民主党は以下のマニフェストを掲げて政権を交代しました。
このマニフェストが本当に達成できるかどうか、みんなで監視しましょう。
●高速道路の原則無料化は10年度から段階的に導入し、12年度から完全実施に移行。
●最低賃金の全国平均1,000円を目指す。
●ガソリン税などの暫定税率の廃止。
●後期高齢者医療制度の廃止。
●中学卒業まで１人当たり月額26,000円の子ども手当を支給（2010年度は半額でスタートし、11年度から満額を実施する）。
●公立高校の実質無償化、私立高校生には年額12万円（低所得世帯は24万円）を助成。
●大学生など希望者全員が受けられる奨学金制度を創設。
●日米地位協定の改定を提起し、米軍再編や在日米軍基地のあり方についても見直す。
●米国との間で自由貿易協定（ＦＴＡ）の交渉を促進し、貿易・投資の自由化を進める。
[スレ作成日時]2009-08-31 18:35:54
自民党だって、4年前のマニフェストを全然達成出来てないじゃん。
自分のことは棚に上げて民主党にだけマニフェストの必達を要求するなよ。
１つか2つ、達成すれば合格だよ。
＞１５７
どちらも民主の２大看板公約。
それがわかってて投票したはずだよな？
このアンケート結果が本当なら、アホかいな、なにを今さらって・・・感じだねｗ
高速のは話はどうか知らんが、子供手当とか子育て・教育支援関連は絶対実行するよ。
それに、ようやく他の先進国並の子育て・教育関連支援支出になるんだから、話としては全くおかしくない。
これまでの日本の子育て・教育関連支援支出は、発展途上国並。
形を変えることはあっても、確実に実行するね。
民主は「目に見える」実績を国民に示す必要があるんだから。
民主には入れてないが、個人的には是非やるべきだろうな。
で、民主に投票したの・・・？
ちょっと無責任すぎるんじゃないでしょうか＾＾
おれは民主に入れてないけど、やれることはやって欲しいがね・・・
≫170
明白了!!
さっきの会合でも、ろくに案件に関与もしてこなかったくせに、会合になるとこういう無意味なことをブチブチいってる連中がいて、ちょっときれかかってたんです・・・
失礼しました
≫173さん
173さんあてではないよ。
民主に投票してそうなのに、あちこちで今になって文句言ってる方々あて＾＾
わたしも実は民主に入れたことはないです。
↑
それはかなりまずいだろｗ
社民や国民新党なんかを、多くの国民は支持したわけではない。
どちらも議席減らしてるよね。
ここまで民意を受けてない政党が、勝手に出しゃばるなよな～
切ってヨシ!!
社民は同議席だったと思うけど。
民主に投票するのは貧乏人ばかりという人がいるが、貧乏人が増えれば増えるほど国が傾いていくということがわからないらしい。
政治の役目は底辺を減らすこと。
稼げるヤツはほうっておいても稼ぎます。
稼ぎの悪いヤツも頑張って働いて、そこそこ稼いで税金払ってもらわないと困るのは自分達。
民主党政権になって、格差がなくなり、皆が中流になれば、消費が増えて景気回復します。
大事なのは、底辺の底上げに加えて、高額所得者や大企業への増税です。
特に大企業は優遇されすぎ。
＞高額所得者や大企業への増税です。 特に大企業は優遇されすぎ。
これは左翼政党が勝手にいってるだけで、事実誤認ですよ。
大企業は実効で4割とかの税率を払ってますが、中小は20%くらいでしょう？
そのほかに減免とか助成とか、優遇措置もある。
優遇されてるのは実は中小といってもいいくらい。
大企業いじめなんてしたら、大企業は逃げ出して、日本は衰退します。
高所得者だって、優秀で頑張ってるから稼いでる方は多いでしょう？
格差解消というなら、資産格差のほうがむしろ問題。
資産持ちの有閑階級が増える一方、頑張っても低所得・低学歴の人が増えてる。
相続税や贈与税の実効税率や減免が増えてるけど、こういうのを見直すのが筋だよ。
>大事なのは、底辺の底上げに加えて、高額所得者や大企業への増税です。
>特に大企業は優遇されすぎ。
能力が無いのに一人前の所得を望む者
働かないで施しをむさぼる者
底辺の底上げをすれば全体を上げなければいけません
そうしなければ真面目に生きている人間ほど絶望します
社会主義の崩壊理由を知っていますよね？
簡単には出来ませんよ
↑頑張って低額歴というのはないと思うよ。
勉強に向いてない人が低額歴なの。
で、低額歴だから低収入というのも少し違う。
林業をやっている人が近所にいます。
工業高校中退だそうです。
でも特殊技術があるので、年収1500万くらいだそうです。
朝、3時くらいに出て行って、昼には帰ってくるそうです。
ようは、好き嫌いは別としてどれだけ自分に合った適性の仕事につけるか、です。
高学歴を目指す人が増えているけど、高卒などでもバリバリ稼ぐ人は稼いでいます。
自分からみれば、くだらない大学にいくくらいなら、就職率のいい専門学校に行ったりして手に職つけた方がマシ。
↑頑張って低学歴というのはないと思うよ。
勉強に向いてない人が低学歴なの。
で、低学歴だから低収入というのも少し違う。
林業をやっている人が近所にいます。
工業高校中退だそうです。
でも特殊技術があるので、年収1500万くらいだそうです。
朝、3時くらいに出て行って、昼には帰ってくるそうです。
ようは、好き嫌いは別としてどれだけ自分に合った適性の仕事につけるか、です。
高学歴を目指す人が増えているけど、高卒などでもバリバリ稼ぐ人は稼いでいます。
自分からみれば、くだらない大学にいくくらいなら、就職率のいい専門学校に行ったりして手に職つけた方がマシ。
一般的には大卒の方が圧倒的に経済的には優位にたてます。
極論をいってもしょうがないじゃない。
ボクシングや相撲取り、ゴルフ・野球は学歴は関係ないが。
医者や弁護士は全て大卒、代議士も殆どがそう。
高級官僚しかり、一流企業又しかり。
学者やパイロット、教授等
＞頑張って低学歴というのはないと思うよ。 勉強に向いてない人が低学歴なの。
ちょっとちがうんだな～
本人の頑張りとは無関係に、親の経済力で学歴差が生まれることが問題になってるわけだ。
別に学歴が全てではないというのは事実だが、可能性としては192サンのおっしゃるとおり。
本人の頑張に関係なく、経済的困窮から進学機会をえられないというのは、やはり国全体としては問題。
民主“女タイゾー”事務所、取材殺到に逆ギレ！？
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20090903/plt090903155100...
これは酷い・・・
民主党「渋滞しそうな高速道路は無料化しない。選挙前は言いにくかった」
http://digimaga.net/2009/09/dpj-said-only-a-part-of-the-highway-is-fre...
【在日】「参政権獲得運動を誹謗中傷するネット・ウヨクと毎日闘っている」…民団新聞
http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/984844.html?1251967939#comm...
>>194
本当に頭が良ければ、無償の奨学金ででもなんででも大学には行けると思うけど。
そこまでの頭がないなら、大学に行く必要はないと思う。
地方出身だけど、高校で成績が良ければ公務員には余裕でなれます。
高校生用の枠があるから。
商業高校でも、それなりに優秀なら地元の企業や銀行の枠なんかがあります。
あほな大卒でプラプラするよりも、よっぽど稼げるけどね。
ちょっと上にいく余裕のある家庭は、女なら高看や医技短にいきます。
技術職だから、普通の仕事よりもよっぽど稼ぎます。
みんながみんな同じような職を目指せば、競争だけ激しくなり飽和状態になって価値(給料)が下がると思うけどね。
医者とか弁護士ばかりでは世の中成り立ちませんので。
しかも、給料に比例して激務ですから。
≫202
頭が良くなって、いい大学に行って、奨学金貰うまでにコストがかかるんだよｗ
それに奨学金枠はまだまだ限られてるから、そんな学生だけでは、社会の大卒需要は数的にとても満たせない。
教材でも塾でも予備校でも私立でも、なんでもいいが。
これは露骨にデータが出てるだろ。
東大生の親の年収は平均１千万以上とか、高偏差値の子の家庭の年収は高いとかね。
地方公務員高校枠＞今後財政再建と地方分権が本格化するのに、危ないよね
地元の企業や銀行＞業績がいいとこもあるけど、地方経済の疲弊はご存知でしょ
高看や医技短＞看護師の待遇・給与が悪くて問題になってるでしょ
大卒なら（全てではないが）、全国・海外に職を得る機会は広がるし、職種の選択肢もはるかに多いのが現実。
そうした機会を、まあまあできる子供たちには、なるべく提供してあげたほうがいいよね。
これは産業高度化や生産性向上のためには不可欠で、結局は社会のためでもあるんだよ。
そもそも小泉・猪瀬のやった道路公団民営化に何の意味があったのか。
これまで官製談合だったのが、民間会社となり民製談合となり違法でなくなっただけだな。
現に民間会社になったからといって、古賀、二階などの道路族はいなくならないじゃないか。
金を取るから東名に利権が生じる。国道１号に利権なんかない。
高速道路も一般国道もすべて無料にして国が責任を持ってやるべしってことだよ。
CO2CO2というが、CO2と環境破壊の因果関係は、実はそれほど厳密には検証されてない。
むしろ、環境のためのビジネスや外交が展開されるようになって、引っ込みがつかなくなってるのが現実。
だって、排出権取引とかには商社が絡むなど、既得権者ができちゃってる。
EUは域内の産業に有利なように、環境規制を強めてる。
資源浪費のムダをなくすという点では、環境対応を進めていいと思う。
だけど、環境のビジネス化と政治化が進んでる状況で、CO2抑制のための目標数値だけが一人歩きするのは、危険。
>>211
そんなものググればすぐに出てくるのに・・。
http://www.asahi.com/eco/TKY200908130136.html
≫212サン
国道にも県道にも利権はありますよ。
高速だけが、利権の温床なんてのは大きな誤解。
道路の敷設にはコストがかかり利害関係者がたくさんいるんだから。
道路公団民営化の話は、また別の話。
小泉・猪瀬の改革は当初案から曲げられているけど、無意味ではないよ。
高速の借金は莫大で、しかもプール制という特殊な仕組みで借金はどんどん増えるようになってた。
その流れを止めた改革に意味が無いことはない。
内閣が変って、小泉改革批判が高まるなかで、国交省と道路族がこの改革を骨抜きにしたんだよ。
いずれにせよ、ポイントは借金を増やさないで、いかに返すってことなの。
これは、通行料ではなく、税金で道路をまかなうことにしたって一緒。
税金ということにすれば、膨大な借金が普通の国民の負債として付け替えられるだけなんだよ。
おまけに、全て税金負担ということになれば、抑えられていた地方の高速（料金収入が資金元という原則の下で抑制されていた）がまた野放図に作られ始めて、借金がどんどん増える恐れすらある。
道路族や地方・土建に利権を持つ政治家が、よほど介入しやすくなる。
こっちのほうが、はるかに恐ろしいね。
因果関係がはっきり証明されていないからといってやらなくていい訳ではないし、
それ以前にもう国際問題にまでなっているのだからやらない訳にはいきません。
高速道路無料に賛成のみなさん、この記事を見たことがありますか？
ツケは家計に「年３６万円」 民主のＣＯ２削減公約
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090826-00000521-san-bus_all
CO2はタダでは減りません。
本当に30%までは減らさなくとも、ある程度のCO2削減は行われるでしょう。
今増やしてる場合じゃありませんよ。
目先の金につられていたら、後で大変なことになるかと・・。
↑
それはそうだが、意味があるかどうかわからないほど、CO２削減競争をする必要はないということ。
民主案は目立とうとして、先進国のなかでも突出してるだろうが。
国際問題というのは、政治の話であって、科学の話ではない。
そういう政治の動きのなかで、不用意に過度の目標を掲げたりすれば、「政治的に」日本の経済活動や外交交渉の足を縛ることになりかねない。
子供手当ての所得制限を設けないのは、その作業が非常に難しいからということ。
ということは、高額所得者は本来なら支給されないのだけど、調査が難しいということで支給されることになる。
何か説得力ない答弁だな。
反面中学を卒業したら、配偶者控除等がなくなり増税となる。
子供手当ての支給のない層にとっては、増税となるわけだけど、その答えが、改革には痛みが伴うものとのこと。
改革に痛みが伴うこともあるだろうが、全員が対象となる配偶者控除に痛みを転嫁するのはおかしい。
朝ズバでレンホウが言ってたね、痛みが伴うのは仕方ないって。
弱者切捨てだね。
26000円ってあまりにも高すぎると思わない？
どういう理由で２６０００円に設定してるんだろう？
１００００円くらいにして痛みが伴わないほうが一部を犠牲にして２６０００円もの高額を支払うよりいいと思う。
１００００円にしても１５歳までもらえるんだから今よりずっと手当てがあつくなるわけでしょ？
こんなに反対も多い子供手当をどうしても実施するっていうんなら、せめて金額の見直しくらいすべきだと思うけどなあ。
みのさんも言ってたように、金額下げてでも痛みを伴わない（控除をなくさない）ほうがいいと思う。
地方高速の無料化はＣＯ２を削減する。
金をケチったトラックが一般道を行く方がＣＯ２は多い。
無料化になったからと言ってトラックの総量が増えることはないわけで
地方の高速は無料でどんどん使ってもらった方がＣＯ２削減に寄与する。
トラックの総量は増えますよ。
鉄道やフェリーがトラックに移行してくるでしょうから。
又、地球規模でいえば、トラックはどこを走っても二酸化炭素の排出量は同じ。
たとえトラックの総量が増えなかったとしても、一般車両が増えるでしょうが。
車の方が安ければ、鉄道を使わずに車を使う人が増えます。
さらに渋滞になるだろうから余計にCO2排出は増える・・と。
ETCで1000円乗り放題時点で鉄道の利用は減っています。
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009090301000734.html
無料化でCO2排出量が減るなんて試算があるんでしょうか。あるのならソースを出してください。
>>231さんの書き込みをみると、都合のいい想像でものを言っているだけに見えますが。
貨物はもともとトラック圧倒的優勢の領域。
特に地方では鉄道貨物なんて存在しないも同然。鉄道自体廃止してしまったところも多いし。
無料化したからといって今さら貨物輸送で鉄道→トラックのシフトはない。
むしろ、ＣＯ２排出抑制は、コンビニの３時間おき弁当納入をやめさせるとか、
多すぎる都心のタクシーを規制するとか、そういうことの方が重要。
>>235
65歳以上は控除廃止はなかったかと。
後期高齢者医療制度も見直すといっているのに、どの辺りが高齢者切り捨てなんだろうか。
高速道路無料化で混むのはほとんど週末だけ。
会社から通勤手当てが出ていて、車通勤が禁止の人が多いはずだから、平日が混むというのは平日が休みという人達しかない。
今まで遠出する時は自由に乗り降りができなかったから、サービスエリアの店やトイレは混んでいることもあったかも。
わざわざサービスエリアで食事なんかしないでも、好きなところで食べられるし、観光地にも気軽に立ち寄れるようになる。
そういう意味で、無料化にはそれなりに期待している。
困るのは、道路公団と外郭団体に勤めている人と、値下げを迫られるであろう航空産業や鉄道会社だけ。
>>239
>>233でソースとして出した1000円乗り放題も休日のみなんですが。
それで「増えた」という結果が出ているし、シンクタンクの試算も休日だけという前提でしているはず。
大丈夫というなら大丈夫というソースを出せといっているのに・・。
民主のマニフェストに賛成する人ってこういう人が多いですね。
それと、あなたが恩恵を受ける裏で何の利益も得ないのにお金を払わせられる人たちがいます。
利益を受ける人がそれだけお金を払うのは当然でしょう？
ETC1000円はあくまで刺激策としての一時的措置です。
税金で「制服」と称して自分のスーツ買ってた大阪の公務員と同類ですよ。
>>242
実施していないのに結果はわからないと思うが。
休日は増えるでしょうね、ある程度は。
誰も絶対増えないとは書いてないけど、誰かと間違えてる？
自民党案の1000円と決定的に違うのは、1000円は一度降りたらもう一度払い直さなければいけないから、わざわざ高速から降りる人は少ないと思うよ。
だから、殊更混んだんだろうに。
今はナビがあるんだから、高速が混んでいるなら一部分だけでも下道を使えばいい。
それとＥＴＣつけないと1000円にしないなんて、ＥＴＣを売りつけているようにしかみえない。
ＥＴＣは一個売れるたびにいくらか、外郭団体に落ちる仕組みになっているようだが、それこそ既得権益で必要ないのではないかな。
よく年度末になるとあちこちでわけのわからない道路舗装をしているが、あれを高速道路に回せばだいぶ効率よくなるとか思いませんか？
高速道路1000円でどの程度景気が刺激されたか、その方が興味があるんだけど、赤字国債使ってＥＴＣ買わせて渋滞増やし・・・結果的に何か良いことあったんだろうか。
民主党の政策は恩恵を受けられる人が偏りすぎですね。
こども手当てにしたって恩恵を受ける人の三倍が増税されいまより生活が苦しくなる。
高速無料もこれまでの借金返済は税金投入、首都高など混雑する高速は有料のままで、
結果的に利用者は地方の高速の維持費まで払わされるという仕組み。
どちらもわずかな人のために多くの人を犠牲にするいびつな政策。
反対の声を上げ続けないと無修正のまま法案を通してしまう。阻止しましょう。
せっかく地方に道路作っても使われないと全く意味ないの。
実際どのくらいの人が恩恵を受け、どのくらいの人が犠牲になるかわかった上で言ってるんでしょうか？
子供手当てだって、配偶者控除廃止世帯自体は多いかもしれないが、目くじら立てるような増税かな？
月に一万も増える世帯はよほど稼いでいる世帯で、一万増えたから騒ぎ立てるような収入の人達だろうか？
民主はウソばっかりだ。
選挙前は増税になる世帯は４パーセントだけって言ってたし
消費税は１０年上げないはずじゃ？今では４年以内に増税もありうるって！？
ふざけんじゃねーよ。
>>243
やってみなければわからないって・・結局、根拠がないんじゃないですか。
ある程度は、って楽観視してますが4%ですよ？大変な数字です。
>今はナビがあるんだから、高速が混んでいるなら一部分だけでも下道を使えばいい。
その分下道の渋滞が増えるだけでしょう。
一般人の鉄道利用人数が減ってマイカー利用人数が増えるので渋滞が増えると言っているですよ？
高速が渋滞しなければいいとか、訳がわかりません。
>高速道路1000円でどの程度景気が刺激されたか、その方が興味があるんだけど、赤字国債使ってＥＴＣ買わせて渋滞増やし・・・結果的に何か良いことあったんだろうか。
というなら、ことさらなぜ賛成するのか疑問なのですが・・。
何か勘違いしていませんか？ETC1000円乗り放題「ですら」この有様なのに、という話をしているのですが。
なんかもういちいち突っ込むのも疲れてきた・・。
民主党は風通しがよく自由に発言出来るから、色々な事を言う人がいる。
マニフェストを極解している人もいる。
これから纏めていけばいいだけだ。
やる前からガタガタ言うなよ！
民主党が選挙に勝つために嘘を言ったのは事実です。
「こども手当てで増税になる世帯４パーセント」→高校生以上の子がいる家庭をあえてカウントしていない。
またＴＶでつい先日レンホー女史が「こども手当てで増税になることは絶対ありません」と発言。
マニフフェストにも控除廃止を書いてあるのに、こんな嘘を言って許されるのか。
高速無料も真実をあえて隠した。
首都圏だけではなく混雑する路線は有料にはしないとマブチ議員が発言。
選挙前には言えなかったとまで暴露。
この人たちにはかけらほどの誠実さもない。
とにかく一刻も早く退場してもらいたい。
↑その慣れないオヤジ達のせいで被害をこうむってんのが我々運送業。
千円にはならんわ、渋滞増えるわ、マナーは悪いわ…
無料なんかにしたらよけいにヒドなるわい
たまにしか高速使わんやつが知った口たたくな
東京都文京区小石川４丁目 |
|
9690万円～1億7990万円※権利金含む |
|
2LDK～3LDK |
|
59.17m2～76.96m2 |
|
総戸数 522戸 |
東京都練馬区中村南３-3-1 |
|
7518万円～9388万円 |
|
2LDK+S（納戸）・3LDK |
|
67.2m2～75.04m2 |
|
総戸数 67戸 |
東京都練馬区大泉学園町２-2297-1他 |
|
5798万円～7498万円 |
|
2LDK+S（納戸）～3LDK |
|
55.04m2～72.33m2 |
|
総戸数 42戸 |
東京都江戸川区松江７-429-1 |
|
4500万円台～7000万円台（予定） |
|
3LDK・4LDK |
|
59.16m2～73.78m2 |
|
総戸数 36戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
|
4900万円台・6100万円台（予定） |
|
3LDK |
|
55.92m2・60.42m2 |
|
総戸数 78戸 |
東京都杉並区和泉３丁目 |
|
1億3190万円～1億6990万円 |
|
2LDK+S（納戸）～3LDK |
|
71.61m2～88.73m2 |
|
総戸数 51戸 |
東京都江戸川区中葛西４-16-1 |
|
6590万円～9190万円 |
|
1LDK+S（納戸）～3LDK |
|
55m2～73.02m2 |
|
総戸数 48戸 |
