武蔵小杉地区の今後について・・・【14】

あそこは向河原の文化圏です。

あそこは登戸ですよ。

【一部テキストを編集しました。管理人】

「むさこ」ってなんか嫌な響きですよね。ドンくさい響きです。
川崎市のネーミングセンスを疑いますよ。

そもそも、武蔵小山とかぶってるよ。
あっちのほうが、坪単価も高い。

武蔵小杉再開発地区の住民は現状１万５千人ぐらいになる見通し。
それからも徐々に増えるとは思いますが。

川崎市の人口は１４０万人ぐらい。
発言力あると言えますかね？

ただ人口密度的には上位に食い込むと思います。

武蔵小山のイメージにあやかろうとしているのだと思う。

いや、地元愛称の略奪でしょ

ムサコって確かにどん臭い感じがします。
『ムサ過ぎ』とか言う人が出てきそうで心配です…

ムサコは、再開発地区のマンション業者が、売り出すときに勝手につけた名前でしよ。たしかWEB検索用に。再開発地区住民とネット族だけの用語だよ。先住民はそんな言葉知りもしないよ。

マンション業者じゃないって。市の検討委員会が勝手につけた。

デベはそれを信じてムサコタワーズとかのドメインを取ってしまった。まあ被害者だな。

地元の人は「コスギ」と呼びます。

釣りだとわかってて書くけど、武蔵小杉は　コスギ　が通称
ムサコなんて聞いたことない

人気ある所：
近くて似てるところで二コタマがあるからここは３コタマとしたら人気出るはず。
タマプラも最近人気故、小杉プラーザ、略してスギプラでも良いあるいは武蔵プラーザ、略してムサプラ。
でも最も有力なのは、田園調布と多摩川のイメージをとり田園玉川、略してデンタマが品があって正解。

コスギでよいです・・・

ムサコはなんとなくむさくるしいをイメージするからやめたほうがいい。

119 122
名前変え忘れてるよ
なんか必死だが業者に恨み持ってるの？

>>127が過剰反応しすぎだと思う。
遠慮せずどんどん書き込めはいいんじゃない？

ムサコってなんか聞いたことがあるなって思ったら、
武蔵小金井が確かそう呼ばれてるんじゃなかったっけ。
西武線の花小金井がハナコだから、たぶん間違いないと思う。

地下鉄反対派の書き込みが全く無くなったねぇ。
絶滅したか。地下鉄楽しみー。

ケイン・コスギ

ムサコタマガワにすれば武蔵小山や武蔵小金井と区別がついたのに。

>>124
「四子玉川」略して「シコタマ」なんてどうだろうか？

「ムサコ」でググったら武蔵小山ばっか。他に少し武蔵小金井が出てくるだけ。
「コスギ」でググッても「ケイン・コスギ」などで全然出てこない。
「ムサタマ」は武蔵野美大＋多摩美大の通称のようだ。
やっぱり新しい名前が必要だ。
新セレブ（？）の街っぽく「田園白金」「松濤玉川」「自由が布」などどうか。

新新川崎

大杉小杉

コスギとピーコ

ハッテンバーシティーＭＵＳＡＣＯうもん

工業都市

新丸子

第三東京市

神奈川市

利便良杉

神奈川県セレブ市セレブ大杉

武蔵小杉まじスゴ杉ヤバ杉かっこよ杉

パークの前のａｍｐｍの空き地に赤いパラソルの椅子と机2－3個用意してくれないかなー、雰囲気全然変わるんだけどなー。

喫煙者が増えるだけだ。
そんなにスラム化に、したいんか。

ムサコって武蔵小金井のことじゃね？と言ってみる。

武蔵小杉
武蔵小山
武蔵小金井

全部ムサコでいいじゃん。
そんなに必死になるなっちゅー話や。

街の格を考慮して

武蔵小山
武蔵小金井
武蔵小杉

と書きましょう。
住民の謙虚な気持ちが街を発展させます。

武蔵国分寺
武蔵後楽園
武蔵国領
武蔵駒形
みんなムサコやで。
他にも沢山あるで。
こんなに沢山あったらムサコが、何処の事を差しているのか分からず、話が噛み合わへんな。
武蔵小杉が特定できる略称にしなきゃ、使い物にならへんで〜。

武蔵小杉には、街のゆるキャラとかいるんでしょうか？マイナーなぱっとしない都市にはつきものですよね〜
「きゃいん小杉」なんかどうでしょうか。他にも新川崎の「シンカくん」とか。ラゾーナには「ナゾーラ」というのが既にいたな。。。

小杉の中原消防署前の交差点、
スクランブル交差点にして下さい

人が多すぎで、
しかも、
某電器メーカー社員の教育が悪いのか、
横断歩道がぴかぴかしても普通に渡り、
車用信号が黄色になるまで
小走りもしません

よって車が渡れません

>>167さん

> 某電器メーカー社員の教育が悪いのか、
> 横断歩道がぴかぴかしても普通に渡り、
> 車用信号が黄色になるまで
> 小走りもしません

都心勤務のOL（年増）です。
山手線内複数の勤務地を経験してきましたが、
始業時刻前はどこの交差点も同じことですよ。

社員の教育とか一企業の問題ではなく、
日本人のモラル低下の問題だと思いますよ。

あそこは陸橋の建設がよいでしょう。（横断歩道は無くす）

もっとムサコ＝武蔵小杉の認知度を上げるためにキャラクターとか作ってアピールしたほうがいいのでは？

消防署前交差点にペデストリアンデッキ希望～

>>168

そこまでモラルの高い国なんて、世界中ほとんどないぜ。

あそこの交差点曲がった途端、信号待ちの車の行列の陰から新駅側に飛び出してきたＯＬのお姉さん、轢くかと思いました。
命が惜しかったら、始業時間に余裕を持って行動してください。大人なんだから。
こっちも仕事です。びっくりのあまりクラクションも鳴らせず、しばらく心臓がどきどきでした。

>>168,172,173
まとめると、世界中、信号を守るほどモラルの高い国はない。
運転者は気をつけろってこと？
それもどうかな

どんなに歩行者が規則違反しても、怪我させたら車が悪いんでしたよね。
そういう意味で、歩行者は強いのかもしれませんが、勘弁してください、怪我させたくありません、しかも不可抗力で。気をつけるにも限界があります。

モラルも何も、交通ルール守るのって基本じゃないですか。

>168 釣られるなよ。

ところで長谷工物件どう思う？
新駅は近い。でも超線路脇、日当たり悪し。
俺はパス。

>>175
あまり気にすることはないですよ。
どっちが良かろうが悪かろうが、わざととか飲酒運転じゃなきゃ、保険屋が解決してくれますよ。

>>178は現実を知らない甘ちゃん
よく知らないならば、いい加減な事は、言わないことだ

>178
もちろん、こちらに非があるような運転は一切しませんよ。
わがままな歩行者も吸収できるように心がけていますから、歩行者の皆さんもルールは守って頂きたいのです。
交通弱者だからって、出て行けば車が止まるだろう、信号変わってもいいだろうっていうのはやめていただきたい。

すみませんが、交通安全スレでやって下さい。

>>181
確かに該当する会社の社員はこのスレは見てないだろうから、
書いても効果はあまりないでしょうね。

ま、効果を目的とするなら最初から別の手段を考えますよ。
その会社かどうかも断定はできません。

そもそもこういうところですから、そう杓子定規に捉えられても困りますが、あの交差点付近の事実なのでね。

綱島街道は東京へ向かう幹線道路の一つだということも考えるべきだろうな。
車通勤のドライバーにとっては迷惑なんだよ。

>>185
「あの交差点から綱島街道に入る車のドライバー」にとって迷惑と言う事ですね。
あそこから出なくても、もうひとつ隣の交差点が出れば問題ないのでは？

新駅前のオフィスビル、少なくとも富士通系列が入るみたいですね。
東横線や南武線を使う人も多いだろうから、通勤時に逆行してくる人が増えそう…

>>186 駅まで直接いける橋みたいのが出来りゃいいのにね。そうすれば、橋下の今問題になってる交差点は、歩行者無しのくるまだけの交差点になり、一方で歩行者はあの長い信号を待たずにすむから、黄色当然・赤勝負は無くなる。

>黄色当然・赤勝負

うまいこと言うね、歩行者は運転感覚で突っ込んでくるのか。
いくらダッシュしても、踏めば進む車とは違う。

歩道橋は賛成。予算がつけば。

歩道橋のランニングコストは高い。JR持ちなら良いけど…。

歩道橋できたってわたる人いないよ。今は歩道橋は無くなる方向。

東横線駅から新駅までのペデストリアンデッキ希望～

あ、それそれ

>ペデストリアンデッキ

って言うのね、時代遅れですみません。

東横線から横須賀線までペデストリアンデッキをやるなら、開発計画当初から
構想して、パークシティの低層商業・公共施設と連結するかたちで、開発案件ごとに
負担をしてもらいつつ都市デザインすれば不可能ではなかったかも。
（それでもかなり妄想レベルですが）
今となっては駅前施設にせよ根本的に地上レベルを歩く構造ですからね。

ペデストリアンデッキって、駅の目の前がバスやらタクシーやらで、大混雑する駅にあるやつでしょ。コスギ程度の交通量じゃあり得ないでしょ。川崎駅前だってないのに。(あれも何とかしてもらいたいが。)東急とJRで、でっかい駅ビルでも作ってもらって、二階部分がショップでいっぱいになればね。少なくとも、綱島街道までっていうのは無理がある。あの程度の信号待ちは、モトスミも日吉も似たようなもんだ。

よく考えてみよ

川崎駅前だからこそ有り得ない

小杉駅前だからこそ有り得る。

これ常識。

北口には市がペデストリアンデッキを付ける構想がありました。
しかし、あそこの古いビルが立ち退かなくて、断念したみたいです。
あのドコモが入ってるビル。

あそこ、SOHOのオフィスも埋まっていないですし、後ろと一体開発して
さっさとバリュー上げた方がいいと思いますけどね。

川崎駅西口はペデストリアンデッキありますよね。
新川崎に溝ノ口、新百合も。
小杉だけ無いですね。。。

登戸にすらあるのに…

東横線という軸で見ると、ペデストリアンデッキってホントどこにもないですね。

川崎駅の方の工事は着々と進んでますね。

再開発地域のリスクは当然
その分、価格がリーズナブルです。

新川崎もペデストリアンデッキっていうのかね？　川崎にほしいのは、東口だよ。大通りをパスしなきゃ。

川崎駅東口は地下街もあるし、今回の駅前再整備は十分素敵だと思うけどね。
ペデストリアンデッキは駅前の地上空間にふたをしてしまい、
あちこちの大型ペデストリアンデッキを見ても駅前空間に圧迫感があって
あまりいいものとは感じません。
現在工事中の川崎駅東口広場はなかなか良いと思う。
http://kawasaki-sonosaki.jp/