パークシティ武蔵小杉　ザ　ガーデン　タワーズイースト［旧：（仮称）小杉町二丁目地区開発計画・新日本石油社宅跡地］

乗れませんよ。
ずぶ濡れです。

駅から５分で駅直結とかw
ここが直結扱いならこの辺全部駅直結でいいよ、もう

ペデストリアンデッキは屋根なしなんだ。残念です。。

>>605

＞なっがーーーー
＞住所欄に書けなそう

住所の事なんて買ってから考えてね。
ちなみにマンション名なんて書かなくても届きます。

北口のことを山の手って言うの？

なんかリエコートのほうが良さそうですね

そういえばリエトも東横線駅5分。

北口が山の手？
だいぶ三井になめられたもんだな。
買い手の無知をいいことに、好き勝手ぬかしやがって。

鉄道キャパ考えずにタワを建て続けるは、
山の手だの、実は三井はクソデベだったんだな。

新丸子東村の住民たちが必死ですね
山の手の意味を少しは理解したらどうなんです？

新たな釣りの戦略だね。スルーしよ。

>>631
シティタワーは適用ですね…
http://www.mlit.go.jp/report/press/house01_hh_000071.html

ここは優遇金利差分、シティタより坪単価は安くなりそう。

元々は大して価値もない土地に、大資本を投入して全く新しい価値を創造するのが三井のやり方。
そのあたりが住友なんかとは違う。現時点を見ただけでは判りません。創造力を働かせることが大事かと。
ネガでもポジでもありませんので悪しからず。

>>633
ビジネスの考え方やプロデュース力の違いが表れてるんでしょう。

価値がない土地・・・。
何を基準に考えていくのかはそれぞれだと思うけど
人が集まり、店舗が増えてきたら栄えていくものなのかなと思う。
そうやって街って出来ていくものだろうしね。

求める価値について明確な目標を設定し、そこまでの過程を意図的に加速させて行くことが出来る能力ということなんでしょう。

信号待ちが長いとか、信号渡るデッキは計画に無く三井の妄想とか
騒いでいた人が、デッキ入り絵のチラシが出てから静かになりましたね。

ちなみに、デッキは屋根が付くらしいですよ。

デッキができても、南との断絶感解消にはならないし、
横須賀線が使えないのも変わらない。
南側の商業施設や飲食店と隔絶されているのは大きなハンデ。
小杉だからというだけで価格が上がるには立地が悪すぎる物件。
再開発の恩恵がない。
とすると、再開発が始まる前の小杉の地価で充分な立地。

土地勘がない人々がどれくらいの金額でどういう売れ行きになるか。
楽しみだわ。

住友シティが坪410万で販売してる以上大きくそれ以下は望めないでしょ
多少の利便犠牲でも350万は当然。400超えても驚かない
それが小杉の相場だからあれこれ言う以前の問題

デッキは屋根つくの？川崎市の資料では、屋根なしだったけど変わったのかな？

>>640
昨年の三井さんが説明してくれたイメージパースでは確か屋根ありましたよ。

>>638
再開発の恩恵がないって…北口自体の再開発の恩恵はどー説明するのかしら？ここのスレはチョコチョコ横須賀線の伝道師気取りが現れて、独りよがりな発言を恥ずかしげも無くするよね。

今の相場では買えない人でしょう。
とにかく文句言って下げよう、下げようとしている感じです。
再開発する前の金額になんてなるはずがない。
もう駅周辺はされてるんだから。

住むなら北口がいいと思うけど。
大きい商業施設が近すぎるのも、うっとうしい。

横須賀線の伝道師いるね。まともな書き込みしないひと。

横須賀線を無視して、東横線徒歩４分の免震タワーマンションとしても
今や３４０は当たり前。

ましてや、横須賀線、南武線使える、大型商業施設が１０分以内にある、
築１０年近い中古が３００オーバー、三井売主、竹中施工、同じ駅で
４１０で１年で３００戸以上売れている、ということから、

それ以上になるのは必然でしょう。逆に３００中盤なら絶対買いだね。

みなとみらいの　ブ・ラ～ンズ　とどっちがいいでしょうか？

>>647
みなとみらいの方が良いです。

なぜ？

>>648
みなとみらいは通勤が大変。横浜勤務ならいいけど。

ここよりは通勤もみなとみらいが楽ですよ。
東横線ならみなとみらいは座れる、小杉はまず座れない。
通勤時間が延びても座れるほうが楽。

横須賀線使うなら？ここもみなとみらいも同レベルでナシ。

東横線に座って通勤出来ることが何よりも大事な人は、ブランズを選んだほうがよいというだけの話し。多分そんな人は小杉にはいないけど。

みなとみらいからじゃ通勤時間帯はもう座れないよ。。満員ってわけでもないけど。

そうだよな。座れても電車乗っている時間が長過ぎる。

>>651
行きは座れたとしても、帰りは？
帰りに座れなかったら、結局、往復トータルで立っている時間は武蔵小杉の方が短くなるし。
帰りも確実に座れる駅からの乗車なら、まあ議論の余地はあるけど。

横浜駅からでも頭使えば座れるのにみなとみらいから座れないわけがない。
小杉はいつもおしくらまんじゅうだね。

横浜駅からでも遠いよ。

>>656
頭使うって、折り返し乗車だろ？
折り返し乗車の運賃を払わないと、詐欺罪か電子計算機使用詐欺罪（自動改札の場合）という犯罪行為になるらしいよ。

折り返しとか、時間がもったいない。自分の時給考えたら、通勤時間を少しでも短くしようと思わないのかな？

折り返し？いやいや横浜駅から普通に座れる。
急行で９０％以上、各停なら９８％座れます。
若干余裕を持つのと並ぶ場所を考える。
ただそれだけ。要領です。

横浜～小杉なんてたかだか15分～20分程度。
うたた寝でもしてればすぐ。
小杉で乗り込んでくる人のほうが揉まれて大変そうです。

横浜駅徒歩4分の物件なんて買えないよね。

駅まで歩けるのが小杉の強みでしょう
しかも都内に隣接
それに横浜は東急も駅前から手引いたし商圏としても川崎以下のオワコン
ただどっちも酔っ払い労務者が小便、ゲロを階段に引っ掛け常時異臭が漂う典型的JR駅
つまり武蔵小杉最強

横浜駅4分駅でデッキで繋がるマンションあったら、欲しいな。ナビューレみたいの。

>>661
今は無理ですね。
個人的にはパークタワー横浜が神奈川で一番の分譲だと思ってます。
まさに横浜駅徒歩４分。１階が大型スーパー。
そごうまでポルタの地下を通って数分。
デッキを通った先はみなとみたい。
新築で買えた人は最高でしょうね。

たまに中古で出てますが当然値上がりしてます。
でも坪300ぐらいで見かけることもあるので小杉に350とか400とか出すよりは断然良いと思いますよ。

ちなみに私は小杉にも住んだことがありますから。
ここの建設予定のマンションの目の前のケンタと王将でよく食べてましたしw
再開発された逆の口と比べると南武線のこっち側はまだまだ別世界です。
プラウドタワーなんて完全に浮いてます。

>>662
どっちも酔っ払い労務者が小便、ゲロを階段に引っ掛け常時異臭が漂う典型的JR駅

まさしく南武線武蔵小杉駅の現状じゃないですか。
階段で寝てる人良く見かけますよ。あしからず。
こちらの口はどうしても南武線の武蔵小杉駅のイメージなんですよ、街並みも。
残念ですが三井が少々頑張ってどうなるレベルではない。

少々辛辣な書き方をしてしまいましたが私は実は古くからの小杉は嫌いではないです。
再開発されて利便性だけに群がった勘違いセレブ気取りの小杉のタワマン住民が苦手なだけです。
ただ少なくともスミフよりは三井が好きですのでここには期待はしています。

再開発の街並みと利便性だけを求めて安易に飛びつくと肩すかしを喰らうとだけ忠告しておきます。
そうゆうのを求めるならスミフタワーをどうぞってことです。

ここの良いところを一つ。
等々力緑地が比較的近いです。
サッカー好きならフロンターレ観戦を趣味にすれば改修された新しいスタジアムでお祭り気分が楽しめますよ。

665さん
毎日の深夜勤務お疲れ様です。
汚らしい言葉のられつ。
ほんとに気持ち悪くなりますよね。

>>667
ん？
私より662のほうが汚いと思いますけど。

まぁ小杉のこの辺りは詳しいので何でも聞いてください。
MRに足を運んでもデベは良いことしか言ってくれないですからね。

私の考えは666で書いたように古くからの小杉を受け入れる器量のある住民であればここは悪くないと思いますよ。

>>668
そんなことはない。
みなさん、北口も成城学園等以外の世田谷の駅前のごちゃごちゃ感と大して変わらないですよ。北口が嫌だと言う奴は世田谷にも住めない。

>>660
帰りも座れればいいんですけどね。

あと、大股開きでうたた寝して、隣に寄りかかったりしないでくださいね。迷惑ですから。
あ、大きなお世話でしたか。