THE GRAND MILLENNIA TOWER＆SUITE　（グランドミレーニア）ってどうですか？（その５）

>>443
駅徒歩10分だと、資産価値維持が難しいんだよ。
10年もしたら他の駅近タワーが建つからさ。
その点、駅4分のミレーニアは無駄な共有施設とないことから、
共有施設の豪華な物件に住んで管理費高騰を受けて買い換えようという人のニーズに合った物件になると思われる。
逆にブリリア池袋やアウルは共有施設があるので競合しあう。
ミレーニアだけ独自路線。

目と鼻の先に建ってる近隣の物件と一所懸命差別化しようとしてる人がいてうっとうしいですね。
駅からちょっとだけ近いのはもうわかったからいいって。

関係ない第三者の煽りですよね。愉快犯的な。

池袋同士、仲良く盛り上げていきたいものです。

蒲蒲線
2014年9月5日、国土交通省で開かれた小委員会で東急電鉄が新線の「蒲蒲線」構想を表明。
東急が京急とつながり、渋谷と羽田空港が30分以内で結ばれる。
さらに副都心線とも直通させて、池袋を通って西武線・東上線も羽田空港へつながる。
同様の羽田直結線であるJR羽田新線とは違い、直通運転ではなく向かい側ホームの列車へ
乗り換える形で所要時間もかかるが、JR線より運賃が安く設定される見込み。

来月２６日から　羽田へ深夜バスを実験運行　
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140923/tky14092307030001-n1.htm

>>461
こことは購入層が違うから意識しても仕方がない。

来年から相続税法改正あるからもうひと駆け込みあるか。
消費増税と違って様子見る意味ないし。
また値上がりするのかなスミフさん。

巨大ターミナル＆山手線内側のタワマンとして今までが安すぎた。
南池袋で坪400万が普通になったら、次の住友の計画は更にもう一段階アップか。

住友のシティハウス東池袋は、中層＆駅遠だから坪370万程度かもしれないが、
住友の簡保跡地はＧＳの土地を取得したらメトロ直結にできるし、どこまで上がるやら。
（もし実現したらの話だが・・・副都心線新駅にも近く、LRT線の内側でもある）
立地的にオフィス＆ホテル併設タワーになったら、高層の分譲は坪450万か。

↑訂正
住友のシティハウス東池袋は、都電の側道が完成したらメトロまでの徒歩距離がぐっと近くなるわ。

LRTや駅のデッキ、西口の三菱地所による再開発が全部実現したら
目黒や恵比寿駅の物件と坪単価そう変わらなくなりそうだな〜。
もう既に手が出ないけど、また値上げするんだろうか。

シティハウス東池袋は野村と直接対決だから盛り上がりそうですね。

>>467
それは消費税アップと違って
駆け込みで買えば得するってわけじゃないでしょう。

消費税アップですかぁ。
また来年になると消費税が１０％になってしまうんですかね。
また更に高くなってしまいますね。
住居や車などは、本当に高くなってしまいますね。
消費税アップは反対なんですが、今度の１０％は見送りでお願いしたいものです。

課税標準額が1,000万円以上（おおむね年収1400万円以上）の高所得者数の増減（平成25年資料）。
ミレーニアやブリリア購入者のうち少なくない人数がこのゾーンに分類されるでしょうから、
豊島区の来年度の人数は相当増えると思われます。

増加した区は16区で計994人増
目黒区（178人）
渋谷区（126人）
豊島区（120人）
中央区（78人）
千代田区（71人）
台東区（71人）
足立区（58人）
新宿区（57人）
港区（56人）
品川区（37人）
文京区（30人）
北区（13人）

減少した区は7区で計705人減
杉並区（200人）
練馬区（179人）
大田区（115人）
江戸川区（113人）
世田谷区（49人）
板橋区（40人）
中野区（9人）

>>468
高くなってくれた方が属性の良い富裕層が増えてくれて自治体としても有難いでしょう。

課税標準額の約10%が住民税額なので、課税標準額1000万円以上（平均すると2000万円程度か？）の人数が200人増えると、税収が4億円ほど増える計算になる。
全体からすれば僅かな額ではあるが、定住してくれれば毎年見込める税収になるし、友人や親戚など似たような所得層を呼びこむ効果もあるだろうから、自治体にとって悪い話ではないわな。

東南側は治安は前からそんなに問題でもないわけで。

問題は西口と北側。
チャイナタウンとか暴力団とか汚い飲食店とか、ボロアパートとか。

西口の沿線の貧民地区。
木造2階長屋系アパートがたんまりとある。
生活保護？ぽい人がうろうろしてます。


行政もここら辺には手をつけないのかね。

その辺は今後の西口再開発で変わってくるでしょ。
西口公園も昔はアレだったけど、今はイベントしてたり賑やかで明るくなったよね。

>>477
しかし、あんまり再開発再開発っていうのもねえ。
再開発すると、昔からある小さな店とか、やる気のある若い人が始めた店とか、採算度外視のご近所還元の店とかが、根こそぎなくなってしまう。
池袋は大きい街なんだから、全部きれいにしちゃわないで、ごみごみした場所が残っててもいいと思うんだよね。
嫌な人は行かなければいいだけだし。
湾岸地域の新しい街みたいに、のっぺりしちゃったらつまらない。
色々多様性があってこその文化ですよ。

再開発でタワマンをたくさん作られたら
リセールで中古のライバル部屋が次々と増えてしまうよ。

>>480
まあそれでも開発が進んで街自体がさらに良くなっていけば暮らすメリットも増えるのでは。
東池袋はタワマンがたくさん建ってるけど、
ブリリアが出来たからといってエアライズのリセールバリューが下がったとは思わないけどな。
むしろ相場を上げてるように思うから、
少し値上がりしても手頃なエアライズを買いたい人はいると思う。
というか自分がまさにそれ。

リセールバリューよりも
中古検討者って新築検討者よりも数が少ないわけで
同じエリアで似たような物件が沢山あれば客の取り合いですよ。
世田谷の中古なんかがそうなってます。

中古市場ってそんなに少ないんですかね？
私は中古で何件か売り買いしましたが、そんなに新築の方が需要あるのかな。
正直ピンときません。

でもこれからは良い立地のマンションはほとんど中古ですから、
中古市場は拡大していくと思います。
リノベーション、リフォームにお金がまわると思われます。

ここにきてスレ減りましたね。

値上がりもあり、失速したためか？

公式ブログでも31階まで完成したとありましたね。

http://www.sumitomo-rd-mansionblog.jp/minamiikebukuro/

再開発もエチカとかメトロポリンタンみたいなもの作っても仕方ないからね。

渋谷のオフィスなんだか商業施設なんだか
意図がわからんタワーなんて作っても仕様がない。

西口はモーニング系喫茶はあった方がいいかも。

西口が再開発された所で、
池袋で使うのって西武とかリブロジュンク堂だよね。

確かに渋谷みたいな再開発はあんまり意味分からなかったな。
西口の再開発は三菱地所だし丸ビルみたいなの作ったら効果ありそう。

488さん

その通り‼︎池袋で西武、リブロ、ジュンク堂の利用頻度が一番多いです。

皆さんどこに行ってしまったんでしょうか？
寂しくなっちゃいましたね。

はい。ドトールに移動しました。

ここは二期の発売を何ヶ月も延期していたと思ったら、もう三期の予告広告が出ていますね。
さすがに値上げ過ぎて売れなかったのかな？

目白から歩いてみたんだけど信号無い分早くて7分でした…！

十分目白駅利用もいけるし、目白の低層住宅街を歩くとどこからでもミレーニアが見えるので迷いません。
目白は落ち着いてて良いお店も多いですし、住みやすそう、
遠出する時や百貨店利用するときは池袋という使い分けもありですね。

10/2(木)　NHK 8:15～ 「あさイチ　JAPAなび　豊島区」[字]

池袋、変わるよ
　https://www.city.toshima.lg.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/032...

今日、池袋駅方面から見ましたけど青というよりは白と水色っぽい色ですね。
日光の加減で青に見えたり水色にみえたりするような。

ここはあとどのくらい残っているんですかね。小さい部屋で日当りの良い部屋なんてもうないのかな。

池袋で盛り上がったのって結局クヤクションだけだった気がします。

盛り上がると海外勢の購入が増えて賃貸物件が多くなるのがデメリットですよね。

空き家よりは良いかな。

激安投資物件だと、高値転売されるまで空き家なんだが。もしくは賃貸。

激安投資物件ってどこにありますか？
欲しいので、ぜひ教えてください！

ここの物件は目白も使えるので、
目白の方も再開発してくれると嬉しいです。

実勢価格とかけ離れているから空き家になるんです。

目白も使えるけど池袋の方が圧倒的に便利。
西武地下とリブロ通過できるからね。

こないだここのすぐ近くの寺行きましたわ。
南無妙法蓮華経を唱えましたわ。

>507

>西武地下とリブロ通過できるからね。
営業時間上止むを得ないのは理解できますが、朝の通勤時間帯も通過できるともっとよかったんですけどね。。

通勤時間帯も通れると思ってました。

個人的には時間に余裕あるなら目白駅使いにしたい。
人ごみと信号の時間を考えたらホームまでの時間は池袋と目白で変わらないかも。