広島市南区に建つマンションについて

>>642 マンション検討中さん

そうなんですね。
道路標識の設置費用は頭をよぎりましたが、土地の買収などに掛かるお金よりはずいぶんマシかなと。
カーナビの地図のことは考えてませんでした。
いろいろ考えると事前に周知する期間をできるだけ長く儲けた方が良さそうですね。

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>>653 匿名さん

なんで再開発が終わったのに土地買収の費用と比べんだよ

こんなのやれば良いんじゃない？

https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/530190

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>>659 匿名さん

いや、確かに再開発は終えてるんですけど、根本的な解決策として道幅を拡げようと思うとどうしても住民の方々の協力無くしては成し得ないので、、過去に行った大規模な再開発とまではいかないまでも土地買収で解決できたらなと考えました。
そんなに簡単なことではないのでしょうけども。

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南区マンションも道路も特に話題が多いわけでもなし
すぐ話題が流れて困るような状態ならともかく、スレを分ける必要あるかちゃんと考えなよ
そもそも南区に限定する必要あるのかって話になるぞ

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そもそも段原が狭いとか言ってる人は、段原の道をどうしたいの？

広くして歩道つけて中央線のある道路にしてほしいってこと？

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>>613 マンコミュファンさん

段原の危険を孕む道路の一方通行化は理想ですが、導入事例は全国どこかにあるんでしょうか？

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>>671 検討板ユーザーさん
そういう書き込みをしこたま削除依頼しましたよ。

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>>672 口コミ知りたいさん

満足する結果は得られましたか？
だいぶスッキリして良かったです。

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>>671 検討板ユーザーさん

導入事例のある無しは関係ないでしょ。
南区の段原は生活道路が南警察から「自転車指導啓発重点地区」として指定されている以上、自転車利用者各自のマナーの向上のみに頼っていてはいずれ大きな事故が起こらないとも限らないです。

南区の中でも段原は宇品と並びマンション建設が続いているエリアですから、今後も人口増、交通量の増加の流れは避けて通れないはずです。なんらかの手立てを検討する時期に来てるのは間違いと思います。

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>>577 匿名さん

収集してくれる人の仕事を増やして申し訳ないよね

広島市の担当者は「効率化の観点から、ステーション方式が原則」と強調しています。
広島市は基本的に家庭ごみを無料で収集していることも背景にあるが、昔ながらの住宅密集地では道が狭く、ステーションを置けないために戸別収集している地域もある。慣例で続いているケースもあるそうです。
もし新たな要望があれば、まず事情を聴き取る。地域との話し合いを促しても解決できない「やむを得ない場合」に限り、戸別収集に応じているとのこと。

段原は再開発を経ても昔ながら住宅密集地なのかな。残念なことよ。。

戸別収集は非効率だしお金も余計にかかってるので、そうち有料になるんじゃないかな。

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