後集客できなくなって減っていく可能性はあるけど。

589 590とも、実務を知らないね。
UR物件には賃借人が多数住んでいるから、全員立ち退きさせるには長い年月が必要。「宿舎」とは違う。だから、UR物件と一体開発は不可能。それを意図した売却先送りはありえない。西武撤退の余波と考える方が自然。関東財務局の意思決定手続が結構スピーディーなのを知らないようだね。

また、筑波都市整備と既存の各テナントが直接契約を結び直すのもまず考えがたい。
なぜなら、一部の各テナントと契約を結ぶと、あれだけ広い面積の場所を虫食い的に賃貸することになる。そうすると、建物をまとめて一体として貸し出す際の障害になる。
建物をまとめて一体として借りてくれる所が年末頃までに見つからなかった場合に、苦肉の策として、一部既存テナントと短期の賃貸契約を検討することはあっても、現時点で一部既存テナントと契約をし直すことはない。
現時点では、建物を一体で借りる大口の企業（イオン等）と交渉をしているはずで、既存テナントと契約を結び直すことはいないはず。

実務を知らない空論が沸くのは痛々しい。

591さんの解説の通り。
URと官舎は違うよ。
各テナントとの賃貸継続も現実的ではない。

新たな所有者は、賃貸契約を解除（立退きを強制）できない。
借地借家法読んでからコメントしてね。

ウェルス2物件が価格を下げて販売している。どちらもごく普通ながら良い物件だと思う。住まいを選ぶ人は、初めての人がほとんど。競合が多すぎて、選びきれず、安易に、駅近物件が買われていった。ローンが組みやすいことも災いした。私は、つくばの物件の市場価値はウェルスの販売価格程度だと思う。車がないと生活できないとほとんどの人が書き込むのに、割高すぎる駅近を選んだ理由がわからない。5年、12年と修繕費が倍となっていくタイミングで駅近物件が中古物件として売り出されるでしょう。中には、目の前を別の物件で塞がれ価値を落とす、駅近物件もあるでしょう。中心部はそういうものです。

まったく、何を読んでいるのか…。。
二年半で退去させることができるわけではない。
借家法上、解約や更新拒絶には正当理由が必要で、実務上、正当理由を満たすのはかなり困難。
建物を建て替えないと危険な場合とか。
また、立退料を払えば必ず立ち退きさせることができるわけでもない。しかも、全ての借家人とそれぞれ交渉する必要がある。
というわけで、2年半で立ち退きさせるのは不可能。
こういう場合は、新規入居を受け付けず、残存借家人を限界まで減らしてから、建物老朽化を理由に立ち退きを求め、最後は立退料で解決。全解決まで10年程度かかるのがセオリー。

↑説明、お疲れ様です。

URと一体開発に固執する人、もうそろそろ理解しようよ。

吾妻3丁目の官舎売却地の落札業者についての情報がでてきませんねぇ。

つくばは、駅云々より、徒歩圏に生活物資が手にはいる環境が優先されるのでは。
老後資金だけじゃなく、子に残す資金も考えたい。無駄に高い物件を買う必要なし。

吾妻３丁目は不動産業者に売却。
関東財務局のホームページに掲載済み。
業者名は登記見れば分かる。
両方同一業者。

匿名さん、ありがとうございます。
財務局の一覧表が更新されていて「法人 不動産業」と確かになっていました。
こういった方面に暗いのですが、登記簿は法務局かインターネットで見られるのですね。
マンションでも戸建でも良いから早く売り出してほしいな。

関東財務局のホームページによると坪４０万前後（建物解体費込み）での売却ですが、
研究学園で三菱地所のマンションよりかなり安い。容積率の違いなのだろうか。

http://kantou.mof.go.jp/content/000138946.pdf

インターネットで登記簿を閲覧するには、カード払いなど登録が必要なんですね。
法務局も行ったことないし、情報ありがたいです。

一時利用で閲覧しようとしたら、土日はだめなんですね。明日のお楽しみにします。

情報ありがとうございました。

うわっ、めっちゃ安値で買われとるやん。
つくば駅前エリアの地価は価格破壊が起きますね。

坪４０万は土地の単価から解体費用差し引いた結果なので
土地の単価はこれよりも高いものと思われます。

宅地の場合、上下水道・ガスなど引き込み、街区内の道路など整備しますので売値は坪60万〜ってとこでしょうか。つくば駅徒歩圏では一般的な価格帯ですね。

そうですね、40万円で落札したのなら、売り出しは坪60万円くらいでしょう。
戸建て土地なら60坪で3600万円。
そんなものでしょうね。

その土地価格なら、竹園三丁目あたりの戸建てとほとんど変わらない。吾妻三丁目の立地の方が良いので、やっぱり安めの価格といえますね。

竹園三丁目は東大通りの外側。しかも、駅から遠い。
吾妻三丁目の国有地は、エキスポセンター裏側で駅から近い中心地。
土地の市場価値としては、吾妻三丁目＞竹園三丁目

吾妻は中心地とは言え、西武も撤退。イオンもどうなるか分からないので、駅近だけしか魅力がない。
商業施設が近い方が、便利な気がするが。

とりあえず登記簿閲覧・・・そこからだ。

学区を考えたら竹園が人気ありますね。エンブレムは西武撤退表明後は急落してるし竹園の盛り返すチャンス。

竹園は再開発が上手くいくと魅力が出てくると思います。

子育ての環境なら竹園でしょう。安全に通学できる。質も高い。そういう家庭が集まっている。分かり合える家族も多く住む。
駅近はいろいろな人が住むでしょう。資産価値優先の人ばかりとは思わないけれど、転売を第一に考えている家庭は、安定した住民コミュニティを作りにくいんじゃない。