豊洲・東雲・有明（湾岸東エリア）の事をはなしましょう 壱拾捌(十八)

え？なんで？

ギネ産婦人科の女達の予告流れてたけど、ロケ地芝浦工大豊洲？

城西住人が湾岸東に語りに来るのはなぜでしょう。
まるでコンセプトが違う城西住人がここで何か主張している事がそもそもお門違いだと思いますが。
ここは湾岸東を検討するためのスレです。
全く検討する気も無いようでしたら、自分住まわれているエリアのスレにお帰り下さい。

多くは、自己満足と自尊心の誇示のためでしょう。
わざわざ世田谷住民とか書いて、自己脳内変換確立なのですかね。
「哀」に見てました。

>>251

飛行機の発着が増える事で良いことはないよ。
湾岸の上空をガンガン飛ぶことになるだろうね。
メリットとしては国際空港が近くなるという事くらい。
海外出張が多い人には良いかもね。

飛行機は湾岸の上は迂回するから騒音なんて皆無。
飛行機、客船、ゆりかもめが見える湾岸の風景は独特です。

国際空港の計画が更に進めば、時差の関係で24時間運航になっていきます。
そうなると鉄道も24時間にしていく必要が有ります。
騒音問題で地下鉄が優先され、有楽町線も終電を気にしなくてよくなります。
年末年始は24時間で運行しているのでシステム的には問題ありません。
ニューヨークの地下鉄などは既に24時間になっています。
将来、騒音の問題が発生するのは地下鉄ではない駅に近いエリアだと思います。

船の汽笛が聞こえる街っていいよね～。

そんな話してたっけ？

震災、火災、空き巣、怖くて都内の戸建てには住めません。
薬部屋なんかが出来ちゃう都心のタワーなんか恐ろしくて住めません。
そんな私は湾岸のタワーを検討中〜。

なにもそんなぶっとい釣り糸垂らさなくてもいいのにw

個人的に、窓を開けた時に時々うるさく無い程度で飛行機の音が入っ来る位は、むしろ雰囲気が有って良いと思う。
そんなに無音が良いのだろうか。
騒ぎ立てる程の距離では無いし。
死ぬ、ってまた随分おおげさな例えですね。
そこまで気合い入れないとイケナイなら、他の掲示板で別のエリアを検討する事をオススメしますよ。

羽田が２４時間運航で、有楽町線が２４時間運行する、
は飛躍しすぎ。
羽田の客と有楽町線乗客との関連性は薄い。儲けにならないのにやる訳ない。

まぁ確かに有楽町線はあまり関係ないわな。

羽田＜－＞成田のリニアモーターカー直結も言い出したよ。＜民主くん
早くても10年先ですけどね。＜その前に電気路面バス（電車？）が実現しそう。

有楽町線の２４時間運行なんて　いらん

豊洲⇔羽田空港のリムジンバス増便してくれればそれで良い

◆【東京マラソン】出場申し込みは３１万人　抽選で３万２千人を決定　2009.10.13 17:56
　http://sankei.jp.msn.com/sports/other/091013/oth0910131757010-n1.htm
東京マラソン事務局は１３日、アジア最大の規模を誇る「東京マラソン２０１０」（来年２月２８日）の出場者の抽選を行い、フルマラソンに３万２０００人、１０キロに３０００人の出場者を選んだ。申し込み者数は過去最多の３１万１４４１人（前回比１９％増）だった。
また、大会運営ボランティアへの申し込み者数は１３日に定員の１万人に達したため、同事務局は募集を締め切った。
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申込者数毎年２０％増。
そりゃ知名度増すわい．．．．．．煽る人も質を２０％上げてください。

まぁ、まず有楽町線からって事は無いにしろ、いずれなる可能性は有るだろうな。
どっかのサイトで、そんな話見かけたんだけどなぁ。

モノレールが24時間になると、港南は深夜の騒音に悩まされる部屋が出てきそう。

だけど？

ゴールは有明だから、通過地点よりいやでも人が集まって注目されるよね。ってことだよ。

なるほど。

スタート地点の豪華さに比べてゴールはしょぼくて絵にならないんだからしょうがない。ってことでしょ。

そんな、無理してまでネガらんでも。
なんか意気込みを感じなぁ。
頑張れー！

が、ほしいの？？>>281

勝どきでも、羽田の音が聞こえたことはありません。

286の発言も同等に見えますが。

モノレール24時間にしても山手線動いてなかったら、意味ないんじゃない？
山手線24時間になるなら、嬉しいけど。

この辺の値付けが、湾岸戦争と呼ばれてた頃の芝浦、港南くらいの金額になってくれればな。

そうですよね～

豊洲にバディスポーツ幼稚園ができると聞いたのですが、今後の計画や場所、規模などの情報をお持ちの方はいらっしゃいますか？
ご教示いただければ幸いです。

>>292
そう思いますが、モノレールは仕方ないとして、地下鉄以外はやはり深夜の騒音問題が有るので意見が分かれるでしょうね。

２４Ｈは単純に採算が取れないからできないでしょ。
ＮＹの地下鉄は市営だからできるのであって、可能だとしたら都営地下鉄だけか。
しかし都営だけ２４Ｈでも意味無いな。

>>295

人から聞いた話ですが、2010年春に「バディスポーツ幼児園」豊洲校ができるのは、「ららぽーとアネックス」の北側の４－２街区の一部です。フットサル施設なども併設されるようで、敷地全体が園になるわけではないようです。豊洲校の母体となる新砂校で11月7日（土）に説明会があるようなので、詳しい話は園に直接伺ってはいかがでしょうか。

注意が必要なのは、豊洲校で初年度についてはミドル（年中）やシニア（年長）の募集がなさそうな点です。おそらくは新砂校などからの転園人数を確認してから、ジュニア（年少）などの新募集数を決めるのではないかとみています。

有明の人は終電早いからって24時間にしろといったり
少し前は東京オリンピックが必ず来ると発言したり
豊洲と東雲を低所得と批判したり好き放題

自己中な性格だけに、人から相手にされたいと必死で
そんなブリリアマーレのコンセプトにまんまと載せられて
マンション買っちまった訳ですが

真面目な住民にとっては迷惑なはなしですが
そういう方々は飽きるのも早いはずなので
居なくなるのをじっとまちましょう

中古が沢山でて値崩れしそうですが

単なるネガかと思ったけどよく読んだら、買えないけどBMAほしいんですね。

買える値段になることをそっとお祈りしておきます。

四谷大塚はどこの退店跡に出来るの？
ららぽーとの中に塾なんて、寄り道の温床になりそうですが。

モノレールだけが24時間になるより意味が有ると思うが。

>>301
電車の24時間運行やオリンピックの誘致合戦については、希望なので良いと思いますよ。
｢近くコンビニが欲しい｣とか｢今年は巨人が日本一だ｣みたいな物なので｢わがまま過ぎ」とは少し違う気がします。
謙遜して他球団を持ち上げ合うファン達は相手の事を思ってる、みたいな事になっちゃいますしね。
少なくとも中古が大量に出たりとか、値崩れとかに繋がる話では無いですね。

もし羽田が24Hになるなら騒音的に地下鉄＋バス、利用者数に合わせて本数の調整、あとはタクシーでも拾って、くらいが良いかもね。
羽田だけ24Hになっても意味ないしね。
本格的に国際化するなら必然的に24Hになると思うけど、それが交通便にどう影響が出てくるか楽しみね。

深夜バスを出すんだってさ。
確かに、電車を動かしてるよりは効率が良い。

>>303さん
ハローキティのドレミファ島跡です。
寄り道は、高学年のクラスが終わる頃にはららぽーとも閉店間際だと思うので、したくてもできないかも知れません。

まさか学習塾とは。
ららぽーとのテナント誘致力不足もここに極まれりだな。

四谷大塚ならポシティブだと思うけど。
四谷大塚、日能研、サピックスと揃いましたね。
5年後には代ゼミや河合塾等も出来るのかな。

308さん、ご回答ありがとうございます

羽田－成田をもしリニアで結ぶとすると、とーぜんノンストップ。
湾岸の住民は豊洲あたりに途中駅ができるとまた妄想するんだろうが、そんなバカなことはしない。

なんか下水と糞尿のまじった匂いしなかった？

日本橋浜町近辺ですが、その臭いしました。何なんですか？

千葉からアクセスされているようですが、、、

榊は終わってるよ。
単に人気マンションを批判して、興味をそそっているだけ。
売名行為でしょう。
釣られて買ってしまう人が本当に存在するんですかねー。

まあ、多少偏っているが、間違ってはいないね。
だから余計癪にさわる。

東陽町のような、THE江東区みたいなところが好きな人って、限られてるんじゃない？

江東区らしさがほとんどない豊洲のようなところが最近人気なんだと思うけど。
確かに高すぎるっていうのは同意。サラリーマンのターゲットよりちょっと高いよね。

豊洲も十分江東区っぽいよ

まあ、感性は人それぞれですが

門前仲町＞東陽町＞豊洲であること、
豊洲が高すぎる、という点については俺は同意するな。

確かに豊洲、
ある程度は売れているけれど、
大きく売れ残っているのも事実。
価格付けに失敗した証左。

豊洲のマンション、いずれは完売するだろうけど、
今の価格で売れるとは思わない。

つまり、最後に売れた頃の価格が豊洲のマンションの価値であり、
転売する時の価格も、
今の価格ではなく、最後に売れた時の購入価格を基準にして、
それの中古物件として査定されるという事を認識しておく必要がある。

東陽町の免許センターにいってきたんだけど、あの街の何がいいの？
魅力のない団地だらけでしたけど。。。。
公園が多いとか、なんかいいところがあるのかしら。。。

豊洲にも汚い団地が残ってるけど、あれと同じくらいでは？

俺は豊洲のタワーマンションのほうが魅力的に見えるかなぁ。
単に湾岸が好きなだけなんだけどね。

今のところ住みたい街ナンバーワンかな。

単純に、地盤が違うべ。
３０年以内に関東大震災クラスの地震がある確立は９０％だそう。
江戸時代、門前仲町の前は海だった訳で、
それより南の埋め立て地、本当に大丈夫なん？

>>329
君の言っている事が一番意味が分からなかったりする。

>>329
もう少し詳しく書かないとただの荒らしですよ

＞＞３２５
門前仲町、東陽町が安すぎるだけですよ。
いまだに練馬区なみの坪単価ですから。

安過ぎるのではなく、適正価格。
それだけの価値しか一般人にはない。

>>328
関東大震災クラスの地震の場合、埋立地の方が安全な場合もありますよ。
そもそも地盤の問題よりも
古い建物や狭い路地が一番危険という検証データもあります。
安全性を無視して好き嫌いで言えば
門前仲町は、好きですね。東陽町は住みたくはないです。

シティタワー有明
完売の目処が立ったって本当ですか？

東陽町のあたりはゼロメートル地帯だからね。

前に埋立地が高潮で危険だなどと言っていた人もいたが、
埋立地は標高３～５メートルくらいあるのでそう簡単には浸水しない。

だが東陽町のあたりは、
荒川の堤防が決壊したり東京湾の防潮堤が決壊したりしたら、
本当に水の底になるよ。

>東京湾は過去に高潮被害は起きてない・・・だからこれからもないと言いたいのだろう。

とんでもない！
高潮被害は起きる可能性は非常に高いんじゃないでしょうか。
で、その被害を受けるのは、埋立地ではなくゼロメートル地帯です。

>>340
東京湾の構造から湾奥で大きな高潮は発生できません。

入り口が狭くて曲がっているので、入り口で制限され、規模は小規模になります。
上陸地点は鎌倉（鎌倉は大きな被害を受ける。昔大仏殿が高潮で流された。川沿いにそこまで上がったらしい）。
上陸地点でエネルギの大部分は吸収され、東京湾奥に達するころには小さくなっています。

これは東京湾の構造の問題で、変わりようがない事実です。

ただし台風による高潮はありえます。
現在の諸施設は、地震より台風に向けてのものです。

湾奥のど真ん中、中央防波堤の内側および外側に大規模な埋め立て地があります。
昔は無かったのですが、これがあるおかげで、高潮対策は非常に簡単になりました。
若洲と埋め立て地の間の防波堤を強化すれば良いのです。
現在橋の建設とともにさらなる強化が図られています。

また、ご存じのように、その内側の埋め立て地の規模も昔にくらべ大きくなったので、
台風の南風による波も江東区の内陸部に直接達することも無くなりました。

以上のように高潮の心配はする必要ありませんので、
安心してお住みになって頂けます。

長谷工賃貸のお店のところ、工事してるけど何が入るの？

ロイヤルパークスみたいに現地案内センターってオチかな。バー希望。

俺、地方出身のヤンキーだけど、この地域に憧れてる。
必ず買います！

俺はヤンキーだけど、六本木に憧れる。絶対ヒルズ族になってやる！

榊がレポートを出したってことは「今が買い時」って事だろ。
晴海レジデンスを割高だと叫んでた奴だからなぁ。

ザブンザブンの波の大きいバージョンを想像して「そんなのこねーよ」って言ってんだろ豊洲は。
気づいたら品川バースに繋がってたコンテナ船が新豊洲に上陸も有り得るのが津波のパワーだよ。

津波も高潮もどっちもだいじょうぶ。

安心しなさい。