パークハウスつくば研究学園 Part6

火水木はレスが減る
火水、水木が休暇の職種が原因

こんな答えしか出ないのですか・・・。
がっかりです。
「快速は停車しない」と考えます。
あまりいい加減な情報は書き込んで欲しくないですね。
正直、テンション下がりました。

>>962さん


匿名掲示板に多くを望んで期待してはダメですよ
基本は自分の足で情報を掴むものです
健闘を祈ります

>>952さん
もう80平米クラスなんて残ってないと思います。
今残っているのは、100平米クラス以上が中心ですよ。
しかも、間取りによっては残り少ないです。

>>962さん
そもそも正式に決まっていないことの確証を求めるのが間違いでしょう。
地元の事情とか、経験談なら聞けるでしょうが。

でも、入居済み物件の掲示板は閑散としているか、荒らしが跋扈しているか、どちらかのケースが多いですね。

快速が止まらなくても問題にならない人が買えばいい話で、購入後、万が一止まることになればラッキーと喜べばいいんじゃないですか。しかし、都合の良い話をちらつかせる営業さんが多い中で、しっかり「止まらない」と言う三菱の営業さんはある意味誠実かも。止まる可能性もあるかもしれませんけど・・って言っちゃいたくなりますよね。
まあ、止まらないと言っておいて止まって文句を言う人はいないでしょうし。（私は営業ではありません）

ここいいと思うんだけどなー
価格以外に問題点ってある？

快速が停まろうが停まるまいが、それだけのことで価格が上下することはないですよ。

仮に快速が停車したとしても、一番便数の多い7時台で7本になるだけです。
ちなみに今現在は快速が停まらないから5本のみ。

守谷は17本。ＴＸの運行便数では、守谷と比較すると12本も少ないって知ってましたか？
例え快速停車でも2本増えるだけ。快速停車を望むような人、つまりＴＸの利便性を重視するなら、研究学園は無でしょ。

だから不思議なんですよ、こだわる住人が居ること自体が・・・・・。
まさかとは思うけど、資産価値増になるかもなんて思ってるんじゃないですよね？
2本増えるだけじゃ、守谷には到底勝ち目はないですよ？守谷17本対、増えて7本の研究学園

ａｍｐｍはいつも人が一杯。

なにかと守屋がでてくるね
なぜだろう？

快速が停まると
秋葉原まで50分の街から
秋葉原まで42分の街になるわけで
イメージ的にも効果は大きいでしょう。

つまり今までこの街は
東京により近い守谷やみらい平とは
学園都市ブランドのみで対抗してたわけだから、
そこへ快速停車による時短効果がプラスされれば
その分、追い風になるのは当然でしょう。

50分が42分になるだけ。しかも該当列車は１時間に2本のみ。
当然追い風となる？微風ですか？

なんだか、読んでいると研究学園の未来は、現状のままが続くみたいに思っている人というか
思いたい人が居るみたいですね。７時台は、未来永劫５本であるってか(笑)

１０年後どうなっているか考えると茨城区間では、一番楽しみな場所だと思うが。


TXもつくばマラソンや祭りつくばの臨時停車でもつくば～秋葉原○○分を損なう事無く実績を
作っていますから、実際止まったとしても誰も困らないですし止まらなくても誰も困らない。

それに、止まればラッキーだけど止まらなくても何も損はしない。だから、住民の人はプラス
はあってもマイナスは無い訳で執着する理由も無いでしょう。執着しているとか言っている人
は他人がプラスに成るのが疎ましいだけでしょうね。

TXは、その他に東京駅への延伸とか有りますからそれも楽しみですね。時間と共に妄想かどう
かはやがて明らかになるでしょう。

守屋ではこれから工事が入りますから
理解が広まる前の今のうちにネガティブキャンペーンを
ということでしょう

守谷の工事と言うのは、車両基地にしか繋がっていないホームからつくば方面に
行けるようにすると言うポイントを追加する工事ですか？