ブランズ宮崎台プレイスってどうですか？

今住んでいる家は敷地内に電柱があるので電力会社から微々たる御礼が出ていますが、高圧線もそうなんですか？
調べてみると「電気事業者は、技術基準を遵守するため土地所有者の建てる建造物等を制限しなければならないので、土地所有者との間で何らかの私法上の契約を結んでいる」との事なので、売主とは何らかの契約を結んでいるのかも？

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この値段が買える人はもうちょっとがんばって500万くらいは上積みできる層ですからね。
線路が近くて、交通量が多い道路に面してて、狭くて、仕様は中の下で、周囲も微妙。
それだったら、宮前平と宮崎台の間にある物件の線路沿いの棟のほうがいいでしょ、って考えそう。
ほんとはお手頃でいいマンションなのにね。

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5000万円でも諸費用や新規家電購入や引越や考えると500万円もシビアになるものなのです。
5500万まで頑張るとじゃああと500万でもっといいところが。。。となってしまいますし。。。
価格だけは頑張ってはいけない　と自分は思っております。。
安いに越したことないです。
あとは管理費修繕積立金、駐車場の月々の負担ですね。ここは総合的に支払が何とかなる感じなので悩ましいところです。

高くていいのは当たり前で
どこを妥協するか　かと個人的に思っております。

あっちのほうがいいことはわかっておりますが、価格は一番重要なのです。

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で、あとどれくらい残っているのですか？

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結構残ってます。
しかし、入居が始まって、中が見れるようになると売れ行きは一気に上がると思われます。

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>>460
契約はあるので管理組合がJR東日本からの収入を引き継ぐはずですよ。

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>>464
このタイミングだと確認してから中を買いますよね。普通は。待機組はそれなりにいるでしょうね。

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>>465
JR 東日本と何の関係がありますか？

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>>467
送電線の所有者がJR東日本って事ですよね。

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>468

なるほどね。
ここの上空はJR東日本の送電線、プラウドシティの地下はJRの貨物線。
JRと無関係の地域と思っていたが、おもしろいですね。

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この売れ行きの悪さ田園都市線は絶望的に人気ないね。

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田園都市線はどう考えても人気。
物件がありすぎるだけ。で、2戸3戸買うエリアではない。投資としては利回り良くないから。
でも高いからそれなりのモノができ、それを買う人が集まる。永住型の地域でしょう。
治安はいい方なんじゃないかな。

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特定のマンションが竣工前に完売しないだけで、その路線が人気ないと決め付けるバカがいるのに驚いた。

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売れ残っている理由は、同時期にライバルが多すぎたのが原因でしょう。中古マンション見ても駅近は値段が5000万近くするので、そうなるとここは割安に見えてくるはず。

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>>471
中央林間終点という点で東横線に比べれば弱味はあるでしょうけど、渋谷、二子玉の開発も進んでますし、電車の混み方からも引き続き人気はあるでしょうねえ。

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そう。　10年落ちの中古でも結構いいお値段します。
（仮に）平成18年築っていわれるとなんだか新しく感じますが、10年経過してますからね！
ファミリー世帯で元気なお子様がいらっしゃれば結構室内は痛んでます。リフォームが必要でしょう。
あとマンション全体もそろそろ大規模修繕だったりするし、そうすると修繕金の積立額等もきになりますよね。
そして、駐車場、駐輪場の空きが無かったりする。これ大事。

10年前の方が間取は優れているとおもいますが、トータルコスト考えるとほぼかわらないんですよ。
（ただし、価格設定が高い部屋は別）

私も中古、新築みてますが、やっぱり新築に傾いています。

中古だと成城学園前とかみてました。ある程度の物件だと15年落ち位で5000半ばくらいです。
　

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>473
ここもう竣工してるよ。

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>>476
総合的には、やはり新築ですよね。
ただ、最近の新築は駐車場少ないんですよね。
中古だと空きがあるか最初から分かるが、新築だと抽選ですかね？

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>>470
田園都市線も宮崎台も人気ありますよ。
ただし、ここは宮崎台でも一番人気のない
場所だからですよ。宮崎台は線路に沿って
渋谷寄りだけは低地になり246も近くなるから
知ってる人は避けます。

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立地が悪いところに建てるのは、ハセコーの特徴ですね。土地代が安いからでしょうか？
市が尾でも苦戦してたな。

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