Brillia（ブリリア）神戸学園都市ってどうですか？

>>505 匿名さん
たいへん

ここでグチってたら値引きしてもらえると思ってんのかな。
さっさと他買ったらいいのに。

戸数が多いと団地っぽい外観デザインが多いと思うのですが
それは勝手な固定概念だったのかなと思いました。

外観デザインもおしゃれで、エントランスなどもデザイン性を感じました。
戸建住宅の玄関と同じ役割だとも言えるエントランスがおしゃれなので良いなと感じました。

>>508 匿名さん
なぜ売れない

割高な家具、家電の購入ポイントは不要です。現金値引きの金額しだいです。

売主からしたら、いつか売れるんだからあまり気にしてないでしょ。中小デベロッパーじゃあるまいし。どんなマンションでもいつか完売するんだよ。
もっと安いのがいいなら、他をさっさと買うべしだと思うよ。

売れ行きを気にしないのならここで書き込んだり青田うりなんてせんわな。銀行の利息やプレッシャーもあるし販管費もどんどん嵩むから、ただでさえ低い利益が消えていくやろ。原価もあがってかつかつの値段設定で、金利も上昇傾向やのに、 2年以上も平気なデベがおったら笑うわ。

>>511 マンション比較中さん
そやね

売主の立場なんてどうでもいいよね

今度は値下げを要望する客がウザくなってきたのねえ。ここで売れない営業は次に行っても売れないんだからずっと売れない方がいいよね。また荒らすようなら親会社に通報しよっかな〜。

>>515 匿名さん
わからない

全部読みました。

前半の社員の露骨な登場っぷりと
劇詰めされてるのに腹がよじれました。
仲介さんですかね。

地元では最初は
気になる〜。即完売？
ぐらいの空気が
ぼったくり物件、まだやってるw
の空気に変わってます。

>>517 匿名さん
ごくろうさま

たしかに。賢い人がそんな企画を立てたのでしょう。長期在庫おめでとうございます。

>都会マンションと変わらない所得を持つのに郊外のマンションに住み、より良い環境をもとめるが騒音のする狭い住宅を選び、車が必需品な地域で駐車場のないマンションに住み、戸建と変わらないコスト、近隣マンションより莫大なコストを払う。 ここのマンションのスペックから逆算したプロファイルはそういう人。

戸建て、マンションを買ってしまうと永住決定なので、職業で全国勤務だと買えなくなったりしているのかもしれないですね。

学園都市の駅は、ここに住みたいと思う人じゃないと買わない気がしますし、在庫があるのもなんとなく納得です。
ただ成約済の一覧表、価格表もあって、あとちょっとでした。早く完売するといいですね。

駅徒歩1分は魅力なので、分譲賃貸にするなどで対策できるかなと思います。100㎡超えの間取りもありますし、角住戸もあります。あとは屋上庭園も眺めよし。
平日休みにサンドイッチなど買ってきて、屋上庭園で過ごすのも楽しそうに感じました。

ホームページに価格表がそのまま掲載されていますが、どの部屋が残っているのか、
価格はどれくらいなのかが一目瞭然です。
モデルルームになっている部屋も提示されていますね。
どの売主さんも、このようなスタイルで販売していただけると透明性があり
お客さんも安心して検討できそうです。

さすがですね。
不透明にしているのは価格の高さと売れない原因だけですね。
バレてますが。

マンション売れなくて管理費とか積立修繕金とか必要な経費はどうなっているのですか？
管理会社が積み立てしてるんですか？

初めて知ったけど
学園都市で6000万とか w
西神のブランズも wだったけど

マンション周辺や街自体の道幅も広く駅前もきれいに整っていてきれいな街だなという事が伺えます。

駅からも近いですが、周辺もゆったりとしていることから夜間は比較的静かに過ごせそうですね

ほとんどの間取りタイプが完売していることから人気があるという事が分かりますし、
残っている部屋は４LDKタイプと広い間取りタイプが残っているんですね。
４LDKタイプになると少し各設定が高くなってしまうというのが原因なのかな。

なにかの間違いですか？

土地勘のない関東デベがしょうもない土地をアホみたいな高値でつかんでしまったせいで、全く売れておりません。駅前1分で2年間売れないという恥ずかしさ。低仕様&高値&地元無視で買う人はおらず。和田興産のようにしょうもないマンションを高値ではめ込むにはもっと地元密着のスキルがいりますね。

学園都市は今はかなり良い街だけど、30年後は、、、、、だからな。
地下鉄沿線は30年後は、、、、、

誰もマンションに関心が無くなった。やばいね

神戸、三宮が衰退することになると住まいの受け皿になっていたこの辺りも例え駅前であっても苦しくなるかもしれない。
三宮周辺の再開発によって神戸がどう変わるかが一つのキーポイントにはなるだろうね。

地下鉄阪急が乗り入れしたら三宮はあっさり衰退して、街が無くなると思います。
そうなると三宮まで25分では無く梅田まで1時間のマンションになる。
大阪には梅田まで1時間のマンションで5000万のマンションなんかないので、5000万で買って2000万になるんちゃうかな。

神戸は再開発より鎖国が大事

>>531 マンション検討中さん

直通になってもプラスになれどマイナスにならへんわ。
どういう理屈やねん。

まあ乗り入れしても10分短縮されるだけ。
明石から新快速使う方がそれでも早いがな。

この辺が大阪のベッドタウンになるのは無理やで。
大阪で働くなら他にいくらでも近くて良好な選択肢があるからな。

阪急直通運転は神戸終わりの始まりやで

甘く見過ぎ、人口減少でだんだん街の規模が小さくなるのに、三宮で降りるお客さん減ったらやっていけない店がどっと閉店する。
店が減れば余計に行かなくなる。
地方都市の商店街みればすぐにわかる。
それが三宮の順番になるだけ。

>>531,>>533
現状で地下鉄から阪急へ乗り換えが大多数なら分からなくもないが、
実際は少数派なのでは？

例えば 大学や社会人のお出かけで
直通ならたまには待ち合わせは梅田でとなりますよね。
となるとグループで消費するお金が梅田で落ちますよね。
それが1週間で三宮の一店舗で一回分、一万円売り上げが減ったとしたら、年間で52万円売り上げが減る訳ですよ。
どれだけの規模で店舗が減収になるかわかりませんがこれがずっと続く事になるんですから、
街が廃れれば、住宅街も廃れますよ。
その次は地下鉄が神戸電鉄のようになるだけ

樫野孝人が主張する直通運転は破滅の始まり

>>537 匿名さん
お前がなー

バラがついているところを以外を見ていくと、
４LDKの角部屋が今のところはメインで販売されていることになっているのだなと思いました。
４LDKだと家族形態を選びますし、
それに角部屋ということでお値段がしてきてしまうからという理由なのかなと感じました。
中住戸のほうが意外とうれているのですよね。
広さと値段のバランスが良かったのか？

広さと価格のバランス以前に、場所と価格のバランス悪いだろ。
角とか中の問題ではない。

いよいよファイナル大商談会ということなんですが・・・となるとお値下げ来ちゃう！？と期待しちゃいますよね。実際のところ、どうなんでしょう？
４LDKで6300万円台、というところなんですが
駅まで徒歩1分ということでこの強気の価格になってきているということなのかなぁと思いました。
それが少しでも下がるんだったらお得かも？

>>541 匿名さん

そういう営業の書き込みがここを炎上させてきたことをまだ理解できないんだね(笑)。

オジサン達はイーターネットリテラシーを身につけたほうがいいですよ。

でも、数百名に2年もかけて無理やり売ってきただ達成感がひしひしと伝わってきて、なんか素敵ですよね(笑)。

えっ？ファイナル大商談会で大幅値引きあるんですか？見切り処分とするんでしょうね。

定価で買った皆さんはご愁傷様です。夏にグランドメゾンが80平米越えが3000万で決まってましたね。ここなら5000万弱してしまいますね。投げ売り処分最低でも1000万引きが必要でしょう。

https://mansion-market.com/mansions/detail/98642

ここは値引きっていうよりも諸費用サービスっていうスタンスなんじゃないですか？それが大商談会ということで。
帳簿的に安易に値下げするのは良くない、ということは耳にしたことがありますけれど…。

もう物件一覧が公式トップに出ていて、
あとどこが実際に残っているのかがわかるから推移は見守りやすいんじゃないかなと思います。

もう実際に住んでいる人がいるんですよね？実際の住み心地とかどうなんでしょうか。外からの音は今時のマンションの基準だとかなり遮音されるだろうけれど、例えば上にお宅やお隣さんの音などの伝わり方と言うのはどういう感じでしょうか。普通に暮らしていればお互いに気づかないくらい音はやはり伝わらないのですか？コレばかりは住んでみないとわからないように思いました。

学園都市の戸建てに越してきて２５年。自己責任ですが、本当に後悔の２５年でした。ニュータウンって本当に画一的で面白くない。住民としての自覚も、誇りももてませんでした。自分の人生の大切な２５年を喪失したと、本当に後悔してます。とくに学園都市は、施設も交通便も何もかも中途半端。学生もキャンパスがあるから仕方なく通ってきてるだけで、この街で楽しもうなんて気持ちはないんだろうなぁ。。。。このマンションに近隣の高齢者が多く移ってきてるらしいけど、その気持ちが、高齢者の仲間入り一歩手前の自分には、全く理解できない。でも、何とかリタイア後に、遅れながらでも人生をエンジョイするために、阪急六甲で中古だけど戸建てを購入できました。阪急より下なんで、あまり坂もないし、ニュータウンでは絶対できない街巡りとか路地歩きとかすごく楽しみです。他人の自分がとやかく言える立場ではないですが、他地域からこのマンションに移ろうかと考えている方は、学園都市という中途半端な街のことを十分に検討してからの方がいいと思います。

先日、どの程度値引きしてくれるのか聞いてみましたが、相変わらず渋かったですね。家具程度といってましたから、100万位でしょう。でも残り10部屋から7部屋に減らすのに5カ月くらいかかってるので、このままだと完売は来年の春くらいかな。完成から1年以内しか新築と言えないので、春に売れ残ってたら未入居部屋として売り出すんでしょね。わずか7部屋のために社員を張り付かす必要があるので、東京建物にとってはおいしくない物件だったと思います。購入された方も、出口戦略が描けない物件なので、将に負動産を抱え込んだようなものですね。２、３年後には、たたき売りで中古が出てくるでしょうから、価格次第では購入してもいいかも。

>>550 匿名さん
値引きしてよ〜って言ってるの？
欲しいと思える物件があったなら買った方が良いですよ。家具だってお得じゃない。

おっしゃることはよくわかりますし、その通りですね。駅チカだから、投資用として将来の購入検討物件の中には入れてます。でも、新築価格では、全くコストパーフォーマンスが満たされてないですよね。騒音とか駐車場問題、無理やり駅チカに押し込んだ不自然なロケーションというか建物の場所の占有状態、さらにはこれから数多く出てきそうな西神中央の駅チカ物件との比較検討で、きっと遠からず、中古物件では、無理から上塗りしたメッキ価格が剥がれて、ガクンと値下がりする可能性が高いと踏んでます。そのときに駅チカですので一定の賃貸物件としてのニーズはあるかもと思うので、きつめの指値が通れば購入してみたいですね。

完売間近になっているのに、駐車場はまだ停めることができるという状況…ということは、駅に近いので特に車がなくても暮らすことができるということなのかなと状況を見ていて思いました。
駅近はそれがいいですよね。ただ、駐車場に空きが出てしまうと、管理費収入に影響が出てきてしまうので、そこは考えものですね。管理費の計画って基本は満車であることを念頭に計算されているのですから。

残戸数分の駐車場はどちらなのでしょう、機械式か平面か。平面でも敷地内と敷地外があるみたいですが。
残戸数は最終期の分の先着順が1戸、その前の分の先着順が2戸、それで全部なのでしょうか？
同じ4LDKでも価格の開きが大きいですね。
比較すると部屋の広さがぜんぜん違うとはいえ、東向きがなんだかお買い得に思えてきます。

敷地外の駐車場があるのですか？
マンションのすぐ近くに新設したのか、それとも外部の駐車場を借りたのか、どちらでしょう。
駐車場の使用料に大きな開きがあるので気になっておりますが、安い＝駐車が不便な場所と考えて良いのでしょうか。