シンフォニア新千里南町ガーデンズ

新千里西町周辺は建替事業は無いんでしょうかね。

地権者の問題とかがあるので、そうすぐには入れ替われそうに思えませんが、建物の耐久性がヤバそうな団地？が結構ありますよね。新しい基準で建て替えないといつか地震でグシャッとなってしまうのでは、とヒヤヒヤします。

建替マンションは、維持・管理かかる費用が安く押さえられている点が魅力ですよね。でも建替までの道程は、地権者も何度も会合を開いてプランを協議していく必要があるので相当な時間と労力がかかるんでしょうね。この近辺はまだマシでしょうが、やはりゴチャゴチャした街の建替だと本当に話を進めるのが大変だと聞きます。

新千里東西南北町の駅近の団地、建て替えで分譲マンションになったら是非買いたいですが、全部URですよね。URは建て替え後もURでしょうか？

駅近は魅力的ですよね。ただ値も張るんでしょうね。 私は徒歩5分圏内は諦めました。
エリアは302さんと同様で新千里東西南北町のいずれかで決めたいと考えています。やはり街並・環境が良いです。

>>302
分譲になるパターンもあるのでは！？

いま住民さんのところを覗いてきたんですが、南丘小学校は１クラスなんですね。
まだ物件探しだしたところなので、そこらへん知りませんでした。
この校区はこどもが少なく高齢者が多いんでしょうか？

>>306
今は南町一丁目と二丁目が南丘小校区で、子供が少ないですね。二年後には三丁目も校区に含まれるので一気に300人位増えるそうです。
ソースはこの夏に豊中が開いた校区変更の説明会です。

>>306
50年前の街開き当時は子供がめちゃ沢山いたようですが、時を経てお年寄りばかりになったのでしょう。
これから建替が進行していけばまた昔の様な感じになるんでしょうね。

北大阪急行自体は最強なので、ニュータウンさえ生まれ変わってくれれば通勤出張共に近くて文句なし。オシャレな飲食店もっと増やしてほしいわ。

いつもながら大阪の善し悪しの基準が関東からの転勤族比率なんですよね。

>>310
あまりいいたくはありませんが、推奨はしませんが否定はしません。ちなみに私はもともと大阪北摂住人ではなかったです。御察しは間違ってないと思います！大阪を知るためには自身の目で大阪全体を見に行ってください！他府県からみるより遥かに色んな意味でです。
でもここはいいと思います❗

北急は梅田・なんば方面への通勤は桃山台からでは座れません。
まぁ1時間も乗るわけではないので座らなくても平気な人は多いと思います。
ただ、座りたいからと行って千里中央行きにのって、降りず整列乗車せずに座り続けるルール違反をしている人が沢山います。
ここの検討者はそんな人にはならないでくださいね。

そんなことする人いるんですか⁈私は梅田だし、乗り換える時間が勿体無いと思うのでありえませんが、そこまでして座りたいと思う人って天王寺より遠くまで行くとか、ずっと立ち仕事の人でしょうか。

東京へ行くなら、桃山台から高速バスもありますよ

>>313
いることはいます
気持ちは分かりますが 笑
ただ、その技も箕面の新駅が出来たら終わりですね。千里中央から乗車の方も朝は座れなくなるでしょうね。

>>314
東京と行き来するには恵まれた場所ですね。新幹線、飛行機、夜行バスと選び放題で…坂道さえクリアできれば(^_^;)

愛媛県等の四国エリアも桃山台から高速バスがでてますよ。

>>315
ソースは忘れましたが(確か延伸の計画書みたいなの)、延伸しても全便箕面まで行かないとあるようです。
千里中央止まり、千里中央始発も残るみたいですよ。全便箕面まで延びても需要ありませんからねぇ。

北大阪急行延伸についてというスレで詳しく議論されてます。

確実なのは桃山台から乗るなら、今よりも混んでいる状態ということでしょう。

とりあえずリンク貼っておきます。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/406728/

参考になります。なかなか面白いですね。
いずれにせよ大阪の交通網が整備されるのは良い事ですね。

箕面に住んでる人は車移動が多いから、これでちょっとは新御堂の渋滞が緩和されればいいんだけどなー

車の御堂筋も混んでますが、電車の朝の御堂筋線は混み方が半端ないです。梅田に近付くにつれすし詰め状態です。

転勤族の方たちからすれば東京の方が混み具合が酷いとは思いますが。

大阪市内までなら自転車通勤も良いかもしれないですね。

>>322
自転車だと何分ぐらいで市内へ行けるんですかね？

御堂筋線もっと本数増やしてくれないかなぁ。マンション増えてこれ以上満員はつらい…

もう朝は仕方ないですね(*_*)

>>323
時間は分かりません…
ナビタイムではかってみては？

ここよりはルサンク南千里駅のが、便利だと思います。
ここが勝ってるのは自走式駐車場くらいかな。

駅1分は凄いですよね。
私は御堂筋線が使いたいですが。

>>327
阪急千里線！？あらら

たぶんココ狙う人って北大阪急行に惹かれてるのでは。毎日通勤で使うのに乗り換えは面倒だ…

>>330
北大阪急行、御堂筋線はやはり最強です。新幹線、梅田、本町、淀屋橋、難波…
ビスネス街のほとんどをカバーしてます。桃山台駅は完全に廃れて不便ですが、やはり住むには良い環境です。

シンフォは坂と火葬場を妥協できれば良い物件です。

現地見ました。利便性・環境が良かったので火葬場とかは妥協できそうです。
検討可能な価格の部屋があるといいなと思ってるんですが。

>>331
混雑度合だけが最強ではないですね。
これで空いていれば最強だった。

延伸されれば更に路線価値高くなりますもんねー
箕面まで遊びに行けちゃう

延伸されて古い町並みの建て替えが進んだ時この街がどうなっていくか…ですね。

実感として街の雰囲気が変わり出すのは、5〜10年後ぐらいではないでしょうか。

出来上がってからでは高すぎて手が出ません…。オリンピックの影響どの位あるのかなぁ

>>334
こちらから北側へ行けるメリットを忘れてましたね。

そうだ！船場東のカフェへ行こう！

>>337
10年以上前と比べたら今は考えられないくらい価格が下がりましたからねー。
再来年また増税もありますしね。

>>331
おっしゃる通り

増税を忘れていました…。値上げの上に10％増は厳しい。
8％の時同様経過措置期間があると予測されますが
当面は価格が下がる要素がないのでオリンピック前に買うなら
今なのでしょう。

延伸とオリンピックってほぼ同時期なんですね

日本全体としては住宅市場は供給＞需要の関係が当分続きます。
なので不動産価格は下がっていくものと予想できます。
ただしこれも地域によります。桃山台駅周辺の地価や不動産価格は下がることはないでしょう。
消費税に関しては政府が10%に上げるかどうかがポイント。上げないで見送ると、財政再建の意思なしと市場が判断し、金利が上がることもあると思います。リスクを避ける意味ではローンは固定がセオリーです。特に無理なく返済できる人にはお勧めです。
以上、経済に多少は詳しい者の意見です。

桃山台のマンションで迷っています。ここはあとどれ位残っていますか？
安いところもまだ余ってるのでしょうか？

詳細はMR行ってみないとわからないですね。口頭ではまだ空いてるところもある、って言ってましたが、元々部屋数の少ない人気の間取りなどはなくなってるかもしれません。ただ地権者の方が最初に抑えていた住戸は2LDK〜3LDKが多かったので4LDKの部屋数の多い所はまだあるのかもしれませんね

>>345
ありがとうございます。
余り高い所は買えないので、3LDKの安いところがいいです。
遠いのでなかなか行けないのですが、やはり行かないとわからないのですね。

>>346
新築にこだわらず、中古も探してみてはどうでしょう。
桃山台地区には築歴10年以下のマンションは多いですよ。
結構、売りに出ています。
ジオ竹見台、グランファースト、グランハートなど。

>>346
HPの間取りの所に載ってる部屋は階数わかりません&要望入ってるとこもあるかもしれませんが、選べるのではないでしょうか。売切れた部屋タイプは削除されてるようです。