Brillia（ブリリア）都筑ふれあいの丘

>>55

悪臭防止法の規制地域、規制物質ではないような感じ。

http://www.city.yokohama.lg.jp/kankyo/kaihatsu/kisei/taiki/akushuu/aku...

>>59、

違うでしょ。
60さんのように正しく理解してもらいたい。あんたやデベロッパにもしっかり考えてもらいたい。ここは準住居地域なんだから、焼肉やホルモンの臭いぷんぷんなんてありえない。先にあるからなんて言い訳は通用しないよ。

消費税も8％になりましたし、クーポン券をもらえるとありがたいですね。

>>54さん
>>63さん

ご成約特典を、フォルクス10万円分相当の無料お食事券にしたら完売するんじゃない(o^_^o)

やはり土地購入価格に織込み済みでしょうね。
匂い、音、処理場の要素は有るけど、基本的に都筑区って高いですよね。
初回も弱気な設定は無い気がします。
ライバル物件も少ないですし。
「駅近」「用地希少」で押して来るんじゃ無いでしょうか。

>>66
横浜市の中では都筑区は高くない。

>>67

じゃ安いとでも？

>>44

鉄塔はあるけど少し離れているのと、ゴミの煙突の煙はむしろ近辺のほうには落ちてこないと思ったりします。
真下のほうが煙来ないんじゃないかな。

まあこれで駅から遠いなら厳しいけど、駅近がそれを相殺してくれますね。

>>69

そんな推測でもの言ってたらダメ。
実際現地行って煙突の柵に触りながら匂いかいでみること。匂いだけでなく白い粉が降ってこないかも。

数年前に分譲してた、ゴミ焼却目の前でかつ送電線目の前のシーズンプレイスよりは高いだろうね。

禁忌施設はひょっとして風評？と思われる部分もあったりするのだけど、
ひとつの要素としては外せないものですね。

もちろん逆にプラス要素もあるので、総合的なバランスがどうなのか？です。
装備も価格もわからないのでなんとも言えませんが。

とりあえず今は現地観察ですね。

>>70

煙突が見える位置のマンションに住んでますが、匂いがしたり、白い粉なんて振ってこないですよ。
そんなことあったら、クレームが殺到するでしょう。

>>73

そんなの当たり前でしょ。
焼却場は環境基準に適合しないと動かせない。煙突からはその環境基準を満たす煙が出すされる。ただ何もないところに比べれば塩素などの酸化物は出ている。環境基準については問題ないが空気は悪いのは確かだから、アレルギーとかの方は慎重にするのが必要。

ここの立地のメリットは、
①ふれあいの丘駅まで４～５分で行ける。
②センター南まで徒歩圏内（最短コースで行けば10分かからない）。
③関東圏最大の売上を誇るＯＫストアが駅のすぐそばにあり、買い物に困らない。
（センター南・北にもスーパーがあり、ＯＫは他店競合で必ず値を下げてくれる）
④生活圏内で道路の渋滞は皆無。

みんな、こういう点に惹かれてここを買うんだろうな。
でも、よく調べた方がいいかもね。

・真横（西隣）にフォルクスがある。ここ１年で客が倍増近く繁盛してる。
夕方から夜にかけて犬を散歩させるが、ずっと臭いが････
・目の前の市役所通りは坂道。必ずマンション前で信号待ちで止まる。
発進加速でアクセルを踏み込む車が多くて排気ガスが結構････
（市役所通りの両側は高い建物が多いので、空気の流れ道になっているんだよね）
・北側（市役所通り）の街路樹は、冬になると一気に葉っぱが落ちて北風で砂塵ともに10m以上も舞い上がることも。
どんな高さなのかよく知らないけど、南側でも洗濯物の外干しすれば細かい埃が洗濯物に････
（今ならGoogleマップで大雪が降ったときの様子が見られる。踏みしめられたアイスバーンは怖かったなあ）
・夏になると、東側の緑道のセミは丸１日鳴き続けてる。真夏はクーラーかけて窓を閉めきるからいいけど、初夏でもセミは相当にうるさいだろうね。まあ、個人の感覚だろうけど。
・騒音と言えば、葛が谷公園の上空は軍用機の飛行コースのランドマークになっている。
厚木などから、さまざまな飛行体が低空を飛行する。双発ヘリ、攻撃型ヘリ、轟音を響かせる練習機、対戦哨戒機などなど。
軍事オタクなら垂涎かもね。二重ガラスの窓を閉めてても音の侵入はおかまいなし。夜21時半くらいまでは飛びますよ。
あと、厚木では米軍の空母艦載機が夜間の着艦訓練をします。それが始まるともう････小さな子供はどうだろうか？

>>75
突っ込みどころ満載ですね。市役所じゃなくて、区役所です。

>>74

ちょっと疎いので分かりませんが、塩素系酸化化合物って具体的には何でしょうか？

>>76
マンション近くの賃貸に住んでますけ、肉の匂いは否定しない。ただ、窓を開けて生活してるが、航空機は特に煩いと感じたことないなが、ソースは？

>>78

76です。75への質問ですよね？
どんどん突っ込みを入れてください。

>市役所じゃなくて、区役所
あ、その通りですね。

上の方にある焼却場の影響は、臭いも含めてないと思いますよ。
少なくともうちは感じたことがない。

洗濯物は本当に外干し不可と覚悟した方がいいですよ。
まあ衛生感覚は人それぞれですが、私に小さな子供がいればＰＭまみれの洗濯物はＮＧです。

フォルクスの臭いはご自分で確認されれば済むことです。
金土の18時頃に区役所通りに立ってみればわかることです。

軍用機の騒音も然り。まあ、区役所通りの車の音の方が大きいかもですがね。
うちはもっと静かなんで、余計に気になるのかな。
飛行ルートは、朝霞、習志野、市ヶ谷の各駐屯地の位置から判断すればわかると思いますがね。
チョッパーは基本、有視界飛行です。葛が谷公園は絶好のランドマーク。
まあ気にならない方もいるんでしょうが、Ｔ４？練習機の騒音は半端ないと思いますがね。
厚木には横須賀に米空母が入港すれば必ず飛来します。頻度には相当な偏りがありますよ。
私も越してきてから気付きました。知っていれば、違う選択をしたのですがね。

あと、横浜の下水管の径は本当に確認すべきですよ。
マンションの設計の基礎データをよく調べることをお勧めします。

>>80

>飛行ルートは、朝霞、習志野、市ヶ谷の各駐屯地の位置から判断すればわかると思いますがね。

米軍機の演習ルートと、自衛隊の市ヶ谷駐屯地の関係が理解できない。

>チョッパーは基本、有視界飛行です。葛が谷公園は絶好のランドマーク。

都筑区には公園が多いので、まったく目立たない。なぜ絶好のランドマーク？

>>82

普通そう思いますよね、現地ご存知あげてない方は。
空から見るのですよ。焼却場、グランド、公園の組み合わせですよ。他にはありません。

ご近所にミリタリーヲタクがいるということだけは理解できました。

ふんべつ盛りの社会人目線で言うと別に急降下爆撃の練習目標にするわけではないのでいちいち見えたからといって寄ってくるほどパイロットは暇じゃないでしょうね。

>>83
その理屈だと東京ドームシティなんて毎日爆音にさらされますね、市ヶ谷駐屯他のすぐそばだし。

軍用機なら町田や相模原は窓を開けてたら会話もできない位酷いよね。でも、都筑区に住んでてそんな経験は全然ないが。
ネガティブな書き込みして倍率下げようという狙いかな。

>>85さん、

よい解釈です。感心。
東京ドームシティやスカイタワーなんかは毎日うようよ訓練飛行機来ますね。すごく目立つベイブリッジや富士山なんかも。
貴方は小学生ですか。

現在都筑区在住ですが、航空機の騒音はほぼ印象がなく、意外でした。
やはり同じ区内でも違うのでしょう。

今回の物件は幹線道路が二本、片方はけっこう飛ばす道です。
となると、防音等級の高いサッシに、というのが最近の流れでしょうか。
似た条件の物件にお邪魔した時は、室内の静かさに逆に驚いた経験もあるので
そこはコスト増でも是非良いものを期待したいです。


ただ、臭いについては対処が難しいかもしれませんね。
最近のマンションはどこも24時間（半強制）換気なのでそれが影響しますし。

旧型の薄いフィルターが着く現在の我が家の場合
よその「焼き肉やカレーの臭い」は窓を閉めても吸気口から入ってきます。
フィルターの効果は残念ながら「全然」感じません。
毎日では無いのでさほど気にしませんが、フォルクスは毎日なので・・・

全体的には公園やスーパーが近いですし、戸数もそこそこあります。
一世帯あたりの負担も小型物件より有利なはず。
価格や設備次第ではかなり気になる物件です。

>>90さん、

毎日だからこそ気にならないよ。
車の排気ガスと同じ。
そんなことでは都会に住めないよ。
気にしすぎ。

>>91
ここは都会ではありません。THE郊外ベッドタウンです。

まあ、理解した上で買うならいいんじゃないかな？
買ってから「こんなはずじゃなかった」って思わなければいいんですよ。

私は車には乗らんが、あそこは相当に不便だろうね。
まあ、実際に現地に車に乗って行ってみればいい。
あの区画はマンション東側の橋のある信号のない交差点が唯一の進入路ですよ。
区役所通りに出ると、必ずセンター南と逆方向にしか出られない。
徒歩で７～８分のセンター南に車で行く場合、葛が谷公園西交差点→平台→茅ヶ崎と、
相当な大回りしないと行けないんですよ。

あるいは、すぐそばのＯＫに車で買い物に行ったとき、どうやってマンション前まで帰るのか考えてみればいい。
5000万もするマンションなのに、相当に不便なんですけどね。


ああ、そうそう。田都の利用者も要注意ですよ。
特に夜21時を過ぎると、あざみ野でうまくブルーラインに乗り継げても、センター南・北でグリーンラインに乗り換えるとき、タッチの差で接続しないんだな、これが。ダッシュで乗り換えれば、間に合うこともないではないだろうが、乗り換え時分が1分もない。すると、センター南・北のどちらかで10分待つことになる。
あざみ野～ふれあいの丘の所要時間は約11分だが、ヘタをすると30分近くもかかることが結構あるんだよね。

都筑の周辺は、50年も前はほとんど山だった。そこを切り土で拓いた場所だから、耐震地盤の面では優良地だよ。
でも、マンションの東側には切り通しの遊歩道がある。あそこは、かつては“谷”なんだよね。
そこに隣接する場所がどういう意味を持つのか、ちゃんと調べた方がいいよ。


私は考える材料を提供してるだけ。
そういうこと、わかんない人もいるんだろうけどね。
欲しければ、価値に見合うと判断するなら、買えばいいだけの話。
私は「買うな」なんて一言も言ってないしねw

> 理解した上で買うならいいんじゃないかな

勧める割りには乗り換え不便だとか、敷地がもともと山側の土地柄だとか利点だと思えませんがね。勧めるならちゃんとそれなりに説明すべき。

>>93

> あの区画はマンション東側の橋のある信号のない交差点が唯一の進入路ですよ。

確かに出づらいですね。近所なのでよく車でもこの交差点を通ります。あの区画からセンター南方面へへ出ようと右折待ちをする車をよく見かけますね。平日の朝夕や休日の昼間など混雑時間帯はひやりとしますね。
また、車を運転するとわかりますが、この区画にOK方面から右折で入ることも十分可能です。内側の車線はこの交差点に向かって1台分くらいのへこみがあり、右折待ちをしていても邪魔にはなりません。ただし、東京靴流通センターに路駐をする皆さんが居り、結果的に邪魔をしてしまうことがあります。決して出入りしやすくはないですが、無理ということはありません。

> 特に夜21時を過ぎると、あざみ野でうまくブルーラインに乗り継げても、センター南・北でグリーンラインに乗り換えるとき、タッチの差で接続しない

グリーンラインは2014年3月から21時台の本数を大幅増発しました。今は21～22時台の中山方面は6分に1本です。タッチの差で乗れなくても10分ではなく6分です。もちろんご指摘のとおり、ブルーラインからグリーンラインの接続が2分後というタイトな乗り換えもあります。たとえば、階段から遠い車両に乗っており、降車客で渋滞して乗り継ぎ失敗、という可能性は否定できませんね。

> 5000万もするマンションなのに、相当に不便なんですけどね。

騒音、排ガス、臭気、降灰(?)、セン南帰りは上り坂、不便な出入り、長谷工(はあったっけ?)など、この板でも多くの議論があります。一番広い部屋が果たして4000万円台後半という強気の価格設定で来るのかちょっと楽しみにしたいと思います。

ところで、駐車場が戸数の半分です。月ぎめ駐車場は近辺になかった気もします。車がないとこの場所で子持ち家庭の生活はちょっときついのではないでしょうか。みなさんどうですか？

月極駐車場ならマンションの目の前のフォルクス側にあるよ。1万3千円くらい。

>>93
親切なのかお節介なのか不明ですが港北ニュータウンができて30年、グリーンライン開通でようやく日の目を見たエリアですから前向きに捉えるべきでは？

東横線沿線が買えないので検討しています。
そんなに人気あるエリアでしょうかね、正直びっくりです。利用路線が市営地下鉄のみ、ですよね？
強気価格なんでしょうか？

>>98
まずはセンター南駅前を歩いて見ることをお勧めします。東横沿線とは違っててどちらかというと田園都市線沿線に近いです。

港北ニュータウンは高度成長期にダンプカーが子供をひく事故が多発していたため人車分離でせせらぎ公園など自然の遊び場を残した安心安全な住環境を目指して造成されたんですけどね。
遺跡がじゃんじゃん出てきて工事が遅れに遅れてしまっているうちにバブルがおこって自然豊かな高級住宅街ってポジションになってしまった。

で、このマンションの前の通りはニュータウンの外枠だったのです。
都筑ふれあいの丘って駅はあとからできてますから否応なしに人車分離ってわけには行かないですし、良好な自然環境が残されているエリアでもないのであるがままを価値判断されたらよろしいかと存じます。

港北ニュータウンもなんだかんだであまり土地も残っていない為、今ですと検討出来る新築はたしか3物件。
「あるがまま」の判断は主観でまちまちですが、そうあるべきですよね。

>>99
なるほど、よく分かりました！田都ですか。
現地行ってみますね。
東横線の街のごちゃごちゃ感に馴染んでいるので、
歩いて足りる街、が希望ですが、道が広いのは良いかもしれませんね。

>>98

ココらへんが人気なのは通勤の利便性ではないからですよ。
綺麗な町並み、広い道路、緑が豊富など、街全体が洗練されているせいだと思います。
私も都筑区に住んで8年ぐらい経ちますがとても住みやすいですね。
東横沿いとかは便利かもしれませんが、ごちゃごちゃしてて嫌なんですよね。

>>95

>一番広い部屋が果たして4000万円台後半という強気の価格設定

都筑区だとこの価格帯は普通、もしくは安いほうではないでしょうかね。
5000万以上は当たり前の感覚があるので。

>セン南帰りは上り坂

ふれあいの丘が最寄りなのにわざわざセン南で降りる必要もないと思うのですが・・・・



まあ最近は駐車場の確保も厳しくなってますよね、どこも。
月極はあるにはありますよ。

都筑区は広い道路が多い分、騒音とかが問題にはなりますね。ただマンションはどこも幹線道路沿いに建てられている傾向にありますので、それは仕方ないかもしれません。

とにかく色々デメリットもありますけど、何より駅近という最大のメリットがある限り、注目度は高いとは思います。

>>95

>5000万以上は当たり前の感覚があるので。

ここの一番広い部屋は82.94平米でしたね。ちょっと勘違いしていました。シーズンプレイスの価格も考えてそこは5000万円を超えそうです。
とは言うものの、都筑区の「普通」と言われる分譲マンションは駅近に加えた多くのメリット、もしくは駅がもっと近いというメリットで5000万円台なのです。ここは駅がそこそこ近いメリットのみで、ほかのデメリットをいかにカバーするかが肝心とですね。5000万円の部屋は緑道側に設置されるでしょうから部屋の玄関からマンションを出るのに徒歩1分プラスとなるのでは？

>ふれあいの丘が最寄りなのにわざわざセン南で降りる必要もないと思うのですが・・・・

上り坂の件は休日の買い物を考慮した場合です。休日の苛烈な商業施設渋滞はちょっとした苦行ですから、特に乳幼児連れには厳しいものがあります。それを避けてセン南に行こうと思えば徒歩や自転車もあるでしょう。その場合は上り坂が気になる人もいます。区役所通りは歩道は決して広くありませんので徒歩や自転車は若干ひやりとすることもありますしね。
なお、地下鉄でセン南(たとえば東急)へ行っても合計の徒歩時間は、全行程徒歩と同じくらいである上に、往復で1人420円も掛かるのはいただけないのではないかと思いますよ。お金持ちはケチだからお金があるとも言えますので。

先ほどまで運動をかね、思い切ってグリーンライン緑道ウォーキングとブリリア現地観察をしてきました。
（北山田・センター北・南・ふれあいの丘の往復）※我ながら良く歩いたもんです（笑）
※ライオンズ、ウィルローズも別日確認済、少々割愛

ブリリア現地は今日は風が強く、噂のフォルクスの臭いは拡散気味。＜許容範囲
センター南からの道のりは左右が建て込んでいるので音が響き、排ガス濃いめ。＜別ルート推奨
鉄塔側の幹線道路はやはり音は大きいですね。

ふれあいの丘駅へは荷物がある場合の坂は「地味にこたえます。」＜アシストサイクルで解決？
目玉はOKストアですね♪今もスーパーの近くなんですが有ると無いでは大違いです。
現地の南側が駐車場、ここに将来建物が建ちそうに見えますがどうでしょう。今後の眺望面は不明瞭ですね。
でも日光さえ入れば、むしろ景色が鉄塔や電線、煙突というよりある意味良いかもしれません。
割り切りがいつも悪いわけではないですから。
おなじく、将来フォルクスとGSがマンションになったとしても逆に騒音がやわらぐ可能性もある。

それと偶然、話題に出た飛行機に遭遇しました。これはまぁ「ずっとでなければ」許せそうです。＜建物の性能次第？

もっとも素晴らしいのは緑道が使える事。やっぱりこれはいい。都筑区の独特の車と歩道の分離の「象徴」、良い財産です。
でもライバル物件もそれぞれ同様の環境で恵まれた面を持っているんですよね。

価格は５０００〜なんですか？ウィルローズに近いのかな。　
充実した商業施設、グリーンマトリクス等を考えると、しょうがない部分もありそう。
管理修繕費まで考えるとライオンズは大きいので長い目で見て合計費用は抑えられるでしょう。もっとも今販売価格は高くなりつつあります。

どこも方向性が違い、なかなか見応えがありますね・・・以上、そんな感じでした。

ブリリア、ライオンズ、ウィルローズ、バースシティと、最寄り駅が違い、特性の違うマンションが出て来て、面白くなりましたね。

ウィルローズの営業さん、かなーりレベル落ちますよ。
それで私は不安になりました。
東京建物さんは、流石に大丈夫でしょうがね、
営業さんが建てるわけじゃないけれど、
大事ですよねー、窓口なわけだから。

あ、港北NTではバースシティも出ますね。
緊急車両が避けられない立地ですが価格が気になります。

またあの辺ですと以前ビルレジェンドも見てきましたが駅近ですが上り坂の交差点の音はちょっときつかった。＜北側
それとなんとなく投資物件のニュアンスがあった。

マンションも色々ですが、小型なら今後も立てる余地はあり、
ブリリア以上の大きさ（スケールメリット）を希望するなら良い場所には今後はもう見当たらず。
各会社担当が言う「もうないですよ」というのはあながち外れていないんですよね。
だからって急かされたくない。ほんと住宅は縁ですね。

>>98
5000万出したら東横線沿線で買えますよね。どうみても立地が悪い物件なのに5000万だったらババ抜きのババですね。幹線道路沿いの物件は資産価値が下がり易いと不動産業者から聞いたことがありますし。
もう土地がないって意見もありますけど、駅近くのBMWのサービス工場やヴィクトリア、アオキ(本店だけど)だってマンションに建て替えられる可能性も0じゃない。