武蔵小杉地区の今後について・・・【14】

でも 庶民としてはもっといいスーパーがほしい。 オーケーとか。ヨーカ堂とか大野やでは、、、

>>400
人口流入あったけれど、周囲にも温かい心をもてるほどの、
心理的余裕がある人達が入って来なかったということですね。
自分勝手なコリアンと小杉住民はこれから市政のボトルネックになりそう。

買い物や公園など、日常行く周囲には興味も沸くが、そうでない場所にも気を配れとは無理な話。

しかも新川崎は隣の区です。溝の口以上に縁遠い。

溝の口も隣の区ですよ？

武蔵小杉の住民ってかなりイタい人が多いのですね。
恥ずかしげもない自意識過剰っぷりに脱帽です。

まーまーまー
所詮、川崎市ですから・・・・

まーまーまー
ムサコですから・・・・

いずれにせよ、武蔵小杉住民に対して、新川崎に興味持てというのは、無理だな。わざわざ行ってどうするというのだ？

>>409
同意

そもそも論を抜きに、武蔵小杉住民が好む損得勘定で考えても、周囲に魅力ある街が揃ってた方が、より魅力になる。

東京も横浜も栄えた方が武蔵小杉の魅力が上がるのに少し似てるかな

>>409 でも武蔵小杉駅周辺に住んでいて、ここのイタでレスしまくってる殆どは新参者だから、武蔵小杉住民というより武蔵小杉移民者ってとこか。俺も含めて。新川崎も一緒。もし逆の立場なら、逆のことが起きたと思うよ。お互い移民した場所を高評価したくてしょうがないんだから。

隣の駅なので気になります。気になりますので、新川崎のスレを見に行ってます。このスレでは、新川崎のことを深く語らなくてもよいと思います。

正直、川崎駅も新川崎駅も武蔵小杉とは毛色が違う。人種が違うと言った方がいいのかも…
横浜と二子玉を足した様なとても良い雰囲気がある。

武蔵小杉は横浜と二子玉川の中間にあるからね〜
いい雰囲気だよね。
川崎と新川崎とは、「新」がついただけで全然違った感じだよね。

横浜＋二子玉＋たまプラーザでしょう。
横浜と言っても「みなとみらい」や「山下公園」辺りの雰囲気があると思います。
利便性では武蔵小杉は断トツですが、神奈川・東京城南の人気エリアが全て凝縮された感じです。

魅力は利便性。
利便性以外に何を望みます？

利便性って電車のね。。。
現状、買い物は横浜や二子玉の足元にも及ばないよ。
みなとみらいのような人を魅了するような雰囲気もないし。
まぁ、小杉住民を語る荒らしの発言なんだろうけど。

荒らしてるのはオマエだろ

環境が良くても公共交通の利便性が悪かったらその街の価値や魅力は半減する。
それに利便性の悪い人の集まらない街に商業施設は進出しないしね。
４１８は色んなスレ荒らしてる基地害かな？

418はある意味正論でしょ。
ここは変な自画自賛が多すぎる。小杉が最高とか№１とか。
ホントに地域の住民だったらそんな恥ずかしいこと書かないよ。
新川崎を見下してみたり、普通は隣駅なんだから発展してもらった方が
ここの資産価値アップにもつながるよね。
向こうのマンション価格が下落するようなら、
こっちにだっていい影響があるとは思えない。
マンション価格なんて地域で相対的なものなんだし。

買い物は二子玉川でいいでしょう。
だけど毎日高島屋に行くかな？
何か欲しいと思った物が高島屋にあればいいけれどなければその人にとって充実した商用施設とは言えないですよね。

電車利便性に関しては武蔵小杉は優位です。
ここで考えて欲しい。
二子玉川と比較するのではなく新しい駅はそんなに簡単に出来るものではありません。
来年3月末に武蔵小杉には新しい駅が出来ます。
現状でも電車が便利なことに加えてさらに便利になる。

もうここを越える電車利便性の高い駅は出来ないでしょう。
もちろん行き先によっては他に便利な立地があるとは思いますが首都圏城南エリアにおいては大きなアドバンテージをもっていると思います。
一般に城南エリアの不動産は価格が高く人気があります。
その城南エリアのどこ場所でも便利に乗り継ぎできるのが武蔵小杉なのです。

日常の生活に必要な物を買うスーパーは24時間営業です。

日常を取るか？
非日常の買い物を取るか？

答えは結構簡単だと思うんだけど･････。

付け加えて言うのであれば価格も安いからね。
他人に無理して勧めるつもりはないけれど安くて便利だよ武蔵小杉。

４２０とか読んでるとここのスレはどこまで本気でどこまで冗談かさっぱりわからないよなぁ。

>>418 は正論です。
武蔵小杉の電車利便性は極めて高い。
でもそれだけで、他には特徴ありません。
それが自分にとって満足か否かだけです。

じゃぁ東京駅とかに住めば？

東京なんか住む場所じゃないでしょう。

東京は人が住むところじゃないよね、マジでさ。

426は武蔵小杉の方ではないと思います。
たいがいの武蔵小杉の住人は鉄道の便がいいほかは普通の街だと思っています。

鉄道の便がいいほかは普通の街だと思っています。
・・・私もそう思っています。

武蔵小杉のように駅前に広い土地がいくつもあるような場所が
渋谷から13分。
買い物が不便？まだ始まってもいないっしょ。
5年あれば、すさまじいほどに変わるだろうね。

>>430
そのとおり、426はコスギの事をムサコと間違えて呼んでいる時点で、
住人じゃありませんね。

武蔵小杉駅周辺地区の呼び名が「ＭＵＳＡＣＯ」に決まった事を君たちは知らんのかな？

>>422
タマタカのデパ地下は使えますよ。
フーディアムは24時間営業でも、生鮮食品の質が悪く使い物にならないですよね。
日常使いの役に立たなければ、あっても意味はないと思います。

>>434
勝手に決めただけで、誰もそんな呼び方をしていないのは住民なら知っているはず。

>>432まさにその通りです。
これだけの立地であのスペース。。
5年後10年後の街の変貌が正直怖いです。
中央リニアの停車駅になったら横浜越しますね。

武蔵小杉には割安感がありますよ。
川を渡った駅前は一気に高くなります。

中央リニアが止まらなくても越すのは時間の問題では…すでに越しつつありますし。

>>437,439
大風呂敷広げるにしても、ネタがしょぼすぎる。
もっと笑えるネタ希望。

>>437,439 そういうの４文字熟語で何ていうか知ってる？聞いてて恥ずかしいよ

ほめ殺しネタにも飽きてきたなぁ…

かつてのｺｽｷﾞﾝﾇほどのｲﾝﾊﾟｸﾄもないし

３０年間山の手通り沿いの中野～新宿～目黒区沿いに在住してきた者です。このたび小杉の駅前マンションへの移転を決めました。この数週間武蔵小杉周辺を徒歩で調査した結果です。
決めた理由は422さんの分析とほぼ同じです。
「①交通利便性＝便利へのアクセス」と「②生活利便性＝日常必需品が安価に入手可能」、「③イベント利便性＝おしゃれなショッピング、観光、映画コンサートに行ける」、「④ソフト利便性＝質の高い学校、地域公共機関、医療」、「⑤自然利便性＝緑地、運動公園、散歩道」の5つを兼ねそろえた駅近マンションというのは東京近郊に多くはないとは思います（無いととはいいません。私が探せていないだけでしょう）。
武蔵小杉は①、②、⑤は合格。③は×、④は△（医療のみ）という評価のもと、ここへの移住を決めました。

フーディアム、マルエツ、確かに値段ほどに品質が芳しいとはいえません。しかし、目黒・世田谷、渋谷の都心部にいても、「安くて」「品質がよくて」「気のきいた」スーパーはいうほどにはたくさんはあるわけではなく、自転車で15-20分かけてオオゼキ、マルショー、ＯＫ、ドンキといったところへ、２－３日に１回「買い出し」に出かけ、緊急用に駅前電鉄系スーパーかコンビニに行くという使い分けをするのが普通です。加えて、２３区東南地域は坂が多くて、アシスト自転車でないと疲れます。その点、武蔵小杉には駅前にヨーカドーあり、平地徒歩２０分（自転車１０分）で隣町元住吉のブレーメン商店街があります（隣駅といっても駅間道のり距離で900m）。日用の買い物ならばここで完璧で、ムサコ（武蔵小山）かエバラの駅前商店街並みの店数ですね。元住吉にゆく暇がない場合の緊急用途として考えるならばフーディアムでおつりがくるのではないでしょうか。

隣駅ということで、武蔵中原の駅ビルも良いですよ。食料品やマック、ドラッグストア、回転寿司（ランチセットが安くて美味）、見やすいレイアウトの住吉書店にダイソー。小杉にもまるごと欲しいです。

能ある鷹は爪をかくす

小杉は電車の利便性以外がそこそこな感じで、地味なところが好きです。

東急の商業施設が出来ても、おそらくあか抜けない街であり続ける所が愛すべきポイント。

ゆるゆると街の進化をみましょう。
新駅前ビルも商業施設は北棟1階の5店舗のみとなんとも微妙な結果ですし。

やっぱ湘南に住みたい。

やっぱ横濱がいいな。

しかし小杉駅内の東急の住まいのコンシェルジュだっけ？
あれお客さんいるの？　あそこで家探す人いるの？
別に東急敷地内で東急が何してもいいけど、通るたびに何やってんだろうなあと思う
中にいる人も暇でうんざりな顔してるし

東急電鉄からすれば、たくさんテナント料払ってくれれば何でもイイということかな？
そんな発想では、路線に住民が集まらずに、運賃収益が伸びなくて、メリット低そうだが。
もっと、路線各駅の人気を高めるような発想でテナントを選別すべきな気はする。

まあ、あの店には大失敗で痛手を被って、撤退してもらうしか無いな。とはいえ、時間の問題でしょ。