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都心・臨海BRT構想について語ろう　2

匿名さん [更新日時] 2023-10-15 00:03:13
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【地域スレ】都心・臨海BRT｜ 全画像 関連スレ まとめ RSS

前スレが1000超えたので立てました。

前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/525687/

中央区が進めていたBRT/LRT構想に、東京都が参加して実現性と規模が大きく前進！

・KTT、DT、ティアロ、BAYZなどの絶賛販売中マンション検討者
・勝どき東や晴海三井などの将来リリース予定物件の検討者
・TTTやクロノなど既存物件の居住者

各々が興味津々なテーマですので、せっかくなので独立スレッドで各検討者でまとめて語りませんか？

東京都「都心と臨海副都心とを結ぶ公共交通に関する基本方針」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2014/08/70o8t100.htm

中央区「基幹的交通システム導入の基本的考え方」
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/kaigi/kmyunithibasu/H25_5_23tiikikou...

[スレ作成日時]2014-12-14 03:09:00

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都心・臨海BRT構想について語ろう　2

  1. 528 住民板ユーザーさん5 2018/09/02 11:43:14

    BRTの発表あったね

  2. 529 評判気になるさん 2018/09/02 15:01:06

    専用レーン
    先払い
    湾岸に空港リムジンがきて…

    全て計画から消えましたね 汗
    220円からはじめ、その後値上げだって

  3. 530 匿名さん 2018/09/02 15:14:56

    豊洲から日比谷線虎ノ門新駅まで、メトロだったら165円でしょう。
    メトロの定期だったら、銀座にも行けるし、BRT使うかな...。

  4. 531 匿名さん 2018/09/02 21:30:59

    有楽町線→日比谷線の有楽町での乗り換えはかなり歩きますよ。

  5. 532 匿名さん 2018/09/03 01:39:34

    BRT、晴海住民としては、豊洲からあまり多くの人が乗ってほしくないっすねぇ。
    座れないと嫌だw

  6. 533 匿名さん 2018/09/03 01:46:31

    >>531 匿名さん
    でも、BRTは1時間に6本ですよ。

  7. 534 匿名さん 2018/09/03 01:52:45

    >>532 匿名さん
    バスは揺れるから、座って行きたい気持ちはわかるけど、朝晴海から座って行けるバスって、もうその時点で採算的にアウトだと思うよ。

    • 1
  8. 535 マンション検討中さん 2018/09/03 04:16:28

    大丈夫。晴海は始発便がそれなりにあるはずだから。

  9. 536 匿名さん 2018/09/03 04:19:00

    10分くらい？我慢できなくもなさそう。

    ほんとにバスと同じように揺れるのかな？

  10. 537 匿名さん 2018/09/03 05:41:17

    >>536 匿名さん

    >>535 マンション検討中さん
    次の赤信号に合わせて減速走行したりするので、急ブレーキとかは少ないんじゃないでしょうか。
    道路も新しいので路線バスよりも走行はスムーズでしょう。
    ただ交差点は直角に曲がりますし、揺れないバスってのはないと思いますが。

  12. 538 匿名さん 2018/09/03 07:17:21

    大きい荷物を置きやすくなってたりするのかな

  13. 539 匿名さん 2018/09/03 09:39:29

    >>538 匿名さん
    BRTは、車椅子の方が介助なしで乗れるのが、最大のメリットです。ドア部を広くとり、座席を倒さなくても車椅子を置けるスペースが確保されていますから、スーツケースなども置けますよ。

  14. 540 匿名さん 2018/09/03 09:41:42

    >>539 匿名さん

    それは素晴らしい。これひとつでも路線バスと差別化できますね。

  15. 541 匿名さん 2018/09/03 11:19:27

    そもそも、BRTって、バス車両使った路面電車ってイメージだからね。

    バスな部分は車両だけ。

    • 1
  16. 542 匿名さん 2018/09/04 10:46:33

    8月27日の日経新聞

    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34621990X20C18A8MM0000/


    20年の五輪前には京成バスがプレ運行を始める。臨海部の晴海から新橋駅を経て虎ノ門までを結ぶ。速度は路線バス並みでピーク時に１時間あたり６便、約450人を運ぶ計画だ。五輪後は晴海・豊洲ルートなど３ルートで運行する。


    本格運行はピーク時に１時間あたり20便程度、約2000人を運ぶ。
    五輪後、選手村のマンションには１万人超が住む予定で、虎ノ門と東京テレポート駅や、市場前駅を結ぶ晴海・豊洲ルートなど４ルートを運行する。

  17. 543 匿名さん 2018/11/03 01:57:00

    ここのBRTは、限りなく急行バスに近いBRTですよね。もう、急行バスと言った方がわかりやすいな。

  18. 544 匿名さん 2018/11/03 02:31:34

    これ普通のバスとそんなに変わらないよね、要はバス便

  19. 545 匿名さん 2018/11/03 02:37:28

    都電では？

  20. 546 匿名さん 2018/11/03 02:45:43

    >>545 匿名さん

    都電は交差点とかで止まるっけ？

  21. 547 匿名さん 2018/11/03 02:46:54

    交差点はともかくバス専用レーンくらいは欲しいね。

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