【埼京線】　沿線ってどうなの？

武蔵浦和を通るか浦和を通るか。

>>483
なるほど。最終的にはどちらかが栃木まで行くんだっけ？もうひとつはどこが終着？

川越いくのが埼京線。大宮からさきは廃止でいい。

>>485
どうして？

川越市行くのは川越線だろ。無くす必要もない。有れば使うとき便利。武蔵野線みたいなもん。

478
いい加減に白！

川越いってどうすんの？

埼京線は川越からも乗り入れして来てるってこと？
質問ばかりでごめんね。

快速は川越まで乗り入れる。各駅は大宮で終わり。川越線に乗り換え

埼京線って大宮～大崎までの通称でしょ。
大崎～池袋は山手線
池袋～赤羽は赤羽線
赤羽～大宮は東北本線（支線）
大宮～川越は川越線
これが正式でしょ。

埼京線で発展が望めるのは、県内は大宮・武蔵浦和程度だろうね。
他の駅は発展したところでたかが知れてる。

まあ武蔵浦和すぎると畑が増えてくるしね。特に大宮より先は人口どんどん減ってるからさびしい。

>>492
戸田は人工増加率埼玉県１位です。
更に、浦和や大宮より若い世代が多いので将来性があります。

>>494
今までが極端に少なかっただけ。
ここの所、大型マンションが建ったから増加したに過ぎない。
それは理解できますよね？

それは違います。2000年以降ずっと人口増加率埼玉県No.1です。
検索すれば確認できます。

>>495
仮にそう言う理由であったとしても、戸田公園近辺は工場や倉庫がまだまだ多く残っており、これらの跡地が大型マンションや大規模商業施設に変わっていくとなれば、今後も成長の余地は十分にあります。

>>498
倉庫街だからこそこの地域は安く買える。それで将来性があるなら言うことなし。

埼京線の名前って、埼玉東京からきてるのかな。これまたずいぶん荒っぽいネーミングですね。

フーム

東京の少子高齢化社会が進むと、戸田も武蔵浦和もどうなるのかな。

>>500
そんな例はいっぱいあるでしょ。京葉線とか。
確かに全然ひねりがないけど。

お願いだから足を踏まないで下さい。。。

埼京線を利用する皆さん、痴漢の冤罪にならないように気を付けて！

そして戸田は地方交付税不交付団体。
県内で不交付団体は戸田市と旧大宮市だけ。

そのおかげでいまだに未開発地域が多い。

たんぼくさいから早く埋めて

地盤ゆるそう・・・。

あと和光やね
埼京線ではないが

お願いです。本当に毎日足を踏むのはヤメテください。靴がボロボロなんです。

なんでそんなひ弱なの？

靴なんて数カ月ごとに買うでしょ。

日進とか何があるんだろう・・・大宮から先っていらないだろ

小江戸川越はマンションだらけの町よりよっぽど必要。

埼京線沿いなんてどこもマンションだらけやん。

武蔵浦和と南浦和ってどっちが格上なの？
むかしは圧倒的に南浦和だったよね？

南浦和は神明とか金持ちが多いエリアは今も健在だけど、通勤快速が停まってあちこち再開発で商業施設もそこそこの武蔵浦和は今後も人気なんじゃない？

あんだけタワーマンション建てたってのに600戸のタワーも400戸が売れて、さらに続けてもう１棟建つわけだし。

乗降数は南浦和の方がまだ多い模様。

川越いくなら鎌倉でしょ。

武蔵浦和より北はまだまだ田圃なり畑なりが残るのどかさだよ。

まあ人口減少でどんどん都心に集まってくるようだけど。

がんばりましょう。

埼京線羽田直通は実現するんでしょうか？

ヤメテ下さい。。。女子を押したり突き飛ばすのは。埼京線恐いです。

>>528
埼京線羽田直通のソースは？

>>531
ソースはオタフクソース一択ですかね。

はやく15両にした方がいいでしょ

>>535
学生の方が多いですよ。

戸田や武蔵浦和は平均年齢かなり低いです。

おっさんだろ。

俺はラテンのリズムで改札に入ってるよ

俺も。

西大宮で入ってくる学生はどこのやつだ？床に座ったり、ゴミを捨てたり。

栄高校

大宮武蔵野高校

そいつらは指扇。

最近では、埼京線もいいですけれど、東武東上線も家族連れとか、若い人が越して来て、治安が良くなって来ていいですよ。

>>546
治安が良くなるのは該当の層が転出しないとムリ。
家族連れが来ても、雰囲気が変わるだけじゃない？

馬鹿言ってるよ。自分に都合の悪いヤツを排除ってどんだけガキなんだか…。
新しく入って来たって受け入れられなかったら排除ってか？自分だけじゃないんだよ社会は。

戸田市は駐輪場の料金が月500円なので、バスじゃなくて自転車通勤でも良いのでは。

戸田は彩湖があるから良い。あそこは埼玉に無い雰囲気があるから。

>>549
埼京線に住んでないもので、どうでもいいんですわ。

詳しい経緯教えて下さい。

>>550
それは市営の駐輪場の値段でしょう。市営の駐輪場は住んでいる住所によって(住まいや勤務先が駅から近いと不可)定期契約不可能だし、来年度から４倍に値上がりするよ。
まぁ４倍に値上げしても近隣他市より安いけどね。

京浜より埼京線沿いの方が価格が高いんですね。

浦和には勝てないけど、平均単価だったら大宮や新都心あたりより武蔵浦和の方が高いんですよね・・・

時代は変わりました・・・

昔の武蔵浦和周辺は何も無かったし、寂れていた。郵便局のデカイ車が出入りしてた位。
今もタワマンから離れると辺鄙な場所じゃないかな。タワマンは凄いけどね。

大宮より先よりはマシかな。

今後も生き残れるのは快速が停まる駅

武蔵浦和は埼玉の副都心として再開発が進められているので、まだまだ大きくなります。

の影響で埼京線沿線が盛り上がると良いですね

十条高架化と一緒に15両編成にしてほしい。

マセメセアンに聞いてみましょう。

創価の孤塚が仕切っている。

マセメセアンってなに？

別所沼に住む化け物

>>562
沿線が盛り上がって人口が増えると通勤ラッシュが酷くなりますが。

埼京線の混雑率はマジ最強

何で混雑するかと言うと池袋駅、新宿駅まで乗る人ばかりで降りる人いないから。小さな駅だと降りれない。これが欠点。

大宮駅から土呂駅の間の車内でシャウトしてた人はなんですか？怖すぎる・・・土呂で降りたので土呂では有名？

池袋の間で用ある駅なんかないでっしゃろ。

赤羽

上野東京ラインが出来てから、新橋や品川勤務の人達は赤羽で乗り換えるから、少しは空いたのでは。

>>574
大崎で乗り換える人も減ったのかな？

>>575
8月から埼京線で天王洲アイルまで通うのですが、大崎で座れると助かります。

埼京線沿線住むなら始発駅じゃないと。

大崎から山手線に乗るので埼京線からの乗り換え大混雑が減ると助かります。

武蔵浦和か赤羽だな。

南浦和も始発は座れる。

大崎もいいですよ。

大宮始発もありますよ～