シティテラス大森西【旧称：（仮称）大森 環境創造型大規模レジデンス】ってどうですか？

子供が結婚して家を出て、一戸建てが広くて面倒になった夫婦にも良いですね。
駅に行くのも毎日では無くなるし、
すぐ近くに大きな病院があるのは安心感が半端ないですね。

物件価格は、3LDKのスタンダードな間取り245と265万円の２パターン提示でした。糀谷駅前タワーより価格設定は低いかなと想定しましたが残念。

もう一つ残念なのは、全てのバルコニーにシンク（水回り）が付いてるのですが、建築設計ミスなのか、ユーザライクでないのか、エアコン室外機がそのシンクの前にしか設置できないことが分かりました…営業担当者の反応は、洗ったものが室外機に置けていいですよ↓でした。明らかに不便、かつ見た目も悪い↓ちなみに天吊もNGとの回答。

全ての駅から遠い。平米も小さい。集合住宅としてはアメニティもなく平凡。駐車場も月2万円近隣相場並み。

さすがは住友。
相場は自分たちが作るんだという気概を感じます(皮肉)。

子供の小学校入学に間に合う物件と思ったのですが、このあたりの子育て環境はいかがですか？
学校の様子とか知ってる方お願いします。

病院は安心だけど、この地域で駅遠でこの価格！？と驚きました。
こんな割高物件買って学校が荒れてたらシャレになりません。

私が提示されたのは価格帯は265万から270万円でした。
客によって価格変えるわけないでしょうね。
250万円以下なんてあるんですか？
担当は何も言ってくれなかったです。

有難うございます。
マンション増えてるんですね。
マンモス幼稚園が嫌で現在越境してる(住まいの隣の区の幼稚園へ通わせている)ので値段と合わせてちょっと躊躇いますね。
価格的に江戸川区か大田区あたりで、と思っていたのですが、マンションどこも値上がり中で考えちゃいます。

45さん
同じ部屋の広さであっても、
住戸の位置や向き、階数によって
価格に違いがあると思います。
客で価格が変わることはないと思います。
というか、思いたいです。

素敵ですが、駅から遠いですね。
平置き駐車ですが、シャッターゲードがあるのでセキュリティ面は万全ですね。
車寄せがあるのは、やはりいいですね。
ちょっとした時に、重宝すると思います。
ここは、駐車場が屋外ですからね。

5400万円(坪単価260万)から・・は、ロケーションなどを考えた場合、
わが家にはちょっと高いです。

坪単価２００万円代の物件にいろいろ注文付けて。。。。

営業さんも、こんなお客を相手にしなきゃならないって。。。。
大変ですねえ。

近所にこんなの↑が住んでいるところ。

↑
足立区や葛飾区で探しなさい

↑足立区や葛飾区に住んでいると
何か問題あるのですか？

問題なんてない。
大田区より坪単価２００万円代の物件が豊富にある。

そんな地域で好きなだけ注文つけろってことでしょ。

詳細教えて下さい。

今は、マンション何処も値上がりしてますよね。
今現在幼稚園に通われているのでしたら、小学生の間は賃貸で我慢して、
中学生になる頃に分譲を購入という手もありかもしれません。
その頃なら、多少なりと安くなりそうは気はします。
子供が小さいころに新築に住むと、汚れとか傷とか結構大変ですから。

間取りがファミリー向けですし、駅から遠いので
車を所有してる人も多いのでしょうけど、
駐車場が139台で足りるのかな？って思います。
近隣の駐車場と月額料金が変わらないのであれば、
できれば敷地内で契約したいですからね。

11階建てなのに3台中真ん中の2台の
エレベータは10階までしか行きません。
ちょっと変。

>>58
駐車場は住居の約半数、都内は車を持たない世帯も多いですから十分だと思います。むしろマンションの機械式駐車場が多いなか平置きは魅力的で、一年後空きがあれば近隣住民に割安で解放してほしいくらいです。この辺りの相場は2万3千円前後といった感じです。

駐輪場の台数が気になります。
ファミリーマンションで駅から遠い物件なのに、1世帯2台は明らかに少ないです。
夫婦で1台づつ置くと子供の自転車は置けない。
共用廊下への駐輪、エレベーターへの自転車持ち込みなど、必ず問題になると思います。
管理費を取り崩して平置き駐車場への駐輪場設置が予想されます。

管理費じゃなくて、修繕積立金ね。
だけど、駐輪場を増やせる余地があるのは良い。

どうしてエレベータが最上階まで行かないのですか？

上階に行くほど世帯数が少なく、無駄。

全部が全部最上階まで行かなくてもいいんじゃないですかね。
うち１台が行くのであれば。
普通に上の方から乗ってくる人っていうのはすくないのですから。

駐輪場、あとから作る余地があるのはいいのですけれど、
そうすると修繕積立金を崩すことになったりして、
話がまとまらなさそうな。
最初からあるとやはりいいんじゃないのかなぁとは思いますが
どこのマンションも駐輪場に関しては
１世帯あたり２台分の割り当ての所が多いですね。

なんか、営業の人がクセありますね。
私には合いません。

駅から遠くて不便だし、学級崩壊気味の小学校区域だし。近隣住民の生活レベル考えたら価格設定間違えてる。その値段出せるなら駅近中古のほうがマシ。

ミネベアは工場跡地約１万㎡を42億で売却していますから…この周辺の相場からは1割は安く仕入れいるはず。しかしマンションに化けると驚くほど割高になるのです。住友ブランドは結構ですが、駅に遠い大規模マンションというだけではインパクトに欠けます。他社であれば中古のみならず、駅近で同等または割安な新築物件はあります。

> 66
実は私も同感です。同じ営業さんだったりして。
担当を変えて欲しいとも言いだせず(笑)

>68
知らない人がマンション名「大森西」を見ると、山王や山の手を想像するらしい。
実際この辺りの地名は、JR大森駅では無く、かつての街の中心だった大森町を基準にしているので、全く異なる。
同じく工場跡地に建ったリージェントハウス大森西も高かったな。初めは。
生活レベルが高いファミリーが大量に引っ越して来れば、この地区のレベルも
上がるのかも知れない。

>51,53,55
これらも癖のある営業か近所の住人。

営業を指摘するレスは削除の対象なんだが。
そんことも知らんのか。

それはどうでもよいとして。
駐輪場をあとから作るなんて言ってるが、
共用部分の変更は大変なんだぞ。
７５％以上の賛成を集めなきゃならない。わかってるのか？

駐輪場に変えるなんてまず無理じゃないか？
そもそもその分の駐車場空いてないとダメだし
空いてたとして一部の人の分だけ作るの？
全戸に+1するの？
とか考えたらかなり面倒だし金もかかるよ

って事は、自転車はエレベーターに持ち込み可にして、共用廊下への駐輪も可能にするしかないね。
この辺り自転車は必須。1家族2台じゃ絶対足りない。

自転車をポーチ前にとめられるマンションを知ってますが
便利なようだけど
エレベーターの扉はガツンガツンぶつけられるので傷だらけでした
中には５台くらいとめてる家もあって
さすがに並べては無理なので、半分はポールダンスの棒みたいなのにぶら下がってました

なんど見ても駅から遠いね
この立地でこの値段はさすがスミフとしか言いようがないわ
京急蒲田のプラウド見て欲が出ちゃったのかな

もっと駅から近ければ自転車なくても問題ないんだけどねー
だからと言って駐輪場3台分用意は現実的じゃないんだから、持ち込みになるのはしゃーない

この物件、なんで南側に駐車場を持ってこなかったんだろ？
南側に高い樹々も植えれば良い景色になるのに。

南側に建てたのは北側は日照権の問題があるからじゃないかな

正面の南向きの建物の裏になる
テラスＡとテラスＣはめちゃくちゃ安く値付けするんだろうか？

駅から遠いが、周りの環境は期待できるのかな？

周りの環境はどうだろうね
車は少ないけど線路が近いので特に西側はうるさいかも
教育はうーんて感じもちろん千葉とかに比べればマシだろう
買い物はマルエツか自転車で蒲田駅に行く
病院は東邦が近く、これが最大の良い点でしょうか

　教育環境は、良くも悪くも普通なんじゃないかなぁと思います。
子どもも割といる地域だし、
受験する子もしない子もいて、という感じだし。
のびのびとは過ごすことが出来るっていう
場所なのではないのかなぁと思われますよ。

>80,81 さん
情報アップありがとうございました。

この価格の物件を買える世帯が大量に引っ越してくるんだから、街の質も変わると思いますよ。
それまでは大きな工場が建ち並んでいる地域で、住人は少ない地域だったんだから。

ここの売り出し、値段下げましたね。
４９００万円台からと・・・

予想以上に食いつき悪かったんだろうね
流石にちょっと強気すぎない？って思ってたからまあ妥当かなあ
立地考えたらまだまだ割高な気がするけども

サイトには南向き3L 4980万円～と書いてあるけど、どの辺りの部屋なんだろう…。ご存知のかたいますか？

4980万～というと一見値下げ？と思いますが気のせいでしょう。67㎡の3LDKですから坪245万で、おそらく1階かと。1フロア上がるにつれ50万ほど高くなると想像できます。第１期は34戸で、そのうち最多価格帯は14戸で5200万、こちらは中層階でしょか。ファミリーにとってはやや手狭な間取りですが資金に余裕のあるシニアには良いでしょう。

買うなら最上階ですが、エレベーターが11回までないので
10Ｆまでエレベーターで、そこから１階分階段・・・
ちょっとおかしくありませんか？？

>>89
エレベーターは、３基あって、
２基は、10階まで、
1基は、11階まで行きますよ

3基ある内の2基は10階までで、1基は11階なんですね。
でも10階までと11階までで分けるのってめずらしい感じですね。
低層階、中層階、高層階と分かれてるパターンが多い様な気がしますので。
10階と11階の差なら、全基11階でもいいように思っちゃいます。

要望書の受付が始まったようですが
食いつきはどうなんでしょうか？

最近MRに行かれた方いらっしゃったら
教えてください。

いまいちみたいです。
営業さんも暇のようでした。

『MR見学で3000円の商品券』って、さすがの
すみふもあせっているのかな？

来場者は多いと以前は言ってましたが、要望書はどうなんですかね。
やはり、現在の価格で決まりなんでしょうかね。

このロケーションであの価格では、もはや何を望むのか？？

91さん、私もそう思いました。
10階と11階の区別ってなんだったのでしょうね。
そこで区別されるのだったら、10階の人が早くエレベーターに乗りたい場合、11階までエレベーターで上がって階段で10階まで降りた方が早そうって思ってしまいました。
そういうのってありなんですかね？

エレベーターの件、最上階に住むメリットが微妙ですね。最上階の住民が11階行きのエレベーターを優先して使用するルールでもないと10階のほうが価値があるように思います。

このマンションはかなり苦戦しそうですね。

駅からは遠く、値段は強気すぎ。
戸数を稼ぐためにわざわざ敷地の南はじに建物を立て、
そのあげくエレベーターは１基を除き最上階まで行かず。

3000円の商品券も必要になるわけ。。。

野村のグリコ跡地のマンションが高くなることわかってるから強気なんだろうな。

野村のグリコ跡地ってプラウドじゃなくてOHANAでしょ？
他の物件見てると結構安くなるんじゃないのかなあ

>101
まじで？
ついに23区内にもOHANA作るのかー。

どっちかは分からないけど、土地2万3200m2を138億9800万円、1坪あたり約198万円で取得してるから、地方のOHANAみたいに安くはならないでしょ。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20140715/671052/

で、ここのGWはどうだったの？

グリコの土地は広大だね。

エレベーター3基あるなら十分ですね。
低層階なら階段を使う場合も多いと思いますから、３基あるなら、朝の忙しい時間でも、
混みあうことも無さそうですね

グリコ跡地が低価格で販売されると、ここの将来の価値も心配になります。

心配しなさんな

>1坪あたり約198万円で取得

これなら坪４００万以上で登場だよ

と思わせといて
衝撃の低価格だったりして

グリコ跡地はOHANAじゃ無いんじゃない？
低価格が売りのOHANAが、低価格じゃなきゃブランドの意味が無い。

野村の値付け次第では、すみふは値上げするのかな。
最寄り駅までの距離としては大差ないけど、蒲田までの距離を考えたら、ここのが優位だし。

駅まですごく近くて、近くにはスーパーとかもあって
良い場所って思ったら、ギャラリーの場所でした。
マンション自体は駅までは、そこそこ歩かないと行けないのですね。
小学校は近いようですが、スーパーとか
普段使いできるような場所は近くにあるのでしょうか？

>>111
多く使うことになりそうなのは、マルエツ徒歩4分か、サミット徒歩6分と思います。
ちょっとした買い物は蒲田にでるほうが良いでしょう。

この辺の人は、ほぼ自転車で移動します。スーパーも駅もあっという間に着く距離です。

もう少し遠いけど梅屋敷商店街もいいね
あそこの商店街はかなり活気あってパン屋、肉屋、ケーキ屋などいい店揃ってるよ

どちらにしろ基本は自転車移動になると思うので、
駐輪場の使い勝手がどうかってのはかなり重要かな
でかいマンションだから駐輪場が遠かったり出しにくかったりするとかなりのストレス
各部屋2台だし、3人になったらどうするってのもある

蒲田駅には2時間まで無料で止められるスペースが有る
かなり混むので止めるのに待つことも多いけどね

蒲田駅の無料で止められるスペースを使おうとすると
２時間以上待つことになるかもしれませんよ

巨大で威圧感がある外観ですね。もう少しスマートだと印象が違うのに。

キービジュアルの画像、なんで空を曇天にしたのかが疑問だわ
アクセントの青色を強調したかったのかな？と思うけど、そのせいで威圧感というかなんか暗いイメージになってる
青空にすればもっと開放的なイメージになったんじゃないかな

無料だと、2時間待ちとかもあるのですか。ビックリです。
有料だと結構空いていたりするのでしょうか？
有料でも値段にもよりますが。
梅屋敷商店街も楽しそうですが、こちらにも駐輪場はあったりするのですか？
基本、自転車で動き回るのは良いですが
自転車をとめるのにストレスがかかるのは避けたいところです。

>>118
2時間は言い過ぎだと思います。
止めれない時は4時間まで50円の駐輪場使ってしまうのでわからないですが。
他にも1日100円の駐輪場はありますし、日曜と祝日は、無料で止めれる駐輪場もあります。

かつては日本有数の違法駐輪の蒲田だっただけに、駐輪場は比較的多く整備されてると思います。

要望書の入り具合はどうなんだろう？

ここのマンションをさばくのはかなり
厳しいと思うが、3000円商品券の効果はいかに？？

形が大きな団地みたいで残念。
もっと魅力的な形にして欲しかった。

これから売ろうというのにホームページがなかなか更新しませんね。特に構造、耐震基礎は近い将来、直下型地震が発生するリスクもあり重要だと思うけど。大田区北西部の山王や池上、田園調布はともかくこの周辺は液状化の可能性がある地域、売り手は安全性をアピールするのも重要。供給戸数No.1はもう十分分かったから…

>122
100万円くらいの差では南向き以外の日陰の棟は厳しい。
500万以上の値差必要？

>>123
そうそう。この会社はやたら供給No.1を言いますよね。売り主目線で、買う側の事考えてるのかな？

>>125
それ以外アピールするポイントがないんじゃ・・・

>>124
確かにこれだけ南向きを全面に出した物件だから、かなりの価格差がなければあえて両翼を希望する人は少ないだろう。特に西側は窓を開ければ電車の音が気になりそうだし、メインエントランスからも遠い。

>>125
そのうちやたら高級高級とか、まわりと構造が違うとか、
言い出しすよ。

>>127
南向きを安く見せるためでは？
それで東と西が売れたら儲け物って感じでしょうかね？

今後は南向きを値上げして、東と西に割安感を出すかもしれませんね。

買うならすみふは1期に買うべきなのかな…

7丁目計画ってすぐ南側なのかな？
将来線路を越える道が出来るのはのは嬉しいけど、広い道路に面する事になるのだろうか？想像がつかない。
https://www.city.ota.tokyo.jp/youto/shisetuzu/04tizu.pdf
https://www.city.ota.tokyo.jp/youto/shisetuzu/shisetuzu.htm

https://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/machizukuri/tosh...
昭和21年に計画決定して未だ手付かずの道路が、将来実現する可能性などあるのだろうか…。

池上から第一京浜や産業道路への抜け道になりそうなので、それなりの交通量になるかも。JRとの調整もいるし、計画だけで終わる可能性もありますが。

そんな計画があるのに、結構南側ギリギリに建てるよね。もう少しセットバックすれば良いのに。

日陰規制の中、戸数を稼ぐために敷地南側ぎりぎりに
建てたのでしょう。

そのおかげ(日陰規制)で、EV２台が最上階まで行かない
のではないでしょうか？

EVは全部が全部最上階まではいかなくってもいいんじゃないかとは思われます。上に行けばいくほど、利用する人が少なくなってきますので。

とは言え、南側、もう少し余裕を持って建てられると
外からの圧迫感的な物は減ったのかもしれないかしら、なんて思われます。

デベはデベで利益を上げていかなきゃならないんでしょうけれど。

ホームページが更新されてましたね。

昔の団地みたいな外観ですね。巨大で圧迫感。まわりに配慮があるのかな？こどもが廊下でかけっこできそう。完成したら実物を見たいです。

>>103
オハナは、坪150以下でないと。

>129
え、あとから値上げなんてあるの？
普通はだんだん下げてくもんだと思ってたけど

>>139
普通はそうですよね。
ただ、少なくとも値引きをしないのは有名な話です。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20140210/259539/?ST=sma...