東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<12>」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2014-10-14 22:49:57
【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
東北縦貫線(上野東京ライン)の開通(2015年春)に伴う品川車両基地の縮小により生じる約13haの土地(車両基地跡地)の再開発を軸とする都市開発計画であり、2007年11月に公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月に[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]として改定案が公表されている。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm ←2014年 7月改定案
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/ ←2007年11月初案

【経 緯】
■2002年03月 JR東日本が、東北縦貫線計画(宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転)を発表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html
■2003年10月 東海道新幹線「品川駅」開業
■2003年12月 日経に「JR東日本は東京・山手線の品川-田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地(東京・港)のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。
■2006年09月 東京都が[品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画]を策定
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
■2007年11月 東京都が[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン](いわゆる「東京サウスゲート計画」)を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
■同年・事業化「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年~2009年をプラニング期間と設定。2010年以降に順次着工が見込まれる。
■2008年05月 JR東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」(上野東京ライン)工事に着工(2013年度の完成の予定であったが、現時点では2015年春開通の予定)
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
■2010年 芝浦水再生センター第一期工事に順次着手。目に見える形で計画が動き出す。オバケトンネル新・高輪橋架道橋も着工。
■2011年03月 東日本大震災のため各工事計画見直し
■2013年09月 2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。
■2013年09月 JR東海が中央新幹線(東京都名古屋市間)の環境影響評価準備書(ルート等の詳細)を公表。東京ターミナルは品川駅に。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html
■2014年06月 JR東日本が田町~品川駅間の新駅設置を発表(2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定)
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf
■2014年07月 東京都が[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014](いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案)を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

【関連計画等】
■港湾局 運河ルネッサンス計画
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html
東京都 アジアヘッドクォーター特区の指定
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/20lcq400.htm
港区 田町駅東口北地区のまちづくりについて
http://www.city.minato.tokyo.jp/shiba-koushisetsu/kankyo-machi/t-machi...
港区 田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
http://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/tamachinishi-hudanotuji.h...

【過去スレ】
11. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/443509/
10. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/436756/
9. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/376139/
8. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/177056/
7. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/156960/
6. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137159/
5. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73036/
4. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43222/
3. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43704/
2. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44068/
1. https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44645/

[スレ作成日時]2014-07-31 03:24:49

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東京サウスゲート計画<12>

  1. 741 匿名さん

    >今後の開発次第では、WCTの逆転もありうるよね

    ははは。
    新駅に直結でニョキニョキとタワマンができたら、
    駅歩15分なんて中古が売れずにヤフー不動産で検索200戸超えるかもね。

  2. 742 匿名さん

    > 眺望は、湾岸超高層タワーがいいのよ。利便性なら3Aエリアにもうあるから。使い分けてる、っての。
    お金持ち談(代)。。

  3. 743 入居済み住民さん

    15分じゃないから
    11分だから
    まっすぐ道路も知らんの?

  4. 744 匿名さん

    まぁ、港南内の争いはさておき、
    江東区豊洲はお呼びで無いね。

    使い勝手の悪いメトロ底辺の有楽町線しか無くて、
    もう開発打ち止めで、鉄道含めた
    総合的な超巨大開発計画が目白押しの
    ココからは品川田町にぶっちぎられる一方で。

  5. 745 入居済み住民さん

    でも坪単価負けてるよね

  6. 746 匿名さん

    え!全く負けてないと言うか、
    現時点でも勝ってて、ココからは更に開く一方ですね。

  7. 747 匿名さん

    何と何とを比較するのかだね。
    港南は最近は新築タワマンがないから、新築価格での比較はできない。
    ならば、豊洲PCTとVタワーとでも比較する?
    徒歩分数を考えたらあとは適当なのがないんじゃない。

  8. 748 匿名さん

    >743

    不動産表記ってね、信号待ちは0秒で計算してるんだよ。
    実際、15分どころか山手線「改札まで」は18分だね。爆笑

  9. 749 匿名さん

    豊洲に喧嘩売っても勝ち目ないでしょうに。

  10. 750 入居済み住民さん

    >>748
    それいったらVタワーも改札まで七分くらいかかるでしょ

  11. 751 匿名さん

    豊洲住民乙。

    豊洲トップのPC豊洲は坪300万位で、WCTと同じ位。
    但し、WCTが2年古くて同じと言うことは…。
    そして、Vタワーは坪400な上に更に築年数古い。

    それでわかるでしょ?しかもこれから
    更に引き離されるし。

    と言うか、一般人に品川と豊洲どっちが高い?
    って聞いたら、豊洲住民以外全部品川と答えるよww

  12. 752 匿名さん

    豊洲に興味ナシ。スレッド名を今一度確認頂き、せめてエリア内で話題展開ヨロシク。

  13. 753 匿名さん

    1.なぜかWTCが自慢を始める
    2.豊洲が出てくる
    1.2.1.2……以下ループ

    スレ成立後10年経っても変わらない、下らない自尊心のぶつかり合い
    それぞれ自重されたし

  14. 754 匿名さん

    ポジショントークしたくなるのが人情なんでしょ

  15. 755 匿名さん

    WCTスレか、豊洲スレ(ってあるのかどうかすら知らん)でやりたいだけ思い切りやればいい。

  16. 756 匿名さん

    パート1スレを見に行ったら確かに豊洲が出てきていた、、、

  17. 757 匿名さん

    >>756
    芝浦住人だけど、買い物の便利さでは豊洲に負ける。でも、ららぽーとのような郊外型ショッピングセンターはいらないな

  18. 758 匿名さん

    豊洲は駅前で今もガンガン建ててるけど、サウスゲートは五輪の後でまだまだ随分と先の話のように感じる。実際は動いているんだろうけれど、新駅は2020年に駅舎だけしかできないし、リニアは2027年かとんでもなく遅延する場合も。
    2030年とかなったら人民元が強くなりすぎて品川はチャイナ資本の街になりそうだ。
    ちょっとスタートが遅かったね。

  19. 759 匿名さん

    皆さん釣られすぎです。。

  20. 760 匿名さん

    まあ、豊洲は、開発頭打ちで、
    サウスゲートに話題持ってかれて悔しいんでしょ。

  21. 761 匿名さん

    まあ、品川田町まちづくりなんていう計画は、三井が単独で仕掛けた豊洲には無いもんね。

  22. 762 匿名さん

    豊洲ってマンションしかないよね

  23. 763 匿名さん

    楽天の三木谷氏、推定23億円新居を渋谷区の海抜29m高台に。
    本社は品川シーサイドから撤退して世田谷区へ。

  24. 764 匿名さん

    763さん、豊洲煽ってんの?

  25. 765 匿名さん

    品川シーサイドはサウスゲートとは関係ありません。スレ違い。品川駅からの直線距離は広尾と同じくらいなので、広尾を品川エリアだと言うのと同じくらいおかしい。

  26. 766 匿名さん

    シーサイドは品川エリアだろ。広尾と違って街としてそれなりの連続性があるで。

  27. 767 匿名さん

    >>766
    広尾じゃないよ、神山町だよ

  28. 768 匿名さん

    品川区の品川シーサイドは確かにサウスゲートには距離がありすぎて関係ないね。
    品川駅が港区にあり、京急北品川駅は品川駅の西にあり、このエリアはややこしいよね。

  29. 769 入居済み住民さん

    豊洲はモールあるじゃん
    なんだかんだ言って映画館とかあるのは便利 品川駅って飲食店しかないもの

  30. 770 匿名さん

    >>769
    品川だって映画館ぐらいあるよ

  31. 771 匿名さん

    >765
    広尾は3キロ
    シーサイドは2キロ
    同じにしてしまえ!

    ・・・お前、すごいな

  32. 772 匿名さん

    品川駅はメトロがないし、広尾に行くにも恵比寿で日比谷線に乗り換えて、20分弱。
    これじゃ神奈川県境の多摩川駅からと同じ時間だよ。

  33. 773 匿名さん

    >いくらあなたが書いても、シーサイドからの短絡線は
    >株主総会での会社側の発言にもなく、現実に存在しない、モーソーの話だから。
    >モーソーネタを嫌がられるこのスレには似合わないので悪いけどチラシの裏側に、程度です。

    サウスゲート住民の横柄さですから。

  34. 774 匿名さん

    あのー、品川から品川シーサイドに行くにも、大井町で乗り換えですよ。まったくもって、772さんが言うとおり、乗り換えが必要になるような場所は無関係ということでしょうね。

  35. 775 匿名さん

    >>763
    シーサイドから撤退して世田谷へ
    って、行き先は世田谷でも多摩川に近い低地の二子玉川なんだが。

  36. 776 匿名さん

    品川は多摩川以下ということ?

  37. 777 匿名さん

    >774
    その理屈だと、天王洲アイルも無関係でよい?

  38. 778 匿名さん

    楽天の本社が品川シーサイドから二子玉川に移転するから二子玉川は品川シーサイドより上だというネガさん理論に従うと、
    ニコンの本社は有楽町から品川に移転したので品川は有楽町より上、
    マイクロソフトの本社は新宿から品川に移転したので品川は新宿より上ということになりますかな。

    あまりの低レベルな理論にあきれ果てますが。

  39. 779 匿名さん

    マイクロソフトの移転は、震災の前だったねぇ。
    昇り竜の楽天さんを失ったのは痛い。

  40. 780 匿名さん

    品川区の品川シーサイドが失っても、港区の品川駅には関係なし。

  41. 781 匿名さん

    >779 「昇り竜」ねぇ。
    『楽天株が続落、米ネット通販運営の買収報道を材料視』
    http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0H300P20140908

  42. 782 匿名さん

    火力発電所がある駅だよ。普通の感覚では住めないよ

  43. 783 匿名さん

    それを言ったら食肉処理場も嫌じゃない?

  44. 784 匿名さん

    でもゴミ埋立、土壌汚染、液状化、
    硬い地盤が深過くて、杭の意味無し。
    の方がイヤだなーww。

  45. 785 匿名さん

    ↑という目先のことに囚われるヤツが***み。昔はさ、新宿西口なんて下水処理場があるとか言って
    不動産屋は見向きもしなかったんだって。新宿に高層ビルが建ち始めてもあんな場所は丸の内や日本橋
    に比べたら糞とか。
    そうそう、新幹線開発計画が持ち上がった昭和30年代も、これからは飛行機の時代だから今更の新幹線
    計画はエジプトのピラミッド、中国の万里の長城、日本の戦艦「大和」に次ぐ世界4バカになるとか。
    そういえばリニアなんて16年後に完成しても無用の長物になるとかほざいている奴もいるみたいだね。
    経済のグローバル化が進み、いままで東京から大阪に出張とか転勤いう感覚が世界中に出張しなければ
    ならなくなる。世界からも日本に多くの外国人が転勤で働きに来る。
    未来の変化を予想できない奴は取り残されるってことだ。まあ、阪神大震災や東日本大震災のあと日本
    がどうなったかを考えながら、マグニチュード10の直下地震が起こったらすべてパーとかほざいてたら?

  46. 786 匿名さん

    隣の品川区は化学工場だらけだから、火力発電所も含めて港区港南は危険地帯ですよ。

  47. 787 匿名さん

    化学薬品の火災は爆発するし消えないし海面を漂うし

    1. 化学薬品の火災は爆発するし消えないし海面...
  48. 788 匿名さん

    おっ、データも示さずに口汚い罵倒だけを繰り返すネガさんばかりの中で、
    786くんのようにデータに基づいて議論しようという姿勢は素晴らしいね。

    786くんのグラフの出所はここだね。ちゃんと出所を示さないとダメだよ。
    http://diamond.jp/articles/-/15002

    でもねー、残念なお知らせなんだけど、これは「割合」のグラフなんだよね。
    算数が苦手そうな786くんのためにかみくだいて説明すると、
    もしかしたら、品川区の出火危険度は全体で「100」、うち化学薬品の出火危険度は「17.6」
    786くんの住んでいる足立区は出火危険度は全体で「1000」、うち化学薬品の出火危険度は「88」
    という意味なのかもしれない。

    つまり、このグラフだけでは品川区の出火危険度の絶対値が他より大きいか小さいかはわからないんだよ。

    まあそれ以前に、品川駅は品川区じゃなくて港区なんだけどね。

    786くんのデータの大元の出所はここだよ。
    http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-bousaika/shukkakiken/08_1.html

    品川区の中で化学薬品の出火危険度が高い場所がどこなのか、丁目単位で載っている。
    出火危険度が高い場所は、786くんがイメージする海沿いの場所ではなく、新馬場周辺の町工場だね。

    上記は出火の危険度だけど、出火してもすぐに消火できるなら大丈夫だよ。
    でもね、東京には、道が狭くて消防車が入っていけず、出火したら周りに燃え広がって、
    一面が大火災になるような場所がたくさんあるんだ。
    そういう場所がどのなのかはこの資料を見るとわかるよ。
    http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-bousaika/enshoukiken/no08/chapter02.h...

  49. 789 匿名さん

    緊急レポート 首都直下型地震で東京湾は大炎上する!
    http://gendai.ismedia.jp/articles/-/32628

    火力発電所はダイジョウブ?

  50. 790 匿名さん

    >>788
    何か一冊読んだ方がいい。正常性バイアスで数値を安全だと解釈するより、
    危険から目をそらさない方がいいよ。沿岸の災害はサウスゲートのアキレス腱。

    http://www.waseda-up.co.jp/cat649/post-712.html
    東京湾岸の地震防災対策 臨海コンビナートは大丈夫か 早稲田大学出版部

    首都直下地震や東南海巨大地震などに直面したとき、東京、首都圏、そして日本に何が起きるか?
    地震による長周期振動・倒壊、地盤の流動・液状化、そして津波による大規模破壊や海上流出は、
    東京湾上に、臨海部に、そして周辺に巨大な被害をもたらし、その深刻な影響は全国へと広がる
    だろう。備えは大丈夫か? いったいどう備えればよいのか。専門家たちの提言。

    東京湾臨海コンビナートの危険性 (濱田 政則)
     東京湾の地盤・護岸・タンクの調査  
     液状化と側方流動の予測
     長周期地震動による被害  
     原油の海上流出と火災  
    コンビナート施設の地震リスク診断と最適投資(中村 孝明)
     施設総体の安全性を評価できない理由  
     グレー・ゾーンから見たリスクの意義
    コンビナート災害が社会・経済活動に及ぼす影響(佐藤 孝治)
     コンビナート災害の社会・経済活動への影響

  51. by 管理担当

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