武蔵小杉地区の今後について・・・【64】

武蔵小杉の東側はすばらしいですね、でも西側のプラウドになると随分格落ちですね。

プラウドやコスタになるとちょっと外れって感じがします、もうメインのところの開発は終了。

請願駅だからなあ。
JRとしては請願駅に関しては自分で金かけて何かやるということはないな。
川崎市が何かやりたければ費用負担は川崎市になる。
駅開設決定時の市長会見。

http://www.city.kawasaki.jp/160/cmsfiles/contents/0000008/8724/050404....
記者： 事業費ですが、請願駅である今回のケースは費用の分担、費用負担の割合は
どのようなお話になっているんでしょうか。
市長： 基本的には駅本体については請願駅ですので、川崎市で負担をするという考
え方になるんですが、（以下略）

ケチな川崎市がこれ以上金を出すわけないでしょ。

駅については横須賀線と湘南新宿ライン使いは不便に感じている人が多そうだよね

距離はしょうがないけど、もう少しまっすぐ作れなかったのかと小一時間・・・

あと、朝人多すぎなんだよ・・・小杉の癖に（サーセンｗ）

駅自体を1つの巨大商業施設になんていうのは無理だろうな～～

改善すれば絶対にもっと発展するのに

まぁ、一応便利なんだけどね

新駅は小さいですね。横須賀線の本数も少ないですね。ホームで転落事故でもない限り行政は動かないのかな？

正直なところ東横線があるのだから全部品川方面にして欲しいです。

たしかに東京駅や品川駅周辺の大規模再開発や23区内の経済重心が
西から東側にどんどん移行してる現状を考えると湘南新宿ラインは減便して
東京、品川方面への便数を増やして欲しいね。
新宿、渋谷方面は東横線があるわけだし。

朝のあの改札口の混みようは早急にどうにかしてほしい。

東急は頑張ったのにJR東はいい加減だな横須賀駅の連絡と言い

JR本社は新宿に移転したからね。
湘南新宿ラインがないとJR社員が通勤に困る。

今日主人とコレド日本橋へアクアリウム金魚見に行きました。
朝テレビで話題になってたのでちょっと見に行こうかって感じです。
横須賀線で新日本橋経由一本でした。
ここは本当に便利です。
何処でもほとんど一本でいける。
こんなに素晴らしい立地条件の所って滅多にないですね。
それに帰ってきたら美しい街並みに迎えられなんか武蔵小杉に住んでることに誇りと感謝の気持ちで一杯で一杯になりました。

>>146
小杉からの利用者目線では、副都心線で代用できる湘南新宿ラインよりも横須賀線が優先だよね。
蛇窪平面交差の問題もしばらく解決しなさそうなので、湘南新宿ライン減便＆横須賀線増便でお願いしたいところだが、JR的には東海道線が東北本線直通化で増便できるなら、横須賀線こそ要らない子なのよね…。

JRは大崎短絡線を一刻も早く実現しろ。あと20年くらいかかりそうだけど…。

住んで分かったことはここって新宿行くのも場所によってどの線使うか違います。
伊勢丹なら副都心線で高島屋なら湘南新宿ラインでいずれも正面玄関前。
贅沢。
でも最近ほとんど武蔵小杉で充分間に合う、これでグランツで来たらもう外行かないと思います。
本当に便利。

武蔵小杉に引っ越してきた新しい住民はここの便利さ享受してる、だからこそこのスレが伸びてるんじゃない。
ここは首都圏の別天地です。
別天地と言うより首都圏の東横線というセレブ路線に残された交通の要衝、特異点です。
こんなとこもう将来絶対に開発されないですよ。

そうですね、住み替えたらどうかなと思いあちこちの旬なマンションを見て回りましたが実際に訪問し確認して見て改めて武蔵小杉で正解だったと思いました。

価格、利便性、東横線、目黒線、横須賀線という素性の良さ。
滅多に使わない南武線と川崎市アドレスをネガる皆さんのおかげでお得な買い物ができているんだと思います。
ありがとうございます。

今の不動産状況だとまだまだ値上がりしそうだね。
復興とオリンピックで人手不足資材不足でで何もかも建設費がべらぼうにあがりここ10年はバブルだよ。
首都圏の注目の的武蔵小杉なんかはあと1.5倍ぐらいは値上がりしますよ。

虎ノ門通勤たけど、新駅できるまでは東横ー(日比谷線)霞が関か、東横ー(銀座線)虎ノ門だったけど、今は横須賀線で新橋から歩いてる。
超混むけど圧倒的に早いんでやめられない。しかも渋谷の乗り換えが深くなったんで、銀座線は絶対使わなくなった。
私鉄の通勤時ね遅さ、かったるさにはもう戻れないな。
だけど、新駅はそのうちパンクするね。

>>156
新橋駅の汐留側から歩くより三田線の急行で内幸町を使った方がいいですよ。行きは目黒あたりから座れるかもしれませんし。
武蔵小杉に住んでいて今まで気がつかなかったですか？

プラス思考で考えるなら、横須賀線のホームはいずれNEC側に拡張され上り下り別のホームができるでしょう。地下通路にも商業施設ができ、アトレ・コリドー(仮称)ができるか。。

>>156お願いします、
横須賀線の混雑緩和のためにも目黒線の三田線直通運転を使ってください。
急行ですから確実に新橋駅の反対側から歩くより楽で速いです。
南北線の溜池山王で乗り換えて銀座線でも構いません。


てか今の武蔵小杉のポテンシャルってそのレベルまで来てるんでぜひ武蔵小杉に住んでください

通勤はいろいろ研究したほうが良いですよ、行き方が複数ありますから、いずれにせよ都心まで20分かかるか30分かかるか、あるいは歩くのが５０ｍ余分か等わずかなものですが、ことほど左様に便利です。
これも武蔵小杉ならでの贅沢な悩みです。
都心でもバス利用の方々なんか結構雨の日なんて不便でしょう。それに比べると武蔵小杉は新しい型の都市生活がエンジョイできます。

最近は都心近郊でも駅から10-15分ぐらい離れてる一軒家だとなかなか売れないです。
日吉の常盤台（昔は結構高級住宅街）最近は空家ばかりです。
私の友人の両親が住んでますが子供が不便がって寄り付かないみたい。
いわんや下田町、高田町あたりは老齢化して大変見たい。
世田谷の玉堤50坪の一軒家が売れないで最終的に４,５00万で売り払ったのも知ってます。
皆武蔵小杉みたいな便利なところに引っ越したいみたいですよ。
なんか土地に対する考え方が最近若い人は変わってきたみたい。
駅遠の一軒家は本当に人気ないです。

150くらいからほとんどパークのおばちゃんの独り言ですね。お疲れ様です。

>>161
時期にもよりますが玉堤だとそんなものだったでしょうね。
多摩川って以前はもう少し北側を流れていたのですが堤防を築き流れを変えて用水路と玉堤あたりの土地を作ったんですね。
今は駅近信仰が強いので仕方ないです。

１６２
残念な人も性懲りなく張り付いてるのね。

>157
>159

おいおい大丈夫かよ。
虎ノ門だったら横須賀線使った方が圧倒的に早いですよ。

私は内幸町勤務ですが、目黒線～三田線の急行使って行くより、
横須賀線使って、新橋から歩く方が20分程早く着きます。

初めは目黒線使っていましたが、横須賀線の早さに気づいてからは
滅多なことがない限り目黒線は使いません。

止まる駅の数が全然違いますからね。
156さんの気持ちがよく分かります。

>161

日吉に常磐台なんて町名ない。

でたらめ書くなよ。

>>161さん

"日吉の常盤台"(高級住宅街)→気になったので神奈川県の地図で調べましたが、港北区にはやはりそのような町名は存在しませんでしたよ(^^;)
保土ヶ谷区に常盤台(横浜国大のあるところ)ならありますが！？
何処から出てきたのか、かなり謎ですね(-_☆)

>>165
同感です。横須賀線は早くてべんり。

＞161
日吉の常盤台は日吉一丁目にあるバス停の名前ですよね。駅からは徒歩１２分といったところ。日吉もあの辺りまでいくと道が細かったり、古い家屋が多く、少し廃れた雰囲気のエリアになりますね。たしかに今後、駅遠の戸建は受難の時代になるでしょうが、同じ東横線の神奈川でも妙蓮寺などは一種低層の戸建て地域ですが人口は増え続けているようですね。日吉よりもエリアがコンパクトなのでそれだけ駅近となる場所が多いからなのでしょうか。日吉一丁目でも仰るような状態だと、たしかに下田や高田、さらには久末、蟹ヶ谷といった駅遠の地域は将来どうなってしまうのでしょうねえ。。。

やたー
羽田が近くなるー！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140524-00082645-kana-l14

>>165
>>168
おいおい、ネットの路線検索かなんかだけで語ってるでしょ？虎ノ門だよ？
乗車時間は新橋まで17分だが普通は歩かずに銀座線に乗り換えて25分でこれが一番速い。

ただ歩くとなれば新橋駅のいちばん遠い反対側の地下にホームがあるため10ー15分近くはかかる。
ポイントはご本人がめちゃくちゃ混むと言ってた混雑時の新駅。
ホームに上がるまでに5ー10分の行列。
少なく見積もっても30ー40分かかるから他のルートの方が楽なのね。

ちなみに内幸町勤務だとたいして新橋から遠くないうえに銀座線だと行き過ぎるので帰りを考えると横須賀線と言うのは理解できる。ただ代替案のない品川勤務の私からすると激混みなので他使って欲しい。

大崎や勝どきなら、こんな事で悩まないのにね。武蔵小杉は便利に思えて、実は不便です。所詮、多摩川超えた川崎市ですから。

166
167
常盤台知らないって日吉の住人じゃないですね、昭和20年代から30年代にかけて開発された日吉では有名な開発区ですよ。
常盤台は正確には日吉本町と下田町の境目の丘の上の開発区です。
慶応のラグビー場、サッカー場の上あたりの一角から井田病院に至るまでの地域です。

あー御免日吉町でした。

日吉は興味なし

残念

早く新線繋がるといいですね。

>>170
記事が古いですね。

その後話しが出てきてないということは、予算的に後回しな案件かもしれないですね。

>178
いや、今日の産経ビジネスアイで記事になってましたよ。
20年までに実現は間違いなさそうです。

>>175
あのあたりのカーブでご老人が痛ましい事故にあい運転していた人が有名人で話題になってしまいました。
日吉の住宅地は高齢化が深刻、というかこの話題昭和40年代ぐらいの話では？
古すぎるし高田町はともかくなんちゃって日吉の下田町が混じってるのはかなり違和感あり。

>>174
そうですね、目黒線は確かに時間がかかりますよね。
弟が日吉在住で丸の内北口に近い大手町勤務なのですが自転車で新駅まで来てます。
私は会社が品川なのですが地下鉄のアクセスが悪いため出先から戻るときに時間があり陽気がよければあのあたりは歩くようにしています。
神谷町や愛宕あたりから新橋や浜松町まで歩いたりもしますが暑い日は厳しいです。

実は武蔵小杉の皆さんは、通勤に苦労されてるのですねー。
こんな不便な川崎市なんかに住んじゃダメですね。東京都内でないと、仕事にも支障が出ます。

武蔵小杉駅北口に、新しいパチンコ屋の開店が決まったようですね。
でも、そんな場所あったかしら？

>>182
子供が栄光、聖光、フェリスに通学している親は我慢しなきゃね。
あ、公立ですかw

>182
あなたも早く武蔵小杉に住めるといいですね。
本当に便利ですから。住んでみて実感しますよ。

あと、横須賀線の混雑がよく話題にあがりますが、混雑してるのはホームが狭いからで
電車内は東横線の方が混んでいると思います。

>>182
なんだおまえ？(笑)

子供が栄光なら大船に住んだ方が快適だろうな。
子供は徒歩通学。親は始発電車で着席通勤。
聖光やフェリスならやっぱり山手に住んだ方が。
同様に子供は徒歩通学。親はみなとみらい線で着席通勤。

>>184

性交学院ヾ(^▽^)ﾉ

>>187
フェリス近くのフ○バ出身ですが、周りに山手町に家がある人なんてほとんどいませんでしたよ。
小学生はスクールバスが桜木町からでてますし、中学からは石川町から徒歩です。
生徒も色んな地域からきています。

>>189
横共や横フタは日吉台小からけっこうな人数行ってましたよね？
これからは上丸子小も増えますかね？武蔵小杉は都内や洗足に分散しそう。