CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 33

>49
ブログの記事全文を読む限りでは１月１日の行動ですね。

単純に神谷町へ行くのであれば、ふれあいバスで木下に出た方が乗り換えが少なくて楽だと思う。
かつ、数十円だけどそっちの方が安い。

ブログ見る馬鹿語る馬鹿、そういうことのようです。

自治会って役割分掌がありますよね。会長副会長収入役とか。今回の訴訟は会長として一手に槍玉に上がったと言うことですか？なにか釈然としない。自治会長になりたいひといなくなる予感がします

自治会訴える市長？前代未聞。
千葉地検も忙しいのにつまらん案件に振り回されてお気の毒。

＞５２
そして釣られる馬鹿もいる、そういうことのようです。

>54
酒事件の結果は？

同僚議員を刑事告発。
不起訴になったので検察審査会への申立検討中。
議会に調査を依頼した市民を名誉毀損で訴える。
北総運賃認可に対する行政訴訟提起。
同僚議員らを脅迫罪で刑事告訴を検討中。
同僚議員を名誉毀損裁判を検討中。
その他「法的手段をとる」「訴える」といった話は数知れず。

うーん。これが印西市の市議会議員ですか。
どうやら何期も当選してるようだし、「なんとも頼もしい。よく仕事してくれてる」と思ってる人もいるんだろうか。

>>57
東大法学部卒の頭を持っているから、旧印旛村のニュータウン地区の新住民たちを手なづけるのはお手のもの。
ましてや、そのときは合併に反対する古くからの人たちに対抗する旗振り役だったからね。

今回の選挙ではっきりわかると思うよ。
再度当選したら、こういう人が好きな住民がわりといるということ。
前回の最下位当選は７４５票だったから、ハードルは低いけどね。

>>58
本埜村の間違いね。

>54
自治会なんて行政の下部組織みたいなものなのに、その行政の長が告訴するなんてね

>>57
刑事告訴はお金かかるんですかね？名誉毀損裁判やったらまたお金かかるね。ヤルヤル議員の誕生かな？

>>61

そういえば1 年くらい前にも他の議員を「訴えることに決定した」とブログで言っていたけれどその後音沙汰ないな。

>>49

このルートだと新鎌ヶ谷から船橋、新橋経由で神谷町まで824円とバス300円で合わせて1124円。
一方、中央から北総線、京成線経由で町屋からメトロ、日比谷乗り換えで1120円。こちらの方が安い。
同じく北総で押上からメトロで大手町、日比谷乗り換えで1162円。

>北総線の高運賃の被害をうまくかわした。

全然うまくかわせてないんですが・・・もしかして空想上の話？

>>58

あれ、でも県議会議員に立候補すると宣言してましたよね。
別の人でしたっけ？

橋本君、頑張れ！
応援してるぞ。

龍太郎さんならだいぶ前にお亡くなりになりました。

>>63
バラ売りの土日回数券とかうまく組み合わせれば北総経由のが更に安そうですし、そもそも31日～1日は例のバス運休なんですよね。。

>>63
一応最安値は、新鎌～船橋～西船橋～茅場町～神谷町で、606円＋バス300円で906円ですね。
中央～高砂～町屋～神谷町で、北総線をバラ売り休日回数券で、520円＋380円で900円。
やっぱりダメですね。

>>68
1月1日にバス乗ったというなら大嘘ですね

懲罰必至

>>71

土日ダイヤだからレインボーバスの直行便を使ったんじゃないだろうか。
ブログに「ちばにう」とは書いていないし。
それでも63の謎は残る。

だってあのバスを支援しているんだぜ。バスといえばあれだろ。
レインボーつかったらいくらよ。直通とどれほど差がある？

３月の住民の移動の件とか、

レインボーの直通でも300円でしょう。
ちばにう使ったならハッキリ書くはずが、歯切れ悪く直通バスとしか書いてないから多分そうなんじゃないの。

そうかレインボーバスがありましたね。年末年始は日曜ダイヤで動いてたのか。

大嫌いな京成のバスに乗るかは別として、創作としても辻褄は合っちゃいますね(汗)

レインボーも直通？

　なんか時刻表ミステリーみたいですね！

マンションコミュニティ→浦安市川船橋などの巨大な敵を倒して大勝利するコミュニティ→政敵を打倒して印西を天下統一する野望に燃えるコミュニティ→時刻表ミステリーを解明するコミュニティ（今ここ）

千葉ニュータウン自体が政治によって作られた町。市政、県政、国政の動き次第で生かされも殺されもする。
また、この町の将来性に影響する成田空港も、スカイアクセス(都心直結線)も、北千葉道路も政治次第。
そういう意味でこの町の住宅開発や将来は政治を抜きにしては語れないよ。
ただ、ここで選挙活動まがいの事をするのはあり得ない。そういう投稿は自粛して欲しい。

８２さんの言う通りだね。
本当に千葉ニュータウンは国策の街だから政治に左右される。
政治抜きでは考えられないというのは本当だけれど、選挙運動には利用して欲しくないけれど
ネットを選挙に利用するのも悲しいことに千葉ニュータウンの伝統。
旧い住民は良く知っているけど○○室もほとんどそんな状態だった。
だからこれからここがどうなるんだかね。

まとまって削除された部分に真実があったと住民である自分は思う。
削除はしてほしくなかった。住民はきちんと見ている。

兵庫の野々村氏じゃないけど、印西市にはネタ的な政治家が何人かいるから話題になり易いよね。ブログ見ても本人達は素晴らしいことをしてるつもりみたいで苦笑してしまう。

検討中の人にも、こういうの好きなひともいます。坊っちゃん市長は見物です。サラリーマンではありえない豪邸におすまいの市長さん。あんな方に市民目線？噴飯ですね。

昔から親が「井戸塀政治家」ということを言って政治に参加するなと戒めた。
藤山一郎という藤山財閥の人間が政治に参加したら最終的に井戸と塀、つまり屋敷しかのこらなかったという
ことらしい。そんなものなのかな。

すまない。藤山愛一郎だった。

塀だけで、AHCの家が三軒くらい買えそう。

本当に千葉ニュータウンは政治に翻弄され続けている。まあ、そのお陰で高規格道路がバンバンつくられてはいる。自分はオフィスを某近隣市に構えているから、毎朝車通勤。北環状線の交通量が多くなったのには驚く。あと、全線開通したら
かなり立派なものになる

だからといって、なんでも政治任せで「あれ作れ、これ建てろ」は今となっては難しい。URも撤退した。
これからは自力で廻せないと衰退する。

だから、業務核都市

>90さん
「千葉ニュータウンは政治に翻弄され続けている」とのこと。
そうかなとも思いますが、本当にそうかなとも思います。
むしろ経済状況、住宅・宅地需要に翻弄されているように思います。

・千葉ニュータウン事業の決定
・用地買収
・鉄道(新幹線、県営鉄道、北総開発鉄道、アクセス線）の経緯
・宅地開発公団の参画
・戸建て用地の導入
・業務施設の導入
・事業区域の縮小
・民間デベロッパーの参画
・事業用借地制度
・大型商業施設の立地
・北千葉道路の建設

などそれぞれ政治が関係はしていますが、
むしろ経済状況・住宅宅地需要の変動に翻弄されている
（うまく乗り切れなかった）ように思います。

また北千葉道路・北総線などは、政治関与力のなさが現在の結果を
生んでいると思います
（・・・北千葉道路は前市長の行動力で動きましたが・・・）

都内直通や日医大開通がもう10年早ければバブルの波にうまく乗れたでしょうなあ。北千葉は前市長のご尽力でしたか。再登場期待ですな。

またなんやかや言われるかもしれないけど、前市長は週末色々な商業施設を普段着で一人でまわっていられた。よくお見かけした。

今後も、ちばNTは、日本(世界)の最先端事象が起る。やっぱ都内痛勤が多いからか、持続性が無い街だよな。時代に翻弄されるというか、多分これからも時代に翻弄される街だよな。４０年近く前に、半世紀後はゴーストタウンになると言った方がいるが、
半分当たっているようで怖いな。
ガソリンが１リットル２００円超えたら、生活が成り立たない街かな。

北総の補助金を止めることで、どこが利益を得るか。必死に支出を決めて、ニュータウンの人間に利益をもたらしたのに

印西牧の原圏の住宅用地約1.2haをURがセキスイハイムに売却したと今日の新聞に出ていた。
21住区もゆっくりだけど処分が進みつつあるね。

>>97

>どこが利益を得るのか
印西市の支出が減って、ニュータウン住民の負担が増えたというだけ。
ニュータウン以外の住民に優しい政策ですねー。

印西牧の原や日医大からだと、かって勤めていた会社は通勤代アウト。消費税等で値上げし１割上がっても、ちばNT中央が限界だ。通勤代上限が無い会社うらやましいです。