都心・臨海BRT構想について語ろう　2

中央区が3セクを作り、中央江東両区民から1千万@世帯で、全住民から徴収するとか。

BRTに今年だけでも131億円の予算がついてるのに、その横に並行して地下鉄作りますなんて、まずないですね。

1年の予算が130億！
車両取得費も込みなのかな？

晴海2丁目ターミナル

>>691 匿名さん
お写真ありがとうございます。
既にバスや業務車両の駐車場として活躍してますね。これだけのスペースがあれば、オリンピック後もBRTだけでなく、観光バスや業務車両などの駐車場不足問題解決に、とても役に立つと思います。

>>690 匿名さん
そうですね。
燃料電池バス、連節車両、停留施設、ICカード、バスロケーションシステム、充電施設、PTPSなどでしょうか。
これは今年の分ですから、この先車庫や営業所、整備場などの費用が発生するんでしょう。

いったい、運賃はいくらに設定すればよいのやら。。。

>>691 匿名さん

この画像の右側と左側のどちらがBRTターミナルになるのでしたっけ？

>>694 匿名さん
暫定ターミナルは右側で、本格運行時のターミナルは左側だったと思います。
ただBRTの計画は、過去にもコロコロ変わっているので自信ありません。。。

>>695 匿名さん
情報ありがとうございます。

5/24にプレ運行開始予定だそうです。

http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/2bdb0a5edf3c37c9f07fc31d6958d6...

>>697 匿名さん
情報ありがとうございます。虎ノ門ヒルズに住んでいるので楽しみにしてました。

>>698 匿名さん

どちらかというと虎ノ門周辺に勤めてる人用かなと勝手に思っていたのですが住んでる方々も結構利用しますか

>>699 匿名さん
まだ始まってもないのに利用してるわけないでしょ。虎ノ門住民にとっては湾岸方面に行くときに便利だと思いますよ。

>>691 匿名さん

この空き地には、ターミナルの建物以外は、平置きでBRTが並ぶ感じなのかな？

>>701 マンション検討中さん
計画では、ターミナルの建物というより車庫の建物だったと思いますが。。。
深川車庫を小さくしたイメージです。。

>>702 匿名さん

ありがと。
オフィスと商業のビル併設ではない？

ならここは東雲のパークタワーやWコン的な位置づけになるのかな。。

二丁目のイメージは上がって来ないですね。五丁目のマルチモビリティステーションはこんな感じです。二丁目には路線バスが入る計画は今のところありません。

>>704 匿名さん

そう、オリンピック時の図しか見当たらない。
その後が大事なのに。

まずは、プレオープン単車バス8台で運用開始、7月から連節バス1台導入とありますね。
BRT会社の営業所がまだ二丁目に作れないので、運転手さん達は、取り敢えず京成バス東雲車庫勤務の扱いになるのでしょうかね。

暫定・本設ターミナル等

http://dorattara.hatenablog.com/entry/20200215/1581692400

晴海2丁目ターミナルの準備が進んでますね。プレ運行時には建屋は無いのかも？

http://dorattara.hatenablog.com/entry/20200219/1582038000

>>708 匿名さん
暫定だから作らない方がいいかも。ここは台風の時にプレハブ小屋がひっくり返るくらいだから、ちゃんとしたものを作る気がないなら、いっその事ない方が安全。

運転手の休憩所ぐらいは作られるかもね。

>>708
自動操舵システム、導入されるといいね。

BRTが東京駅八重洲まで延伸されるのは、概ねいつ頃と予想されますか？
八重洲の地下バスターミナルは、2022年には完成するようですが。
ご存じの方、教えてください

晴海フラッグのマルモビを経由する都バスは、全ての系統でしょうか？
それとも、埠頭ターミナルとマルモビで系統を分けるのでしょうか？

>>713 マンション検討中さん
ここ、BRTスレだけど。

>>712 匿名さん
BRTがただの都バスと変わらないならいつでもできるんだろうが、専用レーンを走る本格的なものなら、実現は無理。
そんな広い道路は東京駅周辺にはない。

晴海2丁目ターミナルの様子。

東京オリンピックが１年延期で、BRTどうなりますかね？
正式ターミナルも１年遅れてしまうのでしょうか・・
少なくとも、晴海路線はプレ運行2の路線で開始して欲しいですよね。

メトロよりも、たくさんの人を早く運べるんですよね？

環2の旧築地市場地下部分の敷設工事と完成が1年延びる結果、BRTの本格運行も延期になると予想されます。

都の緊急事態が解除されたら、プレ運行も開始かな。

まあ何にせよ動き始めているのは吉報と考えたい。

パークタワー晴海の住民の中には、BRTは専用レーンが出来ると説明を受けて買った方もいてお気の毒だけど、運行は安全に頑張ってほしいですね。

>>726 匿名さん

ほんとに。
結局ただのバスでした。

燃料電池車だから環境には優しいよ。

9台中5台はね。
しかも利便性になんの影響もあたえないという。

ステーションも事前改札ではなくまさかの券売機設置というギャグ仕様。

勝どきステーションの標識のビニールが剥がされている！はじまるかな。

予定されてた運行ダイヤが、コロナの影響で見直しされるのかな。

新橋駅のバス停、駅から遠い。地下鉄も銀座線と浅草線じゃ大手町方面へのアクセス悪い。

確かに結構遠いね。

>>732 匿名さん
山手線で東京駅に行けば良いのでは？

BRTの運行開始時期未定だそうです。
https://tokyo-brt.co.jp/information/11

おやおや、まるで逃げ水のようですね。

京成バスの新都心営業所の様子。連節バス用の洗車場もあります！
晴海二丁目の車両基地は、こんな感じになるのでしょうか。

日本で一番長いバスの秘密
https://m.youtube.com/watch?v=txJwtVVKj8Q