滋賀・南草津のマンション事情

本日近所を散歩していると、パデシオン予定地の道路を挟んだ向かい側、
つまりシャリエモデルルームの隣も睦備建設の囲いになってました。

うーむ、同時にやるつもりなんでしょうか？そうすると結構大規模？

>124
シャリエモデルルームの隣の陸奥建設のはモデルルーム(マンションギャラリー)を建ててるみたいですよ。

南彦根はラッシュですね。彦根にも新築マンション建設してくれませんかね。
東口のマンションは電気屋さんになっちゃいましたし
どなたか情報お持ちでないですか？

↑間違いです　「南草津はラッシュですね」です

ロマン楽器の駐車場の南隣（大江霊仙寺線沿い）に建設予定の
物販店舗（約600坪）の会社名がわかりました。
仮称・サンディ南草津店と工事用の塀に書かれていました。
ディスカウントスーパーのサンディだと思われます。
フレンドマート、西友、マツヤスーパーに続いて、南草津の
駅近で４店舗目のスーパーです。
特に大江霊仙寺線沿いは、５年後の道路の開通を見込んで、
ここ最近出店する店舗が多いですね。

ブリリア住人ですが、隣のコインパーキングでボーリング調査を行うと貼り出されました。
いよいよ動きがありそうですが、何が建つのか情報をお持ちの方いらっしゃいますか？

ＺＴＶの西側、トヨタの販売店の向かいの開発予定地ですが、㈱大光が事業者になってました。
㈱大光ということは、アミカ事業部をもっていますので、業務スーパーアミカができるのかな？

アミカが出きるって聞きましたよ。

貴重な情報ありがとうございます。

スーパーだらけですね、南草津は。
総合すると、まず駅前２４時間の西友。
サンディ、アミカ、フレンドマート。
少し行けば、ハズイ、アップルという破格の安いスーパーあるし、
バスになりますが、日本で二番目にでかいイオンモールもある。
ハズイ近くには、山善？か丸善？かというスーパーもありますね。

国道側には松屋スーパー、フレンドマート、ジャンボなかむら、
パナタウン内にも名前忘れましたが、高級スーパーがあります。

かがやき通りには、新しく出来たスーパーや、グリーンヒルには
セレブ狙いのショッピングモールも出来ました。横にスーパー併設してましたね。

探したら他もあるかも知れませんが、スーパーの数でいえば
日本でもトップクラスではと思います。そんなに必要かな。

もっとマンションが建って人が集まると見込んでるんでしょうね

>>132
丸善はつぶれてもうないよ。
跡地にはバロ－ができるそうだ。

　いくらなんでも国道から上の松屋スーパーやSTARや、ましてや瀬田のフォレオは南草津周辺とはちと違うでしょ。
　それでも確かに徒歩圏内に西友とフレンドマートとリカマンがあるのは嬉しいです。それに今度サンディができるなら尚嬉しいですね。
　でもアミカは少し微妙かな。いまアミカの近くやけど、殆んど利用してないしなぁ…
できたら滋賀にあまりないファミレスとか美味しい回転すしとかオシャレなドッグカフェみたいなのできないかなぁ。
神戸屋や不二家(ファミレスの方ね)とかできたら嬉しいけど。
　とりあえず国道側みたいに無計画にゴチャゴチャするのは避けてほしいです。

南草津駅西側の土地区画整理事業の住所表記が10月23日より変わります。
詳しくは、広報くさつを参照のこと。

広報くさつ 平成21年10月15日号 P.7
http://www.city.kusatsu.shiga.jp/www/contents/1255053669666/activesqr/...

>>120
パデシオンの西隣は貸事務所だそうだ。

グンゼスポーツから少し南方向でもなんか工事をしているね。
賃貸マンションか、戸建てか？

パデシオンの販売はいつからか何方かごぞんじですか？　ちなみにお値段はいくら位ですか？　関係者の方教えて！！

12月もしくは１月頭ぐらいからです

値段は安い。１２０ぐらいは下回る

便利な設備がついていない

ディスポーザー、ミストカワック、複層ガラス、スロップシンク

・・とあくまで「予想」で聞き流してください

シャリエのマンション南側の空き地と道路を挟んだ1区画で何か工事が始まっています。何ができるのかご存知の方いらっしゃいますか?駐車場か賃貸マンションでしょうか…?

>>140
それほど深くは掘っていないようなので、駐車場かな?

>>140
駐車場でしたね。
あのあたりはＢ地区で制限高が３１ｍの地域となります。
たとえ制限高いっぱいの建物ができても、シャリエの中層階以上の住民にとっては、
さほど影響は出ないと思います。

　シャリエの南側、作業員さんの事務所が建っている場所は高さ45m(15階くらい)までの建築が可能なんですよね？土地の持主さんはそれぞれ違うみたいですが、いずれまとめておさえられ大きなマンションが建ったりしないかな～？と心配です。密集は嫌ですね。

南草津ではないのだが、草津駅前でこんな計画があるらしい。
もしかしたら、マンションも入るかも？
南草津も草津も元気だねぇ。

北中西・栄町地区再開発
地上40階建て　高さ未定　2012度着工、2014完成予定　草津市大路１丁目

滋賀県草津市の北中西・栄町地区市街地再開発準備組合が、ＪＲ草津駅南東側にある商店街の一画で、第１種市街地再開発事業を計画。事業協力者は西松建設。１１日の臨時総会で正式に承認された。今後は基本計画案の精査をはじめ、都市計画決定に向けて準備を本格化。２０１０年度の都市計画決定をめざす。

日刊建設工業新聞
http://www.decn.co.jp/decn/modules/monthlynews/news.php?year=2009&...

南草津駅西側の滋賀銀の横（南側）でも賃貸マンションの建設が始まりました。
リーマンショック以前のように、あちらこちらで建築の音がするようになりました。
建築の騒音がしていたときはうるさく感じていたのですが、建築が軒並みストップしていた
時は騒音をなつかしく感じるときすらありました。
はやく町並みができあがってほしいものです。

こんな記事が載ってました。
南草津駅に新快速が停まる日も遠くないかも・・

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京都新聞　2009/11/25

ＪＲ南草津駅に新快速停車を
「促進期成同盟会」設立へ

滋賀県草津市は25日、ＪＲ南草津駅に新快速の停車を求める「南草津駅新快速
停車促進期成同盟会」を設立すると発表した。12月２日の設立総会後、４万
５０００人を目標に署名活動を展開し、年内にＪＲ西日本京都支社に要望する。

　南草津駅は１９９４年９月に開業。同年４月の立命館大びわこ・くさつキャン
パスの開学や、駅周辺の開発などで乗降客数が増え続けている。２００８年度の
１日平均乗降客数は４万３７９０人と滋賀県内のＪＲ駅では草津、石山に次ぐ
３位で、今後も周辺の人口増で利用客増が見込まれる。

---以下略---

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009112500141&genre=A2&...

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朝日新聞　2009/11/26

ＪＲ南草津駅「新快速停車を」
【草津市長らが同盟会設立へ／嘉田知事も顧問に】　

　草津市は２５日、ＪＲ南草津駅に新快速電車の停車を求める期成同盟会を
設立すると発表した。橋川渉市長や市議会関係者、地元自治会、利用者が
多い立命館大学やパナソニック・ホームアプライアンス社などがメンバーと
なって来月２日に設立総会を開き、ＪＲ西日本に１１年春までの停車実現を
求めていく。

---以下略---

http://mytown.asahi.com/shiga/news.php?k_id=26000000911260001

資料です。

京都新聞 2009/12/02
http://kyoto-np.jp/article.php?mid=P2009120200168&genre=A2&are...

「南草津駅の新快速停車、ＪＲ西に要請へ 市など７団体が同盟会設立総会」

ＪＲ南草津駅に新快速電車の停車を目指す「南草津駅新快速停車促進期成同盟会」の
設立総会が２日、滋賀県草津市の市民交流プラザで開かれた。
同盟会は草津市や市自治連合会、草津商工会議所など７団体で組織。総会には橋川渉
市長や立命館の川口清史総長、南草津地域の各自治連合会長ら15人が出席した。
橋川市長が「一日も早く新快速停車を実現し、市民の思いに応えたい」とあいさつ。
今後、街頭啓発や署名活動を行うほか、ＪＲ西日本京都支社へ停車を要請することを
決めた。
会長に選ばれた市自治連合会の川瀬善行会長は「同盟会ができたことは、新快速停車を
実現したいという市民の願いが高まってきた証し」と話した。市によると、新快速が
停車すると南草津駅では平日、停車する電車の本数が約70％増加するという。


草津市HP　ようこそ市長室へ 2009/12/02
http://www.city.kusatsu.shiga.jp/www/contents/1259745897109/index.html

「念願の実現に向けて」

１０時３０分　南草津駅新快速停車促進期成同盟会設立総会に出席いたしました。
ＪＲ南草津駅への新快速電車の停車は、本市の念願であり、私のマニフェストにも掲げております。
また、多くの市民の皆様からも早期実現の要望の声をいただいているところです。
今日の期成同盟会発足により、署名活動やＪＲ西日本への請願活動を本格始動させ、
１日でも早く新快速の停車を実現したいと考えておりますので、関係者の皆様、市民の皆様の
ご支援、ご協力をよろしくお願いいたします。


毎日新聞 2009/12/03
http://mainichi.jp/area/shiga/news/20091203ddlk25010611000c.html

「草津市：南草津駅に新快速停車求め、期成同盟を設立　／滋賀」

草津市は２日、パナソニックや学校法人立命館などと、利用者の多い南草津駅に新快速電車を
止めてもらえるようＪＲ西日本に求める期成同盟会を設立した。
１１年春のダイヤ改正での実現が目標で、来月中に４万５０００人を目標に駅利用者の署名を
集め、ＪＲ西に要望する方針。ＪＲ西はこれまで、停車駅が多いことや貨物車両との時間差
から難色を示している。

南草津メディカルツインビルの広告が出てた。

http://www.yamajyo.jp/tenant/bill_1.htm

南草津に新快速が停車する予定はないよ。
新快速が停車しないという条件のもと、建設された駅だから。

可能性があるとするならば、快速の停車。

某鉄道マン情報・・・。

>>No.150 by ご近所
だからその見直しを要請、お願いしているわけですよ。ご近所さん(？）。
滋賀県内のＪＲ駅では草津、石山に次ぐ３位で、今後も周辺の人口増で利用客増が見込まれる駅なのでＪＲ西日本としてもその利便性を再検討、考慮しＪＲ西日本の業績増を考えるべきでしょう。

>橋川市長が「一日も早く新快速停車を実現し、市民の思いに応えたい」とあいさつ。
今後、街頭啓発や署名活動を行うほか、ＪＲ西日本京都支社へ停車を要請することを
決めた。会長に選ばれた市自治連合会の川瀬善行会長は「同盟会ができたことは、新快速停車を
実現したいという市民の願いが高まってきた証し」と話した

JR側の発言は無いのかな。
ともかく、新快速の大混雑への対策をしないままなら、停車はしないでほしいです。
朝夕の新快速が大変なことになると思うので。

最近南草津に引っ越してきた一市民の感覚としては、南草津駅に新快速が止まらない方がヘンな感じがする。
あれだけ乗降客が多いのになぜ止まらないの？というのが正直な感想。
南草津の乗降客を各停と新快速に分散させるためにも、新快速を止めた方がいいように思うのだけどね。

JR社員に聞いたけど、そんな前提で駅作る制約なんてないみたいだよ。希望が募れば、ではないけど、戦略的に利益が確保できるなら、作るとの事。

南草津駅への新快速停車を求める署名がはじまったね。

でも、このまま新快速停車駅が増えたら、新快速じゃなくなってしまうよね。
山科、大津、石山、（南草津）、草津、守山、野洲・・・
京都～大阪間は高槻と新大阪にしか停まらないのに。
もし南草津に停車するなら、見直しがあるのかな。
野洲は車両基地があるから停まるって聞いたことがあるし、守山が危ないかも。（個人的推測です）

今まで停まっていたとこが停まらなくなるとかあるんでしょうか。

新快速停車駅多すぎ。

山科、石山、南草津、草津、野洲でよい。

フレンドマート南草津店の近くで建設中のスーパーサンディだけど、建物と駐車場は
ほぼ完成のようです。
いつオープンなんだろう？
パデシオン南草津駅前の隣で建設中の貸事務所は学習塾が入ったようです。

米原～京都までの新快速停車駅としては
米原　彦根　近江八幡　野洲　草津　南草津　石山　山科　京都
くらいが妥当なのでは？

新快速停車駅としていらないところ　　野洲　南草津　石山
各駅停車の新快速なんていらないよ。それより西日本、車両をよくせーよ。
東海の各駅停車より数段落ちる。そら東海は東海道新幹線を握っているし、
西日本の幹部はうましかやろうばかりで能がないけど。
名古屋から帰ってくると、混んでいるはシートは良くないし、いいとこなし。

野洲は操車場があるからJR的には止まるべき駅なんじゃない？

私も、No.160さんに大賛成です。乗降客数から考えて草津　南草津　石山は絶対に外せないはず。経済的な（JRの売り上げ）理由です。よって、私も→米原～京都までの新快速停車駅としては、米原　彦根　近江八幡　野洲　草津　南草津　石山　山科　京都くらいが妥当なのでは？→は大賛成です。署名に協力します。

車庫がある野洲は終着駅やしもっとも。マンション購入、売却査定でも
新快速が停止するかどうかで、決まる。　新快速停車駅で選定した人や。
買い替えした人もききます。駅的には新快速の乗車人数、待ちホームもあるが。
草津の次にすぐ止まるため。知事の判断であるが
都市税を０．２％から　０．５％にあげるために　無関係な南草津以外の市民が税金上乗せを
了承するかどうか　市民懇談にて真意を市長に聞くべきか、知事か。

役所はボーナス、賃金は下げねえし　搾り取れる箇所は年金暮らしのＪＲ利用しない老人からも
税を搾りだす　固定資産税もかなりあがるよ。

滋賀県、草津負担が主となり　市民税金額で約３万上乗せときいてます。
一気にあがると懇談にて不満出るため、段階的　住民税、都市税、固定資産に上乗せして
説明なしにて来年から一揆にあがるのでは？？？

ＪＲと滋賀県の計画書と都市計画と市長のマニフェストに記載があれば有効かも。

ギンバエさん。
都市税って都市計画税ですか？それなら０．３％じゃないですか？
それと、滋賀県、草津負担が主となるって何の負担ですか？
興味をひく書き込みなので正しい情報を詳しくお願いします。

まだ情報入手中段階でした。都市税は市によって異なりあり。すみません。

０．３％が条例でのＭＡＸです。
草津、大津、八幡、彦根、長浜が０．３でした。　新快速停車駅

あとは０．２％（栗東　守山、米原など）
新快速停車だから０．３％の法則はないですが、郊外ほど新快速停車駅でも０．２％があります。
新快速が停車⇒利便性があがる。都市税ＵＰとなりますが、都市税の０．３％を見直すかの案が出ているようです。
税の使い方を市民に開示しない　目的税として知らない間に水道、ガスなどに割り振られているとの情報。

０．１％違うだけで、住宅資産、マンション資産があるかたの税がかなりかわります。
ローンの０．１％でも違うので。こちらは一生の税金なんで。一生３ヶ月毎で２万ＵＰなら「負担大きいはず。
合併などの期間、草津沿線ではまた異なるみたいです。

５月、７月、９月、１１月に各３万円のＵＰになるのですか？トータル３万？
地方税を市役所税務課に確認ください。

町の利便がＵＰすることによるＪＲ側の工事費用（新駅はないが）ＪＲ改正に伴う費用負担。
新駅を知事が栗東を断念したことによる建設会社、立ち退きを迫られたが白紙となり
価値の下がった土地の借金、県の借金などかな。・・・・・空地を企業誘致なので
会社からと住民からの２重帳簿では？？？？

対象は資産を持っている人が支払い。マンションなら賃貸なら大家が払うので都市税ＵＰは
同じマンションでも資産もち、借家では税負担が異なり、マンション組合の中で差が出るため
均一にするため、住民負担を統一になることを示唆しているみたいです。
草津側でなく　滋賀県税金としての内容までになるかも知れません。（理事会内で差はあるも・・・）
国税はよくわかんないし、役所も都合の悪いことは言わないので、まだまだ
たたぇばたたくほど　お金は出なくてもほこりが出るかも。

私の頭がわるいのか、ギンバエさんの日本語はよく理解できません。
結局のところ、何を言いたいのでしょう？
それから、ギンバエさんの妄想でないとすれば、情報のソースはどこですか？

No.168さん、あなたは正常です。
わたしもギンバエの言うことが理解できない。でたらめを言っているとしか判断できない。

南草津駅への新快速停車を求める署名用紙が草津市のHPより
ダウンロードできるようになっています。
賛同者はぜひ署名を！

南草津駅新快速停車を目指す署名活動
http://www.city.kusatsu.shiga.jp/www/contents/1261975460977/index.html

素朴な疑問ですが、大津駅は一応県庁所在地なのに新快速は止まらなくてもいいんでしょうか？
みなさんの希望の中にはなかったようなので・・・
南草津とは関係ない話ですが。。。

大津駅をご利用の方には悪いのですが、県庁所在地であっても駅前が栄えているとは言い難いです。

大津駅はたしかに滋賀県政の中心地なんですけど、一般市民が県庁や地裁に行く用事って
滅多にないですからね。
特に大きな商業施設もありませんし、私（草津在住）が、この１０年間で大津駅を
利用したのは１～２回ぐらいです。
パスポートセンターも大津駅より膳所駅の方が近いようですし。

私は南草津駅の新快速停車は、とりあえずは朝夕のラッシュ時の臨時停車だけでもいいと
思っています。
他駅への新快速停車を取りやめるとなると、話が混乱して収拾がつかなくなるような。