武蔵小杉地区の今後について・・・【14】

正直、選んだ人には申し訳ないが、まあ、新川崎がこうなるのは目に見えてたwwwwwww
しかし、お気の毒さまですwwwwwwwww

こうやって書くと、「武蔵小杉も人ごとじゃない。」ってネガ書き込む人いるだろうけど
武蔵小杉と新川崎じゃ街の重要度が全然違う。

ネガとかそういうレベルの低い話ではなく、再開発されると思っていたものが出来ないリスクというが事実有り得るということを目の当たりにした…。しかも近い将来の隣駅で。
不安になる人がいても全然おかしくない。

>>357が言うとおり、ムサコとシンカでは行政も扱いが違ってくるんじゃない？

毎日、行政刷新会議のニュース見てれば、何が起こってもおかしくないことがわかるだろう。重要だなんて思っているのは、自分たちだけだってことが。　昨日までやっていた工事が、突然中止される世の中だよ。再開発より子供のほうが大切だって言われたら、それまでよ。

二子玉スレで話題になってる東急のシネコン展開じゃないが、このエリアが都心として位置づけられ、
企業の商業開発重要拠点として継続的に開発されていくかにかかっているでしょう。

近いうちに、神奈川県にも川崎市にも、仕分け人なるものが登場し、ハコもの、工事ものの公共投資は全部消えるものと予想する。何しろ民主政権は、工事が大嫌いらしい。地下鉄なんか、吹っ飛ぶかも。

川崎は大川崎民国になる

確かにダム建設止めるくらいだから、たかだかひとつの駅の再開発中止するくらいの権力あるよね。国って。国から見れば武蔵小杉も新川崎も一緒。

問題の地区の方がなさったことなのでしょうね。
ますますお気の毒なことです。

>>368
そういう意味では川崎市民はすばらしいよね。
民主党の市長を落選させたんだから。

落選というよりも、候補者が頼りなかっただけ。
37歳のイケメン候補も善戦したけど、アメリカの聞いたこともないような高校大学卒だったしね。
あれが、ハーバード大卒だったら必ず当選していただろうね。

新川崎の地盤沈下は武蔵小杉の価値を上げる。
まぁ、もともと比べ物にならんって言う話もあるが(笑)

それにしても歩道橋ひとつで大騒ぎって、いったい何なんでしょうね。

この前の金曜日、Foodiumが一日お休みでした。
入り口には改装のため休業するとの張り紙がありました。
で、本日”新装開店”となり行って来ました。
開店して1年そこそこの店でなにを改装するのかと思っていたら特段何か変わった風はありませんでした。
が、店内を買い回ってみると商品の陳列レイアウトが結構変わっていました。
目に付くのは、売り場を南北に横切る通路。一部を残して陳列棚で塞がれておりました。

>>378
せっかく以前の動線に慣れていたのに、中央の通路がなくなってしまい
非常に動きにくく感じました。なんでなくしてしまったんでしょうね。

>>379

同感です。欲しいもののところまで行きづらいです。
元にもどしてほしいものです。

歩道橋どころかスーパーの動線で文句ですか。。

でもレイアウト変更で商品の種類、かなり増えましたね。
カップラーメン、だいぶ増えてました

レイアウト変更は、万引き防止ということもあるのかもしれませんね。
それぞれの通路の見通しが抜群に良くなったように思いますが。
慣れれば何てことないのでは？

でもさ～
歩道橋ぐらいで騒ぎ過ぎじゃないか？
自分の住んでるマンションが欠陥だったとかじゃないんだからさ

それとも、ここぞとばかりに難癖つけて「謝罪と補償」とか言い出すのかな？どこぞの人達みたいにｗ

小杉のスレで新川崎のことを騒がれても…。
ハッキリ言って、新川崎のことなど武蔵小杉には関係ない。
小杉スレ的にはノイズにしか成らないので、新川崎の話題は自重をお願いします。
新川崎の話題は、新川崎のスレでやってください。

隣町の事なんだから別にいいんじゃないの？
正直、気になるし。
ここも全くの無関係じゃないし。

> ここも全くの無関係じゃないし。
新川崎が武蔵小杉より大きな街なら影響有るけど、そうじゃないから、ほとんど影響なし。
。
武蔵小杉にとって、新川崎はどうでもいいでしょ。逆は、影響大なのかもしれないけど。

>>392
前スレにもあるが、『公共事業の見直しリスク』という意味では再開発真っ只中の武蔵小杉が関係ないとは思わない。

武蔵小杉から出かける隣街といったら、新丸子か元住吉。曲げても新駅から近い向河原。
武蔵小杉住民が新川崎に出かけるって、ほとんど無いでしょ。
たとえ横須賀線で隣駅になっても、電車に乗って出かけるほどのものは何も無い！

電車で出かける隣駅といったら、新川崎よりは東横特急隣駅の自由が丘では？
新丸子･元住吉･向河原なんて、徒歩か自転車で十分でしょ。

『公共事業の見直しリスク』って、新駅に国は予算出してないでしょ。
今更、あと半年でメイン工事の終わった新駅が中止になることはないし、新駅が出来れば、他は民間投資。
国の事業見直しなんて、全く関係ないでしょ。

新駅さえできれば、後は今のままでいいかな。
買い物も食料以外はほとんどネットで買うし、外食はウンザリだし。
食料もヨーカ堂とか５０００円ぐらい買うと自宅まで無料で届けてくれるし。

>>394
>>395
確かに新川崎に行く理由はないですよね〜。
>>396
>>397
あなた方にとって大事なのは新駅だけ、ということはよくわかりました。

私も詳しいことはわかりかねますが再開発の内、、
『綱島街道他の道路拡張』
『ロータリーの整備』
『地下駐輪場』

なんかは公共事業の範疇では？まぁ、確かに個人的には中断されても困らないケド。

>>395

394は新丸子は元住吉に関して電車で行くとは言ってないよ。しかも隣駅じゃなくて隣街って言ってるし。

武蔵小杉の住民って、自分さえよければ、周りなんてどうでもいい人ばかりなんだ…

でも 庶民としてはもっといいスーパーがほしい。 オーケーとか。ヨーカ堂とか大野やでは、、、

>>400
人口流入あったけれど、周囲にも温かい心をもてるほどの、
心理的余裕がある人達が入って来なかったということですね。
自分勝手なコリアンと小杉住民はこれから市政のボトルネックになりそう。

買い物や公園など、日常行く周囲には興味も沸くが、そうでない場所にも気を配れとは無理な話。

しかも新川崎は隣の区です。溝の口以上に縁遠い。

溝の口も隣の区ですよ？

武蔵小杉の住民ってかなりイタい人が多いのですね。
恥ずかしげもない自意識過剰っぷりに脱帽です。

まーまーまー
所詮、川崎市ですから・・・・

まーまーまー
ムサコですから・・・・

いずれにせよ、武蔵小杉住民に対して、新川崎に興味持てというのは、無理だな。わざわざ行ってどうするというのだ？

>>409
同意

そもそも論を抜きに、武蔵小杉住民が好む損得勘定で考えても、周囲に魅力ある街が揃ってた方が、より魅力になる。

東京も横浜も栄えた方が武蔵小杉の魅力が上がるのに少し似てるかな

>>409 でも武蔵小杉駅周辺に住んでいて、ここのイタでレスしまくってる殆どは新参者だから、武蔵小杉住民というより武蔵小杉移民者ってとこか。俺も含めて。新川崎も一緒。もし逆の立場なら、逆のことが起きたと思うよ。お互い移民した場所を高評価したくてしょうがないんだから。

隣の駅なので気になります。気になりますので、新川崎のスレを見に行ってます。このスレでは、新川崎のことを深く語らなくてもよいと思います。

正直、川崎駅も新川崎駅も武蔵小杉とは毛色が違う。人種が違うと言った方がいいのかも…
横浜と二子玉を足した様なとても良い雰囲気がある。

武蔵小杉は横浜と二子玉川の中間にあるからね〜
いい雰囲気だよね。
川崎と新川崎とは、「新」がついただけで全然違った感じだよね。

横浜＋二子玉＋たまプラーザでしょう。
横浜と言っても「みなとみらい」や「山下公園」辺りの雰囲気があると思います。
利便性では武蔵小杉は断トツですが、神奈川・東京城南の人気エリアが全て凝縮された感じです。

魅力は利便性。
利便性以外に何を望みます？

利便性って電車のね。。。
現状、買い物は横浜や二子玉の足元にも及ばないよ。
みなとみらいのような人を魅了するような雰囲気もないし。
まぁ、小杉住民を語る荒らしの発言なんだろうけど。

荒らしてるのはオマエだろ

環境が良くても公共交通の利便性が悪かったらその街の価値や魅力は半減する。
それに利便性の悪い人の集まらない街に商業施設は進出しないしね。
４１８は色んなスレ荒らしてる基地害かな？

418はある意味正論でしょ。
ここは変な自画自賛が多すぎる。小杉が最高とか№１とか。
ホントに地域の住民だったらそんな恥ずかしいこと書かないよ。
新川崎を見下してみたり、普通は隣駅なんだから発展してもらった方が
ここの資産価値アップにもつながるよね。
向こうのマンション価格が下落するようなら、
こっちにだっていい影響があるとは思えない。
マンション価格なんて地域で相対的なものなんだし。

買い物は二子玉川でいいでしょう。
だけど毎日高島屋に行くかな？
何か欲しいと思った物が高島屋にあればいいけれどなければその人にとって充実した商用施設とは言えないですよね。

電車利便性に関しては武蔵小杉は優位です。
ここで考えて欲しい。
二子玉川と比較するのではなく新しい駅はそんなに簡単に出来るものではありません。
来年3月末に武蔵小杉には新しい駅が出来ます。
現状でも電車が便利なことに加えてさらに便利になる。

もうここを越える電車利便性の高い駅は出来ないでしょう。
もちろん行き先によっては他に便利な立地があるとは思いますが首都圏城南エリアにおいては大きなアドバンテージをもっていると思います。
一般に城南エリアの不動産は価格が高く人気があります。
その城南エリアのどこ場所でも便利に乗り継ぎできるのが武蔵小杉なのです。

日常の生活に必要な物を買うスーパーは24時間営業です。

日常を取るか？
非日常の買い物を取るか？

答えは結構簡単だと思うんだけど･････。

付け加えて言うのであれば価格も安いからね。
他人に無理して勧めるつもりはないけれど安くて便利だよ武蔵小杉。

４２０とか読んでるとここのスレはどこまで本気でどこまで冗談かさっぱりわからないよなぁ。

>>418 は正論です。
武蔵小杉の電車利便性は極めて高い。
でもそれだけで、他には特徴ありません。
それが自分にとって満足か否かだけです。

じゃぁ東京駅とかに住めば？

東京なんか住む場所じゃないでしょう。

東京は人が住むところじゃないよね、マジでさ。

426は武蔵小杉の方ではないと思います。
たいがいの武蔵小杉の住人は鉄道の便がいいほかは普通の街だと思っています。

鉄道の便がいいほかは普通の街だと思っています。
・・・私もそう思っています。

武蔵小杉のように駅前に広い土地がいくつもあるような場所が
渋谷から13分。
買い物が不便？まだ始まってもいないっしょ。
5年あれば、すさまじいほどに変わるだろうね。

>>430
そのとおり、426はコスギの事をムサコと間違えて呼んでいる時点で、
住人じゃありませんね。

武蔵小杉駅周辺地区の呼び名が「ＭＵＳＡＣＯ」に決まった事を君たちは知らんのかな？

>>422
タマタカのデパ地下は使えますよ。
フーディアムは24時間営業でも、生鮮食品の質が悪く使い物にならないですよね。
日常使いの役に立たなければ、あっても意味はないと思います。

>>434
勝手に決めただけで、誰もそんな呼び方をしていないのは住民なら知っているはず。

>>432まさにその通りです。
これだけの立地であのスペース。。
5年後10年後の街の変貌が正直怖いです。
中央リニアの停車駅になったら横浜越しますね。

武蔵小杉には割安感がありますよ。
川を渡った駅前は一気に高くなります。

中央リニアが止まらなくても越すのは時間の問題では…すでに越しつつありますし。

>>437,439
大風呂敷広げるにしても、ネタがしょぼすぎる。
もっと笑えるネタ希望。

>>437,439 そういうの４文字熟語で何ていうか知ってる？聞いてて恥ずかしいよ

ほめ殺しネタにも飽きてきたなぁ…

かつてのｺｽｷﾞﾝﾇほどのｲﾝﾊﾟｸﾄもないし

３０年間山の手通り沿いの中野～新宿～目黒区沿いに在住してきた者です。このたび小杉の駅前マンションへの移転を決めました。この数週間武蔵小杉周辺を徒歩で調査した結果です。
決めた理由は422さんの分析とほぼ同じです。
「①交通利便性＝便利へのアクセス」と「②生活利便性＝日常必需品が安価に入手可能」、「③イベント利便性＝おしゃれなショッピング、観光、映画コンサートに行ける」、「④ソフト利便性＝質の高い学校、地域公共機関、医療」、「⑤自然利便性＝緑地、運動公園、散歩道」の5つを兼ねそろえた駅近マンションというのは東京近郊に多くはないとは思います（無いととはいいません。私が探せていないだけでしょう）。
武蔵小杉は①、②、⑤は合格。③は×、④は△（医療のみ）という評価のもと、ここへの移住を決めました。

フーディアム、マルエツ、確かに値段ほどに品質が芳しいとはいえません。しかし、目黒・世田谷、渋谷の都心部にいても、「安くて」「品質がよくて」「気のきいた」スーパーはいうほどにはたくさんはあるわけではなく、自転車で15-20分かけてオオゼキ、マルショー、ＯＫ、ドンキといったところへ、２－３日に１回「買い出し」に出かけ、緊急用に駅前電鉄系スーパーかコンビニに行くという使い分けをするのが普通です。加えて、２３区東南地域は坂が多くて、アシスト自転車でないと疲れます。その点、武蔵小杉には駅前にヨーカドーあり、平地徒歩２０分（自転車１０分）で隣町元住吉のブレーメン商店街があります（隣駅といっても駅間道のり距離で900m）。日用の買い物ならばここで完璧で、ムサコ（武蔵小山）かエバラの駅前商店街並みの店数ですね。元住吉にゆく暇がない場合の緊急用途として考えるならばフーディアムでおつりがくるのではないでしょうか。

隣駅ということで、武蔵中原の駅ビルも良いですよ。食料品やマック、ドラッグストア、回転寿司（ランチセットが安くて美味）、見やすいレイアウトの住吉書店にダイソー。小杉にもまるごと欲しいです。

能ある鷹は爪をかくす

小杉は電車の利便性以外がそこそこな感じで、地味なところが好きです。

東急の商業施設が出来ても、おそらくあか抜けない街であり続ける所が愛すべきポイント。

ゆるゆると街の進化をみましょう。
新駅前ビルも商業施設は北棟1階の5店舗のみとなんとも微妙な結果ですし。

やっぱ湘南に住みたい。

やっぱ横濱がいいな。

しかし小杉駅内の東急の住まいのコンシェルジュだっけ？
あれお客さんいるの？　あそこで家探す人いるの？
別に東急敷地内で東急が何してもいいけど、通るたびに何やってんだろうなあと思う
中にいる人も暇でうんざりな顔してるし

東急電鉄からすれば、たくさんテナント料払ってくれれば何でもイイということかな？
そんな発想では、路線に住民が集まらずに、運賃収益が伸びなくて、メリット低そうだが。
もっと、路線各駅の人気を高めるような発想でテナントを選別すべきな気はする。

まあ、あの店には大失敗で痛手を被って、撤退してもらうしか無いな。とはいえ、時間の問題でしょ。

先週末久々にみなとみらい〜ジャックモール周辺に行ったけど、かなり変わってビックリ。埋め立てじゃなきゃ住みたいくらい。かんばれ小杉！

ちなみに住まいのコンシェルジュの跡地にはミスドを希望！乗換駅だしニーズ高いと思うし。

今度から、再開発地区の住民を「ムサコ住民」、それ以外を「コスギ住民」と区別しよう！

再開発住民ですが、元々中原区の住民なのでムサコ呼ばわりは辛い

>>453
私も再開発住民ですが、元々武蔵小杉住民です。同じくムサコ呼ばわりは勘弁して下さいorz。

443さんへ
私も昨年まで新宿区内に住んでおりました。「③イベント利便性＝おしゃれなショッピング、観光、映画コンサートに行ける」の評価が低いようですね。私は、クラシックファンで、渋谷オーチャード、ミューザ川崎、六本木サントリーホール、みなとみらいホール、初台オペラシティ、池袋東京芸術にはよく出かけます。都落ちしたといえ、ここからも初台と池袋以外はいずれも電車１本20分で行けるので重宝しています。3月に新線駅ができると池袋も1本です。もっともこれは「①交通利便性」なのかもしれませんが。ご参考まで。