「検見川浜レジデンス」はどうでしょう？

>>95
>京葉線は総武線や東西線に比べて空いてるので、通勤はラクです。
これは事実でしょう。

>>96
>遅れがひどいのは京葉線でしょう。
>風ですぐとまります。
すぐ止まるかは、主観の違いがあると思いますが、
中央線の人身事故が原因で止まる頻度と比べれば少ない。
「風が原因で」一番止まるのは、京葉線ではあることは確かでありますが。

しかし、そのような時に、総武や京成線が利用できる点がこのマンションの良さでしょう。

快速と各駅で複々線の総武線が共に動かなくなり機能不全になることはない。
京葉線は頻繁。これは主観ではなく事実ですよ。

総武線や京成は遥か彼方で使えるなんてレベルにはありません。
また少なくとも始発駅でもない検見川浜駅が通勤で楽なんてことはないですね。

総武各駅、快速、東西線、京成線、京葉線のすべてを通勤・通学で使ってみての実体験からの感想です。
それぞれ数年以上の利用年数です。

自分としては、たまに風で止まることより、日々混む・遅れる方のストレスの方が大きいですね。
京葉線が頻繁に止まるなんてこともないですよ。

なんだか電車のことになるとムキになる人がいて嫌ですね．

京葉線東京駅の位置を考えると丸の内や有楽町近辺が勤務地ならいいかも。
ただ、検見川浜は始発駅ではないんで、中途半端な感じもします（京葉線ならもう少し東京寄りがよいかな）。

実体験の感想なら「京葉線はとまりまくる」「とまったら最後、動けない」
これ事実。

テスト

>>102
>快速と各駅で複々線の総武線が共に動かなくなり機能不全になることはない。

強風に強いのは　京成＞＞総武＞京葉　です。
去年京葉が止まったので、総武を使いましたが途中駅で止まってしまいました。
江戸川鉄橋の風が基準以上に達すると停止です。京葉・総武ともにJR東なので基準は同じです。
確かに、海に近いので京葉の方が停止回数は多いですが。
より確実に都内に行きたいなら京成線です。レール幅が新幹線と同じで横転に強く、風に対する
基準もJRと違うので止まりにくい。

>総武線や京成は遥か彼方で使えるなんてレベルにはありません。

毎日、検見川浜駅前からバスで総武線・新検見川駅～都内通勤の知人がいます。
バスで京葉・検見川浜駅～総武・新検見川駅は約１０分ほど。
自転車でも無理でない距離ですし、タクシーも呼べる。
京成・検見川駅は、総武・新検見川駅から徒歩５分ほど。
けして、遥か彼方ではありません。

わかります。
京葉線は頼りになりませんもんね。

京葉線止まって会社行けない日は、年間２日程度です。京浜東北線なんかは月２日程度なんらかのトラブルで止まってます。とりわけ、よく止まるという認識は当てはまりません。

遅延を含めると週一は何かしらあるよね。

野村でもプラウドの冠がないから、仕様どうなってるのか気になるな。

ディスポーザーと床暖房は欲しいんだけど。

なんとなく分かってきました。
京葉線が他と比べて頻繁に止まっているわけではないけれど、
止まってしまった時の逃げ道がないので「京葉線は風が吹くと止まって不便」
という印象が強くなってしまうのでしょうかね。

確かに総武線は中央線人身事故の影響とかでしょっちゅう止まったり遅れたりして
いるけれど、ひどいときは東西線や京成線使って会社に行っていますからね。
（もちろん遅刻はしちゃいますが）

モデルルームがオープンしたのに、
書き込みがないですね。

行った方是非書き込みお願いします。

>>108
のような虚偽を投稿するモノはいるし。

近隣住民が情報提供していたのに・・・
こどもが居る場合は特に、入居後　周辺住民と、
嫌でも関わらなければならないのに、先が思いやられる。

明日は雪でとまるんじゃない？
今日も遅れてたね。

電車話はお腹いっぱい。

変な電車＊＊がいるから”スマッチ”へ移動ですね。

虚偽を書いちゃだめだよ。
京葉線の同僚は皆いつも風を気にしてる。

119の様な人の目的は何？何がしたいの？