プラウドシティ蒲田ってどうですか？　その2

蒲田は地上に降りなければいいだけ。

買いたくても買えない人の妬みがひどい。

坪単価が２倍超えて地権者がウハウハだそうだよ。
昔からＪＲ蒲田近辺の地権者は田園調布住まいが多いんで悔しい思い
してたけどようやく京急蒲田地権者にも大恩恵が来たって。

>>294
自身は部外者じゃないわけね。
大儲けの地権者ですか？

住商さんが連れてくるワールドクラスのテナントはもう決まったでしょうか？

メイドインワールド

ttp://www.keikyu.co.jp/company/20141127HP_14163MI.pdf
京急電鉄、駅直結の「（仮称）京急蒲田駅商業施設」建設を決定

にぎやかになりそうですねえ。

京急蒲田駅商業施設vsあすと＆プラウドあすとwith

京急ストアはほぼ確実にくるでしょう。

JR蒲田駅の商業施設が

グランデュオ東西&東急プラザ

で、対抗どころか仲良くつながっちゃってるのと同じで
いいんじゃない

>>305

どうせなら、元町ユニオンに来て欲しい！

そうですね。ライフと京急ストア　似たり寄ったりレベルですからね。

京急の高架下施設だと、平和島駅がありますね。
京急ストアと、ドトール、マツモトキヨシ、本屋などが入ってる。

スーパーが近くに複数あるのは、選択肢からも競争の面（品揃え、品質、価格）からも好ましいですね

本屋はぜひとも欲しい！

本屋さん、パン屋さん(Bakery)は、間違いなく入るでしょう。問題はどこが来るか？ 神戸屋、サンジェルマンは東急に入ってるから、どうせなら、Paul あたりをひっぱってきて欲しい。

正直、プラウド内は既存のテナントばかりでしょうからあまり期待してません・

京急平和島にはヴィ・ド・フランスありますね。
あとは京急品川にあるスープストックとかあるといいです。

京蒲駅の商業施設はちょっと冒険してほしいね。
過去の蒲田のイメージを一蹴するような海外ブランド、それは欧米よりもアジアの最先端のブランドなんかを持ち込んで欲しい。羽田に近いんだから。

京急蒲田の商業施設ができるとしても、品川のように多数の人が乗り換えるわけでもない駅なので、地元住民プラス空港線や雑色あたりの住民が少々、といった集客しか見込めないだろう、というのが正直な予想です。
蒲田住民でもJR寄りになればグランディオを利用する人が多いでしょうし、川崎近辺まで行くとラゾーナの一人勝ちです。ラゾーナ以上の物を作れなければ、有力なテナントは入らないでしょうね。平和島と大差ないレベルかと。

まぁ、下衆の勘ぐり休むに似たり。
実際にどんな仕上がりになるか、１年後を楽しみに
しよう。

私はここの商業施設に期待しています！
京急も力を入れていることですし、それなりに賑わいはあるものが出来ると思います！

確かに、駅舎も西口再開発もいったん古いものを取り壊してスクラッチから立て直したので、以前のゴチャゴチャ感が消え、一新されたイメージで生まれ変わりつつあるのは喜ばしい。JR駅付近の（旧）蒲田では望めない光景。

プラウドにはパチンコ屋がなければ随分よかったんですがね。
フィットネスクラブやブックセンターがあったほうがいいですから。

契約者スレッドを見る限り、パチンコ屋は入らないみたいですよ。
その代わり、自転車置場ですが。。

パチンコ屋は地下と上階と二件入居予定で一件になったらしいですよ

まぁ、時の経過と客層の移り変わりとともに、場に相応しくないお店は集客力を失い、いずれ出て行ってしまうでしょう。５年、10年単位でみることにしましょうや。

あすと入り口のパチンコ店閉店してますね。

京急蒲田に8年弱住んでるけど、ここ数年雰囲気が変わってきたと思う。
昔はおっさんが多くて澱んだ感じだったけど、最近は子どもが増えて、少し明るくなってきたし。

どうなるか分からないけど、5年10年たったらまた別の雰囲気になってそうだな。

かつてのライフの客層と対照的にまいばすけっとの客層みてると新築高級マンション効果で都会的な洗練された客が増えてるのがわかりますよ。

まいばすけっとって、イオン系の小規模店舗だから
高級なんてありえないなぁ。

本格的に変わるのはこれからだよ。プラウドの契約会に行って30台から40前半の小綺麗な身なりの善男淑女のカップルを多々見かけたオレがそう言っている。

うーん、下町のおっちゃんおばちゃん東アジア人しか私には見えなかったのですが…

それは どの会に行ったかによりますね。分けてやってましたから

>>327
お水系は結構みかけたよ　真っ当なリーマンぽいのはほとんど見かけなかった

また、釣り筋の輩が湧き始めたようだな w
このスレもしばらく休眠かな

新テナント情報はありませんか？

完売したようですね。

完売とホームページに書いてありました。
プラウド山王が近隣の発売中マンションになるようです。

ところで、プラウドとプラウドシティってどう違うんですか？

規模？住む人数とか？

教えてください～。

>>323
久しぶりにとおったら、いつの間にかファミマ！になっていた。良い傾向だ。

内覧会で問題が起きたレジデンス三田と同じ
野村のマンションだから心配です。

>>335
その向かいにあった立食いソバも閉じちゃって改装中。次は何が入るのか

駅前パチンコ屋が全て潰れてフィットネスクラブになるのが夢

今さらですけど、フラット35の金利が0.775だって話は本当ですかね？
今時の提携ローンってそんなに低いんですか？
変動金利の聞き間違いですかね？
どなたかご存知ですか？

>>339さん
住宅市場活性化策として、政府がフラット35sの金利優遇幅を
0.3％から0.6％に拡大したみたいですね。
ただ、期間が最大1年間で、予算金額に達する見込みとなった
場合は制度拡充終了日が前倒しされるようです。

「蒲蒲線」都の最優先要望から外されました。　
京急蒲田周辺活性化に期待してたが残念でした。

JR東日本羽田アクセス線を最優先されると地価にも大きな影響があるかもしれませんね

蒲蒲線はポジネタだったから、問題ですね。

蒲蒲線は、どこかで乗り換えなければいけない欠点があり、
ＪＲ新線よりも不便で不利なのは最初から分かっていたでしょう。
尚且つ、ライバルになるＪＲの下を掘らなければ線路を敷けないし。

蒲蒲線は昔から、やるやる詐欺みたいな物で、
地元ではああまたこの話が出たかって思われてたよ。

なぜか長年、東京都と京急の腰が重いんだよね蒲蒲線。

東京都はオリンピックに間に合わない事業は後回し。
京急は東急に客取られるからやりたくない。

蒲蒲線は東急の悲願だけど、金をそこまで出す気は無さそうだし。

蒲蒲線に腰が重い京急ですが、京急にとってはＪＲアクセス線ができて蒲蒲線ができない場合が最も減収になるので、最終的には協力に転じる気もします。ただ都が消極的な以上、大田区の負担割合は増えそう…。

>>348
ＪＲアクセス線も実際は、国際線ターミナルの所までであって
国内線まで繋がるのは将来。
従って京急の安泰は当分続くから、腰が重いのはかなり先まで続くでしょう。

地権者らしきへやが、早速、売りに出てますね

>>>No.349
ＪＲが当面、乗り入れるのは「国際線」ではなく「国内線」の方ですよ。

デベロパさん今度はＪＲ駅前再開発に食指らしいね

東口？そんな余地あるのかな？
いっそのこと京急までの一帯を
きれいに整理してくれるなら
ありがたいが。ハードル高そう

>>351
そうでしたね。間違えました。

JR側は地権者が入り組んでいるので、難しそうな気もするけど。。
再開発自体は楽しみなので、静かに期待したいと思います。

今回の京急蒲田の駅前再開発は、既に完成している新駅舎と相俟って“蒲田 ”のイメージを大きく変える。でも本来の蒲田の風景はJR蒲田近辺のものだろうから、ここが再開発できれいになれば、本当に蒲田イメージがガラリと変わるだろうにね。東京・品川と横浜の中間というまたとない立地なんだから。

ＪＲは品川終わったら蒲田に専念。東急は渋谷が終わったら蒲田に専念。
京急は品川専念のまま。

>>357
品川はＪＲ東海だから、東日本は山手線新駅に専念でしょう。あと５年以上は終わりませんが。

蒲田に期待しすぎ。イメージが変わるだけじゃダメなんですよね。住民が変わらなきゃ。あと20年も経てば大井町くらいにはなるかもね。

ジェイコブ・コーラーのJacob's International Music School とかいいんじゃない。これからの蒲田と将来性を予感させる。場所もJRと京急の中間点、アロマスクエアの近く。

10年弱の蒲田住みですが、359さんに同意。
以前よりもアレな人は減りましたが、まだまだ。

大森や大井町は山の手がまざってるけど、
蒲田は完全に下町だもんなあ。

ポツポツと変化の予兆は出てるよ。それに気付かなきゃ。
まぁ投資（家）のスタンスの違いだからいいんだけど。
時代のうねり。意外に灯台もと暗し

ＪＲの東口再開発は２０年後か、３０年後か。
そこまで住んでない可能性の方が高いな。

蒲田のイメージは、工場と労働者と＊＊。
このマンションによってイメージが払拭されることを期待する。

まぁ、12月の商業施設のオープン（京急蒲田駅構内と同時）、翌１月のマンション住居棟の竣工を楽しみに待ってなって。

京急駅構内には大して期待してない。小さいし。
プラウド下にはライフ入るしそっちには期待してる。
まあパチ屋の方が目立つ位置にあってウザイだろうけど。

周りのパチ屋ほんとなくならないかな。対外イメージで損するでしょ。

ひとつ消えてファミマになったよ

マンションの商業施設内にほんとにパチ屋入るの？

パチ屋は地権者なんだから入らないはずないでしょ。

パチ屋を下駄履きにしてるタワマンは珍しいなあ。
飯田橋のプラウドタワーは、わざわざ別棟にしたのに。

京急利用者にはすごく便利な場所ですよね。

パチンコ屋さんが入るって、このマンションのことですか？
もう完売しているから、他人事になってしまいますが、
なんとなく、あまり良い環境とは言えないですよね。
入り口が離れていたりすれば、それほど気にならないものですかね。
夜中まで営業はしないだろうけど、音の問題とかないんでしょうかね。

日経平均株価が２万円越えてきましたね。一年前の今頃はまだ１万5千円に達してなかった。不動産価格もやや遅れて連動してるといいんですが。

蒲蒲線開業がほぼ望めないので今後の地価上昇はあまり見込めませんよ

「東京のマンション価格は割安 香港の半額。円安で海外投資家の資金が流入、更に値上がりも」 日経新聞 5月29日 朝刊

現在の首都圏の中古マンションの値上り傾向は、個別要因でなく全体
（いわゆる相場）動向によるもの。要は購入（契約）時期のモンダイ。

http://sumai.nikkei.co.jp/news/mansion/

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGF26H13_X20C15A6NN1000/

あすとウィズライフ 11月7日オープン

ペデストリアンデッキの名称が「あすとデッキ」に決定したそうです。
現時点では結構ごつくてオシャレ感はなさそうです。

横浜方面品川方面羽田方面の京急線アクセスが便利なのは昔からですし、
商業施設に入居するのも昔のローカル店舗がほとんどです。全く目新しさはありません。
駅改札口は一階にあった当時のほうが現在より短時間で移動し易かったです。
メリットは駅前のバス停留所と周辺が小奇麗になり高架下に新店舗ができることですね。
蒲蒲線も開通しそうにありませんし資産価値上昇はあまり期待してません。

蒲田を通らない羽田新線をJRが
大崎駅方面・東京駅方面・台場方面に作るわけですし。

物件の資産価値の話というよりかは、地域性、使い勝手、
もともとの雰囲気などに興味の在る方に呼んでいただければと思います。
　
昔から大田区に住んでる者です。
商業スペースにライフが入ったのはありがたいし懐かしく嬉しいです。
ライフはOKストアに比べればそこまで安くはないですが、京急蒲田駅の名物です。駅から見えましたしね。
雑色エリアはOKストア、京蒲はライフ、というような定着感はあります。
また駅前の飲み屋の連なった商店街も名物でした。スナックなどもあり、カラオケの音がよく漏れていました。
　
また、商業スペース、地権者優遇は当然のことと思います。蒲田を築いてきた方々ですから。（関係者ではありません）

昔ながらの景観として、小さな喫茶店とか寿司屋にしても。よく使ってましたし。
http://keikama-saikaihatsu.com/01about/　＜写真を見ればお分かりかと。
　
周辺住民自体も、駅前の再開発、変容ぶりに驚いていますからね。
いつ終わるんだろう・・・また駅や駅前が変わった・・・はやくこの辺りの見通しが前のようによくならないかなぁ。
といった気持ちも強いです。
タワマンがたくさん建っていて、前より空が見えづらくなり寂しさもあります。仕方ないですが・・。
　　
高架化したり、再開発されて注目された結果としても
京急蒲田の時点で、スタバやら成城石井やら高級スーパーやらが入っても、違和感はあります。
品川や上大岡や横浜くらいの規模なら理解は出来ますが。
　
せいぜいドトールやタリーズ、チェーン店ではないかなと。
品川駅構内にあるスープストックですら似合いません。
（あったら利用したいですが、大田区のしかも駅前ですから平日は年配の方のたまり場になるだけ・・）

仮にクイーンズ伊勢丹ができたとしてもに賑わうのは元区外の方で
閉店間際の割引セール時に込み合うこと必至　な地域かと。
　
　
そして、近場であるJR蒲田駅前にすでにあるものも建たないように思います。　

今まであった店がまた入れば、今まで利用していた区民や地域の人々はやはり助かります。

本当にこの蒲田エリアは大田区の中でも連携や意見が強いエリアです。横の繋がりも。
単身者、ファミリー層でも、何かに加わらない限りは、「また何かやってるね」と行事も遠巻きな感じになるかと。

ファミリー層は住みやすい地域ではあります。
土手へも自転車で行けますし、イベントも多いです。
　
区外の人間からは「蒲田は治安や質が悪い」「東京のスラム街」と言われていましたが
住んでみるとそうでもない、という不思議な地域です。夜は人通りも少なくなり、変な人も昔に比べればいません。
変な方はJR蒲田の西口側にはまだ居ると言えば居ますが・・・京急エリアは小さな駅でしたので、案外、安全な方です。
やんちゃな学生はいる　という印象はありますが。　
新宿、渋谷の方がよっぽど危ないですね。

川崎・蒲田・横浜という大きめの駅もあるので
わざわざ山の手エリアに出なくても買い物もなんとかなってしまう
こと足りるようになる　というのに慣れてくることも。
下町加減に慣れれば、かなり住みやすい地域です。
　
ただ、京急線は派遣系の方もいますし、正直、朝のラッシュ時に毎日乗っていた頃は、京急に乗っている人もなんだかあぶない感じの人（電波な人）はいらっしゃいます。
川崎（京急よりはJR）に比べればまあ・・といった具合ですが。
そこらへんは、中央線、丸の内、副都心などなどのような質は求める事はできません。
　
また、高級志向であれば、大田区は大森の山王エリア、雪谷エリアは良いと思います。
大森も蒲田寄りであれば、かなりピンキリですが。
田園調布にしても以前よりは落ちています。
　

京急蒲田、おしゃれな店や建物などが出来ればたしかに嬉しいし、色々価値はでると思います。
しかし、それが京急蒲田自体の価値として上がるかどうかで言えば、ほぼ、それは無いです。
羽田への近さなら確実に大鳥居、糀谷エリアがおすすめですし。
こちらも環八を自転車でまっすぐ行けば10分〜20分で行けるエリア。
　　
あと区民の足は、車も多いですが、自転車率が最も高いです。
どんどん増えているので、第一京浜沿いは自転車事故率が上がっています。特に朝は、自転車は猛スピードですので、駅前も同じようなものです。

京急蒲田⇔JR蒲田へも、蒲蒲線ができようができまいが、自転車で駅に行った方が早いです。
歩いても「あすと商店街」や、測道を近道して通れば約10分。
　
これは資産性はともかくな人向けですが
例えば京急本線で座って乗りたい人は
逆に、京急蒲田という駅より、もう少し前の駅に住む方がメリットがあるように思います。
　　
　
大田区は　都内で23区内といっても、所詮は城南エリア。
あまり自分の住む町を悪く言いたくないけど、夜は人通り少なくなるけど、夏は夜中までうるさいこともあります。
家族でも一人でも多摩川で遊べますし、都会慣れしていると、物足りなさや物騒なイメージは否めない。
そういうのを気にしない人なら、蒲田の魅力や豊かさに気づけると思います。
蒲田にしかない、とんかつやラーメン餃子などもおいしい店多いですし。
　
　　
あと投資目的や区外の人は全く知らない人もいるけど
京急蒲田駅前は「呑川」といってめっちゃ臭い川が目の前にあります。
ヘドロの異臭が半端ない川です。昔から言われています。
上流に行けば、鴨も泳いでいますが、ここは下流側‥。
そしてなぜか京急蒲田の駅前だけものすごい臭いなのです。（糀谷側に行くと薄くなっています）
　
窓をずっと閉め切っているならともかく、夏なんか悲惨ですね。
橋をわたるときに、息を止めて歩くくらいです。本当に。風の強い日は特にやばいです。
　
ネガキャンとかじゃなくて、昔っから住んでるからこそ分かること、書けることを書いています。
　
正直、投資関係者や よその地域の人、都心部や財閥系大好き層にはそこまでメリット少ないように思っています。
永住や買い替え目的で蒲田に買うなら、その両隣駅かすこし外れた場所で購入した方が、住みやすく、静かです。
投資など実際に住まない場合には、そこに実際に住む人の回転は早いように思います。
今はない京急の踏切でも、飛び込みとか多かったですしね。梅屋敷なども。
そういうのは関係なく購入検討している方ばかりでしょうけど・・・
　
再開発でかなり変わりつつあるし、区民も驚いたり慣れざるを得ないけど、昔ながらの地域の良さがある。
葛飾とは全く違うけど、下町色が強いエリアだと思います。

よほど思い入れや、何かが好きでない限り、資産価値はそこまでないように思いますよ。

自分は地元民なので新しいマンション建つんだなーと検索していたら
このスレッドが出てきたのでしばらく見ていた者ですけど
　
一概ではないですが、マンションを投資目的だけで見ている人って意外に勘違いしている人も多いんですね‥
土地の文化や歴史や地域性も視野に入れた方がいいと思います
これまで住んでいた人や場所あってこそですから
　
高級で資産価値を求めるなら、大田区はまず除外した方が良いと思います
田園調布でも、イメージなく、よくて二子玉川なら良い場所という感じ

品川目黒でも微妙ですから、山ノ手エリアの財閥系を見た方がまだ買い手がつくと思います

・あすと入り口周辺はパチンコなど娯楽施設、中華系、韓国系飲食店が多いのでアジア系の住民や客層でいつも賑わってます。
・あすとの中間地域では中規模の再開発計画が進行中です。
・プラウド商業施設のテナントは既存のローカル店舗の出戻りが大半です。
・住友商事が誘致するテナントはいまだ情報皆無です。
・自転車問題はプラウド地下に大田区の税金で賄われる中規模の駐車場ができ通勤通学にとても便利にはなります。
・バスターミナル効果で区域の交通がとても便利になります。

以前より地域住民にとっては確実にメリットがあるのではないでしょうか？

すでに言い尽くされてることだけど、駅直結１分、階下（及び駅内）の充実した生活利便施設がこの不動産の資産価値のすべて。騒音も呑川の匂いも正直、この際まったく関係ない。嘘かどうかは、やがて公示地価のBefore/After(再開発)で明らかになるだろう。

新テナント情報
・ベガス京急蒲田店 １階・地下１階）

駐車場もありますし賑わいができそうです。

駅前も、考え方を帰れぱ線路際なんだよね。
電車や駅放送の騒音はどれ位聞こえるんだろか？

駅放送結構遠くまで聞こえますよ。早朝や夕方すぎは蒲田小学校あたりでも聞えますから。

色々あるとは思いますが良いテナントが入れば盛り上がりそうですね。
個人的にはスタバが入れば満足です。

駅放送の騒音があることは
分譲開始前からこのスレで書かれてましたよ。

はじめまして。
アメリカやドイツや大阪府高槻市、長野県長野市、神奈川県横浜市、千葉県木更津市、都内大田区・世田谷区・目黒区に住んできたものですが
この度プラウドシティ蒲田に入居予定の者です。
お世話になります。^ ^
皆様の投稿拝見させていただいております。
有機意義な情報ばかりで助かります。
とても楽しみにしております。
工事等ご迷惑をおかけしておりますが
どうぞよろしくお願いいたします。

入居予定者の中に、しっかりとご挨拶できる方がいらっしゃって誠に心強く嬉しい限りです。
ご近所にこのような方々が多く住まわれると暮らしやすいコミュニティを形成できるでしょうね。

アジアの繁栄と活力を取り入れるんだから、この際、中韓も台印もみんな大歓迎だよ。爆買いでも、爆食いでもいいから、どんどんお金落としていってw