北摂と他地域との違いを語る（４談目）

ニュータウンは府営住宅ばかりですが
民度高いですか？

どこかと比べて民度が高いか聞いてるの？

>>1577 匿名さん
中央区に郊外物件と同等の広さの戸建てなんて
そうそう無いのにわざわざ比べる必要あるの？
それに市内でも一部はあると言ってるよね
荒れる元なんでいちいちつっかからないでくれないかな

市内は通勤には便利でしたが、会社も中央区・家も中央区だとずっと会社にいる感覚になりますね。人混みの中で暮らすのはしんどくなったというのが正直な所です。
市内でも中古だと3500万位から3LDK買えます。谷４から谷６あたりで！
千里辺りが程よく郊外でいいと思いますよ！

吹田3.5.6中は荒れている。

5000万円以下で購入できて、環境と学校区が良い北摂に住めるのは池田だけ。通勤も大阪、神戸へと行きやすく穴場です。

>>1584 匿名さん
ウォンバットもいるしな

>>1584 匿名さん
正直、阪急宝塚線沿線のメリットが見つからない。
関西に来て京都よりも宝塚の方が格上ということを初めて知った。

>>1586 名無しさん
梅田勤務なら出やすい。本町とかなら梅田乗り換えで行けるのがメリットかと。あと宝塚、川西に阪急百貨店あって、梅田まで出なくてもいい。
蛍池駅あるから空港も近い(コロナ前メリット？)

>>1587 通りがかりさん
梅田や本町って宝塚線と京都線一緒じゃない？
むしろ北浜など堺筋線にアクセス可能な
京都線の方が良いかなと

>>1585 通りがかりさん

中でも池田中学や渋谷中学は良いと。ヤンキーはあのあたりいない。北摂のヤンキーは豊中南部や吹田jr以南の多い。

>>1585 通りがかりさん

へえ珍しい。うちの近所の池にはヌートリアがいるけれど。

>>1584 匿名さん
池田市も教育環境重視するなら学校区重要だけどね。池田中、渋谷中校区なら良いね。
渋谷校区に関しては利便性が課題だから、共働き世帯はしんどい立地だとは思うけど。

なんで宝塚線が京都線よりも格上なんですか？

>>1593 名無しさん

阪急の歴史を学べば分かる。

残念ながら現在は宝塚線の方が格上。しかし京都線の方がJRも並行して走っており明らかに便利。50年後は京都線の方が格上になっていると個人的には思います。100年前は北摂なんかただの格下のド田舎です。格は時代によってどんどん変わります。しかし便利さは、北摂にはもう土地がないので、変えることができないでしょう。

>>1595 周辺住民さん

ずいぶん前から京都線とJRは並行して走ってますよ。
しかも50年後て鉄道があるのかどうかというスパン。

ついこの間まで、新大阪周辺(新大阪駅ができる前はやばい地域でした。母親談)、ＪＲ尼崎(これは京都線ではありませんがＪＲ線があると便利で発展するという意味で)、淡路(ＪＲの駅ができてマンションの計画中多し、もともとＪＲ貨物線でした)、ＪＲ岸辺・正雀周辺(循環器センター、吹田市民病院、マンション群などの大規模開発)なんて、格下どころか、住んではいけない地域で有名でした。便利でさえあれば、数十年で格なんて変わります。50年後に鉄道がなくなることはないでしょう。特に全国とつながるＪＲは(リニアもくるし)。

>>1597 周辺住民さん

どこの周辺住民がよく分かりました。ポジショントークってやつだね。

>>1595 周辺住民さん
さすがに50年後とか長すぎやって。。。

>>1595 周辺住民さん

50年後に引っ越します。

格が変わるのは50年ぐらいはかかりそう。せめて京都線が宝塚線と同じぐらいの格になれたら良いかなと期待してます。50年前は万博なので、今大人気の江坂、千里中央、南千里、桃山台あたりも全くなんにもないころ(江坂は田んぼ、千里周辺は森林)。あの時にあの地域にマンション買った人達は大儲けしました(私の親やおじおば達)。結局、便利なところが発展します。格はどんどん変わります。江戸時代は、北摂より、枚方、寝屋川、守口の京阪沿いの方が圧倒的に栄えていたそうです。京都と大阪を結ぶ超便利な街道だったかららしいです。あと50年は確かに長いですが、今から家を購入する20代、30代前半の人たちには非常に重要な問題です。万博のころその年代で、そのあたりにマンションを購入した私の親周辺の人は、資金的に老後の生活が大部と楽そうです。

北摂の格が上がったのは、明治に入ってからＪＲ、阪急とできてからです。

>>1601 周辺住民さん

マンション買ってなくても、そもそも今の高齢者はお金持ってるし悠々自適の人は多いで。

>>1601 周辺住民さん

場所によらず地価は上昇してるのでは…？

全ては阪急のブランド力に帰結するのです。
そして同じ阪急沿線でも歴史的背景により神宝線と京都線では決定的な格の違いがあるのです。
JRなんて阪急のブランド力の。おこぼれに預かっているだけです。
その証拠に河原町は京都駅よりも何倍も地価が高い。
鴨川を渡れば十分の1の地価になります。

>>1605 名無しさん

阪急さんのマンネリコメントはもうええわ。

宝塚が京都よりも格上なのも結局沿線の格付けから来るものでしょう。
それ以外の理由なんてありますか？
関西なんて非常に単純なところなんです。それ故に東京横浜からするとつまらないところなんですが

>>1607 名無しさん

格って何の指標を指してますか？路線価とかですか？

東京横浜から流されてきた可哀想な人にしか見えない
というか京都と宝塚なんか東京横浜からしたらそれこそどんぐりのはずなんだけどね

>>1608 匿名さん
人気路線ランキングと住民平均所得、路線価ですね。
路線価は都心から離れるに連れて下がりますが、例えば京都市の例でいうと、烏丸河原町が路線価ではダントツ高く、かなり離れて京都駅、またかなり離れて三条京阪です。三条京阪は阪急沿線の郊外主要駅である桂よりも遥かに低いです。

>>1610 マンション掲示板さん

京都はよく知らないので大阪市内で例えて。

>>1610 マンション掲示板さん

ありがとうございます。なるほど、3つの要素により格付けがなされているんですね。

人気路線ランキングと住民平均所得はどこの情報を参照されていますか？
路線価は国税庁の資料を参照できましたが、人気路線ランキングと平均所得は結果にばらつきがあって、どれが適切な情報源か判断できなかったので…

格の違い？については、明確な根拠ないようですね。
自分が住んでる路線の良さを発信するのは結構だけど、自分と関係のない路線や地域を根拠なく批判するのはやめて欲しいものです。

1610
アンタはどんな立派な所に住んでるの？
つまらん講釈は止めてくれ。

>>1594 匿名さん
とても参考になりました！
京都線は某会社の路線だったのですね。
経営が苦しくなって阪急が買収し救済したけどやはり本家には全然敵わなかったということですね。
京都の方って本当にお気の毒です。
吹田の方もどこか豊中に引目を感じていた理由もやっとわかりました。

>>1615 匿名さん

あなた本当に吹田市民ですか？
私は吹田市民ですが、豊中含め周辺の市に対して引け目とか、そんな発想全くなかったですし、周りにそんな方もいません。
豊中と比べて、具体的にどこか不便な所ありますか？

>>1616 マンション検討中さん

治安？

吹田市と豊中市
まさに永遠のライバル対決やね

平均所得、人口密度、人口
ほぼ変わらず

公園も万博公園と緑地公園
交通も駅と路線数は吹田市
宝塚本線の特急停車駅の豊中市
大阪の最高学府、阪大も両市に位置する


正直甲乙つけがたい良いライバル関係かと

吹田にしても豊中にしても、市の格とかどうでもよくて市内のどこに住んでるかの方がよっぽど重要だからね

吹田も豊中もその周りの市も、格？の違いなんてないですよ笑
そんなデータあれば見てみたいですね。
どこも便利で良い所と思いますよ。

データなんて北摂　平均年収
ってググればすぐ出てくるよ

>>1621 匿名さん

ググったらイクラちゃんねるがトップに出てきたぞ。
つまりそういうことなのか？

>>1622 匿名さん
ゆるキャラの中に茨木童子くんがいない！！ヽ(`Д´)ﾉ

この中では、すいたんがダントツで可愛い。格が違うわ

>>1624 匿名さん
たきのみちゆずるくんのがかわいいよ

>>1616 マンション検討中さん
周辺の都市ではなく、豊中箕面に対して引け目を感じ茨木摂津東淀川に対して尊大な態度を取る人が多いですね。
吹田は一部ではありますが純粋な阪急沿線がありやはりその地域に人気が集中していますし

>>1626 匿名さん

そんな性格捻くれたしょーもない吹田市民いますか？
私の周りには見当たりませんが…

>>1626 匿名さん
箕面、豊中に引け目を感じる
って既成事実かのように騙らないでくれないかな

ほな俺も決めつけるけど
お前こそ引け目を感じている阪急宝塚沿線の豊中人だろ？
最近、その辺はマンションや開発の話題がないし
豊中といえば千里中央になってるから
コッソリ阪急アゲ