CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 31

>>815
レポートお願いしまーす。

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枚数限定だからまだ余っているか確認した上で買い物されることをお勧めします。

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>>820

裏面に12月1日のみ有効との記載あり。

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久々にBIGHOPにきた。
ただいまフードコートで食事中、座るところ待ちの大盛況でビックリ。
黒潮市場の券配布まだしてますよ。

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今日はコストコもジョイフルも大混雑。せっかく好天の３連休なんだから遠出しろよ。

と思いつつ自分も買い物。

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今日は白井市役所東の新しい公園にたくさんの人がいました。
公園西側に駐車場があるから、印西からでも車で楽です。
北環状走ればすぐです。また違った雰囲気も公園で楽しそうです。おすすめします。
北環状がよく利用されるようになりました。

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夕方に配布場所を覗いたら黒潮市場の招待券がテーブルに山積みされていた。
まだまだ余裕があるようなのでまだ入手されていない方はBIGHOPで5000円のお買い物をして招待券をゲットしましょう。
お得ですよ。

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今考え中。平日なので家族全員そろわないと思うから、現金だして夫婦でいくかとも思っている。
プレオープンの日は現金でも食べられるのかな？

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分からないけどお金だすなら本オープンになってから行ってもいいのでは。

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2014年11月20日放送　23:00 - 23:58　テレビ東京
ワールドビジネスサテライト （特集）
関西国際空港の国際線旅客数は外国人が約321万人、日本人が約317万人となり、新関西国際空港の安藤圭一社長は「外国人旅客数は過去最高、免税店物販売り上げなど商業事業収入が大幅増加した」と語った。免税対象が拡大し、食料品や化粧品などビジネスチャンスが広がった。黒潮市場ではマグロの解体ショーが行われ、外国人観光客に好評、訪日客数は前年比の4割増となり、売り上げは前年比の1・5倍となる見込み。和歌山マリーナシティの山路晃弘は「ここ2、3年、（訪日客は）倍々で増えている」と語った。香港ガイドブック編集者は「香港は高層ビルが多いのでこのような田舎は魅力がある」と語った。和歌山市観光局の坂本卓也は「少子高齢化の中インバウンドの客は大事にしなければならない」と語った。

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印西市も中国人向けプロモーションビデオを作っては？
http://chinareaction.com/blog-entry-203.html

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海浜幕張スレででていた　　HAPPYに合わせて印西市民が踊ればいいよ。そしてYouTubeで世界発信するの。
イグザイルの彼は千葉ニュータウン出身だから、出てもらって新しいところから宗像神社のような古いものとか、
ビッグホップで子供たちがあのトランポリンのようなところで飛び跳ねたり、まぐろ解体中のおじさんにも踊ってもらうの。
面白いと思うよ

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近隣に国際空港があり、海の幸に恵まれている県。
和歌山に似てますよね。
そこでの成功したビジネスモデルを水平展開する。
店舗も既存施設の改造で最小限の投資にとどめる、手堅い手法です。

それに比べグッドマンのビジネスパーク構想は荒唐無稽の大風呂敷。
イケイケどんどんのバブル時代を思い出します。
バブルはやがて弾ける。
ならどうするか？
ロジ屋で成功してるんだからロジに専念すべき。

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>>834
ハッピー品川
http://youtu.be/2Fr528hNgR0
ハッピー原宿
http://youtu.be/rVvUxM0ywrc
ハッピー大分
http://youtu.be/1zAW6zJamaU

他にもYouTubeで検索すると沢山ありました。
面白いですね。
でも今の印西市では無理でしょ。
市長と議会が街のために一致結束して何かやるという雰囲気ではありません。

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Happyに合わせてトゲのついた肩パットを纏い市政で殴り合う姿、
Happyに合わせておらが町が一番だと鉄パイプでよそに乱入する姿、
Happyに合わせてゴミ処理場問題で怒鳴り合う姿、
Happyに合わせて…最後にだれもいない「千葉のピエリ守山」BIGHOP。
シャッターの前を枯れ葉が通りすぎる映像でしっとりと落ち着きを取り戻して完。

Happyってヘビメタだよね？

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中国人の観光ルートは成田～東京～箱根～京都～関空もしくはその逆らしい。空港近くは中国人観光客の需要多いってことだね。

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ビジネスパーク失敗したら、全市長派の責任、成功したら市民目線の成果。
北総耐震補助は白井市長のリーダーシップ。印西市長は株式総会で赤っ恥さらしただけ。いつまであんな馬鹿につきあわされるんだろ。

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グッドマンのことはほっておきましょう。民間主導の開発ですから、成功するも失敗するも
自己責任です。最悪ロジだけになっても土地の位置としては千葉ニュータウンにはあまり影響はないでしょう。

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＞＞８３９

選んだのは自分たち市民だから。

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>>841
あやつり人形に一票入れたあたしが馬鹿だったのね。

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メガソーラーの事業者が決定しました、「スパークス・グリーンエナジー＆テクノロジー株式会社」です。
https://www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/nt/press/2014/press-2.html
ここも投資会社ですが、社長はなかなかの人物ですし、メガソーラーの実績も多いようです。
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/energy/20140818_02.html
ただ、電力会社が買い取りを拒否するリスクをどのように考えているのか不安です。
貸付料額は1平方メートルあたり年額180円と激安ですが、何もしないよりはマシということで…

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メガソーラー、細長～い土地じゃ管理上も効率悪そうで賃料下がるのもやむなしですが、事業者が現れてよかったですね…

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ちょうど２年後に発電開始、千葉ニューの風景も一変するね

６社競合とはソーラー事業はよほど儲かるんだ

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あれだけ広大な土地の賃料が年間2160万円ですか
ただ同然で土地の取得費、造成費をぜんぜん回収できないね

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>>840
失敗しても、グッドマンが勝手に進出してきたとか、さっぱりわかりません、とか言うんだろうね。

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進出事業者のことを知りもしないで、悪しざまに言う
人の感覚が理解できません。
ただの荒れ地より良いでしょう。
ゴミ焼却場より悪い影響を周囲にまき散らすなら問題ですがね。
ビジネスパークの構想を見る限りは、飲食店や幼稚園などが
入ることで消費者や雇用者を呼び込もうとしていますから、
ＣＮＴの集客力を魅力と感じた進出と思いますが。

場所的には、車を利用する周辺の住民が対象でしょうね。
先々週、シカゴに行ってきましたが、ＣＮＴはシカゴ郊外の
エリアとそっくりだと思いました。
そこは道路が整備されていて、広い敷地にオフィスビルがや
ショッピングモールがいくつもあって、近くにオヘア空港が
あるところでした。

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＞＞８４７

あたりまえでしょ。自由主義経済ですからね。

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CNTの集客力と言えば、今日も凄い人出だよ。家人が風邪こじらせてセコメディックの緊急外来に行った。
帰りに何気に４６４に乗ってしまって失敗した。
小室あたりから４６４はびっしりで渋滞。農道に逃げて北環状に流れていった。
その途中で北環状の今工事中の場所、つまり薩摩工業のところに出たので見上げると、あそこは鉄骨が組まれている。
どういう形状になるのか不明。
北環状にも良く車が流れ込んでいてあそこが整備されたメリットを感じた。
ただ、北環状のはりめぐらされかたを熟知してないよそからの人間はもったいない使い方をしている。
車がたくさん流れる方向に乗ってしまっていて、北環状のメリットが減殺されている。
ビックハウスを過ぎた、コストコに右折する交差点まではまあまあ良い。
そこからジョイホン方面に行く車はほとんど旧道に流れ込んで竜ヶ崎線にでてしまう。
あそこは直進して新道を走り右折で田所商店わきに出るか、もう少しさきの４６４で合流するほうが正解。
今日の４６４の混雑を見て南北環状線の利用を徹底したらよいと思った。

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>>848
グッドマンジャパンのことを知らないから不安なんだと思いますよ。
あなたはグッドマンジャパンのことを知っているのですか？
もしかして関係者？

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HAPPY福島版
http://youtu.be/B-pk8z8rX2U
講演 HAPPY福島版から学んだこと
http://youtu.be/wBYjDfagnmE

千葉ニュータウン版はよ

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>>851
何もしないうちから文句言うことは僕もナンセンスだと思う。

不安ならネットでも何でも調べりゃいいでしょうに。

閉鎖的な意見がちょくちょくみられるのはどうかと思うね。

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＞８５１
不安だと思う根拠が希薄だよな。
説明してほしいな、不安の根拠。
不安だったら自分が代わりの進出企業を紹介したら。
遊ばせるよりは何らかの利用をするべきと思うけどね。

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前にwikiで調べた情報がありましたよ。
調べてよけいに不安になる会社ですよね。

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日本レップ／本家の名前に商号変更へ　グッドマンジャパン
同社は、ファンドバブルに乗じて、市場分析もほどほどに物流倉庫を山のように作り、サブプライムローン問題、リーマンショックであちこちに大きな空箱を出現させた。
そうしたことから、同社は未稼働物件の多発、投資資産の評価損から財務内容は火の車となり、豪州のマッコリー・グッドマンの連合艦隊が乗り出し救済し、破綻だけは食い止めた。
http://n-seikei.jp/2011/07/post-691.html

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売上高が4期連続で減っているので、経営リスクが高い状況にある。
当期純利益の増減が激しいので、経営状況が不安定な状況にある。
http://ediunet.jp/company/E05589/q1/

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ダメだこりゃ

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>市場分析もほどほどに

ワロタ
さもありなん

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>>853,>>854
なんとか言ったら？w

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よく分からないけどＵＲは入札価格が高けりゃどこにでも売るのかな？

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アンタ方はグッドマンジャパンに投資しているわけでも
ないだろう。
行き詰れば安値で手放すに決まっているから、お得に進出する
企業があるだけ。
しかし、やってみなければ分からない。
目算も無いのに数十億単位の投資はしないと考えるけどね。

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そうだそうだ

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投資者が損をしても知ったことではないと？
全くもって身勝手なお方ですな。
あなたが千葉ニュー住人でないことを願うよ。
それに保育園もできるんだよ。
途中で破綻して困るのは千葉ニュー住人の親子。

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>>862
ようやく行き詰まるリスクを認識していただいたようで安堵いたしました。

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今日、モアの駐車場でフリマやってましたね。
以外と賑わってましたね。

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>864
ここは社会主義の国か？

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864
ということは、あのプランは絵にかいた餅にはならないと認識しているんだね。
それにあの保育園は地域のためじゃないからね。
あの保育園は、そのビジネスパークで働く親のためのもの。車社会だから、周辺地域からでも
そこに働く親と一緒に来れるというもの。親にも子供にも楽で安心な良いプランだよ。雇用確保のためのプランだけれど、小さな子供を持つ若い親にも雇用の機会を与える、良いものだ

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おらワクワクしてきたぞ！
この際、グッドマンには売れ残っているCNTの土地を全部買ってもらって１兆円規模の都市開発とかして欲しいね。
騙される投資家がいようがいまいがおら知らねえよ、自由主義の国だからな。

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>>869
なるほど、破綻するとそこで働いている人も路頭に迷うことにもなりますね。

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破綻しても住人には悪影響がないごとく言うのはどういう頭の構造なんでしょう

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なにかグッドマンのことが政争の具にされてる感じ。上手くいけば、現市長のお手柄とか。
上手くいかなければ、現市長の×とか。
市民はそんなこと全然考えていないけどね。
たしかジョイホンは前市長の時代？
コストコは前市長の誘致？
お陰さまて千葉ニュータウンが動き出せたとは
思うけど、時代だったんだろうと考えてるよね。
千葉ニュータウンの中興の祖は伊藤市長ということを市民がどれだけ知ってるかだよ

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>872
そんなこと言っていたら何もできないじゃない。
それにここで主張する連中は投資が集まらないと言っているんだから、働く人が職を失うもなにもないでしょ

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>ここで主張する連中は投資が集まらないと言っている

？？？だれが言ってるの？

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伊藤市長はどんな業績をあげられた方なのでしょうか？

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現市長は、支持者に酒ぶっかけられるくらいの人物だから、企業誘致なんかできるタマじゃない。大失敗しかかった千葉ニュータウンをよくぞここまで、持ちこたえさせたURのことを、何であそこまで嫌うんでしょうね？現市長さん。用地買収がよっぽど癪だったんでしょうね。公共の利益を理解できない輩が市長なんかやってていいかいな？

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>>873
政争の道具にしてる議員a
次の選挙は宣伝しまくるんだろうな。
URの広大な未処分地の企業誘致の輝かしい実績を残した市長とかね。
田舎市長を馬鹿にしてるとしか思えない書きぶりだけどね。

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伊藤市（町）長は、ＵＲの長所、短所をわきまえて
上手にＵＲと付き合い・協力した方でした。

ＮＴ事業への市の支出、見返りとしての県からの地元対策費の収入、
ＵＲの関連公共事業費（融資）の利用、ＮＴ事業による印西市の税収増、
などのバランスを常に考え、
単純に反対したり威勢のいいことをいうようなことのない方でした。

市を経営する感覚に優れた方でした。

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それは素晴らしい。
爪の垢を煎じて今の市長に飲ませたい。

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>>878
公開討論会の時にＵＲから街が発展するからと言われ土地を売ったのにそんなに発展していないと恨み言を言っていましたよ。
思ったほど地価が上がっていないことに不満を持っているように思えました。

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今はなき、ジョイフル裏の道の不自然な曲がり？？
あれは都市伝説？

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＞８７２
どう言う影響があるか説明してもらおうか。
おれには分からないから。

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そんなことはすでにスレに書いてるからよく読め。
分かる気がないなら言っても無駄だし、人に教えを請う態度でもない。

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どこに書いてある？
見ていないが

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前市長が土地を手放さなくてあのようなシケインができたと聞いた。
ま、個人資産だから仕方ないわな。

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＞８８６

何番に書いてあるの？
影響無いことは明白だから逆切れする態度が怪しいね（笑）

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>878
正義の味方には敵役がいないとストーリーが盛り上がらないですからね。URしかり北総しかり。。

ただし、その台本書いてる人の構想が市民にウケるかは分かりませんが(汗)

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そもそも「戦うストーリー」なんだw

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悪の在来地区vs正義のニュータウン地区 というストーリーもあったな。

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>>888
前ではなく現。

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ダイヤ改定後、日医大7:22発のアク特が混んでる印象を受ける。
日医大の人口は変わってないから湯川から乗る人が増えたのか？
入線と同時に階段を降りてきて座るというのが難しくなっている。
日医大でほぼ満員になるから中央からだと更に厳しいだろうし。

だからその４分後の特急に乗る機会が増えてるが、アク特やめた人が乗るもんだからこちらも前より人が増え、牧の原から立ってる人も少なくなく、中央からは座れない。

ダイヤ改定後、アクセス特急が混むようになった原因は何なのだろうか？

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空港から乗る人が増えてるんでしょう。通勤客しか乗ってないなら、牧の原や白井も停めるべき。

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実態としては通勤電車に空港からの旅行客が僅かに混ざってるってとこかな

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通勤アク特にして欲しいね。補助金払って実現してください。市長さん。

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思ったより発展してない？
こんなに発展したのに。
何にでも文句つけたがる偏屈さんなのね。
議員時代も浮いた存在だったと思う。

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確かにダイヤ改正後に中央から全く座れなくなった。
日医大からの乗客が増えたとばかり思ってたが、そうでないとするならば不可解だ。
最近全般的に乗客が増えている気がする。

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アクトクは通勤用じゃないからね

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成田空港で到着機との接続がよくなったというのはあるのかな

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通勤兼用だから、湯川、医大、中央も停まる。
空港専用なら東松戸、新鎌ヶ谷だけ停車でＯＫ。

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朝の普通列車（6時代、牧の原）もダイヤ改正後から混むようになりました。
どうみても、スーツ姿の通勤利用者です。
不思議だなあとずっと思っていました。

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>>856
>>857
ダメだこりゃ

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ロジスティックスツデー日本最大の物流ニュースサイト

2012年９月７日

　　グッドマンJ800億規模のパートナーシップ組成

　　グッドマンジャパンは７日、800億円規模の開発パートナーシップを組成すると発表した。
これにより同社は親会社で豪州の物流施設開発会社グッドマンとアブダビ投資庁(ADIC)から
合わせて５億ドルをエクイティ調達し
｢G J DP｣(グッドマンジャパンディべロップメントパートナーシップ)を組成。
今後、｢DJDP｣に対する融資を調達することで、同パートナーシップの当初投資予算額は800億円(１０ドル超)となる。

　　円安だから1000億円か。。。

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すまん。

１０ドル　×
１０億ドル　○

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アブダビ投資庁は世界最大の投資ファンド

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＞＞９０４
日付みたらどうですか。そんな古い情報

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なにか現実味を帯びてきたね

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今日もアクセス特急が混んでて１分後に入線してくる特急の方に乗車。
こっちではまだ楽々シートの隅を確保できる。
これも牧の原で満席。
アク特急で確実に座ろうとするならお尻の二両か、またはちょっとは並ばないと確実とは言えない感じ。
結局、ダイヤ改正後混むようになった原因は不明だけど、利用者が増えたという意味では悪い話ではないのかもね。

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牧の原始発の各駅停車も、牧の原発車時点で2年前は半分以下だったのが今は8割以上の座席が埋まっている。
駅北側で急ピッチで戸建分譲が進んでいるからあと1年もすると座れない人も出てくるでしょう。

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利用者が増えれば北総の財務も良くなるのでしょうから、長期的にはいい話じゃないですか。
座れなくなるのは残念だけど、立ってスマホ使ったり本読む分にはまだまだ余裕がありますよね。

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乗客２倍運賃半分。株式総会で吠えるパフォーマンスより、地道に乗客増やす努力しなさい。ですな。

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グッドマンの2014年第一四半期における運用総資産は240億ドル超に拡大

　という記事でグッドマンジャパンに触れ
　
　グッドマンジャパンの進捗
グッドマンは日本市場への長期的なコミットメントやビジネス戦略の継続的な推進を実現するため2013年初旬に日本におけるビジネスの完全子会社化を完了しました。現在グッドマンジャパンのビジネス拡大を図る数多くのプロジェクトが進行中

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色々国内の開発がかかれ｢また、グッﾄマンとアブダビ投資評議会の折半出資によるジョイントベンチャー、グッドマン・ジャパン・ディべロップメント・パートナーシップは今後も魅力的な開発案件に対する投資を検討中です｣

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「グッドマンジャパン８００億」でぐぐってみる、よろし

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「日刊建設工業新聞 プロロジス グッドマンジャパン 千葉ニュータウン」 で検索
9月22日の4面記事は、参考になるかも？

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９月７日(ブルームバーグ)産業用不動産の投資信託でオーストラリア最大手のグッドマングループはアブダビ投資評議会と提携して日本で倉庫などの物流施設に投資すると発表した。グッドマンの資料によると、同社がアブダビ投資評議会と設立した不動産投信は５億ドル約３９０億円の資金を集めた。これは同投信のレバレッジ能力とあわせて、東京や大阪等の、主要都市で物流施設を１０億ドル以上取得できる規模だという。

　　情報提供まで。情報の取捨選択は自己責任

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９月７日(ブルームバーグ)産業用不動産の投資信託でオーストラリア最大手のグッドマングループはアブダビ投資評議会と提携して日本で倉庫などの物流施設に投資すると発表した。グッドマンの資料によると、同社がアブダビ投資評議会と設立した不動産投信は５億ドル約３９０億円の資金を集めた。これは同投信のレバレッジ能力とあわせて、東京や大阪等の、主要都市で物流施設を１０億ドル以上取得できる規模だという。

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アラブの産油国がババを引くのか。
儲かるなら日本の企業が投資するはずで。
遠い異国の現実が分かっていないから、勧められるまま投資するんだろうね。

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