北摂と他地域との違いを語る（４談目）

>>1558 匿名さん

大阪市内の方がはるかに高いよ。

>1557　茨木は北部ではないと思う。阪急・JRに囲まれた中心部。

豊中北部が良いてよく聞くけど、蛍池から空港にかけても北部になっちゃうよ。

エリアで言えば、北東部（千里～少路、緑丘）、北部（豊中駅～上野、東豊中）、中部（桜塚、岡町・曽根～緑地公園）、中南部（曽根・服部天神～緑地公園）
この辺りが人気で、子育て世帯が多く集まるエリアだよ。

吹田も服部緑地以北は良い。千里丘中学や吹田1中学や山田東中学。

>>1559 匿名さん
市内中央区から転居です。
千里で戸建買いましたが１億超えました。
市内も高い物件も一部だけですよ。

大阪市も区内でも細かくはちがってくるだろうけど。
１軍、北、中央、天王寺
２軍、阿倍野(常磐学区は１軍）、福島、西（ここらが北摂１軍同程度）
それ以下は３軍以下。

>>1563 匿名さん

路線価見てみて。
大阪市内中心から外れたとこでも千里より高い。

>>1565 匿名さん
路線価とかめんどいし
マンションの坪単価で見たらいいんじゃない？
新築マンション板なんだし

ちなみに駅徒歩5分圏内の
吹田市　ジオ桃山台　290万
平野区　プレミスト平野背戸口 200万

>>1564 ご近所さん
同意見です
市内の物件も北摂より高いのは1軍だけだよね

>>1567 通りがかりさん

え、大阪市でいうと吹田は平野区レベルってことですか。

>>1568 通りがかりさん
>>1564 ご近所さん
https://tochidai.info/osaka/
北摂で一番高い吹田市でも淀川区、都島区の下ですね
豊中市でも住吉区、港区よりも下

>>1567 通りがかりさん
さすがに大阪市内で最下位に近い平野区と比較するのは誤解を招くような気がします

>>1570 匿名さん
最下位に近いとか知らんがな
中心部以外でも高いって言うから比べただけですよ

なんか地価を必死に比べてますけど
不動産て土地と建物を合わせたものでしょ？

より高いグレードの建物を建てて
価格を上乗せしても売れるから
人気があるんだと思ってたわ

>>1571 通りがかりさん

わざわざ安いとこ探してきて比べんでもって思うが。
まあそういうメンタルの人には何も言えねえ。

>>1572 匿名さん
はいはい
後出しじゃんけんに遠吠え
平野区がダメなら
中心部である一軍3区のお隣
大正区？西成区？生野区？これらならいいの？

スレの流れを読めず地価の話に終始して
駅徒歩同条件の不動産価値の話をされたら
自己肯定のために人を貶めて逃亡かよ

大正区は隣じゃなかったわ
ごめんやで

比べるな。他地区をさげすむな。
人それぞれ便利な立地は異なる。
自分の価値観だけが正しいと思うな。
他人の意見も尊重しろ。
荒れるなら削除依頼かけるよ？

みんな仲良く北摂を語りましょう。

豊中10中や12中学は北摂最凶。

>>1563 匿名さん

でも中央区で同等の戸建はとても1億では買えないですよね。
ただ千里の戸建を売って、北区中央区のタワマン買うという流れに辟易してたので、嬉しい意見ではあります。

ニュータウンは府営住宅ばかりですが
民度高いですか？

どこかと比べて民度が高いか聞いてるの？

>>1577 匿名さん
中央区に郊外物件と同等の広さの戸建てなんて
そうそう無いのにわざわざ比べる必要あるの？
それに市内でも一部はあると言ってるよね
荒れる元なんでいちいちつっかからないでくれないかな

市内は通勤には便利でしたが、会社も中央区・家も中央区だとずっと会社にいる感覚になりますね。人混みの中で暮らすのはしんどくなったというのが正直な所です。
市内でも中古だと3500万位から3LDK買えます。谷４から谷６あたりで！
千里辺りが程よく郊外でいいと思いますよ！

吹田3.5.6中は荒れている。

5000万円以下で購入できて、環境と学校区が良い北摂に住めるのは池田だけ。通勤も大阪、神戸へと行きやすく穴場です。

>>1584 匿名さん
ウォンバットもいるしな

>>1584 匿名さん
正直、阪急宝塚線沿線のメリットが見つからない。
関西に来て京都よりも宝塚の方が格上ということを初めて知った。

>>1586 名無しさん
梅田勤務なら出やすい。本町とかなら梅田乗り換えで行けるのがメリットかと。あと宝塚、川西に阪急百貨店あって、梅田まで出なくてもいい。
蛍池駅あるから空港も近い(コロナ前メリット？)

>>1587 通りがかりさん
梅田や本町って宝塚線と京都線一緒じゃない？
むしろ北浜など堺筋線にアクセス可能な
京都線の方が良いかなと

>>1585 通りがかりさん

中でも池田中学や渋谷中学は良いと。ヤンキーはあのあたりいない。北摂のヤンキーは豊中南部や吹田jr以南の多い。

>>1585 通りがかりさん

へえ珍しい。うちの近所の池にはヌートリアがいるけれど。

>>1584 匿名さん
池田市も教育環境重視するなら学校区重要だけどね。池田中、渋谷中校区なら良いね。
渋谷校区に関しては利便性が課題だから、共働き世帯はしんどい立地だとは思うけど。

なんで宝塚線が京都線よりも格上なんですか？

>>1593 名無しさん

阪急の歴史を学べば分かる。

残念ながら現在は宝塚線の方が格上。しかし京都線の方がJRも並行して走っており明らかに便利。50年後は京都線の方が格上になっていると個人的には思います。100年前は北摂なんかただの格下のド田舎です。格は時代によってどんどん変わります。しかし便利さは、北摂にはもう土地がないので、変えることができないでしょう。

>>1595 周辺住民さん

ずいぶん前から京都線とJRは並行して走ってますよ。
しかも50年後て鉄道があるのかどうかというスパン。

ついこの間まで、新大阪周辺(新大阪駅ができる前はやばい地域でした。母親談)、ＪＲ尼崎(これは京都線ではありませんがＪＲ線があると便利で発展するという意味で)、淡路(ＪＲの駅ができてマンションの計画中多し、もともとＪＲ貨物線でした)、ＪＲ岸辺・正雀周辺(循環器センター、吹田市民病院、マンション群などの大規模開発)なんて、格下どころか、住んではいけない地域で有名でした。便利でさえあれば、数十年で格なんて変わります。50年後に鉄道がなくなることはないでしょう。特に全国とつながるＪＲは(リニアもくるし)。

>>1597 周辺住民さん

どこの周辺住民がよく分かりました。ポジショントークってやつだね。

>>1595 周辺住民さん
さすがに50年後とか長すぎやって。。。

>>1595 周辺住民さん

50年後に引っ越します。

格が変わるのは50年ぐらいはかかりそう。せめて京都線が宝塚線と同じぐらいの格になれたら良いかなと期待してます。50年前は万博なので、今大人気の江坂、千里中央、南千里、桃山台あたりも全くなんにもないころ(江坂は田んぼ、千里周辺は森林)。あの時にあの地域にマンション買った人達は大儲けしました(私の親やおじおば達)。結局、便利なところが発展します。格はどんどん変わります。江戸時代は、北摂より、枚方、寝屋川、守口の京阪沿いの方が圧倒的に栄えていたそうです。京都と大阪を結ぶ超便利な街道だったかららしいです。あと50年は確かに長いですが、今から家を購入する20代、30代前半の人たちには非常に重要な問題です。万博のころその年代で、そのあたりにマンションを購入した私の親周辺の人は、資金的に老後の生活が大部と楽そうです。

北摂の格が上がったのは、明治に入ってからＪＲ、阪急とできてからです。

>>1601 周辺住民さん

マンション買ってなくても、そもそも今の高齢者はお金持ってるし悠々自適の人は多いで。

>>1601 周辺住民さん

場所によらず地価は上昇してるのでは…？

全ては阪急のブランド力に帰結するのです。
そして同じ阪急沿線でも歴史的背景により神宝線と京都線では決定的な格の違いがあるのです。
JRなんて阪急のブランド力の。おこぼれに預かっているだけです。
その証拠に河原町は京都駅よりも何倍も地価が高い。
鴨川を渡れば十分の1の地価になります。

>>1605 名無しさん

阪急さんのマンネリコメントはもうええわ。

宝塚が京都よりも格上なのも結局沿線の格付けから来るものでしょう。
それ以外の理由なんてありますか？
関西なんて非常に単純なところなんです。それ故に東京横浜からするとつまらないところなんですが

>>1607 名無しさん

格って何の指標を指してますか？路線価とかですか？

東京横浜から流されてきた可哀想な人にしか見えない
というか京都と宝塚なんか東京横浜からしたらそれこそどんぐりのはずなんだけどね

>>1608 匿名さん
人気路線ランキングと住民平均所得、路線価ですね。
路線価は都心から離れるに連れて下がりますが、例えば京都市の例でいうと、烏丸河原町が路線価ではダントツ高く、かなり離れて京都駅、またかなり離れて三条京阪です。三条京阪は阪急沿線の郊外主要駅である桂よりも遥かに低いです。

>>1610 マンション掲示板さん

京都はよく知らないので大阪市内で例えて。

>>1610 マンション掲示板さん

ありがとうございます。なるほど、3つの要素により格付けがなされているんですね。

人気路線ランキングと住民平均所得はどこの情報を参照されていますか？
路線価は国税庁の資料を参照できましたが、人気路線ランキングと平均所得は結果にばらつきがあって、どれが適切な情報源か判断できなかったので…

格の違い？については、明確な根拠ないようですね。
自分が住んでる路線の良さを発信するのは結構だけど、自分と関係のない路線や地域を根拠なく批判するのはやめて欲しいものです。

1610
アンタはどんな立派な所に住んでるの？
つまらん講釈は止めてくれ。

>>1594 匿名さん
とても参考になりました！
京都線は某会社の路線だったのですね。
経営が苦しくなって阪急が買収し救済したけどやはり本家には全然敵わなかったということですね。
京都の方って本当にお気の毒です。
吹田の方もどこか豊中に引目を感じていた理由もやっとわかりました。

>>1615 匿名さん

あなた本当に吹田市民ですか？
私は吹田市民ですが、豊中含め周辺の市に対して引け目とか、そんな発想全くなかったですし、周りにそんな方もいません。
豊中と比べて、具体的にどこか不便な所ありますか？

>>1616 マンション検討中さん

治安？

吹田市と豊中市
まさに永遠のライバル対決やね

平均所得、人口密度、人口
ほぼ変わらず

公園も万博公園と緑地公園
交通も駅と路線数は吹田市
宝塚本線の特急停車駅の豊中市
大阪の最高学府、阪大も両市に位置する


正直甲乙つけがたい良いライバル関係かと

吹田にしても豊中にしても、市の格とかどうでもよくて市内のどこに住んでるかの方がよっぽど重要だからね

吹田も豊中もその周りの市も、格？の違いなんてないですよ笑
そんなデータあれば見てみたいですね。
どこも便利で良い所と思いますよ。

データなんて北摂　平均年収
ってググればすぐ出てくるよ

>>1621 匿名さん

ググったらイクラちゃんねるがトップに出てきたぞ。
つまりそういうことなのか？

>>1622 匿名さん
ゆるキャラの中に茨木童子くんがいない！！ヽ(`Д´)ﾉ

この中では、すいたんがダントツで可愛い。格が違うわ

>>1624 匿名さん
たきのみちゆずるくんのがかわいいよ

>>1616 マンション検討中さん
周辺の都市ではなく、豊中箕面に対して引け目を感じ茨木摂津東淀川に対して尊大な態度を取る人が多いですね。
吹田は一部ではありますが純粋な阪急沿線がありやはりその地域に人気が集中していますし

>>1626 匿名さん

そんな性格捻くれたしょーもない吹田市民いますか？
私の周りには見当たりませんが…

>>1626 匿名さん
箕面、豊中に引け目を感じる
って既成事実かのように騙らないでくれないかな

ほな俺も決めつけるけど
お前こそ引け目を感じている阪急宝塚沿線の豊中人だろ？
最近、その辺はマンションや開発の話題がないし
豊中といえば千里中央になってるから
コッソリ阪急アゲ

>>1628 匿名さん

そもそもマンション開発がある立地と戸建街と一緒にしたらあかんやろ。

そやけど豊中の阪急沿線
商業施設などの話題もないやん

豊中の話題は千里中央ばっかりや

地元を離れて今どうなっているんだろうと懐かしい気待ちでこの掲示板を読んでいます。生まれも育ちも北摂です。どのあたりが上とか、格が上とか、引目とか、地域の優劣をつけようとしている話題はなんだか悲しいです。

千里中央に住んでるけど、このエリアは吹田箕面関係なく相互に補い合ってる感じがするよね。逆にこのエリアの住民は、それぞれ豊中駅、吹田駅、箕面駅に行くことはほとんど無いと思う。千里市として独立した方が良い地方行政が出来ると思う。

>>1633 匿名さん

大阪市の特別区で北区、中央区が単独で独立できないように、歳入が裕福なエリアのみの独立は難しいのかなぁ。

>>1630 匿名さん
正直、阪急宝塚沿線の大阪府内って駅近で綺麗なところってある？
不動産関連記事やマスコミとかでも上品！とか散々言ってるけど、なんか場末感が結構半端なくってしかも阪急の他の沿線や阪神京阪と違って都市間交通ではないよね？どんどん都会から遠ざかる感じと都会に近いところは場末感が強くなるし。
自分的には近鉄奈良線よりも下位の位置付け

>>1635 マンション検討中さん

まあそれは、育ってきた環境が違うから好き嫌いはイナメナイ。

>>1635 マンション検討中さん

豊中とか蛍池とか川西能勢口とか建て替えて綺麗だと思うけど。

>>1637 通りがかりさん
豊中も蛍池も服部天神や庄内ほどではないけど意外にローカル感が漂い同じ阪急でも格下の扱いである烏丸駅とかのほうが住みたいと思う。

さすがに烏丸自体は圧倒的に格上かと
宝塚線がハイソなんて感じた事ないわ
北急はもちろんのことながら
阪急千里線の方が金持ち感が出てる
特に北の4駅は阪急甲陽線と似たような雰囲気

>>1639 匿名さん
千里線住民からすると、宝塚線は千里線と同格。
烏丸に対しては優越感を持っている人が多いよ。
勿論烏丸が京都市内の駅で最も格上であることは認めているけど。

甲陽線って不便そうだけど実際のところどうなのよ

同じ人ですか？また意味のない格付の話し始めましたね。
格の上下って何を根拠に言ってるかいい加減に示したらどうですか。
住んでる方に失礼ですよ

北摂スレで求められてる情報は、駅や沿線の格云々よりも住環境、特に子育てについてだと思う
格とか言い出したらそれこそ井の中の蛙だしね

まぁ一般的には
北急>>宝塚線>千里線
かと
千里線は所詮は京都線の支線。

>>1643 マンション検討中さん
同意。これ言ってる本人が一番品格ない低俗だって自覚ないよね(´･ω･`)

少路、北千里、南千里でマンション購入検討しています。
みなさんならどちらに購入されますか？
少路　マンションの値段が安く、駅近が多い
　　　スーパーが1件だけ
北千里　始発で、駅周辺に商業施設が多い
　　　　大阪市内から遠い
南千里はよくわかりません、、
が、北千里、南千里は吹田市のためゴミの袋が指定じゃないのが最大の魅力です。
メリット、デメリット、子育てについて教えてください。

1647に追加です。
車なしです。将来的には購入予定ですが、未定です。
こちらも踏まえてご意見いただきたいです。

なぜその3駅に絞られているのでしょうか？

新築マンション希望で今出ているところで選んでいます。

阪急沿線なら誰しもが京都線が最も格下であることは自明の理ですし、その沿線都市も沿線の格付に左右されることは当然です。
格付けの根拠は住民の平均所得です。

そっか平均所得で言えば
宝塚線より千里線の方が上なんで

箕面線>千里線>宝塚線>京都線
でええかな？

なぜ路線で格を語るのか意味不明です。笑
駅から離れた所に住んでる人もいるでしょ。下らなすぎる

>>1647 マンション検討中さん
少路です。教育は豊中11中なんで素晴らしいです。環境や治安は良好です。

その三箇所のなかでも小路は車必須やで

少路は最寄りがモノレールってのがなあ

モノレールが最寄駅って…。人口減少社会がさらに進むであろう、30年後、価値(格)がだだ下がりになるのは目に見えてます。人口減少社会では、交通の便が良いところが発展していく(格が上がる)と思います。

資産価値なら大阪市内、北区や中央区ですかね？