パークシティ武蔵小杉　ザ　ガーデン　タワーズイースト［旧：（仮称）小杉町二丁目地区開発計画・新日本石油社宅跡地］

>830
拡充された行政施設って何？
再開発前から中原区役所は今の位置だよ。
住民じゃなくて書いてるのがバレバレ。

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日本一眺望が良かろうと思われる物件住んだが結局は人工物の眺望は飽きるんだよな
まだ多摩川沿いとかの低層マンションのが眺望はあり得る

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>>833
830は拡充とは言ってないよ。ま、区役所が建て替えられてサービスレベルが向上したら発展とは言えなくもない。

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坪単価400万で、都心のマトモな物件て買えますか？
例えば何処ですか？

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>>836
買えるでしょ。

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>>837
どこって言ってよ。
イケズ。

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やっぱオススメは山手線の日暮里駅です。
憧れの山手線駅4分、ブランド価値No.1のプラウドで坪単価は300万切るくらいか。施工は長谷工です。
山手線だけでなく舎人ライナー、東海道線と繋がる常磐線と発展性もありますよ。
他には板橋区役所前とかかな。。

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>>839
やっぱり日暮里か。
山の手線ダークサイド側。

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四ツ谷もかえるよ

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ちなみにアトラス日暮里は日暮里駅徒歩5分で、坪単価210万だったことを考えると、武蔵小杉はいい街だが、シティタワーの販売価格が頂点で今後中長期的にはは緩やかに下がって行くだろう。

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四ツ谷のなんて物件？

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>843
しつこい。
自分で調べなよ。
物件名わかって何したいんだ？

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843

検索すれば出てくるよ。
ホームページに販売価格も出てるから。

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坪単価が安ければ何でもいいの？徒歩5分以内で四ツ谷に新築マンションは見つけられないなぁ。

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四ツ谷10分のパークハウスですね。坪単価400程度。シティタワー武蔵小杉とどっちがいいのかな？

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四ツ谷パークハウス？
ウェブ見ました。
ランドマークだってさ。
笑っちゃうね。

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四ツ谷って都心なの？
都心近郊だとは思うけど…

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10分は除外です。

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ついに武蔵小杉の坪単価が四谷に追い付いたのか
武蔵小杉のタワマンがまだ坪200ぐらいで分譲してた時にも
四谷のタワマンは坪400ぐらいしてたから感慨深い

まあ今回の四谷パークハウスは駅遠ってのもあるだろうけど

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848

教えてもらってもやっぱ否定しかでいないのか？
やっぱネットではネガることしかできない輩が多いこと。
固有名詞だすのもーやめよー。

笑っちゃうねとか子供っぽい書き込みのほうご滑稽。
こんな人が小杉には住んでほしくないものだ。

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三井の営業も大変だな。
こんな出がらしマンション売るために、他のエリアや南のマンションを罵って。
ここが高くなったら、ぼったくってるだけじゃん。

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自分からいうと、タワマンってランニングコストがかかり過ぎて、勿体無いきがするけど。

ローン以外に月5万とかを一生払い続けるのって、考えられないな。
駐車場代入れると、月々8万ですか。

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ここの坪単価って平均いくら位なの？

300万だと高値掴みになる気がする。マンション価格っていまは突出して価格上がってるだけで、二年前は2割以上安かったし、急激な人口減少により、今後中古の10年後は坪250万、20年後は200万が妥当なところか。

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>>855
場所によるだろ 都心部でもともと高いとこは変わらないよ
武蔵小杉みたいな明らかに成りあがりなとこは1/4とかになってもおかしくないけど

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>>855

そうすると、10年後は売っても地獄、住んでも地獄的な物件ってことか？
確かに、シティタワーなら良いが、この立地はビミョー。
タワーマンションって案外駅近でないと買う意味がないのかも。
検討してたが危なくて手が出せないかな。

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というより駅から遠いタワーマンションに何の意味があるんだ

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一般的な基準で言えばここも駅近の部類に入ると思うけど
武蔵小杉は他のタワマンが条件が良すぎるだけ

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10年20年待てる人はそれで買えばいいんじゃない。
その10年20年の間に何処に住むのか知らないけど。
実際はインフレ政策やってるんだから坪単価200万とかにはならないと思うけどね。

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>>852
>やっぱネットではネガることしかできない輩が多いこと
自己紹介ですか？

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武蔵小杉の鉄道利便と生活利便考えたら高いのは妥当
ここもデッキさえ通ればドアトゥドアで横須賀線、東横線、駅上施設使える
歩くと言っても5分程度だしその分静かな環境を考えれば悪くは無い

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デフレの感覚抜けてない人多いすね。

インフレーションですぞ、国策ですぞ、ショートは負けますぞ。

買いロングです。アメリカは一度もデフレ入りしてないから、不動産価格(場所による)上がり続けてるのですぞ。

リーマン前より高いんですよ。

低金利インフレ政策の意味を理解してください。

理解出来ない人が多すぎると、またデフレ入り(悲)

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来ますよ。ハイバーインフレ。

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>862
おいおい、どんな嘘ついてるんだよ。
南武線の改札～横須賀線ホームまで７～８分かかる。
デッキができても、ここから南武線の改札まで３～４分。
東横線まで＋１分～２分弱。
どうしても、この出涸らしマンションを買わせたいんだね。

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>>865
動く歩道できてからは南武線改札から横須賀線ホームは5分ぐらいじゃね？

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>>865
ドアトゥドアだから、駅のドアまでなんでしょ。

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漬物が漬かるくらい乗り換えが遠い
http://portal.nifty.com/2011/04/06/b/

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住宅ローンの金利よりインフレ率が高くなる意味わかります？

低金利インフレ政策で得する人と、損する人は誰か分かります？

借金も財産の意味わかります？

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横須賀口地上から乗るより南武線連絡口から乗るほうが早く電車に乗れます
比較的スムーズに流れるからね
早足を駆使すれば３分。ラッシュでも早いですね。さすがに山の手

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>>868
この記事見たら動く歩道出来る前で7分〜8分じゃないですか。

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で、営業に絡む話になると、今度は削除ですか。
なんか今までと違ってタチが悪いですね、この物件。

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削除はぁやぁっっ！！！

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ハイパーインフレがどうあろうと、20年後には人口が1億人切るのに、インフレもデフレもないでしょ？


絶対的にマンションが余る時代が来る。しかも急激に。
小杉はアクセスはよいが、タワマンが立ちすぎるから、その中でも駅から遠いこのマンションは、中古で売るのはかなり苦戦するだろうな。
だだでさえ中古のタワーは維持費だけでも半端なくかかるから、10年後に2000万タウンになる可能性も十分あり得ると思う。

インフレ楽観組みが案外多いことに驚かされたよ

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マンションが資産にならない時代がすぐにやってくるだろう

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動く歩道は一部しか付いてないよ。
何より朝の混雑時の通路のストレスは半端ないよ？
例えるなら渋谷のハチ公前のような混雑が何百メートルも続く。
走れば３分も不可能じゃないけど断言しよう、体当たり繰り返さないと走るのはムリ。

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感覚としては、朝の混雑時は10分弱ってイメージだが
実際は700メートルくらいだっけ？
南武線のホームの橋に500メートルとかの表示あったような…

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>>877
日本の人口が一億人切るのは2050年の予想みたいだけど、何の統計見てるの？

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大学で言えば、子供の数がどんどん減ろうと、人気の学校はいつまでも競争率は高い。
地方、郊外の大学は閉鎖に追い込まれるだけ。

自分の子供を行かせるのに、倍率が元割れしてる地方の辺鄙な学校に行かせますか？
チャンスと思って有名校狙いますよね？
住宅事情も一緒ですよ。

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