東京ベイシティタワー　Part4

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東京モノレール、JR東京駅へ延伸検討 羽田 へ6分短縮

朝日新聞 8月21日(木) 6時17分

東京モノレール（東京都港区）が、JR東京駅 に新ターミナル駅の開設を検討していること が、わかった。現在のターミナル駅「モノレー ル浜松町駅」から約3キロ延伸する。工期は10 年で、事業費は約1095億円。 実現すれば、東京駅から羽田空港まで乗り換 えが無くなり、同社によると所要時間は約6分 短縮される。国際線ビル、第1ビル、第2ビルの 各駅まで、それぞれ18分、21分、23分で移動 できる。空港への利用者は現在の1日約5万人か ら同8万4千人に増えると見込む。 延伸ルートは、JR東日本の在来線の西側沿い の高さ20メートル余の高架上。新ターミナルは 東京駅南側の東海道線上に開設したい考えだ。 延伸区間に中間駅新設の計画はない。モノレー ル浜松町駅の複線化も必要になる。


会社でスマホからニュースを閲覧してましたが、たしかに天王洲アイルでは、いつも謎の工事が日をおうごとに増えてますね

空港線ができると、電車の騒音はどうなりますかね？

>>2
カーブと坂ですから、電車のスピードは出せないと思いますよ。

逆にうるさそう

東京～羽田１８分は国策ともいえる至上命題。だからスピード落とさずガンガン飛ばすよ。５分おきくらいに。
回送の新幹線大違い。
しかもこの区間は、運河の上をまたぐから400Mもの長い鉄橋が掛かってる。轟音といったら、そりゃすごいことに。

まじか…

５は以前も同じ煽りを笑

芝浦は過剰供給気味だな。芝浦アイランドが出来た頃は、他が無かったため一時期、グローブやケープの価格が上がったが、最近下がってきたな。

GFT：883戸
グローリオ田町：45戸（完売）
インプレストタワー芝浦エアレジデンス：114戸
東京ベイシティタワー：171戸
リストレジデンス：45戸（完売）
クラッシィハウス：123戸

勝どき、晴海、有明あたりと比べたら、まだまだでない。戸数が全然違う上に、あちらはまだまだ建てる余地があるからね

>>9
いや、戸数ではなく新築の棟数の数だけ言うなら
晴海と１位争いする供給過多。

>>10
棟数で比較する意味なんてないでしょwww
供給過剰というなら戸数比較でしょ

芝浦はGFTがあるから戸数も多いけど、勝どき、晴海、有明は
桁違い。

>>11
棟数が多いということは
芝浦は次から次と新しい物件が出てくる街ってことだから
棟数を見るのも重要。
次々出る事実から目を背けたくなる気持ちも理解できるが。

>12

同意。供給過多であることに変わりはない。

ここは坪３７０～３８０。勝どき、晴海とは坪単価が全然違う。

芝浦を勝どき、晴海と比べるのはナンセンス。似ているのは両方とも埋立地で標高が低いということか。

ここは十年後には坪単価500近くになりそう。チャンスだよ。

>>13
でも戸数では芝浦の供給はかなり希少なのも事実。

芝浦は300戸以上のマンションはなかなか建たないのでは？

沢山建つ方が、人口増えて、スーパー、飲食店等も増えるから、値上がりするけどね。

棟数と中古物件の供給戸数って関係しないのでは。。。