パークシティ武蔵小杉　ザ　ガーデン　タワーズイースト［旧：（仮称）小杉町二丁目地区開発計画・新日本石油社宅跡地］

自己満でしょ

近くの某タワーは既に800戸中400戸売れたとの噂が。
あっちの売れ行きがいいと、三井も調子に乗って高い値段を付けてくる可能性が。

小杉に土地勘がない検討者にはトラップだらけのマンション。

・現地～JR北口～連絡通路～東急北口改札：
　公称徒歩5分ながらも感覚的にはもっとあるように感じる。
　信号待ちや上って下ってがあるから。

・現地～JR北口～連絡通路～東急ロータリー～グランツリー：
　別の街の施設かってくらい歩く印象。
　つまり、東側のタワマンから、北口のマックまで歩くとゲッて感じるのと同じ感覚。
　住民ならすぐわかる南北の断絶感。

・現地～JR北口～南武線ホーム～横須賀線連絡通路～横須賀線駅ホーム：
　徒歩10～15分。
　めったに使わない人には関係がないようにも思えるが、
　すでに別の街の駅くらい歩かされる割に、マンション価格には横須賀線開業以降の
　地価上昇分も乗っているので、無視できない要素。


単にデベの資料眺めて、物見遊山的に小杉の街をぷらりと歩いてるだけだと、
住んだ後に必ず後悔すること請け合い。

ここから横須賀線ホームまで10分のわけないでしょ。
低層階でエレベーター待ち信号待ちなく猛ダッシュで駅もガラガラに空いててもそれ以上かかる。
現実は敷地出るのに３分、信号待ち３分(ここの信号本当に長いよ)で南武線ホームまで約10分。
そこから通勤時はおしくら饅頭の通路が10分以上続くから20～25分だね。

この物件って、住宅ローン控除対象外？

JR南武線・湘南新宿ライン・横須賀線「武蔵小杉」駅北口徒歩4分

この書き方ずるいよね。
土地勘ない人なら絶対トラップに引っかかる。

>>548
本広告につきましては、不動産の表示に関する公正競争規約に則り、正しい表示を行っております。
何卒ご了承賜わりますようよろしくお願い申し上げます。

>>548
地下のトランクルームが専有面積に含まれるのと、どっちがよりずるいかの件。

>>543
その南北の違和感をなくすのが、三井の開発です。
なんのためのペデストリアンデッキか、だいたい予想つきませんか？
駅までデッキでつながると資産価値があがります。
なんせ、数ある武蔵小杉のタワマンの中で、東横線の駅直結は、エクラスとGWTだけ。
しかもペデストリアンデッキの直結は開放的です。

>>550
本広告につきましては、不動産の表示に関する公正競争規約に則り、正しい表示を行っております。
何卒ご了承賜わりますようよろしくお願い申し上げます。

>551
そんなので解決できると思ってるの？？
おめでたいね。
結局JR入るまでの話じゃん。

信号待ちはなくなります。デッキで道路渡れるから。

相当数の資料請求があるらしい。住友の倍みたい。

価格帯次第では、徒歩10分圏前後の静かめな環境を求める人達の需要を吸収するでしょう。

やっぱり武蔵小杉で最強は南口のパークシティの三棟だね。
あー安かったしなー。
買えば良かった。

こんな駅から遠いタワーマンションなんてどうなんだろう。

>>560
武蔵小杉ってだけで売れちゃうでしょ。
ホーム長々と歩こうが、駅まで4〜5分って言われたら十分に資産価値あるもの。

>>562
そう？
スーモで新築検索したら、徒歩5分圏内でヒットする物件。
駅近、武蔵小杉ってだけで価値あるでしょ。
東横線ユーザーにとっちゃ至極便利なマンション。
北口開発もこれからだろうし。

相変わらずネガは拗ねた見方ばっかりだね。

だから、デッキが反対側まで渡るとこまでできる。
信号待ちがなくなり相当良いかと思うけど。

すぐに駅までつながらなくてもさ。

>>560
買えなかったあなたは＊＊＊。それを宣伝しにこられたんですか？

資料請求、すみふの倍だって。
グランツリー効果だろうけどすごいね。
すみふも今更ながらに伸びてるんだろうけど。

>>571
人気ですね。
人気があればあるほど、リーズナブルな価格は望めませんね。
やっぱ、坪400コースでしょうか。

スミフタワーよりは安いでしょ。

大崎と同じ状態になるはずですよ、住友と三井が仲良く競いあって価格維持、メインバンクのSMBCは担保価値が維持されて格付け安定、外国資本の投資が集まり国内ひとり勝ち。つまり坪単価を慌てて上げる必要がないんだよね。

30〜40年後、年寄りばっかの地区になるのかな？
その頃はみんなどっか引っ越してるかな？
商業施設は、住民ってよりも土日にレジャーに来る人をターゲットにしている感じ。

銀行は関係ありません。

三井住友銀行の業績はよいの？

この状況で三井がどう値付けするか、興味深いですね。
とは言っても、はじめはかなりの高値で出して来て、反響を見ながら現実的な線に下げて行くっていつものやり方じゃないかな。
シティタワーもあるし、はじめの予定価格は380-400の強気で、売り出しは330-350ぐらいになると予想します。

ちなみに、あんなことになってしまったパークタワー新川崎も、かなり安かった。免震、全熱交換器などの内容を考えると当初の想定はもっと高かったんだろう。
やはりタワーは戸数が多くさばくの大変だし、かと言って住友ほどのんきには売れないし、それほど高くはつけられないんじゃないかな。

>>579
例えの物件として良くないね（笑）

客観的にみれば、ブランズタワーの方がずっと希少性がありますよー

>>581
ブランズは通勤がなぁ…

ブランズタワーは横浜で働いてる人向けでしょ。
購買層が全然違うよ。

桜木町から座って通っている人、結構いますよ。

>>584
いつの時代のお話だい？ちなみに京浜東北線の話なら文字通り筋違いなのだが。

>>585
というか仮に品川勤務だとして
Cosugi→徒歩12-13分→横須賀線10分
ブランズ→徒歩10分→始発並び立ち待ち10分→京浜東北線に座って30分

同じ土俵には乗らないだろ？

>>587
もう買えなくなった人の願望でしかないね

>>588
もしくは、競合他社の嫌がらせかのどっちかだね。

>>586
普通に東横でいいじゃん。

というか仮に品川勤務だとして
Cosugi→徒歩15分→横須賀線10分
ブランズ→徒歩5分→東横線横浜東海道乗換え25分

たいして変わらないでしょ？