武蔵小杉地区の今後について・・・【72】

>>121
わざわざ池袋から来てるんだから許してやれよ

そうだね。請願駅の弱み。
「請願駅は請願した側が責任を持て」
これがJR側の主張。
どこの請願駅でも常にこの論理なので一応筋は通っている。

川崎市も駅作って、住民が増えて税金も増えて、いい仕事したよね。

グランツもう飽きたなぁ、
スーパーはそんなに安くない割にセプンブランドだし、飲食店も一通り行ったら2回目行こうという気にはあまりならない。ま、でも、行きたい時にそこにあるというのが便利なんでしょうね。

JRとか不祥事のデパートやん
JR北海道社員のATS破壊アリバイ工作には笑ったがｗ
とても恥ずかしくて海外の知人に鉄道の話し出来ん
福知山のマンション特攻列車は海外で語り草だからな

グランツリーはオープンしてまだ3週間しか経ってない上、ボーナス商戦、クリスマス商戦で今混んでなかったらどうしようもない時期。
その後も続けて年末年始のセールがある。
閑古鳥が鳴くのは1月半ば以降だろう。

>127
東海の新幹線運行は開業以来無事故。
事故ばかり報道されてるのしか知らないだけ。
鉄オタじゃなくても、東海の新幹線運行技術くらいは知っててもいいけどな。
マイナスばかりあげつらって負のスパイラル作るってのは、マスゴミの景気悲観報道と同レベル。

>>129
こないだ学生が前から進入して屋根によじ登って架線に触って燃えたよね
そんだけ技術と専用線とか金かけてせいぜいその程度だろ
それに東海だけは・・・とか通用しませんわ。単純に国鉄の良いトコ取り。バカでも成功する

ＪＲの鉄道技術のことは誰も批判していないよ。

ただ沿線の開発、まちづくりに積極的に投資することによって、
鉄道沿線の価値や収益を高めていく私鉄のような経営的な発想があまりにも皆無ということに、
唖然とすることが多いだけ。

だから私鉄であれば鉄道会社が負担をするであろうことにも、
ＪＲが絡むと自治体が税金で負担しないとまちづくりが進まなくなる。

まあ利益が出る人口密集地の路線しかない私鉄と違って、
ＪＲはいろいろな地方の路線の面倒を見なければいけないから大変なんだろうけどね。

あとどうしても官僚体質が残っているから、
本気でＪＲ武蔵小杉駅の再開発を加速させたいのなら、
>112のように何だかんだでＪＲのお偉いがたを武蔵小杉に住まわせることが出来れば、
結果的に早道になるというのは、あながち冗談ではない。

>130
批判も内実知らないバカでもできるよ（笑）

とりあえず、どこに嘆願すればいいかね?
川崎市? JR?

何を嘆願するの？

市民という立場で→川崎市→ＪＲという要望ルートだとＪＲは駅のリニューアル建設費も地元に負担させ、
ＪＲが主体的な取り組みを行わない位置づけの駅として、その後も自らあまり手を入れないという
悪循環に陥る流れが出来やすいため、

駅利用者という立場で→ＪＲに直接要望して、ＪＲが主体的に取り組む判断をする状況の醸成を目指す方が良い。
但し、前述の通り、ＪＲはそう簡単な一筋縄でいくような相手ではない。

JR的には南武線は川崎駅と立川駅だけ注力しておけば十分なんだろ。
途中駅の武蔵小杉駅なんかにわざわざ開発リソースさく理由がない。

>136
北口がある程度再開発されてくれば、最低でも今の地味で見すぼらしい外観と陰気な階段部分は、改装くらいはするんじゃないの？
改装レベルで駅ビル新築はないと思う。
南武線小杉駅の利用者数と、小杉駅は東急のイメージが強いっての考えたら、新築なんてないだろう。

武蔵小杉は南武線じゃないの、東横線なの。
JRなんて関係ない。
偶然そばに南武線が走ってるだけなの。

>>126
開業1ヶ月も経たないのに、もーひと通り行ったんですか？凄いですね。外食にほぼ毎日使った感じですか？

田中さんが当選してよかった。これでムサコも大発展するね。

>>138
東急だけでここまで発展するわけないだろ。
今の発展のトリガーは横須賀線、しかも南武線ホームと言う名の連絡通路(笑)がなければ東急との乗換駅にも出来なかった。
やっぱり3駅全て揃っての鉄道利便性だよ、武蔵小杉は。

その割には横須賀口は寂れたまんまですね。
JR横須賀信者の言い分は厳しい。

>>141
おい、こら、南武線をバカにするな！
南武線ホームが無ければ、あの不朽の名作「よんれつ君」は生まれなかったんだぞ。

>>141
連絡通路って何のこと？
武蔵小杉在住者には関係ない話ですね。
遠方から通勤等で利用されている方は乗り換えご苦労様です。
頑張ってね。

>>144
小杉住民でも北口利用者は連絡通路使うだろうが。
そんな事も分からないのか。

イメージがどうであれ、南武線が座れて快適なのに対して、東横線はぎゅうぎゅうづめの不快指数MAXで乗客は民扱いされる。

飛行機に例えるなら、東横線はLCC、南武線はファーストクラス。

>>145
ごめんなさい。
連絡通路を使わなくてはならない北口に住まわれている方が居たなんて知りませんでした。
北口を武蔵小杉在住という表現をする事を初めて知りました。

>>148
無知は罪

>>148
浅はかな知識で出しゃばるから火傷するんだよ。もっと勉強しなさい、学生。はい、つぎ。

>>149
>>150
あなた達二人は >>148 にバカにされていることに気がついていないね。

用事があって初めて平日昼間にグランツリーいったけど
あの時間帯でたくさんの人がいてビックリした
本当に凄まじい集客力ですね

>>152
グランツリーはそんなに言うほど人居ないよ。
本当に人の多いSCを知らないのかな。

>153
はいはい、具体的なSCは何処ですか?

>>154
ラゾーナ、ライズ、トレッサ、ノクティ

グラツリの話に終始するしか能がないか。

グラツリで小杉の今後の何が語れる？
北口の開発で小杉はどう変わる？
三角タワーで小杉はどう変わる？
府中街道の拡幅と周囲の再開発だどう変わる？

グラツリ以外話題が出にくいのは、なんともつまらん。

小杉は結局は駅前だけのピンポイント増毛

>>151
関係ない者ですが、そう思います。
確かに今の北口では新丸子的な雰囲気です。
北口が、ペデストリアンで、駅前広場できて、
駅ビル、小杉ビルディング、LC跡、などもペデストリアンデッキでつながり、三角下駄とLC跡も繋がり、
三井を中心とする一大プロジェクトとなれば、
小杉の北口の価値は膨大するでしょう。

エルシーと3角ビル線路跨いでどうやって繋がるんだよ

>>157
だからこそ便利であるような気がするけど。

>>160
タワマン住民だけ。

>>159
連絡通路で。
三角東の商業施設のことです。

>>157
北口とNECが開発が凄くなれば
ピンポイントとは言えませんね。
西口商店街に、新業態のアーケード街を作り、
府中街道や二ヶ領用水と連携し、
西口の風情を残し、オシャレ感を増してほしいですね。
東急ガード下もどうなるか楽しみですねぇ。

>162
どんな連絡通路？
線路跨ぐの？

エルシィの辺りだと、南武線ってまだスロープ状になってないっけ？
それに、跨いだら、南武線の高架化とは反対の所業になるけどいいの？
高架化時に取り壊すこと前提かな？

5個の？が並ぶと知的水準が低いイメージです。

>>162
>>164
自分も線路跨いで欲しいクチだけど、難しいよね。
ちなみに南武線の立体交差化は新幹線との交差部分よりも川崎寄りである事がほぼ確実視されている。
地下化であろうが高架化であろうが、JR東海が新幹線に影響しかねない工事を許すはずがない。
本当はホームをもう少し川崎寄りに移動させて欲しいんだが…。

線路跨いだ連絡通路が無理なら、旧不二家の通路が線路脇の道路の下をくぐって三角ビルの地下商業施設とダイレクトアクセス…なんて考えてたんだけど、三角ビルの図面がそうなってない、残念。

ペデストリアンデッキとか、あくまでも構想であって、着工決まったわけじゃないだろｗ

だいたいデッキとか必要性が低いんだし。もしそんな予算あるなら、医療や福祉や保育園増やすのが、どうみてもコスギ住民に有益だわ。

三井は販売開始までにデッキの目鼻付けたかっただろうけど、もし無理だと判断しての販売開始であれば、本当にポシャるかもなあ。

デッキ無くても売れそうだもんね

グランツリーって人気ですね、東横線でと言うより首都圏でいま最も人気のスポットみたい。
東横線だと私の感覚では代官山蔦やと武蔵小杉グランツリーが一番話題の空間みたい。
二子や自由が丘ってちょっともう時代遅れ。
ヒカリエは田舎のおねーちゃんの人気対象。
渋谷自体が全国区田舎連合みたいでしょう。

釣られる奴もみんな荒らしだかんねー！

今日初めてグランツリーきましたが大袈裟じゃなくガラガラです。
雨が降ってるとはいえ食事時に各店舗３組程度、衣料品は大半の店に客が一人もいません。

173
本当ですか、いるのはネガだけですか。
自由が丘なんて人っ子一人いませんでしたよ。
どこも寒いからね。
武蔵小杉はネガだけでぼちぼちいるみたい。
自由が丘なんかネガもいませんよ。

１73
ガラガラでよかったですね、晴れたら身動きできないぐらいだもんね、嫌ですよねあんなとこ行くの。
グランツリー行く人の気がしれませんよね。

グランツリーは駅から離れているから悪天候に弱いよね。
川崎や横浜みたいに傘無しであちこち行けると便利なんだけど。

>>167
確かに構想的にはエルシー施設と3角ビル施設は線路下の人道で一体的なんだが
線路上を繋ぐ意味はまったくねえだろ

デッキの端が北口に繋がるんでそこから南武駅上通ってスクエアに行けるし
JR駅上通路を拡張するべきだな。これ言うとまた話が堂々巡りだけど

それより3角ビルをスクエアと一体化しないとあの下導線的に孤立するわ
南武線の階段んとこから3角ビル、セントア、市役所までデッキ通してもいいな

今日仕事の帰りにグランツリー寄ったけど思ってたよりもガラガラで歩きやすかったよ
でも、あの人の少なさはちょっとヤバいね

グランツリーがガラガラだったとかまたデマを言っているネガは
今日ヒルナンデスのロケがあったのも全く知らなさそうだね
適当なことばっかり言ってたらいつかひどい目に会うよ

ヒルナンデスのロケとグランツがガラガラなのは関係無いと思うが
それに、実際に行けば適当な事を言ってないことが分かると思うよ

小杉に対してどんな考え方を持ってるか知らんが、未だにグラツリネタってのは、頭悪い（笑）

頭の悪さもたいがいに、小杉の今と今までを語るスレにどうぞだな。

>>102
雨の平日だからね。

オムニチャネルだかが凄いって力説しまくっていた人がいたような気がするんだが、あれって何だったの？

小杉教徒だった？
もしくは、教徒に見せかけた愉快犯。

屋上のガーデンのせいで、マンションへ土埃が舞い、ベランダに干した洗濯物がまっ黄色になる被害が出ています。管理組合経由で、クレームと改善するまでガーデン閉鎖を申し入れようと思います。本当に困っています。

そんなことあるんだ。屋上庭園いい感じだけど、セブンアンドアイに動いてもらおう。予想以上の売り上げだから対応いいかも。

186さん、結果おしえてね。

騒音もかなり酷いよな？休日なのに、ガキどもが大騒ぎしやがって。高周波数がなりやまないせいで、窓も開けられなくなったよ。迷惑だよな。俺も管理組合に言っとくよ。

芝生でも砂が舞うんだ。不思議な現象。

武蔵小杉は便利だよね。
以上でも以下でも無し。
SＣはあって良かったの認識が住民の気持ちです。

自作自演っぽいなー

>>186
根本解決は無理でしょ
言うなら造る前だった

改善は考えるんだろうけど
家の中に干すしかないね

いや、どう考えても土埃がクレーム言いたくなるほどひどくなるとは思えないな。

明らかにネガの釣りでしょ。
悪質

商業地に住宅を買うというのはそういうこと。
我慢すべきなのは住民側。
そういうことが嫌な人は住宅地に住宅を買う。

屋上庭園はそのうち芝生が踏みにじられてハゲてしまい。土むき出しになって汚くならないか心配です。

屋上緑化で屋上に土を敷き詰めるのは、建物の劣化に繋がるから可能なら敷きたくないと、某建築会社から聞いたことがある。

愛着のある建物でも緑化が条例で決められててどうしてもって時は、最低限の土にするとか・・ってｗ

エクラスは思いのほか静かだよ
建物で固められてるのと下が図書館のせいかね
東横線の音も全く聞こえないという静粛の世界
唯一うるさいのがヨーカド屋上のテニスの奇声

駅前に好んで住んだんだから、うるさいのは我慢したら？

砂埃も風が強いから最初から対策してんだろうな
でないと金出して有名どころに造園頼んでる意味ないわな

最初もっと緑多くても良いし遊具もしょぼいと思ったけど
近隣の迷惑考えてギリギリの線なんだろう

小杉ブログで情報仕入れて、屋上の話書いてたのか。

この前は花壇から明らかに土が舞ってたな。ビル風すごいから、周辺マンションにも撒き散らすだろう。
噂の東京マガジンあたりで、取り上げられそうだな。

街BBSでアリオ☆デラックスは
売上目標額の80%割れとか書かれてるのに絶好調なんて嘘が付けますね。
アリオ☆デラックスからアリオ(笑)になるのももうすぐ！

新川崎ではそういうことになっているのか。

大体、駐車台数少ないのに
渋滞起こさないとか前代未聞！
いかに東京横浜から来てないか
雪が谷大塚から大勢くるとか失笑(^w^)

>>208
アリオデラックスなんて、見間違いじゃないの？
いつもご苦労さん。(笑)

>>210
>>212
悔しそう

土日のﾌｰﾄﾞｺｰﾄ、席が足りない、もう少し席増やしてほしい

>>214
ご飯食べてない客が、半分占めてるからな。
ガキをモニタ前で遊ばせながら、親が単に座って席を陣取るマナーが悪いやつが多いよ。

>>208
土日でも駐車場ががら空きなんだよね。大丈夫かね？

屋上ガーデン、だいぶボロボロになってきましたね。子供達が遠慮なく汚しまくってるからでしょうか。そういえば、ガーデンに犬を離してた方もいましたけど、よいのでしょうか？