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近所をよく知らない人
[更新日時] 2015-06-09 07:14:35
いよいよ記念すべき「リニア中央新幹線」の着工が2014年10月と目前に迫りました。東京オリンピックの2020年開催や山手線新駅開業も決定しますます注目を集める品川駅周辺エリア
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている地域であり、リニア始発駅の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区の話題も歓迎です。
品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか?
①新幹線や羽田、リニア始発駅などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦リニア始発駅が決定し東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地
⑩品川駅から900m北に山手線新駅の開業が決定
⑪東京モノレールの東京駅延伸検討
前スレ リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか?その10
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/365342/
物件URL:https://saiyo.jr-central.co.jp/business/maglev.php
施工会社:JR東海
管理会社:JR東海
[スレ作成日時]2014-09-07 14:53:58
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物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか?その11
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821
匿名さん
JR東海、リニア新幹線を着工 品川、名古屋駅で
JR東海は17日、2027年に東京・品川―名古屋の開業を目指しているリニア中央新幹線の「工事安全祈願式」を開き、地下にターミナル駅をつくる両駅で建設工事に着手した。
国の基本計画決定から約40年を経て、総工費9兆円に上る巨大プロジェクトが動きだした。
工事は、両駅のJR東海の自社用地から実施。資材の仮置き場などを整備する。
今後、自社用地以外でも本格的な工事に入る。計約5千人に上る沿線7都県の地権者らとの用地取得交渉も進めていく方針だ。
JR東海は10月、国土交通省から着工認可を受け、12月には沿線7都県の47市区町村で住民向け事業説明会を終えた。
2014/12/17 14:34 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201412/CN2014121701001273.html
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822
匿名さん
東海道新幹線の最高時速を270キロから285キロに引き上げるとさ
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823
匿名さん
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824
匿名さん
台場カジノが消えたのは痛い。
外国から芝浦港南の不動産を買いに来るとの話もあったのに。
資産価値向上のネタもそろそろ出尽くしか。
JRが羽田新線で品川をスルーするのも痛い。
リニア開業を気長に待つより、今が売り時かなと検討を始めた。
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825
匿名さん
>>822
N700Aの曲線区間で車体傾斜の性能向上での速度向上を兼ねて米原付近で直線区間が長いところの最高速度UPだと思う。
285km/hという速度は、山陽新幹線で500系ではない旧型700系のぞみが出していた最高速度と同じ物。
ようやく15年前の山陽新幹線と同じ最高速度になったとも(500系を除く)。
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826
匿名さん
>>823
上野東京ラインって一般論としては品川在住者にはあんまり役に立たないね。(通勤で大宮とかだと役に立つけどね)
ただ上野東京ラインでオフィス立地としての品川の価値は高まるのは確実。上野以北から東京、品川までダイレクトアクセスできるのは画期的。
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827
匿名さん
WCTの中古価格がかなり高くなっている気がします。
品川ではないが湾岸新築物件はさらに強気か?
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828
匿名さん
>>826
水戸に親戚がいるので、東北縦貫線ができれば
品川駅から始発でひたち号自由席に楽々乗っていけると思いきや、
オール指定席になりそうなのはガッカリ。
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829
匿名さん
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830
匿名さん
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831
匿名さん
品川在住者ですが、上野で乗り換えしないで品川までこれるならとても役に立ちますが、
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832
匿名さん
>台場カジノが消えたのは痛い。
痛くも痒くもない、そもそも品川とは関係ない
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833
匿名さん
>825
新幹線のスピードアップはできないとか言っていた人だね?笑
言い訳、言い訳っと。
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834
匿名
>>824
おお!是非売ってくれ!ライバルは少ないほうが良い!
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835
匿名さん
>>833
お前、何が言いたい?
東海道のネックは曲線半径が2500mしかないこと。
新東名の曲線半径と最急勾配がいくらだと思っている?
3000mもあるんだよ。
それに、九州直通用さくらの8両編成のN700は車体傾斜を装備していると思うか?
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836
匿名さん
>>832
サウスゲートスレを読んでない人?
サウスゲートの過去スレで、
台場カジノができれば、外国人が芝浦港南の不動産を買いにくる、との記事
がリンク引用されている。
>>834
ライバル?何言ってんだか。
来年は羽田への飛行機通過ルートが決まる予定だから、
もし品川の上を低空で通過される事になれば、ライバルだなんだと言っている余裕は無いよ。
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837
匿名さん
>>833
ちなみに新東名も東海道新幹線も最急勾配は20‰。
如何に新東名が東海道新幹線を超えているかわかるだろう。
リニアの方はリニアインダクションモーターは従来の粘着運転と違い登坂能力はかなりのもの。
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838
匿名さん
鉄道オタクが紛れ込んでいる件。
リニアスレだから仕方ない?
しかし、リニアの開業2027年が守られると真剣に思ってる愚かな奴って、どれだけいるんだろ
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839
匿名さん
>>838
新幹線のスピードアップが出来ない伝々言い出したのは誰だ?
2027年守れるとは鉄ヲタのこちらすら思っておらん。
最大の難問は南アルプスを無事貫通させられるか、だ。
土被り量がとんでもないことになっているから、青函隧道
、山TN、に次ぐ世紀の難工事であるのは予想される。
それだけではない。先日、フォッサマグナの一部である神城断層が動いた。次にどこが動くかは現代科学では予測不能。従って、リスクが一つ増えた。
火山噴火での降灰も予測不能。
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840
匿名さん
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841
匿名さん
>台場カジノができれば、外国人が芝浦港南の不動産を買いにくる
関係ないわ、っていうかもうすでに中国人・外国人いろいろだし
中華街じゃあるまいしこれ以上外人なんか増えなくていい、
台場カジノできたら恐らく品川までは影響しないだろうけど、
台場の風紀は悪くなるぞ。
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842
匿名さん
カジノできたら大王製紙の井川さんみたいな大金持ちが大金落としてくれんだろ?
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843
匿名さん
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844
匿名さん
ワールドビジネスサテライトでやってた韓国カジノの光と影を見た人はいませんか
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846
匿名さん
>839
あんたが日本で暮らすこと自体がリスクだよ、早く海外へ脱出したら
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847
匿名さん
>>846
その通りリスクがある。
それが、環太平洋火山帯に住む我々大和民族の宿命。
大昔から、災害にあっては復興し、また災害にあっては復興と先祖から繋いできた。
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848
匿名さん
歌舞伎町がすたれてるから、品川は同じチャイナ資本で、
ギャンブル、風俗の町にして欲しいね。
五反田が今は熱いけど。
中国人さんいらっしゃい。
大歓迎!日本一の歓楽街にして下さい。
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849
匿名さん
品川上空ルートはかなり本気みたい
騒音の街品川になるね
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850
匿名さん
>>環太平洋火山帯に住む我々大和民族の宿命。
この掲示板だけでなく、日本から出て行ってもらえませんかね
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851
匿名さん
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852
匿名さん
大崎駅も上空を飛行機が飛ぶルートになる可能性がある。
ルート決定前に完売できて三井は良かったね。
しっかし、845は品川駅上空ルートのニュースも見ていないのか?
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853
匿名さん
>>850
>>この掲示板だけでなく、日本から出て行ってもらえませんかね
何が言いたい?
遠い祖先から大和民族なんだが。
災害列島、経験を持って新たに土木も建築も技術が進歩している。
それでも自然の前には、人なんてちっぽけな存在だと何度も思わされているのではないか?
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854
匿名さん
っていうより、皆の掲示板だから。
出ていけなんて言えないよね。
もしスレ主なら少しは言う権利があるのかな。
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855
匿名さん
853=854
リニア品川駅スレで、民族やら火山やら電波系の話をする困り者。
鉄オタの技術話のスレじゃなく、ここは23区新築カテ。品川の発展に関するスレでしょ。
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856
匿名さん
854だけど853とは別人。
ここのスレが立ったときからこのスレを見てきた。スレ主の交代も見てきた。
が一旦、好材料出尽くしの品川からは来年始めに卒業するつもり。
古参品川ポジが1人去りますが、後は頑張ってください。
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857
匿名さん
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858
サラリーマンさん
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859
匿名さん
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860
匿名さん
リニア大阪延伸「前倒しに努力」 JR東海・柘植社長
JR東海の柘植康英社長は朝日新聞など報道各社のインタビューで、2045年に予定するリニア中央新幹線の名古屋―大阪間の開業について、「経営体力を高め、(時期を)繰り上げる努力はしていく」と話した。関西経済界などが前倒しを求めていることに対し、「東京―大阪の大動脈。できるだけ早くできた方がいいというのはその通り」と一定の理解を示した。
同社は、借金残高を一定水準以内に抑えながらリニア建設を進める方針を掲げる。柘植社長は大阪延伸を早める前提として、「民間会社なので健全な経営と安定した株主配当を維持する必要もある」と強調した。
3月に開業する北陸新幹線については、同社の東海道新幹線や在来線利用に「アゲンストの風(逆風)が吹くかもしれない」と指摘。対策として、北陸から高山(岐阜県)などへの周遊や、京都・奈良方面への観光商品に力を入れる考えを示した。(高橋諒子)
朝日新聞 http://www.asahi.com/articles/ASGDV44F9GDVOIPE00D.html
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861
匿名さん
>>860
つまり、自力だけで大阪まで通す、って再確認ですな。
国などの力を借りずに。
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862
匿名さん
>中央新幹線の名古屋―大阪間の開業について
国や大阪は口は出しても金は一円も出さないつもりですかね。
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863
匿名さん
ソニーは20代のうちに独身寮を出なければならず、社宅は全廃。キヤノンは2004年に独身寮すら全廃、住宅手当も廃止した。世の中、厳しいねぇ。そんな本社がある駅が品川。
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864
匿名さん
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865
匿名さん
いくら給与もらっていて、社宅や独身寮を廃止しているかが問題。
給与をのせないで社宅や独身寮の話をしても。ソニーのCEOは社宅に入ってるのかい。
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866
匿名さん
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867
匿名さん
「世界遺産を目指す南アルプスにトンネルを掘るな」ですか
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868
匿名さん
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869
匿名さん
リニア始発駅ができれば、ますます地価がアップしそうですね。
今でも、芸能人も住む高級住宅地。
駅前は便利ですし、交通アクセスもいい。
かと言って、治安が悪い感じもない。
オシャレ感もあるし、外国人も好きなエリアでは。
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870
匿名さん
>>869
リニアの前に飛行機が飛ぶことになりそう
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