パークタワー晴海　（旧称：晴海二丁目計画）（三井不動産レジデンシャル）

月島まで歩いてみた？
その歩道橋は使いづらいよ。

＞120です。

歩道橋は使わず、セメント工場前の横断歩道を渡ります。
途中までになっている晴海運河遊歩道がいずれ、春海橋まで到達するでしょう。
将来、閉鎖予定のセメント工場敷地内をショートカットできる道が整備されるのではないでしょうか。
駅近ではないですが、このくらいは歩いてよいのではないかと思います。
その分、広いお部屋が買えればと思う方もいらっしゃるはず。

ヤフー地図に「距離計測」機能がついていて、参考になります。遊歩道を使う手もありかと。
敷地が大きいので、エントランスからの歩道をどう作るかが、三井さんの腕の見せ所かと思います。

>>124
その歩き方だと、徒歩15分はかかるな。。

あくまで徒歩で頑張れますってことね

ここ、天井ずいぶん高そうだね。
階数と高さから予想してみた。

ＭＲはあした起工だね。

どこに出来るの？

現地のすぐ隣！
三井の気合の入れ方が感じられます。

ティアロ売れ行きが芳しくない原因の一つはMRへのアクセスが不便であることだと思います。
こちらのMRは建設地のすぐ隣りかつ豊洲駅からのアクセスが良好で集客力はかい改善されるでしょう。
ららぽーとにも近いし気軽に行けそうです。

>>130
豊洲から歩いたらどれぐらいかな？

朝潮大橋はTTTとドゥトゥールの間 月島駅へのルートには入っていない筈では!?

あなた、黎明大橋と勘違いしているよ(笑)

早く値段を知りたい

現地はまだこんな感じみたい。

http://選手村.tokyo

モデルルームの建設、パワーショベルが一台あるだけで、なかなか始まらん。
遅れてるのか？

まだ情報公開してないか？
豊洲も武蔵小杉も出たし
三井の大型物件が相次ぎだね。
しかも全部大林組

勝どき東は、清水建設と鹿島だけどね。

大林組なら、世界一の技術力＆業界随一の財務内容。鹿島は久留米で下請け丸投げマンションでまた強度不足である。
現在管理組合と裁判始まる。ほんとに鹿島はやる気が有るのかな。天下の大林を見習って欲しい。

まだまだかかりそうだな〜
http://tokyo-wangan.com/?p=7071

>>130
駅遠だからってのとクロノより高いからが理由だと思ってたけど違うのかな
結構駅までの距離重視する人多いでしょ
あとはクロノの時よりも周りに選択肢が増えたから？

ようやく動き出した。やはり、安兵衛で行くわけだ。

看板も。

三井は来年には 勝どき東も建てるから
計画が尽きないね。

勝どき東はまだ先だよ。

来年着工だから
A1 A2棟は2020年完成目指してますよ〜

それはあくまでも計画段階の話だよ。
関係者に聞いたら、予定が延びそうだよ。

販売はこの2年以内にはするでしょ？

勝どき東は、遅れるに１票。勝どき駅コンコースの拡張工事の完成が3年遅れることになったのをみると、全体的に遅れる傾向が感じられる。勝どき東ほどの規模だと、なおさらじゃないかな。

鹿島はスパーゼネコンではない。３流ゼネコン手抜き工事の業界盟主である。
こんな会社にアベノミクス。国土強靱化、２０２０ＴＯＫＹＯオリンピックは
任せられない。すべて東京スカイツリーツリーや宇宙エレベーター、虎の門ヒルズ
世界一の技術力。ホワイト企業の大林組に任せるべきだ。大林道路も超一流。

晴海で最高のマンション＝世界一のマンション　都市力世界一の東京の中心『三井晴海２丁目』

坪４００万以下なら即買いですね。

晴海２丁目は素晴らしい街に成りそうな気がします。
勝鬨・月島はごみごみお見合いや、下駄ばきタワマン。下町の木造密集地帯も気に成ります。

やっぱり三井の晴海を待ちます。ゼネコンの友達がマンション買うなら三井だって言ってました。
坪４６０万以下なら買います。

坪４６０って、そんなに高いの？

>>152
隣のティアロが坪290くらいですから買えば良いのでは？　隣ですよ？

>152
460万以上の部屋なんてないと思いますよ。
プレミアム住戸の仕様にもよりますけど。

誰も更新しないからうもれているけど、来年の超目玉物件だよね。

実は、完成はKTTの9カ月後で意外と早い。

地下鉄新駅とか交通利便性が上がる可能性はありますか？

新駅は長期的は実現するだろうね。月島9分➕シャトルバスの現状で十分。豊洲のパークシティ豊洲は豊洲で一番人気。条件では、スペックではそれ以上だから価格次第では大人気物件になるだろうね。

駅から遠い物件で大人気になる物件は聞いたことないです。

その聞いたことのない物件になるかもしれないですね。
使いにくいゆりかもめを駅とかんがえなければ、豊洲駅から遠いskyzがよく売れた例がある。価格次第だけどね。
駅近がお好みでしたら、ＫＶＴや目黒タワーあたりがよろしいのではないでしょうか。

ティアロ契約者です。ティアロも600/860ぐらい行ったようですし年明けには第三期発売予定なので、ティアロ、勝どきザタワーがほぼ売り終わった頃の3月頃に報道発表の梅雨頃に発売開始ですかね？そうなると残ってる同じ地域のライバルはドゥトゥールなので値段をどのくらいで出すのかがティアロ契約者としては気になります。
自民党の圧勝、住宅贈与の大幅アップ、消費税の駆け込み需要等を見極めてからプロジェクトを発表する三井の計算高さが見えて来ますが、平均285ぐらいのティアロに対して、南西角と西向き30階以下以外はお見合いにならない立地条件を考えると北向きもそこそこ強気の値段で行けるので平均単価を押し上げて315から320ぐらいで来るのではないかと思いますがどうでしょう？
その頃にBRT概要が発表されてて、トリトン前とか春海橋とかにBRT駅が出来るようなら315を大幅に超えて来るかもしれませんが。

地下鉄新駅？埋立地に地下鉄を作る計画なんて有楽町線の住吉支線以外はどこにもないですが。

>>162
モデルルームの建設計画看板に5月末が工期と出ていたから、それからＭＲオープンして価格がわかるのは夏頃でしょうか。
仮にＢＲＴが近くまで来ることになったとして、一般の人がそれをどこまで評価するかは難しいですね。私は結構使える便利なものになると予想してますが、一般の人にはあまり評価されず単価にはあまり上乗せされないと思います。開通が2019年と少し先なのでなおさらです。実物を見ないと実感が湧かないという人が多いですから。

月島駅利用者で、ここのマンションを狙っている方は結構いらっしゃるはずです。買い替え希望や、賃貸、借り上げ社宅に住んでいて、この町が気に入っている人たち。ここだっだら、ぎりぎり歩いて通えるんじゃないのという意見。
「物は考えよう」で、ここに地下鉄とか出来る計画が持ち上がったら、それこそ買えない価格に釣り上がるのではないでしょうか。
キャピタルゲートよりはかなり安く出して欲しい、そこそこの金額を期待している方も多いと思いますよ。

>>164

夏頃ですか。どんな仕様と値段で来るのかが楽しみですね。
BRTについては確かにそういう人が多いのかもしれませんね。アジア都市でも開発投資の安さから直近はBRTが沢山出来ていますが、道端の屋根付の駅でBRTに乗ったら専用レーンと一般レーンを交互に繰り返しながら走って行くあの便利さは、例え同じルートに地下鉄が存在したとしても私はBRTを使いますね。地下鉄は登ったり降りたりがやっぱり面倒ですし景色も無いので。大渋滞のアジア都市を専用レーンで駆け抜けて行くのは壮快そのものです。
湾岸系のスレを見ているとBRT批判派の人が多いですが、一度アジア都市（もちろんヨーロッパでもロサンゼルスでも良いですが）に週末旅行に行ってBRTに乗ってみるとあの気軽さが解ると思います。5000万から1億円近い買い物になるんですから勉強代だと思って視察ということで。晴海二丁目計画の近くにBRTが来ると決まった訳ではないですが、晴海エリアには確実に来ますし。
ちなみに、アジアBRT都市のリストはこちら。
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_bus_rapid_transit_systems#Asia

>>159
月島まで徒歩13分のティアロの横なのに徒歩9分になるんですか？根拠を教えてください。徒歩表記が一桁か二桁かでだいぶ資産性に影響します。

敷地入口から月島10番出入口だと720m《9分》もいける。だけど、良心的な三井だとエントランスからの距離で表示するだろうから10分かもね。

ちなみに晴海レジデンスは敷地入口➕ＴＴＴの公開空地通り抜け前提で800mて10分表記だよ。

ＴＴＴも敷地入口。エントランスまでだと、ミッドで6分、シーだと8
分だよね。

KＴＴはエントランスからで6分。あと、月島10番出入口から実際のホームまでは250m以上あるから、この物件の評価が難しい。

朝潮大橋を通って、1番か３番出口を使ったほうが、近いのでは？
豊洲のユニシスの人で、朝通勤されてる方たちがいますよ。