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匿名さん
[更新日時] 2010-01-02 15:32:09
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
神奈川県川崎市中原区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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武蔵小杉地区の今後について・・・【14】
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316
匿名さん
すいません、ビジネスエリートって具体的にどの辺の層を指すのだろう?
一部上場企業の社員?
それとも年収1,000万以上?
興味あるな。
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317
匿名さん
以下「ビジネスエリート=年収の高い人」と仮定する。(個人的にはそれだけじゃないと思うけど)
なんかの雑誌で読んだだけですが、、
年収3,000万くらいまでの人って主観では「自分はお金持ち」とはホントに思わないそうです。(客観では十分な所得と思われる水準ですよね)
つまり主観と客観で異なる上、個人の感覚差もあるので万人が納得する定義は不可だと思います。
ただ>>316さん位の基準が「一般的」にはビジネスエリートと呼ばれるのではないのでしょうか。
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318
匿名さん
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319
匿名さん
エリートと呼べるのは最大でも上位 1%です。
ビジネスエリートにサラリーマンが入るとは思わない。
サラリーマンとしてのエリートであれば、
各大企業の同期で上位 1%でしょう。
もし、サラリーマンでもビジネスエリートと呼べるとしたら、
30代以下で年収3千万円以上もらってる人かな。
エリートと呼ばれるのはそんな簡単なものではありません。
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320
エリートモドキ
314は、「ビジネスエリートの中流以上」って言ってるぞ。エリートの中流以上ってなんだ? じゃあ下流は?
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321
匿名はん
ここは、リニアとかビジネス何とかとか
全く関係ないネタばっかりだな。
ちゃんと、まともに情報書いてほしいものだな。
どこどこに、今度新しいマンションの計画があるとか。
どう便利に発展するとか。
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322
匿名さん
>>321
文句言うなら貴方が情報探して書いて下さいよ。
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323
匿名さん
古くからの住人ですが、
武蔵小杉は普通の人が普通に暮らしている普通の街です。
たまたま交通の便がいいというだけです。
適度に便利で適度に雑然としていて、今のままでいい街です。
タワーの住人さんでしょうか、時々、勘違いする人がいるようですが、迷惑しています。
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324
匿名さん
何はともあれ、外国人参政権が実現しなければ安泰。
実現したら川崎市にある小杉の価値はダウンしそう。
小沢先生が血迷いませんように。
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325
匿名さん
>>317 年収がいくら高くても60過ぎれば貰えなくなるのが労働収入。3000万の労働収入より死ぬ間際まで自動に入ってくる1000万の権利収入のほうがいいよね。60から80まで労働できないとして、一方で月30万の経費を考えたとしても20年間で7200万。果たして準備しておくことできるかね。権利なら心配いらんが..。
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326
匿名さん
新川崎がえらいことになってるらしいね
武蔵小杉も決して対岸の火事では無いけど
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327
匿名さん
>>326
事実だとしたら、本当に気の毒です。
小杉は仮開業でも新駅の工事が進み、オフィスビルも竣工間近、
新たにブリリアや東急駅ビルの工事も始まっています。
また、デリドは休業中ですが、フーディアムがありますから。
青田売りのワクワク感はありませんが、
こういうときは竣工売りの方が安心感がありますね。
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328
匿名さん
新川崎スレ、なかなか読みごたえがありますな。
刻々と投稿があるので、臨場感にあふれています。
ビール片手に読ませていただきました。
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329
匿名さん
まあ、ビール片手に高見の見物といきましょうやWWWWWWW
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330
匿名さん
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331
匿名さん
新川崎でスレッド検索して上の方のスレッドなら大体どれでも大騒ぎ。
ステーションスイートの住民専用が事実関係まとめレスもあって熱いのでオススメ。
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332
匿名さん
>公共事業が大幅に削減されているのだから、地方の公共事業が見直されるのは当然のことでしょう。
>スーパーも集客が見込めない場所に出店するのを中止するのは当然の話。
って事らしいけど、地方を切り捨てた小泉・竹中改革の弊害が今頃こんな所に…って感じですね。。
リーマンバブル崩壊、地方切り捨て…自民党は自分達がやった事をよく考えて反省してほしいです。
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333
匿名さん
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334
匿名さん
川崎が地方って・・・
田舎の公共事業にまわした影響が出た、が正解。
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335
匿名さん
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336
匿名さん
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337
匿名さん
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338
匿名さん
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339
匿名さん
新川崎の件をまとめるとこんな感じ。
1.再開発マンションから線路をまたいで駅直につながる
跨線橋が川崎市の2009年度事業で完成する予定だった
2.その完成を前提として商業棟「シンカモール」がオープン
する予定だった
3.跨線橋事業が2011年3月までは完成せず、その後もいつに
なるかわからないことが発覚
4.「シンカモール」は跨線橋との接続を前提としており
こちらのオープンも遅れる可能性あり(重要事項説明書に
記載があり)
跨線橋ができなくなった原因はJR貨物との調整不調みたい
ですが・・・。
武蔵小杉に置き換えると、パークシティの間の道路の完成が
再来年になってしまって目処も立たなくなり、それまで
周囲を迂回して駅まで行く羽目になった上にフーディアムも
道路完成まで開業できない? というところですかね。
・・・そりゃあ大騒ぎになりますね、自分の身に置き換えると。
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340
匿名さん
厳しいですね。
武蔵小杉駅前のロータリーが出来ないのも困ります。
早く作ってえええええ。
駅の反対側は動きあるのにこっちはまったく変化なし。
早く始めて欲しいずら。
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341
匿名さん
>早く始めて欲しいずら。
あんた、長野出身かな?野辺山周辺かな??
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342
匿名さん
新川崎の話は本当に深刻だと思います。住民の皆様にとって良い方向へ進展することを心より祈念する次第です。
武蔵小杉にとっても明日は我が身です。新川崎ほど具体的な話はありませんが、・綱島街道の拡張
・東京機械の移転
・東急線東口のターミナル 等
ちょっと雲行きが怪しい再開発案件ありますからね。
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343
匿名さん
どの案件もゆっくりではあるものの、進展しつつありますよね。
それにすぐに日常生活に直結するものではなく、新川崎ほど深刻ではないと思います。
最近リエト前の綱島街道拡幅予定部分に工事用の重機が置いてあるのが気になりますが。
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344
とおりすがり
完成していないもの(公共事業等)をアテにしてマンションを購入するのはリスクがあります。
そのリスク相当分(リスクプレミアム)だけ価格が安いのです。
それはそのマンション購入者がリスク(公共事業が中止になるリスク)をとっていることを
よく認識する必要があります。他人のカネ(国民・市民の税金)を使う公共事業が中止に
なったからといってゴレるのはよくないと思います。
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345
匿名さん
まあ新川崎についても鹿島田辺りは再開発も進んで店もあるんだから、まだまだ絶望にはほど遠いですよ。
元から人が多く住んでるところの再開発は、地味だけど割りと安全かも。
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346
匿名さん
問題なのは某マンションが鹿島田とは線路を挟んで反対側にあるってことです。
そこにできるはずのものが何もできないとそれは不便ですよね。
例えるなら小杉の再開発地区側にスーパーが一軒もないのと同じことですから。
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347
不動産アナリスト
でもすでに橋はあるんだから特に不便というわけではないのでは。
そもそも新川崎駅みたいなマイナーな駅(一日乗客数2万人台、本数の少ない横須賀線、周りに商業施設なし)
を最寄駅とする不動産を買おうとするなら、せめてもう一つの徒歩圏駅である鹿島田駅側にすべきでしょう。
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348
匿名さん
今の橋が無くなるなら確かに衝撃。
小杉から目黒線が再び無くなるくらいのインパクト。
まあだから新川崎もまだまだ不幸度が足りないです。○○ニュータウンなんか・・・
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349
匿名さん
328ですが、ビール飲んでいたらたまたま新川崎ネタに目がいってしまっただけで、
他人の不幸を喜んでいるわけではないので、天罰は下さないで下さいませ。
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350
匿名さん
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351
匿名さん
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352
匿名さん
何故新川崎のことがそんなに気になるんでしょう?
小杉の将来にそこはかとない不安を覚えているから?
そうだとしたらそれは違います。
川崎市が、日本国籍でないのに市の幹部ポストを要求している
在曰運動家=アンチ小杉再開発に乗っ取られなければ、
小杉の将来に暗いものなど何一つありません。
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353
匿名さん
隣人など周囲も魅力ある方がよいよ。
新川崎は隣駅になるわけだし。
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354
住民
新川崎は気の毒としか言いようがないね。原野や埋め立て地のような何もない場所に急速な再開発を期待すると、今の時代何が起こるかわからないってことだな。コスギは交通とスーパーがあるだけましだ。っていうか、もともと中原区の中心で必要なものは揃ってる街だから、再開発地区の一部の人間だけ高望みして騒いでる話。
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355
匿名さん
新www川wwwwwww崎wwwwwwwwwwww
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356
匿名さん
正直、選んだ人には申し訳ないが、まあ、新川崎がこうなるのは目に見えてたwwwwwww
しかし、お気の毒さまですwwwwwwwww
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357
匿名さん
こうやって書くと、「武蔵小杉も人ごとじゃない。」ってネガ書き込む人いるだろうけど
武蔵小杉と新川崎じゃ街の重要度が全然違う。
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358
匿名さん
ネガとかそういうレベルの低い話ではなく、再開発されると思っていたものが出来ないリスクというが事実有り得るということを目の当たりにした…。しかも近い将来の隣駅で。
不安になる人がいても全然おかしくない。
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359
匿名さん
>>357が言うとおり、ムサコとシンカでは行政も扱いが違ってくるんじゃない?
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362
コスギ住民
毎日、行政刷新会議のニュース見てれば、何が起こってもおかしくないことがわかるだろう。重要だなんて思っているのは、自分たちだけだってことが。 昨日までやっていた工事が、突然中止される世の中だよ。再開発より子供のほうが大切だって言われたら、それまでよ。
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363
匿名さん
二子玉スレで話題になってる東急のシネコン展開じゃないが、このエリアが都心として位置づけられ、
企業の商業開発重要拠点として継続的に開発されていくかにかかっているでしょう。
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