横浜市青葉区／PART11

>>1771　さん
>>1772　さん
青葉台の「街の再活性化」はＩＲ資料にはっきり書いてあるよ
http://www.tokyu.co.jp/ir/upload_file/library_05/9005_2017051516020801...

＞Ｑ．次期中期経営計画において、何を検討するのか。また渋谷再開発の次の施策は何か
＞ 渋谷再開発の次は、沿線においては綱島・青葉台・鷺沼など、常に街を再活性化させていき、
＞その好循環を未来永劫続けていくことで、住みたい沿線を形成していく

「など」だから、そんなの関係ねえ、といかそういうレベルの指摘はなしで
校閲済の開示情報に事業展開場所の具体名が記載されている事がどういう意味を持つのか、
そもそもこの種の資料が開示されるまでにどれだけの社内プロセスを経ているのか、
そのあたり知らない、想像もできない方と議論しても話がかみ合うことはないので

本当だ。青葉台について言及してる！これは期待できそう。ついでに藤が丘ショッピングセンターも何とかしてほしい。後は大井町線のたまプラ延伸も開示したからには実現してほしい。

田都線の各駅停車駅は今後廃れていくのかなぁ。
市が尾とかあざみ野、仕事で一年くらい使ったけれど、人ががらわるくてびっくりした。

>>1779 名無しさん
(1771です)ソースありがとうございます。東急電鉄のIR説明会のQA議事録に記載があったんですね、恐れ入りました。リンクまで共有して頂き大変助かりました。

この記載は知ってはいたのですがみなさんご指摘の通り
具体的に何か動きがあるかというと目立つものはない
あくまで渋谷の次だから2020年以降の話でもある

過去レスをみていると駅前の公団３棟の建て替えという
話があって、さらにその後ろの田園青葉台住宅のスレでは建替え高層化を見越して相場高騰とかいう話まで出てる
それでああこれの絡みかと

田園都市線の青葉区のたまプラーザ、あざみ野、青葉台は大手のサラリーマンで年収1500万くらいの人が住むのに良いところ。
あと、世田谷区二子玉川とかも。

港区や目黒区は無理。

今年度中にブルーライン延伸が最終決定されるのでそれに合わせてあざみ野駅周辺整理計画が出るんじゃないかな
商業施設誘致じゃなくあくまで交通拠点機能の向上のため
できれば東急の駅自体も4面化するなりして利便性・速達性向上を期待したい

あざみ野駅綺麗になって欲しい

あざみ野南の戸建て綺麗だし、街並みもいい感じだけど、高級住宅街入る？

昨日10月8日たまプラの大衆居酒屋さ○えに久しぶりに行った
女性店員が新しい人だったが
メニューをあまり頼んでなく3700円くらいの会計のはずが5300円とごまかされた。酷い
二度と行かん

⬆
上記のたまプラーザの居酒屋の店は、
店の電話番号ない為、後からクレーム
は難しいですよ。

>>1789匿名さん
青葉区、特にたまプラで居酒屋がぼったくれば、その店は悪い意味で有名になり、つぶれてしまうだろうね。

駅近の新築マンション相場は、たまプラーザ400万、あざみの350万、青葉台300万といったところでしょうか？

たまプラーザ350
あざみ野250
青葉台230

そろそろ青葉区は下がりますよ

自分より優れている人の前ではたじたじ。
自分より劣ってる人には嘲る。
これら青葉区の民度

自分より優れている人がいたら苛める。
自分より劣ってる人には優しい。
これら中区の民度


どっちも最低やん。

港北区&都筑区が最高です。

港北なら青葉区がまし。
都筑区はださいけど人はわるくない。

田園都市線の奴隷輸送船っぷりをどうにかしないと、青葉区に未来はないね。