都心・臨海BRT構想について語ろう　2

トラックの荷台ｗｗ

「奴隷」だ「人身売買だ」って世界中の笑いものになりそう

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>>465 匿名さん

そう。でも予定では2020だった。移転延期で全てが狂ってしまった。

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専用道路か専用レーンがないと使えない代物

バス高速輸送システム（BRT）が神戸市などで開始、導入の3つのメリットとは？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170725-00033834-biz_plus-bus...

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海外では専用レーンを走って渋滞がないのがBRTのメリット。
そのレーンがないならただの路線バスだよ。

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京成も万葉倶楽部と同じく撤退したいだろうな。まあダメならすぐにやめられるのもバスの利点ではある。

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2020年までにはBRTの自動運転は間に合わない事が確定。
つまり、ただのバス。

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もう湾岸の都市計画はめちゃくちゃだな

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そう？うまくいってないの、豊洲市場くらいじゃない？

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BRTやめて、地下鉄作った方が早い。

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ただのバスならトンネル開通まで無理に走らせなくてもいいよなあ。五輪中は交通規制すりゃ乗り切れるでしょ。

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オリンピックはバスでやるって事でしょ。
だったら、BRTやめて地下鉄さっさと作った方が効率的。

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>>476 匿名さん

地下鉄掘るのに何年かかるかわかるか？
駅の出口を作るのに用地買収も必要。
これだからキチガイは困る

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地下鉄の話はこちらでどうぞ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

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>>477 匿名さん
暫定利用時は、信号機の調整で定時性をある程度確保することでBRTを開通させるのではないでしょうか

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>>13248

＞30代中から40代のハイクラス層

巨大商業施設を維持させるだけの数百、数千といった「ハイクラス層」をどこから創出する気なんだろう？
国内外から集まる人はそういうものを求めてるならみんな銀座に行くでしょ。
ネガとかじゃなく単純に疑問。

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金持ちは新興の埋立地になんかいかないよ。

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>>481 マンション検討中さん

BRTと交差する方角は大渋滞となる。BRTの上り下りでそんなことをすると。

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交差する新大橋通りからは環2への進入禁止（右左折Uターン禁止）にするとか。

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>>485 匿名さん

BRTも2020年3月に運行開始になりますかね？

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ただの路線バスとしてなら可能。
でもBRTだっていうなら専用レーンを確保しないと意味がない。
定時性の確保が重要だから。

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