KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー)ってどうですか？Part.14

p.7に会場周辺へのアクセスや観光需要と記載がありますので、そういう用途でしょ。

バスもどうなるか分からんな。
せせこましい通勤生活確定かよ。

中央区の計画ではＢＲＴの行き先は銀座だったが、今回の発表では東京駅から新橋、虎ノ門のエリア内の複数ポイントを想定しているようですね。一つはパースも載せている松坂屋銀座店跡地の再開発。あとは整備中の東京駅八重洲口でしょうか。虎ノ門にもバスステーションを備えた再開発計画あったっけ？
時間はかかるが、利便性は中央区の計画より遥かに高くなりそう。

今都内近郊住まいだけど、急行でゆっくり座れるんだよな。。
どっちがいいのか。。

>>820
あってます。808以外に何も都の資料は公表されてません。
ただ単に都の資料を見た802さんが環状２号線の赤線をBRTルートと勘違いし、さらにそれを見た809さんが勘違いして808さんのリンク以外に都の資料があると誤解しただけです。

中央区案より開業は遅れますが、東京都案の方が内容が良くなったので自分はトータルでは好意的に受け止めています。

内容がどう良くなったの？？内容はほとんど事業者におまかせって何だか振出しに戻った感があるのだが・・・

「写真２」の件はどうなの？毎朝駅の外まで人があふれてるって、、こんな光景、都心でもイベント以外で見たことないぞ。。

>827さん
ポジティブな人生も、ネガティブな人生も人それぞれ。

写真２のような自体になったら一部前倒も考えるんじゃない？

わざわざ、こんな地獄通勤を選ばないよな。

やめやめ。何もかもが最低過ぎる。

電車に乗るのに1時間（笑）

あの写真みたいな混雑ってトリトンへ向かう歩道だけで、新島橋方面からの歩道は全然混んでないって話じゃなかった？さらに駅拡張でホームや改札・出口の緩和される予定と思ってたけど。

朝、勝どき駅構内入場制限とかありえそう（汗

>831
お疲れ様でした。

勝どきに住んでる方、現在の状況はどうなんでしょう？朝の混雑は本当にこんなにひどいの？あと、ホームや電車の中は？

東京都のPDFを読むと、交通機関がBRTと決まったわけではない、と読めます。江東区案のロープウェイもひょっとするとあり得るのか。

>>837
ロープウェイはありえない（笑
都の資料にある、「鉄道不便地域を解消」し、「既存交通機関を補完し、魅力ある中規模な交通機関の導入」という目的に全くそぐわない。そもそもロープウェイは特定の点と点を結ぶのみで任意の地点に停留所を設けるのが非常にむずかしい。江東区長が自分の管轄の有明と新橋あたりを結ぶ事しか考えてない妄想だから、誰も相手にしてない。

＞一方、都心部では、東京駅から新橋駅・虎ノ門周辺にかけて行われているいくつかの開発事業において、バスターミナルの計画も併せて進められています。

とあるから、普通にBRTが本命でしょう。

>>836
乗車する方は混雑知らず。
勝どきで大量に降りるので座って通勤できます。降りる人と重なると多少混みますが乗る人、降りる人分けられているので問題なしです。

そのとおり。
乗るときに不便を感じたことはまったくないですよ。
トリトン側の出入口は別方向だし。

数年前までトリトンに通勤していた者ですが、地上に人があがるペースが悪くてホームまで人で溢れ返っている状態は解消されたのでしょうか？
あのラッシュに辟易してここは検討対象外にしたのですが（でも注目物件なので、なんとなくチェックはしてしまう）。

但し、これから勝どき晴海に次々とマンションが完成したら
乗車する方も混雑するようになるでしょう。

選手村5000戸。。。これで普通なら町2つ分ですからね。

朝のラッシュで電車は乗れないでしょう。

いえ、町4つ分かと。。

駅の拡張工事は何のため

役人どもに期待するのが間違いだったのだろうが3年も開業が遅れるとはな
BRTがないんじゃ大混雑の大江戸線に頼るしかない
「入居するころにはBRTが開通」という宣伝文句もこれからは使えない。営業さんも大変だろう

こんな第一段階で3年も計画が遅れるのだからオリンピック前の開業も無理だろう
おそらくその前にBRTより便利な駅直結の勝どき東が竣工してしまう。リセールするつもりだった人にとっても大災難

これからますます人口が増えるのに行政は解決する気がないのだろうか
「勝どきがますます混むから」とゆりかもめは断ったくせに
早期に開業できるのが取り柄だったBRTも延期。何のためのBRTだよ

はるか、TTTの掲示板でも、すでに朝電車に乗れない
話題がありました。

埼玉あたりなら、ここより都心に近く、座れるよ。

田原です。

もう、電動自転車しかありませんね。
朝までよろしくお願い致します。

時間かけるんだったら、いまからでも環２を通ってゆりかもめ新橋延伸・環状化にしたほうが輸送力もありそうだし、いいと思うんだけどなぁ...

のらえもんさんがアップしてくれたよ。

http://wangantower.com/?p=8016

>>851
さっそく取り上げてくれたか

湾岸全体を考えたら中央区だけでなく都が参入して大規模なものになったほうがいいだろうね
でもKTTにとっては大問題。入居までにBRTがあるのと無いのでは全然価値が違う

>>846
役所バカにすんなよ。
こっちだって五輪決まって都との調整でてきて移譲することになって、時間がかかるのも止むを得ないし最短だよ。

将来的に便利になる方がいい。
使える交通機関になったらいいね。今の価格はまったく折り込んでないよね。

＞＞853
中央区役所の方ですか？
まあ、本当に東京駅、虎ノ門から有明お台場辺りまで含めた中規模交通を目指すななら規模は2～3倍まで膨れ上がる訳だし、湾岸全体の今後を考えると3年程度の延長で済めば良しとしないと。風呂敷拡げすぎて収拾つかない恐れがあるけど、オリンピックの足を兼ねる以上、国の威信にかけて必ず2020迄には整備されると考えれば悪い話じゃないと思う。

>>853
都に任せただけで3年も延期っておかしいだろ。都庁の役人は中央区より無能なのか？
早期に開業できるのがBRTの利点だろうに、早くも3年延期。
もうオリンピック前に運行なんて無理な計画はやめて最初からLRTにしたほうがいいだろ

>850
同感。ゆりかもめ環状が一番良い気がする。

計画から15年、やっとバスか。。

>>856
民間人には所詮理解できないよ。

>>860
まあ気を悪くすんなや。この件でブーイングされてんのは都のほうだからな。

それよか中央区はゆりかもめ反対すんのやめれよ。
勝どき駅通さずに晴海→TTTとKTTの間→築地 に通せば、勝どき駅の混雑も解消するぜよ。

>>861
勝どきの中心地は二つに分断され、
勝どき駅上タワマンの価値は今より下がり兼ねないかも。

>>857
は？
中古でてくるまで待ってれば？

＞＞861
ちゃんと中央区議会や都議会の議事みてないでしょ。中央区が反対してるのは現在の勝どきが終点となるゆりかもめだから。新橋方面へ延伸して環状化出来ないか？という答弁が中央区議会員からなされてる。対して都の交通局からゆりかもめの規模や内容から環状運転は難しいとの有識者見解を紹介してお断りされてるのが実状。

我々素人が思い付く内容くらいちゃんと検討してますよ。

>>864
そりゃ豊洲から来て晴海をグルッと遠回りして終点勝どき駅に行くのでは
反対したくもなるな。

>>864
環状にしなきゃいいんじゃね？
新橋行かずにBRTからハブられそうな銀座方面に向かうとか。

今回良かったのは、広域交通機関になったことで環状2号一車線分をＢＲＴ専用とする可能性が高まったこと。中央区案ではそれは難しかったと思う。

そうこうしてる間に、リニアができて、

山梨ー品川15分 厳しい展開。

田原さん、
これから本業のお仕事ですね。
アベノミクスの国家戦略特区で湾岸開発ネタにも
触れて下さいね。お願いしますね。

>>864

>都の交通局からゆりかもめの規模や内容から環状運転は難しいとの有識者見解

この辺のやりとりはいつ頃の話なんでしょう？ある程度昔の話であれば、環２あたりの急激な人口増加＋五輪といった環境変化で再検討もアリなのではないでしょうか。

実績不透明感のあるBRTより、定時運行に実績があり輸送力の高いゆりかもめのほうが住民にメリットありそうですけどね。

山梨は比較の対象外でしょ。笑

勝どき・環状２号線のキーワードが出てきたから、近くに停まることはまちがいなさそうね。
ティアロスレは様子見ムードが漂っているが、ここはどうかな。

>>825
よくそんな情報だけなのに聞いた人に対し情報弱者呼ばわり出来ますね。そりゃ、たいしたネタでもないのにアップされたら情報源知りたくなりますよね。
残念な方がっていうのはあなたの方では？内容も理解してなかったわけですし。

バスで電車の乗り換え大変だから、結局電車だよなー。

>>872
？？　
自分は825ですが、804と混同されてるのかな。別人ですよ。横やり入れて混乱を招いたのは申し訳ないですが。

>>870
こちらのブログに詳細が書かれています。
http://ameblo.jp/dorattara/entry-11823540062.html

＞大量輸送機関が整備されている都心部の駅、例えば東京駅や新橋につなぐなら意味があるが、なぜ勝どきなのか都とも相談をし学識経験者とも話をしたが、中量輸送機関で新橋＝新橋のような循環をすると機能としてなかなかもたないという話。結局、計画として非常に中途半端な勝どき終点（になっている）

元ネタの議事録はこちら。
http://www.kugikai.city.chuo.lg.jp/kaigiroku.cgi/h26/oripara0224.html?...

発言は今年の２月の区議会ですから、すでにタワマン乱立と選手村を織り込んだ発言だと思いますが、今一度検討しなおして欲しい気もしますね。あと都の交通局じゃなくて中央区の副区長の発言でした・・・間違えました。何れにしろ新橋延伸案は一応行政側での検討材料に上がったことがある、という事です。

ここと勝どきビュータワーではどちらがお買い得ですか？

開発が日本一遅い上にバス計画もままならない。

割高です。ここに越して便利になる人はいないのでは？

実家がどんどん開発されてて、ここを出た者です。

バスでこれだけ難航しているのだから地下鉄なんて未来永劫無理だろうな

>>875
なるほど了解です。
都の交通局が事業にならないと踏んだのでなければ、可能性としてはゼロではないかもですね。

BRTでは輸送力が小さく中量輸送機関にも満たない（ざっくりゆりかもめの1/3くらい）気がします。
LRT化して虎ノ門まで伸ばし「しゃれた町並みづくり」の風景とするか、ゆりかもめ延伸で自動車交通への影響度を最小限にするか、事業期間を延ばす代わりに期待以上の輸送機関としてほしいところですね。
（江東区側は、ゆりかもめより有楽町線延伸のほうが優先度高いみたいですが）

吉田副区長の発言からは地下鉄導入に賭ける思いが伝わってきますが、さすがに現実的ではないでしょう。

現実味のない地下鉄にこだわってほかの選択肢を排除してほしくないな

東京駅まで歩くぞ！！！！！！
とかのど真ん中なんだから。

日経によれば、輸送手段やルートを「考える」事業者は本年10月に決定し、別途平成27年度第1四半期に運行会社とルートを決めるという2段階の検討なのですね。

交通インフラの話はおおいけど、商業開発の話題はこのあたりででないですね。
噂によると三井あたりがでかい総合モールを作るって言う話もでているようですが
なにかよい商施設ができるとか計画をしっていたら教えてください！

太陽のマルシェ

店に関しては勝どきは小さいし古いけどどうまい店が多い。たぶん地価の関係で銀座とかからはじかれてきた
お店なのかなとおもうが味は全員カカロット並みの強さ。特に、焼き肉、ホルモン、ジンギスカンの強さは際立つ

勝どき東に出来る商業施設に
期待したい!

ジンギスカン好きな俺としては一つでいいので最高のラム肉を食わしてくれる専門店がほしい。
それ以外の店はちゃんとカバーされてるね。

勝どき東はクリニックモール、カフェ、スーパーぐらいでしょ。事業者の近隣説明会で商業施設が足りないと文句いっておいたけどね。

KTTの建設状況が書かれています。
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52299190.html

ちなみにカチドキーゼはクレストシティレジデンス（18階）とのこと。

交通インフラの話ですいません。
知事会見の内容では、やはりBRTベースのようですね。

http://ameblo.jp/dorattara/entry-11917168121.html
http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/TEXT/2014/140829.htm

確かにBRTの延期は痛いが、これから多数の再開発がある虎ノ門エリアに繋がることは期待できる。外資系企業も多数、進出するから、勝どきエリアの賃貸、分譲の需要は底堅い。また、有明、台場へのルートはりんかい線の羽田接続の恩恵も享受できる。あと、台場、築地にカジノがくれば理想だが、都知事が反対だからなあ。知事は成長戦略が全く感じられないなあ。

私は「カチドキーゼ！」

>>889
カチドキーゼは勝どき全体を指しますよ。

埋め立て～ゼは？

液状化したら「ドロヌマーゼ」に変化します。

>893
ブログの方が言われているのは、多くの人をイラっとさせたラウンジでママ会をするママさんのことでは？

昼間にラウンジでママ会しないで誰が利用すればいいのですか?
一人で利用しろと言う訳にもいかないでしょ。

詳しく関係者ヒアリングした結果

本来の中央区BRTは予定通り28年度運行に向けて動くらしい。

東京都のBRTは中央区のルートに加える形で31年度の運行開始に向けて進める。

これが、現在の状況らしいです。

中央区が今後、新たに、中央区BRTの運行開始を遅めるアナウンスをしない限りは、平成28年度には、晴海～銀座のBRTは運行されるようですね。

ラウンジでＢＢＱできますか？

できるよ。今は煙がでない室内用グリルがあるからね。今いるタワーでもちゃんとそういうのがあって
パーティーできるようになっている。

>>898
中央区の、東京都の、といっても
２種類のBRTが走るわけではないですよね？

893さん本当にですか。朗報ですね。

朗報だ！！
朗報だ！！

>>898
本当ですか？疑うわけではありませんが、そのような重要な情報が都の資料にどこにも謳われておらず、ましてスケジュールにも何も記載されていないのは非常に違和感があります。2019年の仮運用前に区間限定とはいえ本運用のBRTが開始されていることを記載しないのはありえないと思うのですが。

本当でしたら比較的導入が楽なBRTのメリットを生かしつつ、広域拡張を踏まえた非常に素晴らしい段取りだと思います。

何が朗報かわからんけど、良い情報あったらおしえてくれい！

ガセ？

バルコニーでもワイワイとＢＢＱやりたいですね。

中央区BRTが先行開業を予定してるのは事実のようです。

東京都も中央区BRTと連携していく方針を発表しており、結節点として、銀座の松坂屋跡地を示しています。
松坂屋跡地は、中央区BRTの終点です。

都知事も、各々区で進めている計画と連携して、あくまで都は全体として、調整いく方針とのことです。

中央区BRTはこれまでに相当な予算かけてますし、中央区が予算をもってくれる分は口をださないのが得策と考えてるのてしょうね。
ただてさえ五輪で予算逼迫してますから

たかだかバスの計画になんで、そんな時間がかかるのかね。

だからバルコニーでもBBQ出来るって。煙出ないグリルは必須だけどね。

朗報だあ！

>>908
有難うございます。疑ったような書き込み失礼致しました。
これは朗報ですね～。確かに過去の中央区の調査はかなり綿密なものでしたし、まずは中央区の予算で導入させ都が広域拡張の調整を担うのはバランスが取れてますね。ティアロスレでは晴海2丁目がスルーされるとお通夜モードでしたのであっちにも朗報かな（笑

しかし本当に東京駅や虎の門まで繋がるとしたらすごい話。虎の門や京橋・日本橋周辺の再開発はものすごい規模だし、KTTからこれら地域へ10分ほどのアクセスになれば将来性は飛躍的に向上するはず。新橋・大丸有へのアクセスも短縮されるし。

中央区の予算でって、疑問ですね。
912さんに同感。

で、実際どうすんの？そこん所をハッキリすべきです

中央区がBRTの運行を都に任せるなら、アナウンスがある。

それがない限り、中央区BRTは予定通りのスケジュールで進めていくと、区役所に問い合わせたところ返信ありました。

本人達も東京都も、詳細な連携とれてないのが実情みたいですが、中央区は予定通り進めるみたいですよ

単線をドーンと通すのではなく、ネットワーク化していくと発表してますからね。

毎度のことながら、BRT関係のニュースは、詳細が分かりにくい。

中央区と東京都もお互いどう連携するのか決めかねてるように思えます。

みなさん、大丈夫？ 本当に買う前の人達？

新宿なら、もう日本全国へバスは出てるけど？

湾岸の勝ち組カチドキーゼになりたいかぁ～？

勝ち組とか関係ない。自分が住みたい街かどうか。