横浜市青葉区／PART11

稀少性ねぇ、同じ線路沿いでもテラスなら直結っていう最強の稀少性があってよかったが。。定借さえなければ。。。

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定期借地権でも、坪300万超えじゃなかったかな？
以前中古物件のチラシが入っていたが、7000万以上でした。

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だから、もはやたまプラーザも坪単価400の時代ですから！

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たまぷら駅直結とはいえ郊外の定借中古に7000も払う人いるのかなあ？

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いまもやサマでたまぷらやってるけど、やはりコスギより上だな

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確かにテラスは、立地的には圧倒的に希少性があるよね。建物としては、チープだけど。ヒルズ、別名クリフは、リセール厳しいよ。買った人も住み始めたら改めて電車の騒音の凄さに気付くと思う。クリフのお陰で、道路を挟んで建ってる戸建は、かなり騒音から解放されて得するね。加えて、K'sのケバケバ色からも。

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クリフwつくってるとこみてゾワゾワしてました。まさに崖っぷち！
駅定借はかなり高かったと聞いたけどチープなのですか…

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崖でも坂でも所詮マンションでもたまぷら美しが丘住まいというと一目置かれるのが青葉区ですから。。

青葉区の奥様カーストの最上位ポジションですから憧れる人は多いのよね

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やはり美しが丘でなく元石川だと微妙なんでしょうか？
犬蔵でなけれは問題ないのかと思ってたのですが

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あちらこちら、繰り返し繰り返しの同じ内容のネガ投稿、
すごい執念。　
順調に完売してしまった事が
余程気に入らなかったのだろ（笑）

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美しが丘といっても本当の金持ちエリアはごく一部だけどねぇ、、
アドレスのイメージに踊らされて送電線でも崖地でも妥協して買ってしまうマンション民は多いでしょ

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全くわかっていないね。
思い込みや当てずっぽうで為にする投稿をしない方が良いよ。

駅徒歩数分以内で全てが揃う利便性
（スーパー、グルメ、ショッピング、３大銀行証券証券会社等金融機関、スポーツジム、
文化センター、医療、羽田成田直行バス）、
自然環境、教育水準、優れた子育て環境、街路樹の並木道、
歩車分離された安全な歩道、落ち着いた街並み　タワーマンション等の超高層ビルがない　
場末の様なドヤ街もない、東名への入り口も遠くない　等等、
の実力があっての人気でしょう。

小学校入学の問題でアドレスに拘るケースはあると思うが、

ま~アドレス通り実際のイメージも住み心地そのもの良いので
駅周辺に住みたい人が多い事実も否定しませんが（笑）

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やっぱ美しが丘1丁目の駅歩5分以内でしょ
日生跡地かたまぷら団地の建て替えマンションか
狙い目はそこでしょ

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たまプラーザ徒歩圏に文化センターなんてあったっけ？

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ないです。東急が経営するカルチャースクールならテラスに入ってます。主婦向け。
隣のあざみ野になら小さいけど市民センターみたいなのがありますよ。うちは行ったことないけど。

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>377確かにザ郊外の割りにはなんでも揃うが
港北ＮＴも同じでレベル。
たまプラーザだけでない。

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逆に、ユニクロ、ダイソー、立ち食いそば、牛丼屋などが揃ってないのが、たまプラーザの魅力です。

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パチンコ屋や飲み屋街もない。

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パチ屋も飲み屋街も100均もあるよ
ユニクロは駅近にはないが車ですぐのところにある

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要するにうざい高層建築がない低層のきれいな街並みが確保されているだけでなく、生活に必要な商業施設は、高級なものから廉価品まですべてそろっているのがたまプラーザということだよね

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港北NTより街がコンパクトにまとまってるし都心方面へのアクセスはより便利>>381

比較的何でもそろうけど高級なものはあまりないです。
東急デパートが頑張っているけれど都内や横浜駅のデパートと比べるとやはり見劣りします。
といっても高級品は毎日必要なものではないので日常生活には全く支障ないし本当に暮らしやすいですよ(^_^)

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たまプラーザは神奈川一の高級住宅地、港北ＮＴと同じにするな！
あんな貧相な街

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たまプラーザのどこに高級品が揃うだ

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>>383
パチ屋あるよ。
毎週行くから知ってる。

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381さん
>>377確かにザ郊外の割りにはなんでも揃うが
港北ＮＴも同じでレベル。 たまプラーザだけでない。


書いたのは
“駅徒歩数分以内で全てが揃う利便性”　
ですよ。
投稿を引用するならすり替えしないで、正確にね！
港北NTの事は行った事がないので知りませんが。

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>>387
住宅地価の順では、1位山手、2位日吉、3位武蔵小杉、4位たまぷら。神奈川ーではなくて、青葉区一だね。

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港北ＮＴは安物のデカいＳＣが点在してるだけで車じゃないと移動は不便で
入ってる店舗の質はあきらかにたまぷらより下ですね

上にも書かれてるがたまぷらも高級品ブランド品は東急百貨店は弱いけどそこそこの
ものは入ってるしもっとカジュアル路線ならテラスがあるし不自由はないです
高い買い物したければニコタマすぐだし都内に出ればいいですから

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玉川高島屋のパーキングは横浜ナンバーの高級車も多いね。
美しが丘あたりは二子玉が日常使いのお金持ちも多そうだね。

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港北東急とたまぷら東急を比べればその差は歴然

港北東急なんてテナントにしまむら入ってますから(笑)

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>>394
港北東急は、百貨店ではないです。
だから、比較対象にならないですね。
しまむら以前に、ユニクロ、ダイソー、赤ちゃん本舗に占領された時点で、港北東急は終わってます。

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確かに10年くらい前に売り場を放棄してダイソーにフロア貸しした時点でキャラがかわってしまったなと感じました
港北NTの将来を暗示した出来事だった記憶があります

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センター北に阪急あるから百貨店は必要無いかな。
高級品欲しければ横浜の百貨店に行きます。
赤ちゃん本舗、西松屋、ユニクロ、ダイソーも子育てには重宝していますよ。
子育てに必要なものは全て揃います。
たまプラーザのブランド価値はすごいですけど、それ以外の青葉区は子育てには向かないかな。
次世代のための港北NT、現役世代のための青葉区。
だから少子高齢化が加速してるのでは？

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港北ntは昨今安いマンションが乱立して明らかに住民層が悪くなった。しまむらやユニクロ、カッパ寿司が混雑してるのも納得してしまう。最近の子連れはマナーも悪いしね。

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センター北、南、仲町台、ふれあいの丘も安く無いですよ。
坪単価230、5000万円から購入可能ですが安いですか？
安いとおっしゃるのはたまプラーザお住まいの方だけでは？

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新築で4000万台も結構あるよ。港北NTは中古がダブついて来てるから仕方ないんじゃないの。

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>398

阪急のカッパ寿司なら撤退しちゃったよ。
いつも賑わっていたのに不思議です。

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たまぷら＞港北NT＞その他青葉区、ってことでよろしいですか!?
我が地区の帝王たまぷら様でも、＞391の通り、山手・日吉・武蔵小杉に(価格では)負けている。都内と比較すれば尚更敵わない。青葉区・都筑区の中でどっちが上だとか主張しても、外から見たら井の中の蛙。他所の批判をしても自分が幸せになるわけではないから、良い面を語った方が精神衛生上でもよいのでは？

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>>402
いや、青葉区住民は見栄っ張りで自分より下を見つけては優越感に浸りたい人種なんです。そのうちまた駅ランキングに関する書き込みが始まりますよ！

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>>402
建設的な意見ですね
不毛な争いに意味は無いです。

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所詮リーマンが多く住む街でしょ、何をそんなに比較して自己満足しているのかな?
本当の金持は黙して語らずだな

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港北NTには全然魅力を感じない。休日など民度低そうな親子連れでどこもごった返している。

どう考えてもたまプラ>>その他青葉区>>港北NT

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>>406
ここにいましたよ自己満足している人が。笑

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そう言うこと書くお前が民度低いんだよ

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なぜ青葉区のスレッドで港北NTの話題が？？

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406さんはたまぷらーざSCのフードコートに行ったことおありですか？

民度のお高い青葉区民のお子様たちがギャン泣きで阿鼻叫喚ですが？

所詮青葉区も郊外、子育て中の年代が多い街の休日はどこもそんなもんです。

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子供がたくさんいるのはいいことですよ
まちが活性化するんだから

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青葉区は子供の数がどんどん減っているから、活性化なんて期待できないよ。たまプラに集約させてたまプラを活性化することはできても。

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子供の数が減ってるのは港北NTも一緒。
どちらも将来は廃れる運命。

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どっちももう廃れているじゃん。

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たまぷらの地価は上がり始めてると日経にでてるよ

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　国土交通省が28日発表した地価動向報告によると、東京圏（１都３県）で10月１日時点の地価は全65地区が３カ月前に比べ上昇または横ばいとなり、下落がなくなった。下落ゼロは2008年１月以来６年９カ月ぶり。個人消費が鈍るなかでも、金融緩和の追い風を受ける不動産関係者の投資意欲は根強い。都心部の一等地以外にも物色の裾野が広がっている。

　調査は全国の主要都市で高層住宅や店舗、事務所などが集積する高度利用地の地価変動率を四半期ごとに評価する。東京圏で唯一下落していた千葉駅前が横ばいに転じた。ビル密集地で商圏が狭く、投資余地に限りがあったが「オフィスや店舗の賃料が安定し、地価も下げ止まってきた」（地価調査課）。

　横ばいだった歌舞伎町や立川も上昇に転じ、都内の全地区が上昇となった。歌舞伎町は飲食店に需要が偏る側面があったが、コマ劇場の再開発が進みホテル新設も相次いでいることから状況が改善しつつある。立川もオフィスの空室率が低下している。

　住宅地も好転した地点が増え、横ばいだった神奈川県の都筑区センター南、美しが丘（横浜市）、新百合ケ丘（川崎市）の３地区が上昇に転じた。「マンション大手が用地取得の動きを強めている」（同課）という

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今はどこも上がってるからね…青葉区も都筑区もいずれは少子高齢化で郊外沈没の波に飲まれそう

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たまプラまではかろうじて生き残る
たまプラ以遠は老人ホームしか残らんだろうな

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都心部がかなり上がってきてるのでのこのままアベノミクスが続けばドーナツ化減少でたまプラーザへの人口流入も加速するよ
豊洲や小杉のような目先の人気地よりも歴史のある住宅地に目が向くのは当然だからね
とはいえ坪単価400万を超えてくるとなかなか買いづらいのも事実だけどな

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>>419
歴史のある住宅地？田都沿線は30年前は野原・田畑ばかりだったよね？

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30－40年を経て
人々が快適、便利、安全に　生活する場として
十分成熟したという事でしょう。

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>>419
人口流出が加速する、の間違いだろう。
都心に移住してる人が多いだろうし。

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たまプラは生き残るだろうが他は微妙？駅から遠い不便な場所は淘汰されそう。
郊外はたまプラみたいな拠点駅や駅近い場所だけがスポット的に残っていくんじゃないかな。
418さんが書いてるように老人ホーム増えたよね。
若い世代がどんどん先細りになっていくからシニア層を取り込んでいかないとしょうがない。

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肝心のシニア層が介護受けるために地方に移住してるのも事実。
首都圏郊外は中途半端なんだよ。

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>418
きんたまプラプラーザも老人しか残ってないよ。

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元々何もなかった野っ原だ。人口が減少していくつか店が潰れて不便になったところで大した影響はない。電車が空いて快適になるだろうし土地が余って安くなり別荘的な大きな邸宅が増えるかもしれない。むしろその方が好ましい。

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実際たまプラーザテラスやあざみのガーデンいってみな
理想の住環境がどんなものなのかがわかるから
まだまだ子育て世代も多いし街が生き生きしてるから！

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たまぷらテラスはいつもにぎわってるがあざみ野ガーデンズは。。
平日昼間なんてガラガラだけどあれでやっていけるのかな？

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駅から10分の三規庭があの惨状だからさらに遠いガーデンズは厳しいよね

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ドレッセは早々に完売してるよ

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あざみ野は最悪だ。

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中央林間の方がマシ。
青葉区と違ってまだ転入超過だし。

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中央林間？ないわー

ガーデンズは駅遠エリアの住人さんを狙ってるんじゃない？
車で移動する人が多いから駅からの距離はそれほど問題じゃないでしょう。
あの辺はまともな買い物できるところがないからね。

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中央林間って、どこ？
何区ですか？

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たしかに近年の人口データ見ると青葉区から大和市、相模原市に移住する人って異様に多いよね。あれってなんでなんだろ？

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昨日のたまプラ駅前での安倍総理の街頭演説はすさまじい人だかりでしたね！
アベノミクスもたまプラ頼みという証ですよ！

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田舎だからね。

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高級住宅街だからだろ

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>>438
釣りしないで。

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＞436

だから、道路が渋滞していたんですね。
検問やっているように見えたので、駅前を通るのをやめました。

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中央林間が出てきたから、そろそろ武蔵小杉も出てくるかな？

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ガーデンズはマルシェとユニディくらいしか使える店がない。

北野は少し珍しいものがほしいときはいいけど頻繁に行きたい店でもない。

マックとスシローは残念すぎ。

外食関係で期待してたのは100本のスプーンだけど少し雰囲気と値段のいいファミレスだった。

個性や高級感のあるテナントを誘致してももたないことは三規庭で経験済みだから安価で無難な

ラインナップなんだろうけどねえ、、、

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商業施設については東急は期待できませんからね
三井やセブンアイだったら最高だったんですが…

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むさこかたまぷらは好みの問題でしょ
東京大手町までのアクセスまで考えれば横須賀線使えるむさこの方がいいけど、渋谷まででよくて低層の落ち着いた街並みが好みならたまぷらの方がいい
中央林間はさすがにないでしょ

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たまプラーザ渋谷40分、武蔵小杉 渋谷15分全然違う。

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ごめん30分でした。

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たまぷら30分武蔵小杉15分倍かかる。

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１５分って、湘南新宿ラインを使うとってことですか？
湘南新宿ラインは渋谷のホームが僻地なんで実際は使いづらいですね。
たまぷらから渋谷は急行で２０分です。
武蔵小杉から渋谷まで東横の急行１９分。
渋谷までということなら、あんまり違わないです。

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渋谷までなら、たまプラから各駅停車を使うことはほとんどないです。
なぜ、わざわざ各駅でかかる時間を採用するのか。
悪意を感じますねえ。
ちなみに湘南新宿ラインは一番運賃が高い。
東横線を使うのが一般的と思います。

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ほんとはコスギ15分、タマプラ20分です　ほとんどかわりません

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武蔵小杉は特急だと12分各駅停車で20分位かな。

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渋谷ーたまプラーザは平面距離で18キロ、武蔵小杉は9.5キロです。

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ムサコうるさい！
かえれ！

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小杉話はどうでもいいかな

ガーデンズは可もなく不可もなくあれだけで十分かな　
たまプラとは違うので高望みはしません

ミキテイなんてオープン時の近隣住人からの評判は散々だったよ(^_^;)

一本500円の超高級焼鳥屋とか一回ウン万円の高級スパとか誰が行くんだってボロクソ言われてた

案の定すぐに廃れてその後の東急の方針転換がなりふり構わず恥知らず
今じゃサイゼリヤに三崎丸だもんなあ
平日はフジしか人がいないから薄汚れて廃墟みたいだよ

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10分程度の通勤時間差さえ気になるのなら
最初から都内に住めばいいのにね。
都内に買えないのでしょうか。

我が家は夫の通勤時間より
家族（妻、子供）の安全、教育、周辺の環境重視でした。
タワマンは論外。

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都内でも武蔵小杉の開発区ほど生活の利便性高い所見当たらないのです。

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利便性重視で工場跡地に住むのは浅い思慮だと思うよ

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武蔵小杉の鉄道による利便性は非の打ち所がない。
東京駅、新宿、渋谷、横浜、川崎、鎌倉、湘南、千葉、成田空港、埼玉、立川（多摩地区）・・・。
南北線、三田線や対面乗り換えの日比谷線含めれば相当なもんだと思う。
でもあれだけタワマンだらけになると住みたい・・・とは思えなかった。
うちはたまプラでなく青葉台なのだけど、緑が多いのんびり感がいいと思っている。

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足が地に着いた生活は
何事にも代えがたいですよ。

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最近、鉄道の人身事故、青葉ばっかだよね、田奈に市が尾。何か変。

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よくよく考えるとたわまんはない

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確かに最近田園都市線で人身事故多いね。

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人身事故は、田都に限らず、年末は特に増加しますよ。

田都は早く、ホームドアを設置しないとだね。

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もうちょいまてば、アベノミクスがたまぷら以西にもとどいてくるのに、、、

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>>455
通勤を考えると青葉区はたまプラまで、なんて言っているやつがいるから、小杉にディスられるんだと思うよ。
反論できないもんね。

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