KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー)ってどうですか？Part.17

ベイズいいですよね。
駅から近くて中央区に立ってくれてればあっち買うんだけどねー。

ベイズかぁ
やりおるな！

ベイズは回りが何も無さすぎです。
スーパーすら出来るか出来ないか微妙みたいだし、飲食店は全くない。

今日MRいってきたけど成約の花確かに多いけど、結構売れてる間取り偏りがあった気がする。
ちゃんと売り切れるか微妙に心配。

>>421
残念
ブランド区民

ベイズは140店舗できるらしいですよ。

○市場関係者等の多種多様な専門店集積「”豊洲”場外市場」（約140店舗）
○市場の新鮮食材を提供「まんぷく市場」（フードコート1,000席）

以下が詳しいです。
http://wangantower.com/?p=6819

市場までBRT通るのかな？それならKTTからもあそびにいきやすいけど。

通るみたいですね。お台場まで伸びるみたいです。

重要事項説明でゆりかもめが至近をとおるようになるかも？っていってたけど、ほんとかな？
駅できるといいですね。勝鬨から新橋にまでむかって湾岸循環になってくれたら最高！

もともとそういう計画だったみたいですよ。

>>429
ゆりかもめの延伸は中央区が反対しています。

>>429
正しく言えば、環境の変化によって騒がしくなるかも
ってことを言いたかっただけだと思うよ

その説明書作ったときと状況が変わっているから

重説だと、東京都主導のBRTとかも折り込めてないし。

ゆりかもめを車道まで落としてそのままBRTになればいいんじゃん。
とか言ってみる。

でもBRTの計画は、東京都交通局か京成バスが協力者だから、
ゆりかもめは関係ないね。

４３３ですが、

ゆりかもめの運営主体は、㈱東京臨海ホールディングス傘下の㈱ゆりかもめ。
㈱東京臨海ホールディングスの最大株主が東京都。よって運営主体は東京都と世間的には見做されている。
http://www.rinkai-hd.co.jp/company_profile_group.htm

東京都発表のBRT計画は、事業協力者が京成バスと東京都交通局。事業者はこれから発表だが、いずれに
しても都道に専用レーンないし優先レーンを作りこむわけだから、運営主体ないしそれと同視できる立場
に東京都が居座ります。中央区主導が進まなかったのは予算というよりこれが理由。

BRTが環状２号線ルートに固まりつつあるなかで、限りある予算をどう使うか。鉄道引くってむちゃくちゃ
大変なことですっていう舛添発言などなどを考えると、BRTの計画はゆりかもめと関係ないとはいえないね。

合理的思考からすると、ゆりかもめは豊洲止まりでしょう。

いやいや、サプライズありますよ。これ。

ゆりかもめは、豊洲から晴海経由して新橋につながるのは、まったく合理的な話です。予算と時期だけです。

ゆりかもめは、晴海や勝どきを遠回りして走るルートで不合理だから
豊洲からは都バス利用で新橋に行く方がマシ。

401 ツインタワーの自分自身の見合も結構きびしいよ。TTT DTみたいに
部屋の向きだよ所詮。

部屋の向きが良くても価格が高いとなかなかね。

ゆりかもめって、自分は詳しくないけど、
車両は電動バスっぽいよね。
そうするとゆりかもめ自体がBRTに見えてくる。

まぁ車輪はゴムのタイヤだから、同じようなもんじゃないかな。静かでいいよね。

昨日仮契約してきたけど、2期1次全部いったみたいね。
2次は年内最後で50〜100販売予定だって。

抽選で7倍の部屋もあったとか。
KTT大人気ですね。

物件価格が適正なので、人気が集中してますね。

ホントは、適正価格で殺到っておかしいんですけどね。
駅近交通便利だし、いい買い物したと思います。

難を言えば、残り2年半待ち長すぎる！ってことくらいかな。

BRTが目の前に通ることが見通せるのに、価格に納得感がありますよね。
４４３さん、おめでとうございます。

これだけ人気があるのになぜ160戸しか売り出さなかったのだろう
やはり３期からは値上げする気だろうか

住不みたいな方法だけど待てば待つほど相場は跳ね上がるだろうから
売る側としては先延ばししたいよな

DTは500～1000マン値上げしてるから、KTTも値上げしてもおかしくないか。

>>448
それやると客逃げるよ。
二次二期は12戸しかも先着順になるぞ。。

でも、値上げした方がデベロッパーは利益上がるだろうね。
あいつらもボランティアでは無いだろうし。。。

>>447
晴海住不と違ってJVだから早く売り抜きたいでしょ。
メインの三井は勝どき東の3本タワーと晴海のタワー抱えてるわけだし、三菱もここ売れないとティアロの販売きつそうだし。勝どき南&勝どき西&豊海もそろそろ動くかもしれないし。

>>449
適当なこと言うのはやめなさい。
DTでもないし、先着順なんて有り得ない。

>>452
449は448に対するツッコミで言ってるんでしょ。
値上げするとDTみたいになっちゃうよって。
批判するならちゃんと読んでからにしましょう。

まぁまぁ。
KTTは、いろいろ言われながらも抽選数倍〜1倍を維持し続けて値上げも値下げもせず、来年中くらいにさっくり終わらせるんでしょうね。営業さんは今年度にも！とかおっしゃってましたが、流石にそれは無理。でも来年度にはおわりそうですねー。
MRいくと毎回結構お客さんいますし、みなさんいい方っぽくて好きです。いいところになるといいですね！

>>401
参考になります！
特徴がよくまとめられていて助かりました！

本日、株を売り損ねた…
マンションを買ったことがないのですが
不動産は消費税が上がる前に買った方がいいのでしょうか!?

>>457
そういう人には触れない触らない相手にしない。
スルー力大切。
もうDTポジであれるのやだし。KTTスレなんだからKTTのはなししよ？

最近KTT工事現場写真が契約者スレにあがってこないけどどのくらいまでいったかな。ってゆーかあれTTTとかで撮った写真かな？

>>401
秀逸だね

>>456
実需だったら気にしすぎるのはよくない
欲しい時が買い時と割り切るべき

資産性を優先するなら株と一緒
誰もが買えない欲しがらない時に買わないと・・・
株と不動産は即イコールではないけど、
貴方が今株を売り時と感じてるなら当然不動産も様子見たほうがいい

>>456
株のニュースを見ていれば
消費税８％後に不動産販売が不調になったのは知っているはずですが。

>>418
そう思ってPV見たら実は全くと言うほど流用していなかった

だよね。口調を揃えている程度でしかなかった。

WEB限定ムービーを改めて観てみましたた。
あの演出に使っている三色のリボンは、ＴＴＴや環状２号線の高架橋などの存在感を微妙に消しているんですねェ～！

うまく作ってるよね。
はじめはTTTと同じくらいの高さかと勘違いしたよ

>>466
それは、あまりによくみてないだけじゃ？

どんなにネガってもこのマンション売れてるよね。
1期1次500
1期2次140
2期1次160
2期2次50くらい？

湾岸の他のタワマンの高騰のせいだろうけど、ここは適正価格。バブルだよね。。。はじけそうでこわい。オリンピックまではもつのかな？

最近特にネガの質が落ちてるしね(笑
もっとがんばってよ。張り合いがない。。

あえてネガを刺激するのはやめましょう。

あら、全然盛り上がってないね、ここ。

2期1次も終わって閑散期だね。
地権者住戸除くと、残り500戸くらいか。

2期1次組は振り込み終わって本申し込みなころ。いまさら調べることもないでしょう。
2期2次組は、まだはじまってちょっとだからね！
1次抽選救済主体らしいし。
471になにか話題あるなら提示したらいいよ。

2期2次が仮に100戸なら残り400戸か。販売半年でここまで売れれば上出来だな

>>474
竣工まで2年半あるしね。いけるいける。

勝どき駅のホーム増設・コンコース拡張工事ですが、
供用が3年遅れるというリリースが出てますね。

大江戸線勝どき駅の増設ホーム等を平成30年度に供用開始します
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2014/sub_i_20141...

>>476
BRTも遅れて勝どき駅も遅れるとなれば、KTT竣工に間に合うの環2と新島橋架け替えだけかー。
引き渡しって平成29.03下旬でしょ？

都バスに頼るか。
それなりに便利なバスになるとは思うけどね。

いろいろ遅れてるけど入居後に変化があるのは
気分的にも資産的にも、必ずしもネガでは無いかも。

資産的にはLRT停留所と環3ができれば、ありがたいですね。
だんだん街が綺麗になっていくのは素晴らしいですね！
当分工事しまくりでしょうけど。、

あーあ。目玉のBRTは延期だし、一番の懸念事項だった勝どき駅の混雑も解消されないまま。
契約した時よりかなり条件が悪くなってる。買いどき間違えたな...

>>476
これ見ると勝どき東（とDT）向けの通路は便利そうだし改札も近そう
KTT側にも通路拡張してくれないだろうか。リセールでかなり不利だよこれじゃ
四方に出入口があるのに、なぜKTT側だけ省略されてるんだろ
A4aの手前にもう一つ出口作ってくれといいたい

勝どきに新しい店舗ができましたね。
http://www.mfr.co.jp/company/information/2014/pdf/1106_03.pdf

>>481
BRTできたら通路できるんじゃ？それまでは我慢ですね。

>>482
それ営業さんもいってるし、重説でもでてくるよー。

>>484
すれ違い？

>484
すみません。フツウに住民スレと間違えました。スルーでお願いします（汗

もしくはもしくは、ウルトラCで、勝どき5.6丁目にに新駅。

>>487
それが出来ない理由は既に明らかになっているから無理。

>>487
中央区議会ででてたねー。そういえば。

ゆりかもめ豊洲勝どき新橋まで開通して、勝どき5丁目駅。
LRT勝どき5丁目駅、大江戸線勝どき5丁目駅。の乗り換え駅とななったらすごいね。まぁ妄想だけど。

>>488
意味があるかはおいておいて、築地大橋付近なら直線確保できなくはなさそう？

中央区議会の議事録ってこれだよね。
http://www.kugikai.city.chuo.lg.jp/kaigiroku.cgi/h21/yosan20090317.htm...

勝どき５丁目はカーブがきついのと、川をくぐった後のこう配がきついので駅には向かないという話で、確かに駅作るのは厳しい気がする。。築地大橋渡ったところはカーブは無いけど勾配きついのは変わりないだろうから、やはり厳しいだろうね。

個人的には以下の記述が気になった。

＞私どもで東京都に今、要請してございますＬＲＴなりＢＲＴなりを環状2号線に通していただきたいということに考えますと勝どき駅からずっと新島橋に歩いていったところに、ちょうど環状2号線とぶつかるわけです。そこにやはり新駅をつくっていただきたいという構想を持ってございますので、そこでＬＲＴなりＢＲＴなりの駅と勝どき駅、できればそれを地下道でつなぐような形で、将来整備ができたならば、かなり交通混雑等が緩和できるのではないか、そのようなことを今、実はなかなか具体化していないんでございますけれども、そういったことを考えて東京都といろいろと交渉しているというところでございます。

これが実現すれば5丁目にBRT駅と勝どき駅出口ができる訳だから、不動産表記も断然短くなって雨にも濡れないし良いこと尽くめなんだけどなあ。まあBRTの勝どき5丁目駅が出来るかどうかも不明なので見守るしかないねえ。

ここって三井の社員が販売していないから、引き渡し時には「退職しました。」ってなるみたいよ。
宅建持った派遣社員（黒子）が販売しているみたいです。
言った言わないに注意しましょう！！

言った言わないって、どんだけ脆弱なんだよ。

BRT停留所と連結することになったから、駅の拡張工事遅れたんならハッピーだね。
工事内容そのままなのに3年遅れってのは、計画の見立てが甘すぎるよな。

>>491
５年前の議事録では、古過ぎ。

まぁ期待と楽しみ半分で良いのでは？

半々ならいいけど今のところ期待を裏切られてばかりだからな
BRTも延期、駅工事も延期.....

駅工事遅延はKTTはあまり関係ないでしょう？

DTには影響大。
勝どき東地区はA1,A2の完成時期からして無問題。

BRTが出来た後って勝どきの混雑は今の半分くらいにはなってくれるのかな？
マンションどんどん完成するし正直BRTがあってもまだ不足してると思うんだけど・・・
最悪でもマンション増の分くらいはBRTで裁かないと今以上に混雑するけどそれは期待できそうにないし
ゆりかもめクラスの輸送力はないよね？

交通は、
大江戸線、BRTに加えて、大きなテコ入れがあるよ。
おそらく。と言うのも、国としても憂慮し始めているから。

何年も前から憂慮憂慮といわれ続けていまだに一ミリも改善されてない。
行政も交通機関も口先ばかりで信憑性皆無。改良工事は遅れるし、BRTも先送り。
何一つ改善できずにいる間に、DT、KTT、勝どき東と、利用者が数万人増えてしまう
勝どき駅はまともに使える状態じゃなくなるだろうね
俺は徒歩で新橋駅を利用するつもり。駅まで徒歩20分の物件だと思ったほうがいい
皆、駅まで「徒歩6分」に騙されないほうがいいよ

仮にBRTが完成しても鉄道と比べたら誤差程度の輸送力しかない
かといって地下鉄なんて俺らが生きてる間には完成しないだろう
ゆりかもめ延伸が一番現実的だが、中央区が反対してるからこれも無理

逆に計画が進みやすくなっていいんじゃないですか？

勝どき5丁目再開発より
勝どき東地区再開発に 地下鉄出入り口を作る 三井の力の入れ方が違うね！

選手村の選手や関係者が公共の乗り物で移動するわけが無いのがイタイね。
オリンピックまでに急いでゆりかもめの延伸や地下鉄延伸を勝どき晴海のタメにする必要性が無い。

観客が乗ればいいんじゃない？
なんで選手が乗らないと痛いの？？？

セキュリティ厳重な選手村は見せ物ではないから晴海に観客は来ないよ。

中央区ってこんなことやっているんだね
http://www.city.chuo.lg.jp/kusei/kohokotyo/koho/h26/261001/08_03/index...
裕福というか無駄というか・・・

いやいや、選手村の関係者どれだけいると思ってるんですか。輸送力は本気で必要。選手も関係者も空輸するとかとちくるったことをしない限りは。

あとおそらくだけど、選手村をいやがってここら辺のタワマン一室借り上げが幾つか出ると思うよ。ロンドンではかなりでてた。メディアとかわがままな選手とかその辺。
日本のタワマンセキュリティ硬いのでロンドンよりも有利なのではと思います。

勝どき駅は晴海の最寄り駅なのでオリンピック的にいわゆる日本企業的な頑張りして(ブラック企業的なアレ)オリンピックには間に合わせてくると思うよ。

>>508
マジレスすると選手村はマスコミその他からシャットアウトされた陸の孤島が理想
関係者は専用バスで移動するから問題は全くない

他方、住宅の発展には交通網が不可欠
都はコンパクト五輪を掲げて金を出したがらないし、
インフラも脆弱で行政の金銭的協力も得難い陸の孤島の開発に民間が躊躇するのもまた当然

マジレスって、どんだけ普段テキトーなんだよ

その意味だと環状2号が通るから都合が良さそうだね。
切り替えが容易なBRTがちょうどいい。
京成も参画しているからやっぱり連接バスかな。
2連節バスとか見てみたいな。

>>507
三越のデパガも悪くないけど、
佃のお嬢さんはやっぱり品があるねぇ

これから、どんどんと高く建ち上がっていくんですね～

>>501
あまり行政が力入れているようには思えないんだよね
東京都中央区江東区ならまだ中央区が考えてたかもだけど
ゆりかもめ延伸しないかなぁ

>>514
かもめ延伸も勝どきまでだと意味ないよね。
いまある計画それだけだからねー。

BRTとLRTの輸送力って違うのかな？
LRTの方が優れているなら住民が増える頃にレーンを線路化して切り替えもできそうだけど
あとはバス停・駅がどれだけ通勤需要のあるところまで行けるか
日本橋・東京・大手町・銀座・新橋あたりを通ればかなり大江戸線に行くであろう客もはけそう
今更だけど都心通るなら地下鉄とかモノレールみたいなのが一番だよね・・・車関係なく走れるし道路を潰さないし

>>516
地下鉄>ゆりかもめとかの簡易≧LRT>BRTじゃなかったっけ。
時間の関係でBRTだったはず。
LRT/BRTはホームまでちかいっていう利点もあるけどね！
道路事情考えると地下鉄のほうがいいよねー！

モノレールも地下鉄もまぁ無理そうですね。
とりあえずBRTでほぼ決定なので計画情報待です。
連節バス＋一部専用道路になるんじゃないかなと想像

勝どき駅の拡張工事ってホームが大きくなるってことですか？ホームが増えるわけではないんでしょうか？

ホーム増設ですよ。