つくばのマンション2

>学園線沿いの南東向きは大清水公園沿いの南西棟の日陰になって日中の早い時間から陽が差さなくなってしまう。

南東向きといっても南南東に近いので、そこまで日当たりは悪くならないと思いますよ。
そもそもつくばのメインストリート沿いにマンションを建てるのだから、その程度の街並みへの配慮はあってしかるべきです。

研究学園で１棟だけ斜めの浮いたマンションを建てたレーベンなので、メインストリートに背を向けた配置にするくらい、当然なのでしょうけれど。

日本の建築制限はもっと厳しくしてもいいと思いますね。

JUSCO隣にあるOSIのIIのようなマンションは、街並みに溶け込んでいて良いですよね。
ありきたりの角張った形でもなく、容積１杯に建てるのでもなく、植栽をうまく使って圧迫感をなくし、品よく建っています。
東大通りのウェリスも、色が控えめで、歩道沿いに植栽が多く、街路樹と溶け込んでいて圧迫感を与えない印象です。
逆に、エスぺリアは存在感を出して、街のシンボルマークになるような派手さで、街並みを作っています。
エンブレムは、色合いはセンタービルとアイアイモールに合わせていて悪くないのですが、ベランダがタイルならよかったのに、といつも感じます。
UR跡地も、街並みに違和感や中途半端さのない外観なら、反対しません。さてどうなるか。

竹園のUR跡地に建つマンション、平面図や日照の資料が近隣に投函されました。
北側のエンブレムの日照や眺望に影響が出る模様。

URの売却は元々予定済みで、先にエンブレムの入居を待ってからの計画発表だったのではないか。
フージャース、レーベン、UR（と行政）で忖度していたのではないか。
という陰謀論がエンブレム住民板で浮上しています。

後出しじゃんけんですが、計画がわかっていたら数百万は安くなったんじゃないかという意見もあり
ごもっともだと思います。学園線沿いの住戸の方は本当に気の毒です。

ダイアパレスの南側、特に上階角部屋が色々な面で最高だと思う。
今考えるとかなり安かったはず。

ダイヤパレスは確かに良いＭＳだと思う。
それでも、羨ましいくらいかというとそれ程でもない。

つくばＭＳベストセレクトって妄想しても、これといってないような・・・
イニシャル・ランニングコスト、プラン、デザインと考えると意外にない。

TXつくば駅前、空洞化懸念　来年2月末、イオン閉店へ　11/29(水) 6:00配信

「イオンつくば駅前店」が来年2月末までに閉店することが28日、分かった。（茨城新聞社）

Creo家主の筑波都市整備は敷金の返却のために、また何処かの不動産を売るのでしょうか。
通りを挟んだ南側には、19階建て高さ88mのつくば三井ビルがそびえ立ってますから、マンション用地には適さないのでは？と思いますが、どうなんでしょうね。

筑波都市整備がクレオ売却に踏み切ったなら
次はつくばセンターの売却も否定できない。

それ程、大きな決断になるだろう。

市がクレオ跡地を購入する可能性を示唆しているが
守るべきはつくばエリアの中核であるセンターのＰデッキ。

クレオ跡地を民間が購入したら、東西向きＭＳの建設も躊躇しないだろう。
それとも、また斜めＭＳができるのだろうか。

あくまで、クレオ売却が決定、跡地利用が完成した後に想定される事態のひとつ。
ノバホールもその対象にならないとは言えない。

オークラも今後、同地で事業を継続するする意向があるか否か、次第。
利用率の見通し次第じゃないか。

竹園１丁目官舎跡地、フージャースが落札し登記済みです。
竹園１丁目で、ＵＲ跡地レーベンｖｓ官舎跡地フージャースの戦いが始まります。

楽しみですね。

前みたいに建てる時期をずらすのではないでしょうかね。

レーベンザツクバｖｓエンブレムに続いて、
レーベンｖｓフージャースの仁義なき戦いの第２戦が始まるので、比較してみた。

ＵＲ跡地レーベン
敷地面積７０１０．２１㎡
取得価格約３６億円（ソース不明。誰か教えてください。）

竹園１丁目官舎跡フージャース
敷地面積９６８８．８４㎡
取得価格１６億円
ソースhttp://kantou.mof.go.jp/content/000186052.pdf

（評価）
土地取得価格において２倍以上の開きがある。
周辺相場からすると、フージャースが相場程度の価格で入札しており、ＵＲ跡地レーベンは異常な高値で土地を購入している。

レーベンが、安い建物を作って価格の帳尻を合わせて販売していく方向でくるのか、高級仕様の建物を作って、付加価値をつけて高く販売する形で帳尻を合わせる方向でいくのかが見もの。

フージャースは、道を隔てたはす向かいのウエリスの苦戦からどういう教訓を得て販売策を作るのかが見もの。
エンブレムと同じく、スロップシンクもない、ディスポーザーもない、吹き付け外壁の建物を造ると予想。
価格の安さを強調する路線に出るのか、駐車場２台確保等車社会に適合したマンションを作りに行くのかに興味あり。
なお、ウエリスの苦戦の原因は、竹園３丁目周辺は、官有地や公共用地が多すぎて、近くに月極駐車場がなかったこと（車２台持ち家庭が買うことができなかった。）。平置きではなく、自走式にして車２台持ちを可能にしておけば、あそこまで苦戦することもなったと思われる。
フージャースの立地もウエリスとほとんど変わらないので、その点をどう克服してくるか興味がつきない。

ちなみに、吾妻１丁目官舎跡地も、３月には入札なので、５月にはどこのマンション業者が落札したか分かるはず。
三つ巴の戦いか。

吾妻１丁目・春日１丁目の官舎は、今年度の売却予定となっていましたが、15日に更新された財務局の今後の入札予定では、次回入札予定にはなっていませんね。
今年度最後の期間入札のはずなのですが、延期になるのかな。