CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 31

>>672
ルートを教えてはいただけませんでしょうか？

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>>670

>中国人が大挙してくるところは日本人も喜んで行くもんです。
それは大いに疑問！ 差別じゃなく単純に連中は煩いから。

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＞＞６３９の写真には考えさせられる。
わずか１０数年前にはこういう状態だった。
２００１年の写真を見て欲しい。ジョイフルの西側にある消防署の写真。各駅前は整備されていたがその他は
わずか１３年前にはこういう状態だった。ジョイフルができたのが起爆剤になった。
出来た当時は４６４南側には商業施設がなにもなく、ジョイフル２階のウッドデッキで緑の草原を見ながら食べる
ランチはなかなか良かった。そのころには牧の原のマンションはあったが、ジョイフルとの間は草原だった。
だから前しか知らない人間が千葉にゅーに来て今の状態を見ると大変に驚く。
これからビジネスパークが本来の計画通りに作られるなら、千葉ニュータウンの将来も面白い。
そして千葉ニュータウンの面白いのは、駅前以外がこういう状態だったにもかかわらず
中央はゴミの空気輸送がおこなわれていたり、中央と牧の原は電線の地中化がされていたところ。

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＞＞６７４

それは沿線のかたにご迷惑なので勘弁してください。船橋北部のかたも良く知っているということを
先日聞きました。ニュータウンの道路がアウトレットができたときに一時的に混んでしまって
不便しました。住んでいると何かわかってきます。九十九里はアウトレット前の道をそのまま進んで
八街抜けるとすぐです。

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>>677
>八街抜けるとすぐです。

すぐ？。 そこから一時間はかかるね！

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かかんないよ。千葉ニュータウンからだってそのくらい。
自分は仕事でいくから時間は読み切る。釣りする人間にきいてみれば

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まあ九十九里と大雑把に言ったけどね。行く場所

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酒々井のアウトレットほど近いアウトレットはない。それにその道は裏道などでなく
きちんと広い道だから観光バスも大丈夫

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>>671
グッドマンは木下駅へバスを走らせると言ってます。

住民も利用しやすい、
千葉ニュータウン中央駅～ビジネスモール～グッドマン～木下駅
というルートでバスを走らせてくれる事に期待。

でも京成グループが横槍を入れてきてビジネスモールは通過させそう。。。

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中国人団体観光客の８割が団体旅行で団体旅行客の年収は６万元（１１０万円）がボリュームゾーンだそうな。
2014年上半期で100万人来てるらしい。
お得意様だから大事に仲良くしよう。
消費税も落としてくれるし。
ダイソー、家電、ユニクロのゴールデンルートで回るのかな？

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>>675
中国人というくくりはどうかと思いますよ。
日本人にもそんな人はいるわけで。
BIGHOPが繁盛するなら中国人大歓迎だよ。

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>>683
外国人観光客は消費税払う必要がないのでは？

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>>683
ジョイフル朝日にも寄ったらいい。
紙おむつとか人気らしい。

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中国人相手の日帰りグルメ&買い出しツアーでＣＮＴは繁盛間違いなし。
なんなら、印旛沼湖畔に露天風呂付きの日本旅館を造ってお泊りいただきディズニーリゾート観光もオプションで。

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それは面白い。それもクリーンセンターを吉田に
移して､はい熱利用がよいかも。
あと今の中国人観光客の年収ボリュームゾーンが初期とかわってきてるから千葉ニュータウンの商業施設で十分間に合う。

あの１２年まえの千葉ニュータウン東部の様子思い出したら、なんでもウェルカムだよ。あのときでさえ西部は完璧に開発されていて羨ましかった、第一次合併が壊れたのも、白井が東部のインフラ整備に嫌気がさした？と言われていた。グッドマンが
木下にバス走らせるのは良い考えだね。楽しみだ

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握手もろくにできない中国人だからCNTに来てもらいたくないよ。

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>687海浜幕張短絡線ができたら
デズニーランドにも非常に近くなる。

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中国人がCNTのマンションを買っているし、紹介している専門不動産屋もあると聞く。 小笠原諸島のサンゴだけではなく、マンションも狙っている。 CNTから日本人は押されて出て行くことになる。
何が面白いんだ？ 何が楽しみだ？

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ソースplease

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すごい盛り上がってるね。
そうか、農閑期だからか。

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