シティテラス大森西【旧称：（仮称）大森 環境創造型大規模レジデンス】ってどうですか？

駐輪場の台数が気になります。
ファミリーマンションで駅から遠い物件なのに、1世帯2台は明らかに少ないです。
夫婦で1台づつ置くと子供の自転車は置けない。
共用廊下への駐輪、エレベーターへの自転車持ち込みなど、必ず問題になると思います。
管理費を取り崩して平置き駐車場への駐輪場設置が予想されます。

管理費じゃなくて、修繕積立金ね。
だけど、駐輪場を増やせる余地があるのは良い。

どうしてエレベータが最上階まで行かないのですか？

上階に行くほど世帯数が少なく、無駄。

全部が全部最上階まで行かなくてもいいんじゃないですかね。
うち１台が行くのであれば。
普通に上の方から乗ってくる人っていうのはすくないのですから。

駐輪場、あとから作る余地があるのはいいのですけれど、
そうすると修繕積立金を崩すことになったりして、
話がまとまらなさそうな。
最初からあるとやはりいいんじゃないのかなぁとは思いますが
どこのマンションも駐輪場に関しては
１世帯あたり２台分の割り当ての所が多いですね。

なんか、営業の人がクセありますね。
私には合いません。

駅から遠くて不便だし、学級崩壊気味の小学校区域だし。近隣住民の生活レベル考えたら価格設定間違えてる。その値段出せるなら駅近中古のほうがマシ。

ミネベアは工場跡地約１万㎡を42億で売却していますから…この周辺の相場からは1割は安く仕入れいるはず。しかしマンションに化けると驚くほど割高になるのです。住友ブランドは結構ですが、駅に遠い大規模マンションというだけではインパクトに欠けます。他社であれば中古のみならず、駅近で同等または割安な新築物件はあります。

> 66
実は私も同感です。同じ営業さんだったりして。
担当を変えて欲しいとも言いだせず(笑)

>68
知らない人がマンション名「大森西」を見ると、山王や山の手を想像するらしい。
実際この辺りの地名は、JR大森駅では無く、かつての街の中心だった大森町を基準にしているので、全く異なる。
同じく工場跡地に建ったリージェントハウス大森西も高かったな。初めは。
生活レベルが高いファミリーが大量に引っ越して来れば、この地区のレベルも
上がるのかも知れない。

>51,53,55
これらも癖のある営業か近所の住人。

営業を指摘するレスは削除の対象なんだが。
そんことも知らんのか。

それはどうでもよいとして。
駐輪場をあとから作るなんて言ってるが、
共用部分の変更は大変なんだぞ。
７５％以上の賛成を集めなきゃならない。わかってるのか？

駐輪場に変えるなんてまず無理じゃないか？
そもそもその分の駐車場空いてないとダメだし
空いてたとして一部の人の分だけ作るの？
全戸に+1するの？
とか考えたらかなり面倒だし金もかかるよ

って事は、自転車はエレベーターに持ち込み可にして、共用廊下への駐輪も可能にするしかないね。
この辺り自転車は必須。1家族2台じゃ絶対足りない。

自転車をポーチ前にとめられるマンションを知ってますが
便利なようだけど
エレベーターの扉はガツンガツンぶつけられるので傷だらけでした
中には５台くらいとめてる家もあって
さすがに並べては無理なので、半分はポールダンスの棒みたいなのにぶら下がってました

なんど見ても駅から遠いね
この立地でこの値段はさすがスミフとしか言いようがないわ
京急蒲田のプラウド見て欲が出ちゃったのかな

もっと駅から近ければ自転車なくても問題ないんだけどねー
だからと言って駐輪場3台分用意は現実的じゃないんだから、持ち込みになるのはしゃーない

この物件、なんで南側に駐車場を持ってこなかったんだろ？
南側に高い樹々も植えれば良い景色になるのに。

南側に建てたのは北側は日照権の問題があるからじゃないかな

正面の南向きの建物の裏になる
テラスＡとテラスＣはめちゃくちゃ安く値付けするんだろうか？

駅から遠いが、周りの環境は期待できるのかな？

周りの環境はどうだろうね
車は少ないけど線路が近いので特に西側はうるさいかも
教育はうーんて感じもちろん千葉とかに比べればマシだろう
買い物はマルエツか自転車で蒲田駅に行く
病院は東邦が近く、これが最大の良い点でしょうか

　教育環境は、良くも悪くも普通なんじゃないかなぁと思います。
子どもも割といる地域だし、
受験する子もしない子もいて、という感じだし。
のびのびとは過ごすことが出来るっていう
場所なのではないのかなぁと思われますよ。

>80,81 さん
情報アップありがとうございました。

この価格の物件を買える世帯が大量に引っ越してくるんだから、街の質も変わると思いますよ。
それまでは大きな工場が建ち並んでいる地域で、住人は少ない地域だったんだから。

ここの売り出し、値段下げましたね。
４９００万円台からと・・・

予想以上に食いつき悪かったんだろうね
流石にちょっと強気すぎない？って思ってたからまあ妥当かなあ
立地考えたらまだまだ割高な気がするけども

サイトには南向き3L 4980万円～と書いてあるけど、どの辺りの部屋なんだろう…。ご存知のかたいますか？

4980万～というと一見値下げ？と思いますが気のせいでしょう。67㎡の3LDKですから坪245万で、おそらく1階かと。1フロア上がるにつれ50万ほど高くなると想像できます。第１期は34戸で、そのうち最多価格帯は14戸で5200万、こちらは中層階でしょか。ファミリーにとってはやや手狭な間取りですが資金に余裕のあるシニアには良いでしょう。

買うなら最上階ですが、エレベーターが11回までないので
10Ｆまでエレベーターで、そこから１階分階段・・・
ちょっとおかしくありませんか？？

>>89
エレベーターは、３基あって、
２基は、10階まで、
1基は、11階まで行きますよ

3基ある内の2基は10階までで、1基は11階なんですね。
でも10階までと11階までで分けるのってめずらしい感じですね。
低層階、中層階、高層階と分かれてるパターンが多い様な気がしますので。
10階と11階の差なら、全基11階でもいいように思っちゃいます。

要望書の受付が始まったようですが
食いつきはどうなんでしょうか？

最近MRに行かれた方いらっしゃったら
教えてください。

いまいちみたいです。
営業さんも暇のようでした。

『MR見学で3000円の商品券』って、さすがの
すみふもあせっているのかな？

来場者は多いと以前は言ってましたが、要望書はどうなんですかね。
やはり、現在の価格で決まりなんでしょうかね。

このロケーションであの価格では、もはや何を望むのか？？

91さん、私もそう思いました。
10階と11階の区別ってなんだったのでしょうね。
そこで区別されるのだったら、10階の人が早くエレベーターに乗りたい場合、11階までエレベーターで上がって階段で10階まで降りた方が早そうって思ってしまいました。
そういうのってありなんですかね？

エレベーターの件、最上階に住むメリットが微妙ですね。最上階の住民が11階行きのエレベーターを優先して使用するルールでもないと10階のほうが価値があるように思います。

このマンションはかなり苦戦しそうですね。

駅からは遠く、値段は強気すぎ。
戸数を稼ぐためにわざわざ敷地の南はじに建物を立て、
そのあげくエレベーターは１基を除き最上階まで行かず。

3000円の商品券も必要になるわけ。。。

野村のグリコ跡地のマンションが高くなることわかってるから強気なんだろうな。

野村のグリコ跡地ってプラウドじゃなくてOHANAでしょ？
他の物件見てると結構安くなるんじゃないのかなあ

>101
まじで？
ついに23区内にもOHANA作るのかー。

どっちかは分からないけど、土地2万3200m2を138億9800万円、1坪あたり約198万円で取得してるから、地方のOHANAみたいに安くはならないでしょ。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20140715/671052/

で、ここのGWはどうだったの？

グリコの土地は広大だね。

エレベーター3基あるなら十分ですね。
低層階なら階段を使う場合も多いと思いますから、３基あるなら、朝の忙しい時間でも、
混みあうことも無さそうですね

グリコ跡地が低価格で販売されると、ここの将来の価値も心配になります。

心配しなさんな

>1坪あたり約198万円で取得

これなら坪４００万以上で登場だよ

と思わせといて
衝撃の低価格だったりして

グリコ跡地はOHANAじゃ無いんじゃない？
低価格が売りのOHANAが、低価格じゃなきゃブランドの意味が無い。

野村の値付け次第では、すみふは値上げするのかな。
最寄り駅までの距離としては大差ないけど、蒲田までの距離を考えたら、ここのが優位だし。