ブランズタワーみなとみらいってどうですか

非常用エレベーターって勘違いしがちだけど、あれって火災時には消防隊の突入用。住民の避難用ではない。

免震は評価するけど、既存のMM中古のほうが基本仕様は
上じゃないですかね。
平均で坪300くらいかな

東急アンド清水のタワーマンションかあ。
どっちもなんだかな。
特に清水は武蔵小杉のプラウドタワーと新川崎のパークタワー二本連チャンでやらかしてるし。
なんでまた清水さんは県内でミス連発、資材高騰、職人不足のこの時期に建ててくるのか理解に苦しむ。

免震ってMMTFで乾式壁壊れてるよ。あちらは耐震等級３（当時は免震も住宅性能評価で耐威信等級の評価対象）で最強を謳っていたけど。免震最強伝説は崩壊してる。

免震といってもほとんどが耐震等級１。構造計算確認しないと。

>39

ここは成りすまし投稿は禁止。モラルの無い会社って宣伝してるようなもの。食べログで問題になったのに。

44,45
勉強し直したほうがいい。
長周期地震動にも問題ないことが、東日本大震災で証明されましたよ。
MMTFは躯体は無傷だった。

>>45
免震は物理的にも構造的にも既定の耐震等級には当てはまらない。
耐震等級1相当ってことでいいのかな？

それだって販売手法の一つに過ぎないから直下型に対して耐震等級1あるかどうかはかなり疑わしい。

震度５強で躯体に損傷受けたら欠陥だよ。建築基準では震度５強では損傷なしって規定されている。

ところが建築基準で規定されてるのは構造部分だけ。構造部分で無い乾式壁は壊れても設計上問題なし。さらに長期修繕計画では自然災害は考慮されて無いから、補修費用をどう調達するかってのが問題になる。

>>47
長周期に対して震源地から離れた東京ではって話だね、あくまで１事例、ゼロサムで語るなよ。

>48

耐震等級判定すればできるけど、今の住宅性能評価では耐震等級ではなく免震って判定。なので耐震等級は住宅性能評価では分からない。

判定対象だった頃の免震物件は、ほとんどが耐震等級1だった。最近でも耐震等級２の判定を受けてそれを売りにしている物件があった。裏を返せば今もほとんどが耐震等級１ってこと。

東海・東南海・南海の連動地震が起きたら関東に巨大な長周期が起ることが予想されている。免震が試されるのはそのときでしょ。

長周期を考慮した新耐震基準が３・１１の前にアナウンスされていたけど、国土交通省が露骨に免震のリスクをコメントしている。

直下型の縦揺れに対して免震は無防備。

>53

正確を期すとタワマンの免震はってこと。

原子力発電やデータセンターの免震は縦揺れ対策もしてある。

みなとみらい地区の救いは地盤がことのほか丈夫に固められてたってこと。
バブル後に開発された千葉方面と違い様々なリスク想定がなされていた。
正直なところ私たち東横線沿線住民はみなとみらい線の工事が水浸しの難工事だからという理由で運賃値上げされたから地盤が弱いという先入観をどうしても抱いてしまうのだけれどね。

東急不動産がフラッグシップを掲げるブランズタワーみなとみらい。

眺望が東側だけに限られる事は十分承知の上でフラッグシップを掲げるのだから、東側以外の住戸も売りやすくするために共用部や専用部はかなり高級感を出してくるのではと思いますが。

それとも、高級感は程々にして東側以外の住戸は価格を大きく引き下げる戦略で来るのでしょうか。フラッグシップというからにはそんなチープな戦略では来ないと思いますが。

みなとみらいって液状化の危険性が無いらしいですね。
何か不思議。埋め立て地帯なのに。

http://www.city.yokohama.lg.jp/somu/org/kikikanri/ekijouka-map/chokka/...

53
直下型地震といっても実際は横揺れですよ、勉強し直しましょう

液状化対策はしてるけど、固めたわけじゃないよ。表層地盤増幅率高いし。

ボートサイドの某タワマンは、東日本大震災で躯体も損傷したんだよ。
免震は完璧ではないけど、最強であることは間違いない。

>58

直下に近いほど縦揺れ成分が多い。

ポートサイドは液状化したからね。

３・１１のあと、仙台の免震の調査したら交換が必要って結果がでてる。マンションの場合、費用捻出が問題になる。

ポートサイドの被災したタワマンと同じ構造で築年数がほぼ同じで横浜駅前のタママンは無傷。構造よりも地盤が重要。液状化対策したところでみなとみらいは所詮埋立地。

みなとみらいで耐震等級３の免震でも被災したわけだから、耐震等級１の免震だったら・・・。

>>56
近隣タワーマンションの分譲時ほどは、価格差はつけてこないと思うよ。一番先に分譲されたMMタワーズなんかは、高層の海眺望とそれ以外で大きな価格差があったけれど、当時は、みなとみらい線も開業前で、周囲は空き地だらけだった。
オフィスや商業施設の開発が進み、利便性は格段によくなった。眺望にこだわらないニーズもあると思う。

MMTFもMMTとのお見合いとそうでないとで価格差あったと思うけど。

駅近で車離れとはいえ駐車場設置率３割って異様な低さ。商業施設が増えたとはいえ、このエリアですべてが賄えられるわけじゃないし。

青山あたりのマンションは駐車場の契約率が予想を大幅に下回って
しまい管理費値上げの話が出ているそうです。
通常駐車場収入は管理費会計に組み込まれているのでこのような
ことになるようです。

ここは駐車場の予想契約率を３割程度と見込んでいるのでしょうね。
そんなに少ないのでしょうか。MMタワーズの現状はどうなのでしょう。

駐車場が少なくて空き待ちの状況だと中途転売が厳しくなる。あと、駐車場の抽選って契約のあと、入居直前ってパターンが多いから車持っていて抽選に外れると悲惨。駐車場設置率３割の某物件で掲示板で話題になってた。少なくとも３割で余る心配は要らないでしょ。

駐車場って多くても少なくても問題になる。モデルルームオープンすると駐車場利用希望有無のアンケートをとるはずだから、契約前にその結果を要確認。デベの想定が外れることが結構あるみたいだし。

駐車場が少ないのは、むしろポイント高いね。
MMTFは3割。ガラガラで、修繕費値上げ

MMタワーズ３棟の駐車場設置率は７割ですね。
契約率はどうなのでしょう。賃貸物件の案内にはどれも「空き有り」と
なっているので満車ではないようですが、さすがに半分空いてるとも
思えません。
設置率３割は低すぎますね。でも車を持たない人にとっては共用部分の
コストが抑えられるので都合が良いのかも知れません。

ここはかなり強気の価格でくると予想。
一番の理由はみなとみらいに新築タワマンがずーっと建ってなかったから。
乱立状態だった一昔前の新築は安かったけど今は中古ですら新築時より高い状態。
10年前の中古が坪300オーバーで売れる御時世ですから新築を待ち望んでた層で瞬殺でしょう。
タワーと言っても200戸しかないわけで。
海が綺麗に見える住戸はさらに限られますしね。

追記するとみなとみらいタワマン内での住み替えもかなりあると思いますね。
年々上がる修繕費等を考えてタワマンは10年で住み替えるという層が相当数います。
今住んでいる部屋を新築時以上の価格で捌いて綺麗な新築に住み替え、理想的なプランでしょう。
あとはここの坪単価がいくらまでならそれが問題なく可能か、ですね。

まあ、59街区と北仲があるからね。
ここに飛びつくと、結果的に高値掴みはありえるよ

>73
たしかに。MM-EastかSouthの東側20階以上で100㎡１億なら即決すると
半年前から不動産屋に伝えてあるのに、まったく連絡がありません。

74
既存のタワマンからの住み替えは難しいよ。
高く売れても、広い部屋は高くて買えない。

悪い部屋で坪単価400からと予想。
高くても買う人は、いるでしょう。
特に中国人が。

モデルルームのオープンはいつでしょうね。

今後みなとみらいでマンション建設可能な土地は，このブランズタワーの区画（32街区）と岡田ビルの計画がある59街区だけで，その他の区画は住居建設禁止だから，その意味での希少性はありますね。

けいゆうの救急車の音はどうでしょう。
夜は響くでしょうか。

救急車は、深夜に限らず2時間１回は、鳴り響くでしょう。
窓を開けて生活は、無理ですね。閉めれば問題ないですが。

78
さすがにそれはない。
低層、西向きは250〜でしょ。

80さん、住居建設禁止なんですか？
余っている土地いっぱいあるんだけど。
小学校もできるんだし、今後は、わからないよ。

82
現地行ってかくにんしな。
以前、けいゆうで働いてたけど、それはないよ

84
都市整備局ぐらいみろよ。
あとは、マイス予定地も住宅可。

83
ここより場所が悪い紅葉坂で坪310なんだけど。
更に武蔵小杉のタワマンは、坪400で売ってる現在、
ここが250で販売するわけないだろ！

85
現地に行って確認しました。
1時間、フォレシスの前でお茶している間、2回救急車来ました。
まあ、うるさいですね。。。。

GENTO後の開発計画によって付加価値がつくと、更に坪単価は上がるんでしょうね。

87
レインズで成約価格みろよ。
MMのね。
西側低層は300じゃ売れないよ。