THE幕張BAYFRONT TOWER＆RESIDENCE（ザマクハリベイフロント）その５

>>1004
地方都市行くほど電線は埋設型だよ。

>>1006
普通の学校はもっと純ジャパでドメドメなんじゃない。
インターなんて他に通える所はないし。一番近くてもKインターか、インディアンしかない。江戸川区へ小学生を通わせるのは、虐待だ。

>>1009
渋幕に小学校ないよ。

MISの卒業生の実績はどうなでしょうか？
やっりかえつですか？

価値観は人それぞれ。
買ってはいけないとか本書いたりしてる方もその人の価値観でしょう。
ここが良いと思う人が本書くと価値があるように書くでしょう。
皆さんもいろいろ物件見て、ネガもポジも考慮しここが良いと思う人が検討してることでしょう。

だいたい同じ価値観持った方達が集まると思います。
その価値観を持った人達には、ここは資産価値がある物件でしょう。
なので、なんかのデータや人の言うことはそんなに気にしません。

一般的に資産価値があると言われてる物件は、値段が高くて買えないか、狭くて窮屈な生活するかでしょう。
それでもそこが良い人はそれがその人の価値観ですので良いとおもいます。
違う方にとっては全く資産価値のない物件です。

もっとここの有益情報が聞きたいです。

駅まで歩いたら何分くらいかかるんですか？

21分と書いてますが、実際はもう少しかかるでしょう。

雨が降って傘をさして歩いたらたいへんそうですね。
海で風も強いし。

台風のときとか。

ベイタウンから車で都内通勤してるかた、時間はどれくらいかかりますか？
朝6時にもなれば国道や高速の上りの渋滞が始まりますが、やはり2時間はみておくべきでしょうか？

駅まで歩かないから大丈夫。
歩くことは無いでしょう

7時ちょうどの高速バスで通勤してますが、八重洲(宝町)までで平均1時間はかかります。
東京の場所にもよりますが、都心部であれば、2時間みておけば大丈夫でしょう。

ヘリコプターが

２時間かけて都心に通勤って。ここはタワマンでしょ。
ネタかね。

ネタです。

ベイタウンに住む知人は、家族はベイタウンでご主人は日本橋のマンション（分譲）に住んでます。
週末ベイタウンに帰るという仕組み。

ベイタウンからハイヤーで都心通勤してる人、結構いるよ

ハイヤー通勤の役員の人は悠悠自適で良いでしょうね。
痛勤の人なんていませんよ。
地元千葉ですからご心配なく。

黒塗りの送迎車も列をなして止まっているしね。

>>1024
ベイタウンじゃなくてもハイヤーか社用車使ってる人は
結構いる。

ハイヤーがない人がここから都心に通勤するなんていないと思うよ。
ネタを提供して盛り上げようとする魂胆がミエミエ。

ベイタウンから都心に社用車通勤してる知人いるけど

ハイヤーや社用車通勤のエグゼクティブが、千葉であって欲しいと考える人のメンタリティーって、なんかさもしいね

前々からいわれてるけど、ハッキリ言ってここから都心通勤の人なんてほとんどいませんよ。
１、２名の方の意見で惑わされてはいけません。
そもそもタワーマンションは利便性の高い希少な場所に住むから買うものです。
だから都心の眺望のすばらしいタワマンでも低層階を買う人がいるわけで。
ここのマンションも同じこと。地元千葉への利便性を見越して買う。だから都心への通勤なんてほとんどいません。
そういうネガはやめていただきたいものです。

都心に行けばちゃんとしたインターもあるよ。

利便性も眺望も期待出来ないここの低層階を選ぶ理由が、ますます分からない。

>>1030
必死さが痛々しい

ここから都心に通勤するのは個人の自由

1. 利便性も眺望もどちらも必要→駅近高層階。ハイヤー組なら駅遠でもOK。
2. 利便性最優先、眺望無視→駅近物件、低層階でもOK。
3. 利便性関係無い、眺望最優先→高層階。ハイヤー組または車通勤。
4. 利便性も眺望もいらない→駅遠OK、低層階OK。

ここの低層階OKな人は4の人だろうけど、その場合は圧倒的なコストパフォーマンス期待かな？
もし圧倒的なコストパフォーマンスが期待出来ないとしたら、折角の新築物件を買うのに不幸だと思う。

>1005
北軽井沢は軽井沢とはまったく別の場所。
それを言うんだったら旧軽井沢の外れと言って。

まあ、私の知り合いで定年前に伊東に引っ越して東京に通う人がいます。
あと那須に邸宅を構えて新幹線通勤している人もいるらしいし。
ここから都心に勤務するって人も中にはいるかもしれないよ。
ひとそれぞれ、自由だね。

気の毒だけどね♪

都心のウサギ小屋マンションに嫌気がさした人はけっこういるんじゃないかな

１００㎡の部屋の修繕費とか維持費はどれくらいですか？

借地マンションだろうが都心マンションだろうが田舎マンションだろうが
維持費は基本的にどこも一緒のレベルですよ。
２０年後はたいへんだろうねぇ。

住民専用シャトルバス(7分)があるので、駅近徒歩10分圏内のマンションより楽です。

京葉線沿いの都内勤務者には最高の物件です。

>1041

ここが「京葉線沿いの都内勤務者には最高の物件」ならば、同じバス便だけどずっと手前のプラウド新浦安は何て表現すればいいんだ？ 「京葉線史上最高の物件」かな？

プラウド新浦安は新築マンションではないので、比較対象としてはふさわしくありません。

ここから都内通勤の人の話をするからネガが湧く。
どうせネタなんだからハイハイって無視すればいいのでは？

そうでしたm(_ _)m

＞住民専用シャトルバス(7分)があるので、駅近徒歩10分圏内のマンションより楽です。
＞京葉線沿いの都内勤務者には最高の物件です。

広い！安い！バス便で便利！
お隣のアクアテラスは100㎡3000万円台に値引きしても4年以上も売れ残りました。

100m2で33,000位だったかな。共有施設やサービスを抑えた割には高い感じしますね。
100m2以上の部屋は洗面台が2個付くのが
いいですね。

広い部屋は維持費がスゴイですね。

ここの100㎡なら便利な都心の80～90㎡を買うかなぁ。
1000万ほど高くても長い目で見ると都心のほうが資産価値を保てそうですし。隣のアクアテラスは新築未入居がたった3年で800近くも下がったのを見ると将来の転売価格に不安がありますし。

1000万の差であれば同感です！

1000万の差で都心の80～90m2は難しいです。

通勤時間って一時間程度は普通じゃないの？
タワーの場合は違うのかしら？

都心に借地タワマンはないでしょ。
借地の分安いから魅力なんですよ。
ある意味賃貸みたいなもんですよね。

通勤1時間は普通ですね。
都内勤務者は、千葉県、埼玉県、神奈川県から通ってる人が多いのでは。

車通勤は2時間はかかります。渋滞が凄いですから。

都内に車通勤は厳しいかも。
電車のが早いです。

ここを見てる人(投稿してる人)は、
皆さん購入検討者なんでしょうか？

都内通勤してますが、確かに時間はかかりますね。ただ、海浜幕張発の武蔵野線で西船橋で降りれば都内方面の始発が出てるので座れて楽です。都内の車通勤は7時代に市川塩浜あたりでかなり渋滞するので気をつけて下さい。6時に出れば品川まで40分くらいで着きますよ。

あんまり煽らないでください。
またネガが湧きますよ。

もっと普通の一般的な話題に戻しましょうよ。

そういえばここはスケートリンクが立派ですね。

スケートリンクあるんですか？

ねえよ。
マジレスしてどうするよ。

アクアリンクちば
のことでしょ。

>1061

さぶっ

一つ確認しておきたいんですけど、ハイアーの基準って何ですか？
自分の中では国産なら最低LSかシーマ、国外産なら600か7シリーズ（もちろん黒塗りで）あたりだと思ってるんですけど、そんな車見ます？緑ナンバーで。よく見る黒塗りのクラウンなんかはハイアーとは言いませんよね？

で、本物のハイアーの運転手の技術は半端ないんですけど。道幅2.1ｍぐらいでもすいすい走っていくし。もちろんこの近辺のようなだだっ広い道じゃなくて、都内の込み入った道なんかの事なんだけど、すいすい走っていけるのがハイアーの運転手に求められる技量だよね。

その6できましたね。

駐車場が各戸約２台分はあるのは珍しいけど
駅から遠いからっていうのもあるかな。
電車通勤の人はやっぱりバス利用するのかな～。
徒歩は遠いけど自転車なら遠くない感じもするけど
駐輪場があるかどうかだね。