CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 31

>>376
残念ながらナリタヤのよりはずいぶん良い感じでした。

マルエイの欠点を全て直した感じ。
卵だって1000円以上で１個とか縛りないし、
特定の商品だけが安いんじゃなくて全体に安いし、
ガソリン代なんか充分ペイします。
通路は広く、天井は高く、照明は明るく、
野菜や鮮魚の質は高い。
唯一の欠点はカードが使えないこと。
千葉、柏ナンバーの車も多かったです。
頑張らないと客取られると思うよ。

中央から片道８ｋｍくらい、往復でガソリン２L、300円くらいだね。
買う額にもよるが十分ペイするよ。

激安すぎ！

今は値段より産地にこだわりたい。
↑の産地はどこ？

てらおって咲が丘が本店？

>>385
福島産でも中国産でもなかったお。

てらおは基本国産

東北産？茨城産？

産地はその日の仕入れによって違うと思われ...

街ｂｂにも同時に某スーパーの宣伝。
八千代のスーパー情報いらね。

印西クリーンセンター：　9住区を候補地に選定　次期中間処理施設　基本設計・アセスは秋以降　URと用地取得協議進める（印西地区環境整備事業組合）
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=4863

>>392
ネタ？
2011年の記事ですが。。

この後に市長選挙があり、9住区は見直しになり、つい先日、移転先が吉田地区に決まりました。

中国の野菜は嫌だけど、福島県のは別に構わないね。むしろ、桃なんかは、応援するつもりで選んで食べていました。ちなみに私は生物化学専攻でした。いろいろな情報から自分で判断しています。

随分巨大な外資が印西に目をつけたみたいですね。世界的な総合不動産グループのグッドマンジャパンが巨大ロジスティックスを鹿黒南に着工します。これも例のNHKの震災後の番組、震災にたいしての企業の備えに対応すると考えるのは考えすぎでしょうか。また、このまちの道路状況になにかしらの
大変動が起こりうると思うのは、もっと考えすぎでしょうか？
千葉ニュータウンは昔から外資のまちで開発されてきました。それが加速されるのでしょうか

自意識過剰、グッドマンは日本各地に進出してる。
何も変わりません。
いや、トラックの往来が多くなって迷惑になるかな？

物流系が増えたところで交通量が増えて大気汚染されるだけでメリットなんてあるの？
いい道路できてもトラックに占領されるよーじゃな...
まだ工場の方が雇用がうまれるメリットがあるよーな
最善なのはデータセンターなどの企業のオフィスビルなんだが

396、千葉県では市川についで２番目。
できる場所みたら空気悪くなるなんて
考えはでてこない。原野の真っ只中

464とかの周辺道路走ってくるんだから当然交通量増えるし空気も悪くなるでしょ
ロジまでの道程が問題なんだから

雇用は生まれるという謳い文句。
いろいろなロジスティックスみているけど、
働く人間は多い。工場はものによっては
環境に優しくない

>>399

じゃあ、旗もって反対すれば

４６４を走ってくるかな？
４６４なんて千葉ニュータウン内は鎌ヶ谷から印旛日医大までだけどね。
どういう地域に向かうかはおのおの違うけど、４６４をはしからはしまではしるとは思わないよ。
まあ、ここからいくのはひと気の少ない方面の新道使って圏央道メインじゃないの。
市川だって高速のインター間近にあるよね。あとは１６号でて高速インター。
大部分の千葉ニュータウン住民には影響ない。

１０年前と比べて千葉ニュータウンを走る車は何倍にもなって、たくさんの車が
はしるのでナビは４６４は東、西向きとも毎日渋滞を表す真っ赤なライン。
それでも空気が悪くなったという実感はない。
掘割を走るという構造上影響が少ない。

大型車両のディーゼルエンジンもかなり改良されているから大気汚染といって大袈裟に心配する事も無いと思うけど。
ただロジが地域にプラスかマイナスかといえば後者でしょう。

やめて。印西程度で渋滞とか笑わせないでよ。246沿線に住んでた自分からみたら、この静けさは天国です。

ロジであろうとなんであろうと、印西市に税収をもたらすものは善

あのまま放置されて草深っぱらのきつねになるのが一番無惨

あの２１住区が草深っぱらの舞台なのか？

それにしては早々と小学校も作られるし、住宅も続々作られて入居しているし

交通法規を遵守してくれるのであれば良いけど、まぁ無理だろう。
県道4号を見ればよく分かる。

>406
だったら原発の最終処分場に立候補すれば話しは早い

千葉竜ヶ崎線の４６４以北は、大型トレーラー大型トラックの連なる道路になっているようですね。
利根川バイパスからの抜け道で、完全にキャパオーバーのようです。

また、多々羅田インター(４６４と船橋印西線)の各合流地点は大型トラックの無料の休憩所になり、コンビニのお弁当袋のごみ捨て場としても認知されているようです。

北環状や南環状も、そのうち片側車線が路駐の車だらけになる日が来るかもしれませんね。

大型のロジができるって喜んでる地域って珍しいね
大森交差点の渋滞は凄いことになるんだろうな

反対運動も起こさず、こんなところで
たらればの話しているチキンばかり。
それとも自分のところは無関係と思っている
西部の人間？
印西が問題視していないんだからノープロブレム。それよりダンプの休憩所にすでに白井がなっている。ととやまえの道と白井市役所前の立派な道が大型ダンプのお休み場

ゴメン 意見書はとっくに出してるわ
でも違法じゃないからできちゃうんだ
残念だけど
県4使う人は気の毒だな

中央地区は商業地区、ロジ地区として発展を続けるだろう。
多少車両の通行が多くなっても我慢すべき。
いやなら日医大あたりに引っ越せば良い。

それは勘弁。それにパイパス開通したら一番影響うけるのはあそこ、

税収が増えるからいいだろ、
って意見時折見かけるけど、無料入浴施設を復活させて「金銭垂れ流し」のような使い方をされるのではな。

また政治の話か

ほんと、ムリヤリな流れだなぁ。

それよりブルーカラーの横暴取り締まれよ。
煽りも路上休憩も迷惑だ。

４１０
国道３５６バイパスは今でもかなりの交通量だね。
東の原ー小林以西の車の量は明らかに増えているように感じる。ただ、いままでが寂しい地域だったから、賑わっていくのは悪くない。

要はマナーさえ守ればキャパオーバーではないんだがね。
どんな車線が多くても、一車線潰されては意味がない。
鹿黒はもうダンプの無料停留所。

竜ヶ崎線大森交差点付近の渋滞は本来通行してはいけない大型トレーラーが原因。

ダンプや大型車の運転手は可哀想は可哀想なんだ。
あの大きさではコンビニなんか止められないから。
それにしてもこのごろ千葉ニュータウンのあちこちに大型車が路駐＆休息しているのは見かける。
はじめは大型車がつながっているのは驚いたけど、口コミでもあるのかな。
以前４６４のビジネスモールしたあたりの合流地点にダンプが止まっていて、そこに侵入してきた
家族の車が追突して歯科医のお父さんが死亡した事故があったから、そういう危険なところでなく
邪魔にならない所で、ごみもきちんと処理してくれて、短時間ならしかたないかな？

ダンプや大型車の運転手は可哀想は可哀想なんだ。

425は、本読まないだろ。ネットばかりじゃなく本よみなさいね

>411凄いね。白井市のガスト交差点入ると魚魚家反対側の道一車線大型車がずらっとならんでいる。壮観

でも、短時間だった。３時すぎにガスト出たら、もう一台もいなかった。ごみも落ちていなくてきれいなままだった❗

426
偉そうに上から目線で
こういったのに限って使えない奴なんだよな。

移動式オービスに注意！
http://youtu.be/wpWFj7U9vgo