KACHIDOKI THE TOWER（勝どきザタワー)ってどうですか？Part.14

長い杭基礎で免震構造よりも、
安定した強固な地盤に直接基礎をおいてダブルチューブ（耐震）＋ＶＤ・オイルダンパ（制振構造）の方が安心かもね。

杭が支持層に届いてなくて建物傾く事件も起こってるし。

杭は地盤じゃなくて、コンクリートに指してある？一度、しっかり説明を求めた方がいいかも。

>>122
114tと同じ人？そもそも杭を使ってないんだけど。
強固な地盤が浅いところにあるので、杭ではなくコンクリートで基礎を作って面で支える基礎構造。
超高層では一番信頼性が高い基礎構造ですよ。

＞１２２

大丈夫？理解できてますか？
直接基礎の場合、杭はないですよ。
杭による地盤への点支持ではなく、マットスラブによる地盤への面指示だから、上部構造物は非常に安定します。

杭基礎の場合、強固な地盤に届くまでの層はあまり意味をもちません。
やわらかい豆腐に箸を刺して豆腐を揺らすと、箸が大きく振れるイメージです。

>>117
ここのアスペクト比って1:2ですよね。トライスターの特徴だけど形状としては安定してそう。
ちなみにDTとティアロは1:3くらいだったと思います。

トライスター型だと足３本を各方向に伸ばすことになるから、自然とアスペクト比が良好になる。
ちなみにデブっちょなＧＦＴは、アスペクト比が１：２．４

ティアロよりＤＴの方がヒョロヒョロな感じするから、アスペクト比に劣るように思いますが。同じくらいなんだ。

ティアロは平面が長方形なので短辺：高さでみると確か1:3くらいでした。
ＧＦＴも平面が長方形なので、1:2.4と見た目の印象よりもアスペクト比が大き目ですよね。

アスペクト比からみた安定性でいうとＫＴＴは優秀な部類に入りそう。

直基礎だけど、本当に地盤が良いのか心配。311で直基礎の仙台のマンションが傾いて、裁判になってるよね。地盤が固かったハズが.....。

地盤見えないもんね。
気になるなら、モデルルームで地盤調査の結果を出してもらったら？

となりのＴＴＴで地盤調査しているし、今回のＫＴＴの地盤調査でダブルチェックになっていると思いますけど。

ＴＴＴでミッドタワーとシータワーを２つとカウントすると、トリプルチェックだし。

話それてすみません。
もしもＪＲがりんかい線を買収したら有明の価値上がると思いますか？

上がる可能性あるならＫＴＴ購入したいです。

今でも埼京線直通でしょう（笑）

うちの実家は、東武東上線、東横線、有楽町線、
りんかい線、埼京線、20年でこんなに繋がりましたが、、

資産価値は上がりません。

郊外はダメだよね

湾岸で開発なんて単語をよく見ますが、近郊都市の方が
圧倒的に開発されるスピードが早いです。

急行が止まる駅には、デパートはあって当たり前になり、
大半のチェーン店はあり、外資スーパーも多いです。

でも、資産価値上がってないんでしょ。

ここ検討してる方は、郊外なんて、まったく興味ないと思うよ。

郊外なので上がってないでしょうね。
まず転売という概念がないですね。永住が多いので。

でも江戸川区や足立区に住むよりいいと思います。

資産価値は広域立地で６割、狭域立地で３割、合計９割決まるといわれます。

なので、そもそも郊外は９割を占める立地の部分で比較対象外です。

転売というか、住みながら、資産価値が保てるのが、都心部だよね。
いざと言うときの保険にもなるし、上がれば、売るのも良いよね。

可愛いアイドルの大部分が埼玉出身だからな。侮れない。
なんであんな健康美が育つのか。