CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 31

それだ！464とスカイアクセスは茨城空港に引き直して、空港駅でつくばエクスプレスと直結。
京成とつくばエクスプレスは統合して京城線。
勿論超高速仕様なので空港〜高砂を15分で結びます。

また変なのが現れたな。京成沿線も成田市も空港に依存している人間多いから無理。それに忘れちゃいけない。首都圏直下地震があれば羽田空港は壊滅。内陸の成田空港が命綱

実際問題インバウンドを処理し切れない公算が高いようだから、成田廃港は現実解ではないね。
かと言ってそういう状態であることを知ってか知らずか、羽田のようなドラスティックな動きがないのも残念。

中央のファミマ前に集まる椋鳥が半端ない。三倍くらいになったけどどこかで駆除したのか？

＞３２０
暴論ですね。

まずは、福島のような反日議員やメルヘン左翼を作り出す日本の制度を
見直すべきですね。

アメリカだったらテロ扱いですよ。

メガフロート方式で羽田を拡張するのがベスト
成田はマイナー路線とＬＣＣ専用で

流れは、利便性に優る羽田が国際空港の主軸でしょう。
成田はその補完的立場になるのが当然。
周辺自治体の非協力的な姿勢が原因でしょうね。
成田空港としては、そのあたりを見越して国内ＬＣＣ拠点
としての基盤整備に尽力しているように見える。
海外ＬＣＣの受け入れも積極的に推進すれば、生き残りの
道も開けるだろう。
リニアが品川発となるので、羽田の国内線も打撃を受けると
思われる。成田はそれらを受け入れることは、国内各地への
ハブとしての機能を強化することになり、結果として海外からの
乗り入れも減ることは無くなる。

＞３１９
千葉にゅーと
いろいろさんのブログのときめき評判・・というブログみました。
日本発、千葉県発、印西発の匠の技術ですね。
松崎の工業団地は結構評判の良い企業が集積しているということを以前聞いたような気がします。
江東堂さんのような企業が集積して印西市が匠の集積になると良いと思いました。

ナリバンを成敗する前に千葉ニュータウンにも巣食っている自称「市民団体」のじーさんばーさんをどうにかしないとな。
何でこんなにプロ市民が住み着いているか不思議だよ。

何も問題が無い場所では「活躍の場」も無いから、わざと住んでるのでは？

我が国はどっかの社会主義国と違って居住の自由があるのに…

東部というより西部の話題

ジョイフル北側方向病院横に建築工事をしているようですが、マンションが建つのでしょうか？

小学校では？

今朝もおじさんが電車で高校生が座っている座席の前に立ちはだかっている。座りたい一心で。みっともないったらありゃしない。

久しぶりにスレを見に来たら、随分と閑散としてるね。やっぱり政治ネタが無いと持たないんだよ、このスレは。

小倉台小と原小が第３学童が必要なくらい児童数が増えている。
用地がないらしい。原小は２１学区に来春新設校ができるから解消。
小倉台小は？
２１住区の学校は当初４０数人で開校らしいし。
戸神ならはじめから凄い数の児童になりそう。

千葉にゅーといろいろさんより。
コメダ珈琲のパン工場が印西にできるそうです。
詳しくはいろいろさんで

オンブズマンのマラカス議員氏、「政務活動費」の支給を受けて運営しているブログで多数派議員の落とし込みに余念がないですね。

自らの活動の公報をすべきブログなのにネガキャンばかり、「選挙運動」してるようにしか見えない。

>>338
政治ネタはやめなさい。
反市長派のシンパは、ほんとしつこいね。

市民はどっちにもウンザリしている。なんであんな市議会になっちゃったんだろ。誰が悪いの

北実会()

自作自演
一人芝居
一人ツッコミ

もっと他に楽しいことありますよ

３４０は自分だから違うよ＾＾

レッテル貼りの山本派が次の選挙で生き残りをかけあちこちで活躍中。。

また選挙まえにはスレがひどい状態になるんだろうね。まえの市長選挙のときからじゃないか。ここはレス残っているからわかる。削除されたかな。名誉毀損には当たらないとか法律論振りかざしていた

>>343
大変失礼しました。お許しください。

すみません俺もお許し下さい。

もう政治の話しはしません。
お許しください。

清氏禁止

わーい、アク禁解除
スレ主兼管理人様のお許しが出たぞ
閑散としていたスレを盛り上げますぞ

アクキンになってたの？
お願いですからアクキン継続してください。

ぐんじさんのブログによると松崎工業団地内にコメダ珈琲のパン工場が進出だそうです。
お店もいいけど工場の方が経済効果が高くて市にとってはいいことですね。

関東地区に出店を加速させるためらしいですね。あそこのパンは確かに美味しい。雇用も確保されるし‼

パンをつくるだけでなく、そこから各店舗に配送するのだから道路状況が重要になってきます。町のそとに大規模ロジスティックスの集積とかが進められているのは、なにか近い時期にこの地域の道路状況に飛躍的ななにかがおこるのでしょうか。情報お持ちのかたよろしく。

それから464の防草工事が急ピッチです。白いあたりまで綺麗になりました。東部も牧の原モアあたりまで除草されています。以前小室を挟んで東西の管轄がちがうという書き込み見ましたが同じように綺麗になるか不安です

電機大に続いて順大も移転の動き
市は何にもしないで傍観するのかね？
なっちょらん！
http://maksonet.blog.so-net.ne.jp/2014-08-21

金は出さずに口は出す、千葉県の自治体って民のインフラただ乗りばっかり

金だしてない？あんた無職?

それにしてもこの辺は雑草の繁殖力強いから危険は危険。
６１号なんか良く見るとガードレールの下を白いコンクリで固めて、緑のシートはって
そのうえ金網のフェンスまでたてている。事故がおこったとき管理不十分を言われないためなんだろうね。
はじめにぐんじさんがブログで言っていた時に神経質と思ったけれど
良く見始めると確かに危険だわ。
４６４が工事中というのは良く見たけれどまさか防草工事とは思わなかったがこのごろは
きちんと書いてある。
まさかこんなに４６４が車が走ることになるなんて思わなかったんだろうな。
昔はアウトバーンといわれていた。空いていて、猛スピードで走るから。
ネズミ取りのメッカだった

なんかスレが一気に賑わってきたw

東の原のヤギの放牧を見てきました。
周りが電気柵で囲まれた原っぱで長い綱に繋がれた３匹が除草のお仕事中。
１匹が小屋に入りたそうにしてましたが綱がどっかに引っかかっているため長さが足りず無理な様子。
綱いるのかな？
絡まりそうだし、不自由そうだし、かわいそう。
監視カメラが付いてたから管理人さんも確認できると思う。

>354
計画ですが、キーワードは柏ですね。
千葉柏バイパス。理想は４６４本線のような信号のない道路です。
これは現在の船橋印西線のルートが最有力で、利根川のバイパスから野田の方面まで続きます。

柏市は率先してやる気ですが、我孫子市と印西市以南は重い腰が上がりません。

柏市にTokyobayららぽーとと同規模のモールができるので、急務なのでしょう。

昔の計画で、ここに１６号バイパス高速道路のようなものもありました。
千葉都市モノレールがここまで来る計画があった時なので、いまは幻です。


千葉市は湾岸中心ですし、房総と東京の開発が最重要ですし、
八千代はどんどん民家が建ち、反対運動がありそうです。
印西は問題無さそうですが、生きている間はできないでしょうけど。

そうですか、ありがとうございます。ということは成田までの新道で圏央道を考えているのﾃﾞｼｮｳｶﾈ、現在は

私が生きてる間に北千葉道路が成田まで開通すればとりあえず満足。

印西市にそばの食べ放題の店があるって聞いたんですが何処かご存知ですか？

以前は期間限定で嶺久庵でやってた

そうなんですか
今はやってないんですね
残念

蕎麦といえば笠神の手打ちそば川上はもう営業しないのかな
親父さんの具合が良くないって聞いたけど

今月オープンした、てらおストア八千代店に行ってきた。
店内には軍艦マーチが流れ激安スーパーといったところがマルエイに似てます。
でもマルエイより店内が広く、明るく、商品が良質で、何より安い！
ＣＮＴからは車で２０分くらいでした。
たまには新しいお店もいいですよ。
http://www.me-dama.net/user_img/1410607237_1413773157_1413773157.jpg

てらお俺も行ってきた
あまり買う気は無かったが、つや姫5kg/999円や1kg/399円のナポリタンなど8,000円ほど買い物してしまった
魚や肉も新鮮で良かったよー

てらおストアの２５０円弁当は侮れない。
おそらく関東一、もしかしたら日本一かもしれない。

>>370
変わった味覚だね。ある意味幸せか。

くだらねえ。ど田舎のことばかり語りやがって。

ＣＮＴが田舎なんだかから当然だろ？
何が悪い？
くだらないなら見るな！

>371
そりゃデパートで売ってる2,000円の弁当はうまいに決まってる
250円で食べれる弁当売ってる企業努力ってことだろ

味のことは言ってない
値段が日本一

＞＞７３０
八千代までいかなくても、ナリタヤでも２５０円弁当売ってるで。

経験から言って、千葉ニュータウン外のスーパーに
時間とガソリンかけていってもペイしない。他所からこれだけたくさんの買い物客がくるということは、メリットがあるということ。千葉ニュータウン内のスーパーは各店特色があって面白い。安さをうりにするところ、品質を売りにするところ、手頃な価格で勝負するところ。色々だよ。
↑の八千代のスーパーは八千代の人のために勝負するところ。

あのスーパー、時々ステマはいるな

はい出ました ステマ指摘野郎
店の情報あげると必ずステマ呼ばわり アホか

>377
だからー
オープンしたばっかで珍しいからでしょ
誰もしょっちゅう行く話ししてないわ

>>376
残念ながらナリタヤのよりはずいぶん良い感じでした。

マルエイの欠点を全て直した感じ。
卵だって1000円以上で１個とか縛りないし、
特定の商品だけが安いんじゃなくて全体に安いし、
ガソリン代なんか充分ペイします。
通路は広く、天井は高く、照明は明るく、
野菜や鮮魚の質は高い。
唯一の欠点はカードが使えないこと。
千葉、柏ナンバーの車も多かったです。
頑張らないと客取られると思うよ。

中央から片道８ｋｍくらい、往復でガソリン２L、300円くらいだね。
買う額にもよるが十分ペイするよ。

激安すぎ！

今は値段より産地にこだわりたい。
↑の産地はどこ？

てらおって咲が丘が本店？

>>385
福島産でも中国産でもなかったお。

てらおは基本国産

東北産？茨城産？

産地はその日の仕入れによって違うと思われ...

街ｂｂにも同時に某スーパーの宣伝。
八千代のスーパー情報いらね。

印西クリーンセンター：　9住区を候補地に選定　次期中間処理施設　基本設計・アセスは秋以降　URと用地取得協議進める（印西地区環境整備事業組合）
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=4863

>>392
ネタ？
2011年の記事ですが。。

この後に市長選挙があり、9住区は見直しになり、つい先日、移転先が吉田地区に決まりました。

中国の野菜は嫌だけど、福島県のは別に構わないね。むしろ、桃なんかは、応援するつもりで選んで食べていました。ちなみに私は生物化学専攻でした。いろいろな情報から自分で判断しています。

随分巨大な外資が印西に目をつけたみたいですね。世界的な総合不動産グループのグッドマンジャパンが巨大ロジスティックスを鹿黒南に着工します。これも例のNHKの震災後の番組、震災にたいしての企業の備えに対応すると考えるのは考えすぎでしょうか。また、このまちの道路状況になにかしらの
大変動が起こりうると思うのは、もっと考えすぎでしょうか？
千葉ニュータウンは昔から外資のまちで開発されてきました。それが加速されるのでしょうか

自意識過剰、グッドマンは日本各地に進出してる。
何も変わりません。
いや、トラックの往来が多くなって迷惑になるかな？

物流系が増えたところで交通量が増えて大気汚染されるだけでメリットなんてあるの？
いい道路できてもトラックに占領されるよーじゃな...
まだ工場の方が雇用がうまれるメリットがあるよーな
最善なのはデータセンターなどの企業のオフィスビルなんだが

396、千葉県では市川についで２番目。
できる場所みたら空気悪くなるなんて
考えはでてこない。原野の真っ只中

464とかの周辺道路走ってくるんだから当然交通量増えるし空気も悪くなるでしょ
ロジまでの道程が問題なんだから

雇用は生まれるという謳い文句。
いろいろなロジスティックスみているけど、
働く人間は多い。工場はものによっては
環境に優しくない

>>399

じゃあ、旗もって反対すれば

４６４を走ってくるかな？
４６４なんて千葉ニュータウン内は鎌ヶ谷から印旛日医大までだけどね。
どういう地域に向かうかはおのおの違うけど、４６４をはしからはしまではしるとは思わないよ。
まあ、ここからいくのはひと気の少ない方面の新道使って圏央道メインじゃないの。
市川だって高速のインター間近にあるよね。あとは１６号でて高速インター。
大部分の千葉ニュータウン住民には影響ない。

１０年前と比べて千葉ニュータウンを走る車は何倍にもなって、たくさんの車が
はしるのでナビは４６４は東、西向きとも毎日渋滞を表す真っ赤なライン。
それでも空気が悪くなったという実感はない。
掘割を走るという構造上影響が少ない。

大型車両のディーゼルエンジンもかなり改良されているから大気汚染といって大袈裟に心配する事も無いと思うけど。
ただロジが地域にプラスかマイナスかといえば後者でしょう。

やめて。印西程度で渋滞とか笑わせないでよ。246沿線に住んでた自分からみたら、この静けさは天国です。

ロジであろうとなんであろうと、印西市に税収をもたらすものは善

あのまま放置されて草深っぱらのきつねになるのが一番無惨

あの２１住区が草深っぱらの舞台なのか？

それにしては早々と小学校も作られるし、住宅も続々作られて入居しているし

交通法規を遵守してくれるのであれば良いけど、まぁ無理だろう。
県道4号を見ればよく分かる。

>406
だったら原発の最終処分場に立候補すれば話しは早い

千葉竜ヶ崎線の４６４以北は、大型トレーラー大型トラックの連なる道路になっているようですね。
利根川バイパスからの抜け道で、完全にキャパオーバーのようです。

また、多々羅田インター(４６４と船橋印西線)の各合流地点は大型トラックの無料の休憩所になり、コンビニのお弁当袋のごみ捨て場としても認知されているようです。

北環状や南環状も、そのうち片側車線が路駐の車だらけになる日が来るかもしれませんね。

大型のロジができるって喜んでる地域って珍しいね
大森交差点の渋滞は凄いことになるんだろうな

反対運動も起こさず、こんなところで
たらればの話しているチキンばかり。
それとも自分のところは無関係と思っている
西部の人間？
印西が問題視していないんだからノープロブレム。それよりダンプの休憩所にすでに白井がなっている。ととやまえの道と白井市役所前の立派な道が大型ダンプのお休み場

ゴメン 意見書はとっくに出してるわ
でも違法じゃないからできちゃうんだ
残念だけど
県4使う人は気の毒だな

中央地区は商業地区、ロジ地区として発展を続けるだろう。
多少車両の通行が多くなっても我慢すべき。
いやなら日医大あたりに引っ越せば良い。

それは勘弁。それにパイパス開通したら一番影響うけるのはあそこ、

税収が増えるからいいだろ、
って意見時折見かけるけど、無料入浴施設を復活させて「金銭垂れ流し」のような使い方をされるのではな。

また政治の話か

ほんと、ムリヤリな流れだなぁ。

それよりブルーカラーの横暴取り締まれよ。
煽りも路上休憩も迷惑だ。

４１０
国道３５６バイパスは今でもかなりの交通量だね。
東の原ー小林以西の車の量は明らかに増えているように感じる。ただ、いままでが寂しい地域だったから、賑わっていくのは悪くない。

要はマナーさえ守ればキャパオーバーではないんだがね。
どんな車線が多くても、一車線潰されては意味がない。
鹿黒はもうダンプの無料停留所。

竜ヶ崎線大森交差点付近の渋滞は本来通行してはいけない大型トレーラーが原因。