リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その３

湾岸エリアで圧倒的な勝ち組となるのが港南

ソニー、JR東海、三菱商事、三菱重工、キヤノン、NTTといった日本国を牽引する
エクセレントカンパニーが新たな拠点として選んだ土地

港南が寂れる時がくるとすればそれは日本が滅びる時だ

53は
港南に詳しくないね。
つりだな。

まあ、なんだかんだ言ってみんな気になって仕方がないんだ
リニアの圧倒的な優位性の前には、ネガの幼稚なレスも
微笑ましく思えるね。

いや、リニアの料金設定によっては、白けるような。
名古屋までだったら、1万はきって欲しいところ。

リニアは既に、予定の料金は発表されている。
幾らなのか探すの面倒臭いから、自分で探せば。

こー言えばあー言うネガ君でした。

そのうち地球温暖化で高輪あたりまで海に戻りそう。

その”そのうち”は、大分曖昧。
正確には、「何百年後、高輪まで海につかる。」
ま、そのうち日本の大部分は海に沈むのだよ。
沈む・沈まないを今の世の中で気にしている人がいるとは驚いたよ。

>>62
私も同感。
そのくせ自分は見識があり賢いと勘違いしているところが滑稽だな。

あなたすごいもの見えますね

団地オモシロスレＮｏ１！！！

ん？
沈んだ日本が見えてるってことかい？

団地の話題だっけ？ここ。
勘違いが紛れてますね、本日も。

勘違いエリア？

とにかく注目されてるから、このスレに集まるんだね。

そうそうネガ注目

品川駅は東京で一番です。

いや、日本で一番です。

単なる釣堀

〉72
いや、世界一。

もしかすると宇宙一なんじゃない？

でましたっ！住民層！！
住民がいる訳ないだろw

そう、高輪、港南に住みたくて住めない人がネガするスレなんです。ストレス解消スレ？

WCTの最上階に住んでますが？

ひとり

殺伐とした団地に似つかわしく殺伐としたやりとりですね

この街が吉祥寺や自由が丘のようにHanakoで特集される日が来ることがあるだろうか・・・

>>82

何度も特集されてるじゃん

品川だけで一冊はないでしょ。吉祥寺や自由が丘は毎年だけど。

豊洲に先を越されましたね

なんだか、「江東区１」とか言ってる勘違いさんがまだ滞在してるみたいですね。

東京に住んでないな、もはや。

民主党政権で公共事業は少なくなる。豊洲が被害受けるとみた。

>>90

港南区ですよ

住環境、住民層ともに豊洲に完敗です。

ただ唯一勝てるのは旧国鉄が通っていること。

青春18切符でどこへでも行けます。

>>79
ああ、そこは世間様から隔離されてますね。バスが唯一の生命線でしたっけ？

豊洲とコー〇ンは学歴でMarchが多いとこが似てますね。
Marchの中でも順位があるんでしょうか。

>>94

職業柄、電車・バスは使わないのでココにしました。
歩いて通います。

釣りが趣味なので海のそばがいいのですが、港南では釣りは出来ますか？

マジレスすると運河での釣り人はほとんど見ない。ボラはいそう、飛びはねてる。

>>82
そんなのに特集されても糞の役にも立たないでしょ。
そもそも、吉祥寺や自由ヶ丘とは街としての役割や方向性が違いすぎるし。
静かなオフィス街ってのがこの街の特徴であり、良さでもあるんだよ。

まあ、リニア開通までに何らかの形で大規模な商業施設はできるかもしれないが、
必要かと言われたら別にそれほどでもってところ。

駅前のパチンコ屋で十分

駅前パチンコでいいなら、ここに限らず飯田橋などにもあるな。

駅前の吉野家で十分

自由が丘にもあれば豊洲にもある駅前のパチンコ屋

豊洲って千葉県にあるとこ？？

>>82
Hanakoで港南が特集される日は来ないだろうね。
なぜならHanakoはせいぜい吉祥寺あたりがお似合いの20代貧乏OL向けの雑誌だもの。
VERYの最新号になら港南特集が載ってたよ。

品川にはラーメン二郎があります。ぷりゅぷりゅの固形アブラが旨い！

じゃ郊外に住んでたら？

郊外にしか住めないと言った方が正確だね

なんかの雑誌にありました
疑似港区

ラーメン二郎なら慶大前でしょ。
食う気しないから素通りしてるが。

港南が郊外（公害）だという自覚がない件について

116や118は地図の見方も知らないらしい。
港南が港区なのは小学生でさえ地図見れば分かる。

まだ古い事言ってんだw
120

>>121

地図の見方知らないの？

都営アパート多いね。平均家賃いくらなんだろ？

女性雑誌＆街歩き雑誌で港南口が特集されるのはこんな感じ

・アトレ品川（＆エキュート）
・品川グランドコモンズ＆インターシティ
・天王洲

以上

天王洲は、ＴＹハーバー以外はちょっとね・・。

旬なＪＡＬ本社があるぞ

しかし、あのまっすぐの道路って味気ないね。
形だけ整備しました、って感じで、港区のやる気がかんじられない。
あの一体、港南小と中が移転するから、これからも引き続き工事続きだね。
殺伐とした雰囲気は一朝一夕では改善されないよな。

あの道ができると、海岸通の反対側のWCTは徒歩14分が11分になるって
騒いでいたのに結局1分短縮しただけらしい。
夢が一つ実現すると、つまらない夢だったんだ、ってことに気がつくわけだな。

多分、公園も、そんなことになる予感．．．

道路の話題が増えてきましたね。やはりあの美しく整備された道路は劣等感を刺激するよなぁ。笑

まっすぐ道路は実際行ってみると分かるけど、開通はしていても整備はまだ道半ばだね。
まだ建設中の小学校側はもちろん、大学側のフェンスなどの整備工事もこれから。
全て完成時は電柱の地中化もされるようだし、かなり雰囲気は変わるんじゃないかな。

大学の海岸通り沿いのブロック塀が、アルミ製のフェンスに変わっただけでも
随分と開放感が改善したし。

今朝初めて駅まで歩いてみたよ。

マルエツ　→　ロータリー　９分
ロータリー　→　山手線ホーム　５分

だったけど？　１４分とか１１分とか？？
バス停までの距離考えたらもう帰りはバス乗らないだろうな。

我が家からはマツエツは近くなるかな。

>>123

都営住宅は港区に約５０００室存在していますが、そのうちの３５％
（１８００戸弱）が、ここ港南地区にあります。
港南地区の世帯数は約９０００ですので約２割の世帯が都営住宅で暮ら
しているといえそうです。２００２年のデータでは港南地区の世帯は
３０００以下でしたから、約６０００世帯がタワーマンションに入居
した新住民といえそうです。

Ｈ２１年（内訳は推定です）

都営住宅　　約１８００世帯（６０％）
その他　　　約１２００世帯（４０％）

Ｈ１４年（内訳は推定です）

新住民　　　約６０００世帯（６６％）
都営住宅　　約１８００世帯（２０％）
その他　　　約１２００世帯（１３％）

人によりものすごく認識のギャップがある理由がよくわかります。
いずれにしても港南は港区一、低所得者に優しい福祉の街ってことですね。

>>134

H14とH20のデータが逆でしたね。失礼しました

港区の６５％の都営住宅は、港南以外にある。
134の書き方は、単なる数字のマジックであり誇張、
港区が低所得者に優しい福祉の街である、が正解。

>>136

港南地区は港区の世帯数の約８％しか住んでいませんが
都営住宅は３５％と集中しています。

あと港南についで都営が集中しているのは青山地区ですね
青山地区（北青山、南青山）の世帯も港区の約８％。
都営住宅は２８％が集中しています。

港南も３Ａ地区に肉薄していてよかったですね

こうやって高級エリアに塗り替えられていくんですね。

品川って現状でも都内屈指のハブ駅だけど、山手線の主要駅では4位か5位くらいかな？
将来、リニアが来ると現在の1位、2位である東京や新宿の地位をも脅かす存在になりそうだね。
少なくとも、上野や池袋を抜いて3位にはなる。

リニア来たら、マジ高騰ですよ。

品川駅は京浜急行、京浜東北、横須賀線が川崎市民を東京に運び込むから、品がないのが残念ですね。

この辺がイマイチ垢抜けない原因かと。

街の規模、ブランド、将来性を考えると、品川駅周辺は高すぎですよ。
それを考えると武蔵小杉は、品川のお隣といっても良い距離なのに割安感があります。
駅周辺は比べ物にならない位きれいですし、タワーマンションは品川以上の眺望を望めます。
そう考えると大暴落必須の品川の将来は暗いです。

横浜や鎌倉葉山の市民も運び込んでるけど。

私的には、東京、新宿、渋谷についで池袋、上野と並んだ同率4位ってとこかな。
リニアが来たら同率4位から単独4位にはなるかもしれないが、それでも、
ターミナル接続する路線や商業施設とオフィスの内容から考えても
品川が渋谷を抜くことはありえないよ。

武蔵小杉住民は、二子玉川相手に無謀な争いしてるのかと思ったら、
他の都内エリアにも遠征してくるのか。ご苦労様。

それに、品川の人は「リニア、リニア」とよく「夢物語」を語りますが、
未だに直進なのか迂回なのかルートすら決定されてないですし、　外環道すら完成未定なのにリニアなんて…

別に品川の擁護はしたくないけどさ、さすがに武蔵小杉はないだろ・・。
隣？ぜんぜん、近くないよ。
再開発というか、新規開発ですっきりとはしてると思いますが。
あと、眺望は確かに高いの建ってるけど、高ければ良いって訳じゃない。
ＷＣＴのＨＰにあるモデルルームの眺望を見たときの衝撃はさすがに凄かった。
武蔵小杉のタワーはどれ見ても「まあ、こんな感じだよね」だったけど。

>>146
現実を、見て見ない振りして夢物語扱いしたいんですね。
余程悔しいんでしょうね。
お役所仕事の外環道とは違いますから。

>>141
新宿や渋谷なんかより品があると思うけど。まあ、新宿、渋谷ともに川崎市内に直結してるけどね。

>>144
なんで？渋谷ってJRの東日本からも主要駅扱いされてないよ？
新幹線も停まらないわ、ホームも4面4線しかないわで、規模がショボすぎる。
私鉄にしたって規模が大きいわけでもないしな。まだ規模的には池袋のほうが上。

個人的には現状で東京＞新宿＞上野≧品川≧池袋＞渋谷
将来的には東京＞新宿≧品川＞上野≧池袋＞渋谷

>>146
直進ルートで決定だよ。長野だけがゴネてるだけで。
知事が代わればあっさり話がつくんじゃないの。

渋谷ってオフィス需要そんなにあったっけ？
渋谷にあるオフィス数って新宿以下だと思うんだけど。
その新宿ですら都心3区には遠く及んでいないし。

悔しい？何が？？（苦笑）
逆に言わせてもらえば、皆さんが武蔵小杉に嫉妬しているのではないかとｗ
高輪側は高級かも知れないですが、皆さんの住む港南側は、ねぇ…

品川に住んでいるというプライドと、なのに住んでいるのは港南という劣等感が周辺の再開発地区への嫉妬の原因なのでしょうか？

>>151
新幹線も停まらない、リニアも来ない街に興味なんかないよ。嫉妬とか以前の問題。
小杉の近くにあるマンションも売れ残ってるらしいし。