【HAT神戸】　摩耶シーサイドプレイス　フェアコースト★☆

【スレッドの趣旨から逸脱する内容になっていっておりますので削除させて頂きました。管理人】

少なくとも私にはHATより神戸空港が必要だな。
芦屋住民より

143に烈しく同意

HATから３〜４KM離れている空港から生活を脅かすほどの騒音って届くんだろうか？
HATの真上を低空飛行するって事なら皆さんの懸念にも理解は出来ますがね。。

飛行経路を見ればどの地域の住民がもっと心配すべきか分かりますよー。

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/gaiyou3.htm
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/pdf_keiro/keiro.pdf

たった３〜４KMという見方が出来るが

なんだか私の書き込みで空港問題に火をつけてしまったようですが・・・
HAT住人ですが基本的には空港は便利でしょうから歓迎してます。
私が問題にしたいのはHAT内の東西道路の交通量でした。。。すんません。。。

伊丹空港から10キロ以上離れた荒牧でさえ飛行機の騒音はすごい
断続的ではないが音がすると外では日常の会話が困難
たった3キロや4キロではますます心配です
いままで飛行機の騒音など無だった地域に
そんな音が聞こえる、想像してるだけで怖い
大丈夫であってほしいですが

それって伊丹空港からの距離が問題ではなくて、飛行機の空路が荒巻上空を跨いでる事が
問題なのですよ。

滑走路から3キロや4キロ離れていない現状と今までまったく無かった飛行機の
騒音が上空を飛んでいないという理由で無縁だと言えないよ（騒音が皆無→聞こえるようになる）
うちも初期のシーサイド住民だから心配だよ、さりとていまさら心配しても
なるようにしかなら無いし、煽る気は無いけど大丈夫なんて言い切れない
それに前面道路の交通量が増えるのも懸念、とりあえず今は静かな場所だしね
便利なものを引き換えに対価代償を受けてしまうんですね

>便利なものを引き換えに対価代償を受けてしまうんですね
なんだか被害者ぶって聞こえますけど、こちらの購入を検討する時には
すでに神戸空港の話は上がっていたわけでしょ？
対価代償を受けるのは購入する前から分かっていたことで、今更グチグチ言うのはおかしいのでは？

【不適切な投稿がありましたので削除させて頂きました。管理人】

昭和57年(1982)年6月 神戸市が「神戸沖新空港計画試案」を発表
60(1985)年5月 市会で、国に対する「神戸沖空港の第５次空港整備五箇年計画への組み入れに関する意見書」を議決
平成2年(1990)年3月 市会で、国に対する「神戸空港の第６次空港整備五箇年計画への組入みれに関する意見書」を全会派一致で議決
3(1991)年11月 神戸空港、第6次空港整備五箇年計画に「予定事業」として組み入れ
5(1993)年8月 神戸空港、「新規事業」へ格上げ
6(1994)年12月 平成７年度国予算に「着工準備調査費」計上
7(1995)年1月 阪神・淡路大震災発生
8(1996)年5月 環境＊＊スメント（飛行場設置及び港湾計画変更）の評価書提出・縦覧
9(1997)年2月 国より、飛行場設置許可

【不適切な投稿がありましたので削除させて頂きました。管理人】

生まれがちょうど伊丹から離陸して飛んでいく航路直下に住んでました。（西宮市）
小さい頃は飛行機が旧式でかなりでかい音と煤煙を引きながら飛んでいくのをよく眺めてました。
確かに以前は外で会話が一時できないほどやったな。
でも、最近の飛行機はかなり騒音対策が進んでて静かになったなーって思います。
たまに実家に帰っても、あぁ昔はもっとウルサかったなぁと空を見上げて思います。

前門の増え続ける幹線道路の騒音、後門の空港騒音
ＨＡＴは騒音を覚悟して生活しなければならない気の毒な町
住人みんなが騒音を覚悟、承知の上で住んでる？？？
155がそういってるし、なんか違うな？？
というより155ってココの住人か？

①幹線道路の騒音、②空港の騒音
①も②も、その有無またはその程度については、未然の推測に過ぎないのですよね。
①なら行政に訴えるなどの建設的議論は可能かもしれないと思いました。

せめて窓を閉めれば聞こえないようであれば幸せなのだが
ここって2重サッシだったっけ！？パンフなくしたので忘れたよ